专利名称：车位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车位器。
背景技术：
为了不让他人使用已被定购的车位，通常是在该车位处放置一只车位器，车位器的高度比汽车的底盘高，这样可以限制车位被人占用。但是目前的车位器都为固定的形状，车子停放时，得将车位器从车位上取开另放，使用不方便。
发明内容
一种车位器，包括底板，其特征在于还包括活动挡杆，活动挡杆一端活动连接与底板，在活动挡杆与底板之安装固定装置。活动挡杆与底板固定后，车位器的整体高度大于汽车的底盘，能起到防止它人将车驶入车位；松开活动挡杆与底板之间的固定装置，放下挡杆，车位器的整体高度小于汽车底盘，就可以将汽车驶入车位。这样车位器不用挪动，方便了使用，解决了目前固定形状的车位器在停车时得挪动的不便。
上述的车位器，其特征在于所述的活动挡杆为至少二根，一根活动挡杆为中空的套杆，与中空套杆套接配合的插杆和另一根活动档杆活动连接。拉起档杆，通过套杆与插杆相互作用，挡杆整体就可以立起，从而起到阻止他人将车驶入车位。
上述的车位器，其特征在于所述的活动挡杆与一挡板固定连接，套杆与挡板活动连接。这是插杆与活动挡杆的最简单的连接方式之一。
上述的车位器，其特征在于所述的中空套杆上侧向设有开孔，挡板上安装有与所述开孔相配合的芯杆，芯杆活动安装在挡板上。将挡板上的杆插入中空套杆侧向的开孔，就可以将套杆与插杆固定在一起，从而使挡杆整体立起，起到防止他人将车驶入车位。
上述的车位器，其特征在于在挡板上设有锁，芯杆上固定有与锁舌配合的突杆，芯杆端面与挡板之间设有压簧。在挡板上安装锁具，使车位器的主人能主动控制车位器的升降。转动锁芯，使锁舌顶动突杆将芯杆插入或拔出套杆上侧向的开孔，从而控制车位器挡杆的活动与固定，起到控制车位器升降的目的。
上述的车位器，其特征在于所述的挡杆或挡板上固定有拉手。方便将活动杆从底板上拉起定位。
上述的车位器，其特征在于在所述底板上开设与挡杆、挡板大小相应的开孔。这样可以使挡杆及挡板翻下高度降低可以叠入底板的开孔内，减小整体的高度，保障汽车底盘不会被车位器撞击，提高汽车底盘的安全性。
说明书附图
图1为本实用新型挡杆与底板叠合的结构示意图；图2为本实用新型挡杆立起后的结构示意图；具体实施方式
实施例1参照附
图1、一种车位器，包括底板1，及三支挡杆2、11，挡杆一端活动连接与底板，其中二支挡杆之间通过挡板7固定连接，挡杆11为中空的套杆，与中空套杆套接配合的插杆9和挡板7通过轴及轴套6活动连接；套杆11的侧向设有开孔10，挡板上安装有与所述开孔相配合的芯杆5，在挡板上设有锁20，芯杆上固定有与锁舌22配合的突杆23，芯杆端面与挡板之间设有压簧4；挡板上固定有拉手8；底板上开设与挡杆、挡板大小相应的开孔3。
实施例2与实施例1不同的是，本实施例中不用锁来固定挡杆，只是在挡板上活动安装与套杆开孔配合的芯杆来达到固定挡杆的作用，类似门的插销的结构。这一结构简单，造价低。
权利要求1.一种车位器，包括底板，其特征在于还包括活动挡杆，活动挡杆一端活动连接与底板，在活动挡杆与底板之安装固定装置。
2.如权利要求1所述的车位器，其特征在于所述的活动挡杆为至少二根，一根活动挡杆为中空的套杆，与中空套杆套接配合的插杆和另一根活动档杆活动连接。
3.如权利要求2所述的车位器，其特征在于所述的活动挡杆与一挡板固定连接，套杆与挡板活动连接。
4.如权利要求3所述的车位器，其特征在于所述的中空套杆上侧向设有开孔，挡板上安装有与所述开孔相配合的芯杆，芯杆活动安装在挡板上。
5.如权利要求4所述的车位器，其特征在于在挡板上设有锁，芯杆上固定有与锁舌配合的突杆，芯杆端面与挡板之间设有压簧。
6.如权利要求4或5所述的车位器，其特征在于所述的挡板上固定有拉手。
7.如权利要求3或4或5所述的车位器，其特征在于在所述底板上开设与挡杆、挡板大小相应的开孔。
专利摘要一种车位器，包括底板，其特征在于还包括活动挡杆，活动挡杆一端活动连接与底板，在活动挡杆与底板之安装固定装置。活动挡杆与底板固定后，车位器的整体高度大于汽车的底盘，能起到防止它人将车驶入车位；松开活动挡杆与底板之间的固定装置，放下挡杆，车位器的整体高度小于汽车底盘，就可以将汽车驶入车位。这样车位器不用挪动，方便了使用，解决了目前固定形状的车位器在停车时得挪动的不便。
文档编号E04H6/42GK2654777SQ200320109438
公开日2004年11月10日 申请日期2003年10月28日 优先权日2003年10月28日
发明者胡锦芬 申请人:胡锦芬