专利名称：刚性罩体滑动折叠式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刚性罩体滑动折叠式车库，属于汽车安全防护技术领域。
背景技术：
目前公知的汽车车库一般都是采用建筑材料构造的，占地面积大，造价高， 不能移动。随着汽车工业的迅速发展，人民生活水平的提高，汽车拥有量急剧 增加，造成在小区和街道两旁乱停、乱放，影响市容和交通，使汽车在露天存 放，被盗、车体被损伤情况时有发生，而使汽车得不到防护；特别是各地气温、 自然环境的差异很大，受烈日风雨冰雹的摧残，对安全防火都增加了许多麻烦； 现有的折叠式车库结构复杂，而旦使用蓬布做外罩，既不坚固，又不灵活，极 易被利器损坏，使出车和收放车时也很不方便。 发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种刚性罩体滑动折叠式 车库，结构简单，坚固耐用，体积小，折叠操作灵活，安装使用方便，外形美 观，造价低廉，容易移动，占用空间少，保护汽车安全，不易被盗和损伤车体。
本本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是刚性罩体滑动折叠式 车库，它由框式地台座、罩体滑道槽、折叠式罩体、罩体凸型滑动轮、罩体凹 型滑道、槽型滑轮支架、滑轮、巻帘门组成。框式地台座由金属材料制成，形 状呈"日"字形，在框式地台座两侧顺梁的上端设有A级和B级罩体滑道槽， 在地台座前横梁和地台座中横梁的上端设有固定锁鼻；可折叠式罩体分为A、B、 C三级，采用硬质刚性材料制成，两端向下垂直弯成90。，形成"门"形，A、
B、 C三级折叠式罩体的规格是逐级縮小，以便折叠。首先将最后一节C级折叠 式罩体的下端固定在框式地台座后部的上端，将罩体的尾部进行全部封闭，在C 级折叠式罩体的立面左右外侧中端设有一道纵向罩体凹型滑动槽，在中间B级 折叠式罩体左右的内侧装有罩体凸型滑动轮与C级折叠式罩体的外侧凹型滑动 槽相对应滑动配合；B级折叠式罩体左右的外侧设有两道纵向罩体凹型滑动槽； A级折叠式罩体的内侧设有两个相对应的凸型滑动轮与B级折叠式罩体外侧上 的凹型滑动槽相对应滑动配合。折叠式罩体的下端设有槽型滑轮支架，在槽型 滑轮支架的两端装有滑轮，将折叠式罩体下端安装在槽型滑轮支架上用螺栓固 定，槽型滑轮支架上的滑轮与地台座顺梁上的罩体滑道槽相配合；在A、 B、 C 级折叠式罩体与罩体之间的联接处制成向内、向外设有控制脱节的铰接扣沿， 在铰接扣沿的中间装有密封条。在A级折叠式罩体的前端上部装有巻帘门，将 巻帘门滑道固定在A级折叠式罩体的两侧。
本实用新型的有益效果是设计合理，造型美观，结构简单，体积小，占 地面积少，造价低，便于整体移动，安装使用方便，具有滑动灵活，车体入库 出库，操作轻松简便，折叠铰接牢固，硬质罩体材料坚固耐用，不易被利器破 坏，安全可靠，使车体得到保护，适合有车单位和个人应用。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型主体结构示意图。
图2是车库的框式地台座结构式意图。
图3是折叠式罩体结构示意图。
图4是折叠式罩体上的凹凸滑动结构示意图。
图5是罩体的槽型滑轮支架结构示意图。图6是罩体与罩体之间铰接扣沿结构示意图。
图中标号
1、框式地台座
2、地台座前横梁
3、在台座中横梁
4、地台座顺梁
5、固定锁鼻
6、罩体滑道:
7、折叠式罩体
9、罩体凸形滑动轮
10、罩体凹型滑动
11、槽型滑轮支架
12、滑轮
13、铰接扣沿
14、密封条
15、巻帘门
16、巻帘门滑道具体实施方式
请参阅
图1至图6，刚性罩体滑动折叠式车库，它由框式地台座、罩体滑动 槽、折叠式罩体、罩体凸型滑动轮、罩体凹型滑道槽、槽型滑轮支架、滑轮、 巻帘门组成。(详见图2)框式地台座(1)由金属材料制成，形状呈"日"字形， 在框式地台座(1)的两侧顺梁的上端设有A级和B级罩体滑道槽(6)，在地 台座前横梁(2)和地台座中横梁(3)的上端设有固定锁鼻(5)，供车入库和 出库锁巻帘门(15)使用；(详见
图1和图3)可折叠式罩体(7)分为A、 B、 C三级，采用硬质刚性材料制成，两端向下垂直弯成90。形成"门"形折叠式 罩体(7)， A、 B、 C三级折叠式罩体(7)的规格是逐级縮小，以便折叠。首先 将最后一节C级折叠式罩体(7)的下端固定在框式地台座(1)的后部的上端， 将罩体的尾部进行全部封闭，(详见图4)在C级折叠式罩体(7)的左右外侧中 端设有一道纵向罩体凹型滑动槽(10)，在B级折叠式罩体(7)左右的内侧装 有罩体凸型滑动轮(9)与C级罩体外侧的罩体凹型滑动槽(10)相对应滑动配 合；在B级折叠式罩体(7)左右的外侧设有两道纵向罩体凹型滑动槽(10); 在A级折叠式罩体(7)的内侧设有两个相对应的罩体凸型滑动轮(9)与B级
罩体外侧上的凹型滑动槽(10)相对应滑动配合。(详见图5)在A、 B级折叠 式罩体(7)的下端设有槽型滑轮支架(11)，在槽型滑轮支架(11)的两端装 有滑轮(12),将折叠式罩体(7)的下端装在槽型滑轮支架(11)上，用螺栓 (8)固定，槽型滑轮支架(11)上的滑轮(12)与地台座顺梁(4)上的罩体 滑道槽(6)相配合；(详见图6)在A、 B、 C级折叠式罩体(7)与罩体之间 的联接处为了控制脱节制成向内、向外设有防脱节的铰接扣沿(13)，在铰接扣 沿(13)的中间装有密封条(14)。(详见图l)在A级折叠式罩体(7)的前端 上部装有巻帘门(15)，将巻帘门滑道(16)固定在A级折叠式罩体(7)的两 侧。
使用方法当汽车出库时将巻帘门(15)打开，再将A、 B折叠式罩体通 过地台滑道向后折叠在C级罩体上，把巻帘门落下与地台座中横梁上的固定锁 鼻锁好；汽车入库时首先打开巻帘门将车头进入C级折叠式罩体内，关好车门 后再将A、 B两级可折叠罩体通过地台滑道拉到地台座前横梁固定锁鼻对齐放 下巻帘门锁好即可。
权利要求1、一种刚性罩体滑动折叠式车库，它由框式地台座、罩体滑道槽、折叠式罩体、罩体凸型滑动轮、罩体凹型滑道、槽型滑轮支架、滑轮、卷帘门组成；其特征在于框式地台座(1)由金属材料制成，形状呈“日”字形，在框式地台座(1)的两侧地台座顺梁(4)的上端设有A级和B级罩体滑道槽(6)，在地台座前横梁(2)和地台座中横梁(3)的上端设有固定锁鼻(5)；折叠式罩体(7)分为A、B、C三级，采用硬质刚性材料制成，两端向下垂直弯成90°形成“门”形折叠式罩体(7)，将最后一节C级折叠式罩体(7)的下端固定在框式地台座(1)的后部上端，罩体的尾部全封闭，在C级折叠式罩体(7)的左右外侧中端设有一道纵向罩体凹型滑动槽(10)，在B级折叠式罩体(7)的左右内侧装有罩体凸型滑动轮(9)与C级罩体外侧的罩体凹型滑动槽(10)相对应滑动配合；在B级折叠式罩体(7)的左右的外侧设有两道双纵向罩体凹型滑动槽(10)；在A级折叠式罩体(7)的内侧设有两个相对应的罩体凸型滑动轮(9)与B级罩体外侧的罩体凹型滑动槽(10)相对应滑动配合；在A、B级折叠式罩体(7)的下端设有槽型滑轮支架(11)，在槽型滑轮支架(11)的两端装有滑轮(12)，将折叠式罩体(7)的下端安装在槽型滑轮支架(11)上，用螺栓(8)固定，槽型滑轮支架(11)上的滑轮(12)与地台座顺梁(4)上的罩体滑道槽(6)相配合；在A、B、C级折叠式罩体(7)与罩体之间的联接处制成向内、向外设有防脱节的铰接扣沿(13)，在铰接扣沿(13)的中间装有密封条(14)；在A级折叠式罩体(7)的前端上部装有卷帘门(15)，将卷帘门滑道(16)固定在A级折叠式罩体(7)的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种刚性罩体滑动折叠式车库，属于汽车安全防护技术；它由框式地台座、罩体滑道槽、折叠式罩体、罩体凸型滑动轮、罩体凹型滑道、槽型滑轮支架、滑轮、卷帘门组成；在框式地台座上设有罩体滑道槽和固定锁鼻；折叠式罩体呈“门”形，分为A、B、C三级，在B、C级的折叠式罩体外侧设有凹型滑动槽，在A、B级的罩体内侧设有凸型滑动轮相对应滑动配合，在A级罩体的前上端装有卷帘门；在A、B级罩体下端装有槽型滑轮支架并装有滑轮与地台罩体滑道槽相配合；该车库设计合理，造型美观，结构简单，体积小，占地面积少，造价低，便于移动，安装使用方便，滑动折叠灵活，车体入库出库操作简便，坚固耐用，安全可靠，适合有车单位和个人应用。
文档编号E04H6/04GK201212262SQ20082009005
公开日2009年3月25日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者孙济宇, 罗晓庆 申请人:孙济宇