专利名称：停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于停放各种机动车和非机动车的停车架。
背景技术：
目前，随着国民经济和社会发展，以及人民生活水平不断提高，汽车、电动车等各种机动车以及非机动车的需求也日益增加。但是，由于过去没有考虑修建停车库、场，或者因场地小不能扩建，致使机动车及非机动车的停放存在问题一是乱停放，既影响环境美观，又造成通行困难，这在人口居住密集区域尤为严重；二是不便管理，易遭受毁坏和丢失；三是影响人们购车欲望，从而限制车市繁荣。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于停放和管理各种机动车、非机动车的停车架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样的包括牵车装置，以及由立柱支撑的若干层环形的停车位。各层停车位，其中部设有贯通孔，它们构成牵车装置的上、下通道。
本实用新型适于停放自行车等非机动车，以及汽车、电动车等机动车，甚至小型飞机，具有占地面积小、空间大，建筑面积利用率高，便于管理和安全度高等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1中牵车装置的驱动机构的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图1中牵车装置的升降、旋转、牵引机构的连接示意图。
图6是图5的K向示意图。
图7是止挡机构的结构示意图。
图8是本实用新型的控制部分的控制面板结构示意图。
图1中1.卷扬机；2.电动机；3.立柱；4.停车位；5.摆动板；6.固定挡板；7.托架；8.电动机；9.联轴器；10.蜗杆；11.蜗轮；12.蜗轮轴；13.托盘；14.螺旋轴；15.轨道架；16.电动机；17.齿轮组；18.牵引板；19.电磁吸盘。
图2中20.滑轨；21.贯通孔；22.车辆。
图4中23.缺口。
图7中24.铰链轴；25.拉杆；26.弧形弹片；27.鉄芯；28.线圈；29.延时继电器。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的结构如图1、图2所示包括牵车装置，以及由立柱3支撑的若干层环行或多边形的停车位4。各层停车位4，用于承载车辆22，并且，其中部设有贯通孔21，它们构成牵车装置的上、下通道。
牵车装置，由升降、旋转、牵引机构及其控制部分组成。
升降机构如图1、图2、图3、图4所示，设有驱动机构，其由装在立柱3的顶部上的卷扬机1、电动机2组成；设有托架7，由U形杆和与之下端连接的底板组成，其中，U形杆中部的耳环由牵引绳与卷扬机1相连，底板两端设有缺口23；设有滑轨20，与缺口23滑动相连，以避免托架7在上升或下降过程中左右摆动，形成不稳定运动。
旋转机构如图3、图4所示，设有电动机8及其带动的蜗杆10、蜗轮11，装在托架7的底板上。其中，蜗杆10左端由联轴器9与电动机8机轴相连。蜗轮轴12的下端与装在托架7底板上的轴承座相连。
牵引机构如图5、图6所示，设有轨道架15和装在其上的螺旋式往复、电磁吸引机构。轨道架15，由底板和两个连接板、面板组成；两个面板，间隔排列，形成轨道，并且，其两端分别由连接板固定在底板上；底板上装有托盘13，该托盘与蜗轮轴12的上端套联，并以销轴将其固连。
螺旋式往复机构由往复螺旋槽圆柱凸轮机构、电动机16和齿轮组17组成。往复螺旋槽圆柱凸轮机构，由螺旋轴14和与之相连的牵引板18构成。螺旋轴14，其两端分别由轴承座与轨道架15相连，并且，其右端头与齿轮组17中的大齿轮固连。电动机16，其机座固定在轨道架15的底板上，其机轴由联轴器与齿轮组17中的小齿轮固连。
电磁吸盘19，由伸缩部件连接在牵引板18的板体上。
如图1、图7所示各层停车位4装有若干对挡板，每对挡板包括固定挡板6和止挡机构，它们一一对应分布在停车位4和贯通孔21的周边上。止挡机构设有摆动板5，其摆动角度为0～90°。所述的停车位4，其外形为圆形、半园形、椭圆形等，或四方形以及正五边形、六边形、八角形等正多边形。
上述的止挡机构，由摆动板5、铰链轴24、拉杆25、弧形弹片26、鉄芯27、线圈28和延时继电器29组成。摆动板5，其下端由铰链轴24连接在停车位4上，其下部由弧形弹片26与停车位4连接。拉杆25，其一端连接铰链轴24，另一端由拉绳连接电磁铁的铁芯27，电磁铁的线圈28与延时继电器29连接。
如图8所示上述的控制部分，设有控制器，其控制面板上设有显示屏；显示屏的下方，左部为标有字母和“0～9”数字的控制按键，右部设有升降、开关和电源按键。其中，字母表示层位，数字“0～9”表示该层位的停车的车位，反之亦然。显示屏能显示出各停车位是否空位，以及显示升降托架机构运动的基本情况。控制器实现了对整个装置的控制作用。控制面板可以根据需要，进行简单的操作，来实现不同的功能。
下面，简述一下本实用新型的工作过程。
1.存车当托架7处于地面时，车辆22开上、停稳在轨道架15的轨道上；接通电源，电磁吸盘19通电，吸住车辆的车尾或车尾两侧面；电动机2带动卷扬机1，使托架7的底板缺口23沿着滑轨19运动，提升到指定的高度(某层停车位4)；电动机8带动蜗杆10、蜗轮11，使蜗轮轴12驱动轨道架15转动到指定的角度，随之，电动机16带动齿轮组17，使牵引板18在往复螺旋槽圆柱凸轮机构的带动下作往复直线运动，从而将车辆推进到停车位4某处，即可。此时，电磁吸盘19断电，牵引板18自动回复到原位。
2.取车接通电源，电动机2带动卷扬机1，使托架7的底板缺口23沿着滑轨19运动，提升到指定的高度(某层停车位4)后，轨道架15在旋转、牵引机构的作用下转动至所要取车的方位。然后，在往复螺旋槽圆柱凸轮机构的作用下，牵引板18向前运动，使电磁吸盘19吸住车尾或车尾两侧面，将车辆拉回到轨道架15上，并随托架7下降到地面，则可将车拉走或开走。
3.当车辆22准备进入停车位4时，或准备从停车位4取出车辆22时，止挡机构动作延时继电器29通电，电磁鉄动作，使拉杆25下拉，带动铰链轴24转动，摆动板5倒下(0°)，与停车位4平行，让车辆通过。然后，延时继电器29触点断开，电磁鉄断电，则弧形弹片26将摆动板5弹起(90°)，处于竖立状态。
下面再结合控制面板的按键操作，描述存车和取车的过程。
当需要存车时，按下“POWER”键接通电源，在控制面板上按下“ON”，系统启动，再按“↓”让托架7停止在地面，车停在其上，电磁吸盘19通电吸住车辆的尾部。如果把车放在D层2号车位，在控制面板上分别按下“D”和“2”键，操作按扭“↑”，使电动机2启动，带动卷扬机1运动，托架7沿着滑轨20上升到指定的位置，电动机2停止。此时，电动机8工作，带动蜗杆10、蜗轮11转动，使蜗轮轴12驱动轨道架15转动到指定的角度，电动机8停止。同时，摆动挡板5倒下，电动机16工作。齿轮组17在电动机16的驱动下，带动螺旋轴14转动，由于往复螺旋槽圆柱凸轮机构的作用，使牵引板18和电磁吸盘19一起推动车辆向指定的车位前进，车辆到达指定的位置后，电磁吸盘19断电，牵引板18和电磁吸盘19一起回到原位，摆动挡板5竖立起来，存车过程完成。
取车时，按下“ON”键，再按“D”和“2”键，电动机2启动，带动卷扬机1运动，升降托架机构和旋转牵引机构一起沿着支架上的滑轨20运动到指定的位置，电动机2停止。此时，电动机8工作，带动蜗杆10转动，蜗轮11在蜗杆10的带动下，驱动蜗轮轴12作旋转运动，使蜗轮轴12驱动轨道架15转动到指定的角度，电动机8停止。同时，摆动挡板5倒下，电动机16工作。齿轮组17在电动机16的驱动下，带动螺旋轴14转动，由于往复螺旋槽圆柱凸轮机构的作用，使牵引板18和电磁吸盘19一起运动到停车位置，于是，电磁吸盘19通电，吸住车尾。可以根据显示屏的显示，按下“↓”键，牵引板18和电磁吸盘19一起将车辆拉到旋转牵引机构的轨道架15上，电动机16停止工作。电动机2工作，带动卷扬机1运动，将托架7下降到地面。
权利要求1.停车架，其特征在于包括牵车装置，以及由立柱(3)支撑的若干层环行或多边形的停车位(4)；各层停车位(4)，其中部设有贯通孔(21)，它们构成牵车装置的上、下通道。
2.根据权利要求1所述的停车架，其特征是所述的牵车装置，由升降、旋转、牵引机构及其控制部分组成，升降机构设有驱动机构，其由装在立柱(3)的顶部上的卷扬机(1)、电动机(2)组成；设有托架(7)，由U形杆和与之下端连接的底板组成，其中，U形杆中部的耳环由牵引绳与卷扬机(1)相连，底板两端设有缺口(23)；设有与立柱(3)相连的滑轨(20)，该滑轨与缺口(23)滑动相连，旋转机构设有电动机(8)及其带动的蜗杆(10)、蜗轮(11)，装在托架(7)的底板上，牵引机构设有轨道架(15)和装在其上的螺旋式往复、电磁吸引机构，轨道架(15)底板装有托盘(13)，该托盘与蜗轮轴(12)的上端套联，并以销轴将其固连。
3.根据权利要求2所述的停车架，其特征是所述的电磁吸盘(19)，其由伸缩部件连接在牵引板(18)板体上。
4.根据权利要求2所述的停车架，其特征是所述的螺旋式往复机构，由往复螺旋槽圆柱凸轮机构、电动机(16)和齿轮组(17)组成；往复螺旋槽圆柱凸轮机构，由螺旋轴(14)和与之相连的牵引板(18)构成；螺旋轴(14)，其两端分别由轴承座与轨道架(15)相连，并且，其右端头与齿轮组(17)中的大齿轮固连；电动机(16)，其机座固定在轨道架(15)的底板上，其机轴由联轴器与齿轮组(17)中的小齿轮固连。
5.根据权利要求2或4所述的停车架，其特征是所述的轨道架(15)，由底板和两个连接板、面板组成，其连接关系是两个面板，间隔排列，形成轨道，并且，其两端分别由连接板固定在底板上。
6.根据权利要求1所述的停车架，其特征是所述的各层停车位(4)，装有若干对挡板，每对挡板包括固定挡板(6)和止挡机构，它们一一对应分布在停车位(4)和贯通孔(21)的周边上；止挡机构设有摆动板(5)，其摆动角度为0～90°。
7.根据权利要求6所述的停车架，其特征是所述的停车位(4)，其外形为圆形或椭圆形。
8.根据权利要求6所述的停车架，其特征是所述的停车位(4)，其外形为四方或正五边形或正八角形。
9.根据权利要求4或6或7或8所述的停车架，其特征是所述的止挡机构，由摆动板(5)、铰链轴(24)、拉杆(25)、弧形弹片(26)、电磁线圈(28)和延时继电器(29)组成；摆动板(5)，其下端由铰链轴(24)连接在停车位(4)上，其下部由弧形弹片(26)与停车位(4)连接；拉杆(25)，其一端连接铰链轴(24)，另一端由拉绳连接电磁铁的的铁芯(27)，电磁铁的线圈(28)与延时继电器(29)连接。
10.根据权利要求2所述的停车架，其特征是所述的控制部分，设有控制器，其控制面板上设有显示屏；显示屏的下方，左部为标有字母和“0～9”数字的控制按键，右部设有升降、开关和电源按键。
专利摘要本实用新型是一种停车架，包括牵车装置，以及由立柱(3)支撑的若干层环行或多边形的停车位(4)；各层停车位(4)，其中部设有贯通孔(21)，它们构成牵车装置的上、下通道。本实用新型适于停放自行车等非机动车，以及汽车、电动车等机动车，甚至小型飞机，具有占地面积小、空间大，建筑面积利用率高，便于管理和安全度高等优点。
文档编号E04H6/18GK2611497SQ0324127
公开日2004年4月14日 申请日期2003年4月15日 优先权日2003年4月15日
发明者蔡华林 申请人:蔡华林