专利名称：混凝土道路裂缝处理方法
技术领域：
本发明涉及一种道路修理方法，更具体地说是涉及一种混凝土道路裂缝处理的方法。
背景技术：
混凝土道路使用一段时间后，由于材料、地基沉降、温度、应力、多吨位车辆碾压等因 素导致出现裂缝、旋涡。对于位于路崖边的混凝土道路，雨水通过裂缝渗入土基层导致土基 层软化沉落、空心，进而出现更多的裂缝和旋涡导致路面沉陷破坏、坍塌而不能通行，甚至 造成严重的交通事故。虽然国家投入很大的资金用于维修道路，但是多数只针对大面积损坏 的路面进行修补，对于裂缝的处理相对较少。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种简单的混凝土道路裂缝处理方 法，采用该方法处理混凝土道路裂缝，容易将新老混凝土之间连接为一个整体，新浇混凝土 不容易被压坏，新浇混凝土凝固快，通车快，不需要浇保养水养护。
本发明采用的混凝土道路裂缝处理剂按重量份数计，其配比为环己烯10-20份，丙烯 酸酯20-35份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(IO) 醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份。更优选的配比为环己烯12-17份，丙烯酸 酯25-30份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚 15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份。所述的丙烯酸酯为丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
生产方法按比例将环己烯和丙烯酸酯混合，在常温、常压下搅拌6-8小时，再加入昆 明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚， 在常温、常压下搅拌4-5小时，得到乳白色液体。
按重量份数计，可以在上述配方中加入2-7份的二甘醇单丁醚，更优选的配比为，在上 述配方中加入3-6份的二甘醇单丁醚。
加入二甘醇单丁醚的生产方法为按比例将环己烯和丙烯酸酯混合，在常温、常压下搅 拌6-8小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂 肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇单丁醚，在常温、常压下搅拌4-5小时，得到乳白色液体。
得到的处理剂可以现生产现用，也可生产后储存二年内使用。
对于细微混凝土道路裂缝
分次将上述处理剂直接灌入裂缝中，每次灌满裂缝后，待处理剂被吸收后再次灌入处理
剂，直到裂缝及旧混凝土不能再吸收处理剂为止。或者采用以下方法进行处理将上述处理 剂掺入搅拌好的水泥浆中，处理剂搅拌好的水泥浆=1: 50-100，将掺入处理剂的水泥浆分次灌入裂缝中，每次灌满裂缝后，待掺入处理剂的水泥浆被吸收后再次灌入掺入处理剂的水 泥浆，直到裂缝及旧混凝土不能再吸收掺入处理剂的水泥浆为止，再在裂缝表面涂刷一层处 理剂。
对于需要开挖处理的混凝土道路裂缝采用以下方法处理
A、 将需挖开部分的混凝土及其他结构层用切割机切开，清除切开的旧混凝土及其他结构
层；
B、 将上述处理剂按照l: 50-100的比例与搅拌好的混凝土混和搅拌均匀；
C、 用上述处理剂涂刷原混凝土及切开的截面，在涂刷的处理剂凝固前将步骤B中得到的 加入处理剂后的混凝土浇入步骤A切开的槽中抹平、夯实混凝土即可。
为使新浇混凝土与原混凝土层、其他结构层结合更加牢固，可以在步骤C中浇入步骤B 中得到的加入处理剂后的混凝土后，在新老混凝土接头处浇处理剂后再抹平、夯实混凝土。
为加快混凝土凝固硬化时间，使修补后的混凝土道路更快通车，可以在搅拌混凝土的水 中加入二甘醇单丁醚，按体积比计算，二甘醇单丁醚水=1: 50-150。
采用上述方法处理混凝土道路裂缝具有以下有益效果
①本发明所采用的裂缝处理剂渗透性强，可渗入老混凝土中，无胶性，流动性好，对于 任何细小的混凝土路面裂缝都可以渗入，所以当混凝土道路裂缝比较细时，可以采取分次直 接向裂缝中灌入处理剂的方式对混凝土路面裂缝进行修补，当裂缝过深，需要的处理剂较多
时，采用在水泥浆中掺处理剂再灌缝的方式，可以节约处理剂的使用量，降低成本；②对于 裂缝宽度大，需要挖开修补的混凝土道路裂缝，挖开后清除旧混凝土及其他结构层后重新浇 筑加入裂缝处理剂的混凝土，新浇混凝土可在24小时内凝固硬化通车，所以采用本方法修补 道路裂缝对交通影响很小；③修补宽度大的混凝土道路裂缝时，先用裂缝处理剂涂刷原混凝 土及切开的截面，有利于处理剂渗入原混凝土及切开的其他结构层内，当浇筑加入处理剂后 的混凝土时，有利于将新浇混凝土与原混凝土、其他结构层粘接为一体共同受力，新浇混凝 土不容易被压坏；④将本产品掺入混凝土中搅拌使用，不仅可调节混凝土的刚性和柔性，而 且浇筑后的混凝土表面可形成一层保护膜，搅拌混凝土的水份难于散发出来，外部水也难于 浇进混凝土中，故混凝土浇筑后，不需要浇保养水，即可实现混凝土自养，只要混凝土浇筑 完成，修补工作也就完成。
具体实施例方式
实施例l
按照下列配方和方法生产混凝土道路裂缝处理剂环己烯10kg，丙烯酸甲酯20kg，昆 明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油25 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12 kg,脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6kg。生产方法按比例将环己烯和丙烯酸甲酯混合，在30'C的温度下常压搅 拌6小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪 醇聚氧乙烯(15)醚，在3(TC的温度下常压搅拌4小时，得到乳白色液体。
裂缝修补方法将得到的乳白色液体分次灌入裂缝宽度为lmm的混凝土道路裂缝中，直 到裂缝及旧混凝土不能再吸收裂缝处理剂为止，l小时之后无沉落凝固，裂缝修补工作完成， 3小吋后可通车。
实施例2
按照下列配方和方法生产混凝土道路裂缝处理剂环己烯17份，丙烯酸丁酯30份，昆 明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚18份，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚12份。生产方法:按比例将环己烯和丙烯酸丁酯混合，在15'C的温度下常压搅 拌8小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪 醇聚氧乙烯(15)醚，在15'C的温度下常压搅拌6小时，得到乳白色液体。
裂缝修补方法将上述处理剂掺入搅拌好的水泥浆中，处理剂搅拌好的水泥浆=1: 80，
将掺入处理剂的水泥浆分次灌入裂缝中，每次灌满裂缝后，待掺入处理剂的水泥浆被吸收后
再次灌入掺入处理剂的水泥浆，直到裂缝及旧混凝土不能再吸收掺入处理剂的水泥浆为止。2 小时之后无沉落凝固，裂缝修补工作完成，4小时后可通车。
实施例3
按照下列配方和方法生产混凝土道路裂缝处理剂环己烯20kg，丙烯酸丁酯35 kg，昆 明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油40 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚22 kg，脂肪醇聚氧 乙烯(15)醚15kg， 二甘醇单丁醚3kg。生产方法按比例将环己烯和丙烯酸丁酯混合，在 15'C的温度下常压搅拌8小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚 氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇单丁醚，在15。C的温度下常压搅拌6小时， 得到乳白色液体。
将上述产品用于修补裂缝宽度为8mm的混凝土道路裂缝，采用以下工艺方法进行处理
A、 将裂缝两边lcm范围内的混凝土及其他结构层用切割机切开，清除切开的旧混凝土及 其他结构层；
B、 将上述裂缝处理剂按照l: 70的比例与细混凝土搅拌均匀；
C、 用上述裂缝处理剂涂刷原混凝土及切开的截面，随即将步骤B中得到的加入处理剂后 的混凝土浇入步骤A切开的槽中；
D、 在新老混凝土接头处再灌入上述裂缝处理剂后抹平、夯实混凝土即可。 上述新浇的细混凝土层在18小时后凝固硬化可通车。实施例4
按照下列配方和方法生产混凝土道路裂缝处理剂环己烯12kg，丙烯酸甲酯25kg，昆明 建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油30 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15 kg，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚7kg， 二甘醇单丁醚4kg。生产方法按比例将环己烯和丙烯酸甲酯混合，在20 "C的温度下常压搅拌7小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧 乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇单丁醚，在20'C的温度下常压搅拌5小时， 得到乳白色液体。
将上述产品用于修补裂缝宽度为2cm的混凝土道路裂缝，采用以下工艺方法进行处理
A、 将裂缝两边4cm范围内的混凝土及其他结构层用切割机切开，清除切开的旧混凝土及 其他结构层；
B、 将二甘醇单丁醚掺入水中，二甘醇单丁醚水=1: 60，得到的水用于搅拌混凝土，再 将上述裂缝处理剂按照h 50的比例与混凝土搅拌均匀；
C、 用上述裂缝处理剂涂刷原混凝土及切开的截面，随即将步骤B中得到的加入处理剂后
的混凝土浇入步骤A切开的槽中；
D、 在新老混凝土接头处再灌入上述裂缝处理剂后抹平、夯实混凝土即可。 上述新浇的细混凝土层在10小时内凝固硬化可通车。
实施例5
按照下列配方和方法生产混凝土道路裂缝处理剂环己烯15kg，丙烯酸甲酯27kg，昆明 建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油26 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚10 kg，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚5kg。生产方法按比例将环己烯和丙烯酸甲酯混合，在27。C的温度下常压搅拌 6小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇 聚氧乙烯(15)醚，在27'C的温度下常压搅拌5.5小时，得到乳白色液体。
将上述产品用于修补裂缝宽度为3cm的混凝土道路裂缝，采用以下工艺方法进行处理
A、 将裂缝两边3cm范围内的混凝土及其他结构层用切割机切开，清除切开的旧混凝土及 其他结构层；
B、 将二甘醇单丁醚掺入水中，二甘醇单丁醚水=1: 100，得到的水用于搅拌混凝土， 再将上述裂缝处理剂按照1: 100的比例与混凝土搅拌均匀；
C、 用上述裂缝处理剂涂刷原混凝土及切开的截面，随即将步骤B中得到的加入处理剂后 的混凝土浇入步骤A切开的槽中；
D、 在新老混凝土接头处再灌入上述裂缝处理剂后抹平、夯实混凝土即可。 上述新浇的细混凝土层在16小时内凝固硬化可通车。
权利要求
1、一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，按照以下步骤进行(一)生产道路裂缝处理剂处理剂按重量份数计，其配比为环己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份，所述的丙烯酸酯为丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯；生产方法按比例将环己烯和丙烯酸酯混合，在常温、常压下搅拌6-8小时，再加入昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚，在常温、常压下搅拌4-5小时，得到乳白色液体；(二)修补细微混凝土道路裂缝采用以下方法处理分次将上述处理剂直接灌入裂缝中，每次灌满裂缝后，待处理剂被吸收后再次灌入处理剂，直到裂缝及旧混凝土不能再吸收处理剂为止；或者，将上述处理剂掺入搅拌好的水泥浆中，处理剂∶搅拌好的水泥浆＝1∶50-100，将掺入处理剂的水泥浆分次灌入裂缝中，每次灌满裂缝后，待掺入处理剂的水泥浆被吸收后再次灌入掺入处理剂的水泥浆，直到裂缝及旧混凝土不能再吸收掺入处理剂的水泥浆为止，再在裂缝表面涂刷一层处理剂。
2、 根据权利要求1所述的一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，处理剂按重量份 数计，其配比为环己烯12-17份，丙烯酸酯25-30份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩 光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份，所述 的丙烯酸酯为丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
3、 一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，按照以下步骤进行(一) 生产道路裂缝处理剂.处理剂按重量份数计，其配比为环己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水 材料厂生产的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15) 醚6-15份，所述的丙烯酸酯为丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯；生产方法按比例将环己烯和丙烯酸酯混合，在常温、常压下搅拌6-8小时，再加入昆 明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚， 在常温、常压下搅拌4-5小时，得到乳白色液体；(二) 修补需要开挖处理的混凝土道路裂缝采用以下方法处理A、 将需挖开部分的混凝土及其他结构层用切割机切开，清除切开的旧混凝土及其他结构层；B、 将上述处理剂按照l: 50-IOO的比例与搅拌好的混凝土混和搅拌均匀；C、 用上述处理剂涂刷原混凝土及切开的截面，在涂刷的处理剂凝固前将步骤B中得到的加入处理剂后的混凝土浇入歩骤A切开的槽中抹平、夯实混凝土即可。
4、 根据权利要求3所述的一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，处理剂按重量份 数计，其配比为环己烯12-17份，丙烯酸酯25-30份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩 光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份，所述 的丙烯酸酯为丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
5、 根据权利要求3所述的一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，在步骤C中浇入 歩骤B中得到的加入处理剂后的混凝土后，在新老混凝土接头处浇裂缝处理剂后再抹平、夯 实混凝土。
6、 根据权利要求3或4所述的一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，在处理剂配 方中加入2-7份的二甘醇单丁醚。
7、 根据权利要求3或4所述的一种混凝土道路裂缝处理方法，其特征在于，在处理剂配 方中加入3-6份的二甘醇单丁醚。
8、 根据权利要求3或5所述的一种混凝土道路修补方法，其特征在于，在搅拌混凝土的 水中加入二甘醇单丁醚，按体积比计算，二甘醇单丁醚水=1: 50-150。
全文摘要
本发明公开了一种混凝土道路修补方法，该方法混凝土凝固快，通车快，不需浇水保养，可将新老混凝土连接为一体，新浇混凝土不容易压坏。修补大面积损坏的混凝土道路先清除路面杂质，将处理剂掺入细石混凝土中搅拌均匀浇筑到损坏路面上，使其填充裂缝，再将处理剂掺入普通混凝土中搅拌后继续浇筑。对于需要开挖处理的道路裂缝，挖开清除切开的旧混凝土及其他结构层，将处理剂涂在切开的截面上，再浇筑掺入处理剂的混凝土。处理剂按重量份数计配比为环己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份。
文档编号C04B26/04GK101591883SQ20091009458
公开日2009年12月2日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者赵海刚 申请人:赵海刚