专利名称：一种配有螺旋型汽车通道的多层厂房建筑设计方案的制作方法
技术领域：
本发明涉及建筑设计方案技术。
背景技术：
目前的多层厂房建筑设计方案仅仅适合于小型或轻型产品的制造，例如电子产品、服装产品、食品，等等。------多层之间的产品原材料、半成品、成品的搬运主要依靠电梯，而依赖钢丝绳索升降的电梯的载重量和载运容积是很有限的，对于大型锅炉、大型内燃机、汽车等大型或重型产品及设备的制造来说，特别是又形成了批量生产流水线的制造方式来说，现有的多层厂房的设计方案是不适合的。因此，对于重型或大型设备制造厂来说的常规办法是建造大面积的单层厂房。然而，随着社会经济的发展，地皮变得越来越珍贵，许多地区，特别是位于交通要道附近的地皮已达到寸土寸金的地步，因此，如何建造合理的多层厂房，特别是适合重型或大型设备制造的多层厂房的设计方案，是人们一直在探讨设法解决的一个问题。
发明内容
本发明之目的是提出一种占用地皮少而又能适合于重型或大型设备制造的多层厂房的建筑设计方案。
为了实现本发明之目的，拟采用如下的建筑设计方案在普通多层厂房大楼的基础上，再在厂房大楼的中部设置内环螺旋型汽车通道配套设施。该设施可以采用钢筋混凝土结构，也可以采用纯钢架结构。
本发明与现有技术比较的特点1.为汽车能够在每一个楼层都可以进行货物的装卸工作创造了条件。
2.由于上述的“1”，为解决厂房占地面积小而生产对象过重过大并且其生产线过长的问题创造了条件。
图1示意了本发明的一个实施例，图2是图1的俯视图。
1.多层厂房大楼；2螺旋型汽车通道；3楼层；4车门；5大楼中心采光天井。
具体实施方案不难看出，汽车沿着多层厂房大楼(1)的内环螺旋型汽车通道(2)可以一直开到楼顶，途中它可以随时进入任何楼层(3)的车门(4)，或在任何楼层(3)的车门(4)口，为该楼层(3)进行货物装卸工作。------就关键的装卸货物而言，其生产运行效果与现有技术在平地建造浪费地皮的单层厂房是一样的。
采用在多层厂房大楼(1)的中间设置内环螺旋型汽车通道(2)，与在其外围设置的外环螺旋型汽车通道(2)相比较，其主要的好处在于1.整个多层厂房大楼(1)与螺旋型汽车通道(2)之间的力学状态较合理。
2.螺旋型汽车通道(2)的结构处理较为容易且成本也较低。
3.配套的螺旋型汽车通道(2)不影响多层厂房大楼(1)的外观形象。
权利要求
1.一种配有螺旋型汽车通道的多层厂房建筑设计方案，有多层厂房大楼(1)，其特征在于再在上述多层厂房大楼(1)中部设置内环螺旋型汽车通道(2)配套设施。
2.一种如权利要求1所述的配有螺旋型汽车通道的多层厂房建筑设计方案，其特征在于所述的螺旋型汽车通道(2)配套设施采用的是钢筋混凝土结构，或者是纯架钢结构。
全文摘要
一种配有螺旋型汽车通道的多层厂房建筑设计方案，它是通过在普通多层厂房大楼(1)的基础上，再在其中部设置内环螺旋型汽车通道(2)配套设施来实现的。汽车可以进入该多层厂房的任何一层进行货物的装卸。该螺旋型汽车通道(2)配套设施可以采用钢筋混凝土结构，也可以采用纯钢结构。它尤其适合于作为占土地面积很少的重型或大型设备的多层制造场地的用房。
文档编号E04H14/00GK1493765SQ0315051
公开日2004年5月5日 申请日期2003年8月22日 优先权日2003年8月22日
发明者梁嘉麟 申请人:梁嘉麟