专利名称：道路表面处理用彩色混凝土的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种道路表面处理用彩色混凝土，尤指一种载荷强度大、成本低、施工方便、无污染、不易褪色的道路表面处理用彩色混凝土。
背景技术：
在进行道路表面处理时，我国一般采用稀浆封层技术，其原料一般为乳化沥青、水、矿粉等原材料的高稠度混合体，主要用于对道路的多功能维护，能对街道、机场的宽幅路面等道路表面进行铺设或修补，该等原料铺设而成的路面呈单一的颜色。
随着人们对道路的审美要求逐渐提高，先前单一的道路颜色已不再给人以特殊的美感，针对此，便出现了直接在路面上涂上彩色涂料的方式，此种方式虽然可使路面呈现缤纷的色彩，但因涂料本身的原因，经过长期的风吹雨淋后，涂料的颜色即会自行消失。另外，此种方式还存在费时、费工、费料、成本高等不足。
为减少施工程序，业界便出现了彩色混凝土，其可根据实际需求直接铺设在路面上，不用再另行涂覆涂料。相关专利如美国专利第4,332,620号，其公开了一种彩色混凝土，该混凝土的成分组成为蛭石(2％～8％)，砂石(45％～80％)，粒状橡胶(6％～18％)，沥青(10％～28％)，氧化铁(4％～20％)。由上可以看出，该专利中沥青的用量较大，当道路经过长时间的磨捐损以后，沥青中的部份有害物质可能与尘土飞扬，而造成对环境的污染。另外，该专利中橡胶的用量也较多，由于气侯冷热变化，可能引起橡胶老化。由于沥青及橡胶的用量均较大，故砂石的用量相对较少，导致混凝土的强度不够大，一般应用在景观路、公园或人行道上，无法应用至高强度承载路面上。
另外，业界还出现了彩色沥青，其主要是通过先将沥青制作成彩色，然后再与其他原料配而制成混凝土以铺设在路面上，相关专利可参考中华人民共和国公开专利第94118271.1号，其揭露了一种彩色沥青及其混凝土的制法，唯，该专利中在制备彩色沥青时，需先在拌合厂将沥青加热至150℃以上，其所散发出的气体对环境污染非常大，对操作人员的身体亦会造成严重的伤害，由其制成的混凝土厚度一般达4～9cm，且由于热沥青本身的性能原因，致使斯制成的混凝土强度不大，一般仅可应用于一般道路上时，无法应用至高承载路面，故其存在费工、费时、费料，对人体及环境伤害都很大等缺点。
此外，还出现了不含沥青的彩色沥青，其主要由有石油树脂及有机高分子聚合物组成，它易着色，颜色种类较多，但其价格昂贵，工艺复杂，使用时，需加热至160℃～170℃，难以大批量生产，且由有机物质的性能可知，该彩色沥青的在紫外线的照射下极易失色，另外，在酸或碱性物质的作用下，也极易失色。
发明内容本发明的目的在于提供一种载荷强度大、成本低、施工方便、无污染、不易褪色的道路表面处理用彩色混凝土。
本发明的另一目的在于提供一种上述彩色混凝土的施工制备方法。
本发明的目的是这样实现的该彩色混凝土主要包括石料、乳剂、水及无机颜料，各成份的重量百分比为石料73％～85％乳剂7％～14％水 4％～13％无机颜料2％～6％其中，石料一般可选择石灰岩、灰绿岩、玄武岩、铜矿石、铁矿石等物质或其混和物，该石料需满足下表的级配要求
本发明彩色混凝土可应用于各种等级的路面上，通过选择石料的级配及调整混凝土的厚度即可，下表为本发明石料的级配、混凝土的厚度及应用的相互关系
乳剂主要用以粘结石料，一般选择高分子聚合物改良乳化沥青，根据混凝土的应用范围，其蒸发残留物性能要求分别如下表所示
根据路面颜色的实际需求，颜料可分别选用氧化铁、氧化铬、氧化钴等无机颜料，并制成微粒状。
本发明彩色混凝土可直接在现场制备并施工，具体施工制备方法如下将石料、乳剂、水、无机颜料等分别装入道路表面处理专用设备对应的料箱中，并通过该设备相应的控制装置，控制各料箱中的原料按一定配比进入该设备的搅拌箱内，经过搅拌箱的搅拌作用而使石料、乳剂、水及无机颜料等充分混和(物理混和)，混和后的物料再流入该设备的摊铺箱内，即可进行路面摊铺。
与现有路面用的彩色混凝土相比，由于本发明使用的粘结料为改良乳化沥青，故在拌合前，无需将乳剂加热，避免了对人体的伤害及环境的污染，并且施工方便，降低了原料与人工成本；另外，由于改良乳化沥青的固含量高、粘附力强，故由其与石料所配合而成的混凝土，在同等厚度下，远较现有彩色混凝土的载荷强度大，因此，本发明彩色混凝土不仅可应用于一般的景观路及普通道路上，亦可应用于高等级、高承压的路面上；再者，因为所用颜料为无机颜料，其不溶于水，亦不受紫外线、酸、碱等物质的腐蚀，故由该彩色混凝土铺设的彩色路面极不易失色。
具体实施方式实施方式1一种道路表面处理用彩色混凝土，主要应用于高等级路面。主要包括石料、乳化沥青、水、铁红颜料，各成份的质量百分比为石料80％乳化沥青10％水 7％铁红颜料 3％其中，石料的级配要求如下表所示
乳化沥青为高分子聚合物改良乳化沥青，其蒸发残留物性能要求如下
铁红颜料需先制成微粒状。
该彩色混凝土可在10℃以上、无雨的天气下直接在现场制备并施工，具体施工制备方法如下将石料、乳化沥青、水、铁红颜料等分别装入道路表面处理专用设备对应的料箱中，并通过该设备相应的控制装置，控制各料箱中的原料按一定配比进入该设备的搅拌箱内，经过搅拌箱的搅拌作用而使石料、乳化沥青、水及铁红颜料等充分混和(物理混和)，混和后的物料再流入该设备的摊铺箱内，即可进行路面摊铺。
制成的混凝土颜色为红色，厚度小于1.2cm，载荷强度大于6.0KN。
实施方式2一种道路表面处理用彩色混凝土，主要应用于普通公路路面。主要包括石料、乳化沥青、水、铁蓝颜料，各成份的质量百分比为石料 78％乳化沥青 11％水8％铁蓝颜料 3％其中，石料的级配要求如下表所示
乳化沥青为高分子聚合物改良乳化沥青，其蒸发残留物性能要求如下
铁蓝颜料需先制成微料状。
其施工制备方法与实施例1的施工制备方法相同。
制成的混凝土颜色为蓝色，厚度小于0.7cm，载荷强度大于5.0KN。
实施方式3一种道路表面处理用彩色混凝土，主要应用于景观路路面。主要包括石料、乳化沥青、水、氧化铬颜料，各成份的质量百分比为石料76％乳化沥青11％水 9％氧化铬颜料 4％其中，石料的级配要求如下表所示
乳化沥青为高分子聚合物改良乳化沥青，其蒸发残留物性能要求如下
氧化铬需先制成微粒状。
其施工制备方法与实施例1的施工制备方法相同。
制成的混凝土颜色为绿色，厚度小于0.4cm，载荷强度大于4.0KN。
由于本发明使用的粘结料为改良乳化沥青，故在拌合前，无需将乳剂加热，避免了对人体的伤害及环境的污染，并且施工方便，降低了原料与人工成本；另外，由于改良乳化沥青的固含量高、粘附力强，故由其与石料所配合而成的混凝土，在同等厚度下，远较现有彩色混凝土的载荷强度大，因此，本发明彩色混凝土不仅可应用于一般的景观路及普通道路上，亦可应用于高等级、高承压的路面上；再者，因为所用颜料为无机颜料，其不溶于水，亦不受紫外线、酸、碱等物质的腐蚀，故由该彩色混凝土铺设的彩色路面极不易失色。
另外，因本发明彩色混凝土主要应用于彩色路面，但若要应用于一般黑色路面，则只需将本发明彩色混凝土配方中的颜料去除，添加适当的水泥即可，其他原料的性能要求及其所制成混凝土的性能基本相同，该黑色混凝土的配方为石料75％～87％乳剂8％～14％水 4％～13％水泥0.5％～2％上述百分比为重量百分比。
其中，水泥一般选择硅酸盐水泥。
权利要求
1.一种道路表面处理用彩色混凝土，主要包括石料、乳剂、水及无机颜料，其特征在于该等原料的重量百分比如下石料73％～85％乳剂7％～14％水 4％～13％无机颜料2％～6％
2.如权利要求1所述的彩色混凝土，其特征在于该石料可为石灰岩、灰绿岩或玄武岩等物质或其混和物。
3.如权利要求1所述的彩色混凝土，其特征在于该石料可为铜矿石或铁矿石等物质或其混和物。
4.如权利要求1所述的彩色混凝土，其特征在于该乳剂为高分子聚合物改良乳化沥青。
5.如权利要求1所述的彩色混凝土，其特征在于该无机颜料可为氧化铁、氧化铬、氧化钴等颜料。
6.一种道路表面处理用黑色混凝土，主要包括石料、乳剂、水及水泥，其特征在于该等原料的重量百分比如下石料75％～87％乳剂8％～14％水 4％～13％水泥0.5％～2％
7.如权利要求6所述的黑色混凝土，其特征在于该石料可为石灰岩、灰绿岩或玄武岩等物质或其混和物。
8.如权利要求6所述的黑色混凝土，其特征在于该乳剂为高分子聚合物改良乳化沥青。
9.如权利要求6所述的黑色混凝土，其特征在于该水泥为硅酸盐水泥。
全文摘要
一种道路表面处理用彩色混凝土，主要包括石料、乳剂、水及无机颜料，其重量百分比组成为石料(73％～85％)、乳剂(7％～14％)、水(4％～13％)、无机颜料(2％～6％)。其中，石料可选择石灰岩、灰绿岩、玄武岩、铜矿石、铁矿石等物质或其混和物；乳剂为粘结料，用以粘结石料，一般选择高分子聚合物改良乳化沥青；根据路面的颜色需求，无机颜料可分别选择氧化铁、氧化铬、氧化钴等物质。与现有路面用的彩色混凝土相比，本发明具有施工方便、成本低、载荷强度大、无污染、不易褪色等优点。
文档编号C04B14/02GK1392113SQ0213450
公开日2003年1月22日 申请日期2002年8月2日 优先权日2002年8月2日
发明者叶祖国 申请人:深圳市想真科技开发有限公司