专利名称：建筑物停车车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑工程的下车库设计技术领域，具体涉及一种建筑物停车车库。
背景技术：
现代城市发展由于空间利用的原因，一般都在多高层建筑设置有地下车库或单独建设专门的车库，车库根据其结构有单层车库、双层车库或更多层车库。现有技术中车库的柱网常常根据建筑的要求在车库内设置，一般在相邻停车位间设置框架柱以支撑建筑。而这种柱网结构会导致车库停车位有限，浪费较多的停车空间。如
图1所示为现有技术中常用的停车车库柱网图；该停车车库包括支撑建筑物的车库框架柱1和设置在车库内的两列停车车位2，在停车车位间设置行车通道3和框架柱 1，所述车库框架柱设置在支承平台4上，所述框架柱与支承平台整体连接。这种柱网设计的停车车库造成容纳的车库停车位数量有限，浪费较多的停车空间，而且造价成本较高。本发明因此而来。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种建筑物停车车库，解决了现有技术中停车车库柱网结构不合理导致停车空间利用不佳等问题。为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是一种建筑物停车车库，包括支撑上部建筑物的车库框架柱和设置在车库内的两列停车车位，其特征在于两列停车车位间设置行车通道，所述车库框架柱设置在停车车位的外侧。优选的，所述车库框架柱设置在支承平台上，所述框架柱与支承平台整体连接。本实用新型在原有车库柱网尺寸以停车车位的尺寸基础上进行结构优化，以两排停车车位夹一条车道为一个柱跨，这样两排车位的排列不受柱尺寸的影响而可达到最多， 可比常规柱网增加较多车位。与现有技术相比，本发明的有益效果在于本发明的建筑物停车车库可以增加停车位数量，优化地下车库的框架柱支承力的分布，减少造价成本，提高车库的利用空间。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为现有技术中建筑物停车车库的结构示意图；图2为本实用新型实施例建筑物停车车库的结构示意图。其中1为框架柱；2为停车车位；3为行车通道；4为支承平台。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体工程的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规中的条件。实施例如图2所示，某建筑物地下停车车库，包括支撑地上建筑物的车库框架柱1和设置在车库内的两列停车车位2，两列停车车位2间设置行车通道3，所述车库框架柱1设置在停车车位2的外侧。车库框架柱1设置在支承平台4上，所述框架柱1与支承平台4整体连接。该车库将两排停车车位夹一条车道为一个柱跨，这样两排车位的排列不受柱尺寸的影响而可达到最多，可比常规柱网增加较多车位。上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种建筑物停车车库，包括支撑建筑物的车库框架柱(1)和设置在车库内的两列停车车位(2)，其特征在于两列停车车位(2)间设置行车通道(3)，所述车库框架柱(1)设置在停车车位(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的建筑物停车车库，其特征在于所述车库框架柱(1)设置在支承平台(4 )上，所述框架柱(1)与支承平台(4 )整体连接。
专利摘要本实用新型公开了一种建筑物停车车库，包括支撑地上建筑物的车库框架柱(1)和设置在车库内的两列停车车位(2)，其特征在于两列停车车位(2)间设置行车通道(3)，所述车库框架柱(1)设置在停车车位(2)的外侧。该车库将两排停车车位夹一条车道作为一个柱跨，这样两排车位的排列不受柱尺寸的影响而可达到最多，可比常规柱网增加较多车位。
文档编号E04H6/08GK201953110SQ20112004363
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者任家骥, 戴雅萍, 赵宏康 申请人:苏州市建筑设计研究院有限责任公司