专利名称：耐磨、降噪、保温的改性乳化沥青砂浆涂料的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程建设及维护保养的技术领域，特指一种可广泛应用于公路、桥梁、建筑物表面防水、灌缝、粘结、隔热防冻保温、降噪音等领域的改性乳化浙青涂料。
背景技术：
公路、桥梁、建筑物的外观和性能质量是一个国家的国力、先进文明、发达程度的具体体现和直观表象。公路、桥梁、建筑物顶棚层面是国家和人民的重大财富，它的使用寿命和维护保养成本，直接影响人们的生活和工作的运行费用。我国目前的公路、桥梁，特别是高速公路总长度排名世界前三名，而路面的铺设主要采用了浙青，因此浙青路面的维护、 保养、装饰和功能性提升，又成了延长公路寿命的主要方法。浙青路面虽然具有耐磨性好、不易起灰尘、防滑、抗渗水等优点，但是，由于浙青本身易氧化、易磨损、易高温熔融和低温脆裂的特性，导致浙青路面在使用几年后，其经过表面氧化、车轮磨擦损耗、雨雪冲刷、高温溶融、低温脆裂等因素，导致路面细骨料失落、表面浙青包裹层耗失、粗骨料外露、磨光等现象普遍出现，使路面磨擦系数严重降低，影响行车安全，还会加大车轮与路面碾压接触时空气压缩磨擦产生的声回波使行车噪音加大；更为严重的是，路面因此出现的疲劳性或路基反射到路面的反射性龟裂，使路面的渗水性迅疾增加，雨水通过裂纹渗到浙青路内部后，经路面负荷加压产生内应力水压，加速整个路面的撑裂，形成脱层并造成坑洞，产生大面积破裂、坍塌等严重危害。因此为了延长浙青公路、桥梁的使用寿命，人们必须在路面使用一段时间(一般2 3年)后，及时进行维修和保养。现有技术解决浙青路面老化及轻度破损的方法，是用浙青现场加温浇注、灌注、摊铺，这种方法不仅污染严重、施工难度大，还由于浙青在空气中冷却后快速增稠凝固，不能渗入龟裂的细裂缝中，起不到补缝、粘结作用。而采用普通乳化浙青喷洒、漫灌进行修补，虽施工方便、漫灌效果好，但由于乳化浙青溶点低，随温度升高其附着率大幅下降，失去灌缝、 粘结效果，尤其当夏天高温时，常常因路面的乳化浙青溶化后不断被车轮粘带走，而使得修补工程失败。
发明内容
本发明的目的是在解决上述路面病害，克服现有技术及修补材料的不足，研制的一种耐磨、降噪音、能保温的改性乳化浙青砂浆涂料。本发明通过以下技术方案实现，在乳化浙青(含固体浙青309Γ709Ο中加入5°/Γ Ο% 的液体橡胶乳液(如简称为SBS的苯乙烯丁二烯苯乙烯的嵌段共聚物或苯丙橡胶乳液)的聚合物改性材料来增加粘接力；添加109Γ20%的改性剂；加入39Γ20%的空心玻璃微珠，混合均勻；最后添加上述混合料总量1009^200%的不同粒径的矿砂、石英砂(粒径为3目 200 目)。改性剂为软化点高的天然浙青或高分子聚合物改性浙青。例一用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)，添加109Γ20%岩浙青或湖浙青等高溶点的天然浙青，39TlO%的空心玻璃微珠，最后再加上矿
3砂或石英砂(粒径10目 200目)。搅拌成涂料，在新、旧浙青混凝土路面、桥梁上摊铺、刮平， 胶料自然渗透到裂缝中，灌满、粘结住，胶料破乳凝胶后，即形成了一层稳固的保护层。达到灌缝、修复，提高磨擦系数和降低噪音，抗高温路面软化和冰雪冻融的涂层效果。还可加入适量的导电碳黑和适量助剂用以消除静电，达到一定的防尘功能。例二 用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)，添加109T20%SPC粉未或天然浙青和适量助剂。调制成涂料后，在新、旧浙青混凝土路面、桥梁，特别是具有龟裂纹的路面上漫涂，用平板橡胶刮，轻度刮过后，均勻的撤上一层空心玻璃微珠和矿砂或石英砂(粒径为10目 200目)，用量在600g/nTl200g/m2，随后用橡胶刮板刮平。这种工艺能使胶液更充分的灌入路面裂缝，达到修补、修复的作用，提高磨擦系数、降低噪音、抵抗高温路面软化和冰雪冻融的涂层效果。还可加入适量的导电碳黑和适量助剂用以消除静电，达到一定的防尘效果。例三用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)， 59Γ20%的空心玻璃微珠及适量助剂。调制成涂料后，倾倒在新、旧浙青混凝土、水泥混凝土或做过浙青或其它聚合物防水的金属、玻璃钢、复合材料等层面、平台、异型瓦片上。漫涂后，撤上一层白色矿砂或石英砂(粒径为3目、0目)，达到防水、加固、灌缝、保温和建筑物抗老化的作用；粘接在表面的白色矿砂或石英砂能反射阳光直射造成的吸热和防止紫外线造成的浙青保护层老化。本发明的优点在于
1.改性剂能提高耐温性、软化点，延长乳化浙青的使用寿命；
2.矿砂和石英砂能增加路面磨擦系数和涂层的抗压、抗冲击能力和防止路面微小坑凹沟槽中的乳化浙青结液形成烂洞；
3.空心蜂窝结构既能阻止车轮碾压接触时空气压缩磨擦产生的声回波向上反传，达到降低噪音的作用；又能通过空心玻璃微珠在涂料中形成的封闭蜂窝体结构，达到给路面保温，使浙青混凝土层免受或少受夏天路面高温软化破坏和产生车辙；还能防止冬天冰雪低温脆裂的损坏。
具体实施例方式本发明是在乳化浙青(含固体浙青309Γ70%)中加入59TlO%的液体橡胶乳液(如简称为SBS的苯乙烯丁二烯苯乙烯的嵌段共聚物或苯丙橡胶乳液)的聚合物改性材料来增加粘接力；添加109Γ20%的改性剂；加入39Γ20%的空心玻璃微珠，混合均勻；最后添加上述混合料总量1009^200%的不同粒径的矿砂、石英砂(粒径为3目 200目)。改性剂为软化点高的天然浙青或高分子聚合物改性浙青。下面对本发明的优选实施例作进一步说明，在乳化浙青的生产配方中加入液体橡胶乳液等增加粘接力的聚合物改性材料，还可以添加上软化点高的天然浙青或高分子聚合物改性浙青等改性剂提高耐温性、软化点，延长乳化浙青的使用寿命；同时，在改性乳化浙青中加不同粒径的矿砂、石英砂，增加路面磨擦系数和涂层的抗压、抗冲击能力和防止路面微小坑凹沟槽中的乳化浙青结液形成的烂洞；还在涂料中加入适量的空心玻璃微珠，使路面涂层，特别是沟槽结构内较厚的涂层中形成空心蜂窝结构。一方面阻止车轮碾压接触时空气压缩磨擦产生的声回波向上反传，达到降低噪音的作用；另一方面，通过空心玻璃微珠在涂料中形成的封闭蜂窝体结构，达到给路面保温，使浙青混凝土层免受或少受夏天路面高温软化破坏和产生车辙；也能防止冬天冰雪低温脆裂的损坏。例一用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)，添加109Γ20%岩浙青或湖浙青等高溶点的天然浙青，39TlO%的空心玻璃微珠，最后再加上矿砂或石英砂(粒径10目 200目)。搅拌成涂料，在新、旧浙青混凝土路面、桥梁上摊铺、刮平， 胶料自然渗透到裂缝中，灌满、粘结住，胶料破乳凝胶后，即形成了一层稳固的保护层。达到灌缝、修复，提高磨擦系数和降低噪音，抗高温路面软化和冰雪冻融的涂层效果。还可加入适量的导电碳黑和适量助剂用以消除静电，达到防尘效果。例二 用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)，添加109T20%SPC粉未或天然浙青和适量助剂。调制成涂料后，在新、旧浙青混凝土路面、桥梁，特别是具有龟裂纹的路面上漫涂，用平板橡胶刮，轻度刮过后，均勻的撤上一层空心玻璃微珠和矿砂或石英砂(粒径为10目 200目)，用量在600g/nTl200g/m2，随后用橡胶刮板刮平。这种工艺能使胶液更充分的灌入路面裂缝，达到修补、修复的作用，提高磨擦系数、降低噪音、抵抗高温路面软化和冰雪冻融的涂层效果。还可加入适量的导电碳黑和适量助剂用以消除静电，达到防尘效果。例三用含5% 10%SBS或苯丙橡胶乳液的改性乳化浙青(含固体浙青30% 70%)， 59Γ20%的空心玻璃微珠及适量助剂。调制成涂料后，倾倒在新、旧浙青混凝土、水泥混凝土或做过浙青或其它聚合物防水的金属、玻璃钢、复合材料等层面、平台、异型瓦片上。漫涂后，撤上一层白色矿砂或石英砂(粒径为3目、0目)，达到防水、加固、灌缝、保温和建筑物抗老化的作用；粘接在表面的白色矿砂或石英砂能反射阳光直射造成的吸热和抵抗紫外线造成的浙青保护层老化。本发明可广泛应用于新、旧公路、桥梁、建筑物顶部的防水渗、灌缝抗裂、增加磨擦系数、保温、防高温软化和冰雪冻融、降噪、减缓混凝土屋面风化的多个领域。
权利要求
1.耐磨、抗噪、保温的改性乳化浙青砂浆涂料，其特征在于在乳化浙青(含固体浙青 309Γ709Ο中可加入59TlO%的液体橡胶乳液类(如简称为SBS的苯乙烯丁二烯苯乙烯的嵌段共聚物或苯丙橡胶乳液)的聚合物改性材料来增加粘接力；添加109Γ20%的改性剂；加入 39Γ20%的空心玻璃微珠，混合均勻；最后添加上述混合料总量1009^200%的不同粒径的矿砂、石英砂(粒径为3目 200目)。
2.根据权利要求1所述的耐磨、抗噪、保温的改性乳化浙青砂浆涂料，其特征在于改性剂为软化点高的天然浙青或高分子聚合物改性浙青。
全文摘要
本发明涉及工程建设及维护保养的技术领域，特指一种可广泛应用于公路、桥梁、建筑物表面防水、灌缝、补漏、粘结、隔热防冻保温、降噪音等领域的改性乳化沥青涂料，在乳化沥青(含固体沥青30%~70%)中加入5%~10%的液体橡胶乳液的聚合物改性材料来增加粘接力；添加10%~20%的改性剂；加入3%~20%的空心玻璃微珠，混合均匀；最后添加上述混合料总量100%~200%的不同粒径的矿砂、石英砂。可延长沥青路面的使用寿命，增加路面磨擦系数和涂层的抗压、抗冲击能力，空心蜂窝结构既能达到降低噪音的作用；又给路面保温，使沥青混凝土层免受或少受夏天路面高温软化破坏和产生车辙；还能防止冬天冰雪低温脆裂的损坏。
文档编号C04B26/26GK102225855SQ20111009247
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者杭龙成, 陈剑锋 申请人:东莞市东物合成材料有限公司, 杭龙成, 陈剑锋