专利名称：伸缩式汽车棚的制作方法
技术领域：
属车辆仃放与维护保养技术领域。
背景技术：
汽车使用后常要仃放在车库、车棚内，如果车棚小，或没有，就只好仃在空地上，车子就会遭受风吹、雨打、日晒；日子一久，新车变旧车；为此细仔的车主，对较长时间仃放的车子，常用车罩将整个车子罩起来，可以防止车子遭受风吹、雨打、日晒，使车辆变旧的结局，但车主要仃车后要拿出车罩，并一人把它罩在车上，也非易事，对年轻女车主更是难事。
发明内容
本发明提供一种不要取车罩，也不要往车身去上罩的，仃车后就能自动把车罩起来；车离去又能自动收起车罩的伸缩式汽车棚本发明采取的技术方案是伸缩式汽车棚，包含罩车的遮阳布，其方案是一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档固定连接的直立两立柱，立柱内设有传动杆，传动杆底端有一圆转轴，与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接，短臂端点固定在安装于地面的压簧上，长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴支撑；汽车入场板的一端压在左、右两压簧的顶端，另一端放置在地上，构成进车道斜坡；两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端；交叉管是两根等长的管子，中间由销子活络连接一起，成夹角可变的十字架；多个夹角可变的十字架，其各自上端与上端，下端与下端分别各自由销子活络连接一起，构成伸缩架，伸缩架相等间隔的顶端由横杆连接，其上复盖一遮阳布，固定于立柱一边，在起始端垂下；传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端连接。
本发明的有益效果是实施本发明后，只要当汽车开进车道斜坡道，档车篷就逐渐放下，遮住了汽车，避免了风吹、雨打、日晒，使车辆变旧的结局，而不须要仃车后还要拿出车罩，去干一人罩车事情。
图1，为本发明立体框架结构示意图，图2，为本发明伸出状态示意图，图3，为本发明收缩状态示意图，
具体实施例方式现结合附图对本发明作进一步说明，伸缩式汽车棚，包含罩车的遮阳布，其结构是一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档16固定连接的直立两立柱6，立柱内设有传动杆5，传动杆底端有一转轴8，与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接，短臂3端点固定在安装于地面的压簧1上的压杆2，长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴4支撑；汽车入场板9的一端压在左、右两压簧的顶端，另一端放置在地上，构成进车道斜坡；两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端；交叉管是两根等长的管子，中间由销子10活络连接一起，成夹角可变的十字架；多个夹角可变的十字架，其各自上端与上端11，下端与下端12分别各自由销子活络连接一起，构成伸缩架13，伸缩架相等间隔的顶端由横杆14连接，其上复盖一遮阳布7，固定于立柱一边，在起始端垂下；传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端13连接。
权利要求
1，伸缩式汽车棚，包含罩车的遮阳布，其特征是一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档(16)固定连接的直立两立柱(6)，立柱内设有传动杆(5)，传动杆底端有一转轴(8)，与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接，短臂(3)端点固定在安装于地面的压簧(1)上的压杆(2)，长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴(4)支撑；汽车入场板(9)的一端压在左、右两压簧的顶端，另一端放置在地上，构成进车道斜坡；两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端；交叉管是两根等长的管子，中间由销子(10)活络连接一起，成夹角可变的十字架；多个夹角可变的十字架，其各自上端与上端(11)，下端与下端(12)分别各自由销子活络连接一起，构成伸缩架(13)，伸缩架相等间隔的顶端由横杆(14)连接，其上复盖一遮阳布(7)，固定于立柱一边，在起始端垂下；传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端(15)连接。
全文摘要
伸缩式汽车棚，属车辆停放与维护保养技术领域。其特点是两立柱，立柱内设有传动杆，传动杆底端有一转轴，与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接，短臂端点固定在安装地面的压簧上，长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴支撑；汽车入场板的一端压在左、右两压簧的顶端，另一端放置在地上，构成进车道斜坡；两立柱顶端固定伸缩链的上端；伸缩架相等间隔的顶端由横杆连接，其上覆盖一遮阳布；传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端连接。本发明的有益效果是实施本发明后，只要当汽车开进车道斜坡道，挡车篷就逐渐放下，遮住了汽车，而不须要停车后还要拿出车罩，去干一人罩车事情，是方便车主的好车棚。
文档编号E04H15/00GK101016802SQ200610148129
公开日2007年8月15日 申请日期2006年12月28日 优先权日2006年12月28日
发明者李日生 申请人:李日生