专利名称：一种增加支撑架加载区外跨度提高架体结构承载力方法
技术领域：
本发明涉及一种建筑工地用的扣件式钢管支撑架，增加支撑架加载区外跨度，使扣件式钢管支撑架承载力提高的方法。
背景技术：
目前建筑工地在使用扣件式钢管支撑架，没有架体增加支撑架加载区外跨度一一对应的临界荷载要求，没有增加支撑架加载区外跨度提高架体结构承载力方法，现场凭经验搭设，一方面，造成材料浪费成本增加，另一方面，造成安全隐患，有的甚至发生重大安全事故
发明内容
本发明的目的在于提供一种扣件式钢管支撑架，通过增加支撑架加载区外跨度提高架体结构承载力，使建筑工程可以安全、经济的使用支撑架。本发明是这样来实现上述目的的一种支撑架，包括立杆、纵向水平杆和横向水平杆；支架纵向9跨，横向6跨，在5跨X 5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧无加跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，扫地杆高度为O. 23m，架高8. 2m，立杆步距O. 93m，立杆纵向间距O. 61m，立杆横向间距O. 91m ;支架上部由可调托座托顶Φ 48 X 3. 2双钢管作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离为O. 53m。可调托座伸出立杆钢管的长度不大于O. 35m ;立杆、纵向水平杆、横向水平杆和双钢管主梁均采用Φ48Χ3. 2钢管，各节点均用可锻铸铁扣件连接。一种支撑架，包括立杆、纵向水平杆和横向水平杆；支架纵向9跨，横向6跨，在5跨X 5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧增加一跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，扫地杆高度为O. 23m ;架高8. 2m，立杆步距O. 93m，立杆纵向间距O. 61m，立杆横向间距O. 91m ;支架上部由可调托座托顶Φ48Χ3. 2双钢管作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离为O. 53m ;可调托座伸出立杆的长度不大于O. 35m ;立杆、纵向水平杆、横向水平杆和双钢管主梁均采用Φ48Χ3. 2钢管，各节点用可锻铸铁扣件连接；支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧增加一跨，与支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧无加跨相比支撑架临界荷载提高13%。本发明确定了扣件式钢管支撑架，增加支撑架加载区外跨度提高架体结构承载力方法。使建筑工程可以安全、经济的使用支撑架。
图I是无加跨扣件式钢管支撑架主视图；图2是无加跨扣件式钢管支撑架俯视图；图3是无加跨扣件式钢管支撑架侧视图4是无加跨扣件式钢管支撑架载荷试验装配主视图；图5是无加跨扣件式钢管支撑架加载区俯视图；图6是无加跨扣件式钢管支撑架载荷试验装配侧视图；图7是加一跨扣件式钢管支撑架主视图；图8是加一跨扣件式钢管支撑架侧视图；图9是加一跨扣件式钢管支撑架侧视图；图10是加一跨扣件式钢管支撑架载荷试验装配主视图；图11是加一跨扣件式钢管支撑架加载区俯视图；
图12是加一跨扣件式钢管支撑架载荷试验装配侧视图；图中1、可调托座；2、双钢管；3、横向水平杆；4、立杆钢管；5、纵向水平杆；6、可锻铸铁扣件；7、反力架；8、固定反力架钢管；9、分配梁；10、工字钢；11、千斤顶。
具体实施例方式如图1-6所示，支撑架包括立杆4、纵向水平杆5和横向水平杆3 ;各节点均用可锻铸铁扣件6连接；支架纵向9跨，横向6跨，在5跨X 5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧无加跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，扫地杆高度D为O. 23m;架高C为8. 2m，立杆步距E为O. 93m，立杆纵向间距B为O. 61m，立杆横向间距A为O. 91m。支架上部由可调托座I托顶Φ48 X 3. 2双钢管2作为承载主梁，可调托座I底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离F为O. 53m。可调托座I伸出立杆钢管4的长度G不大于O. 35m ;立杆钢管4、纵向水平杆5、横向水平杆3和双钢管2主梁均采用Φ48Χ3. 2钢管。试验如图4 6所示，这种扣件式钢管支撑架经千斤顶11加荷，顶反力架7主梁，反力架回顶将荷载传至分配梁9，分配梁9将荷载传至工字钢10，工字钢10将荷载传至支架双钢管2，实现支撑架荷载试验。经荷载试验确定，平均单立杆临界荷载23. 8kN。如图7-12所示，支撑架包括立杆钢管4、纵向水平杆5和横向水平杆3 ;各节点均用可锻铸铁扣件6连接；支架纵向10跨，横向6跨，在5跨X5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧增加一跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，扫地杆高度D为O. 23m ;架高C为8. 2m,立杆步距E为O. 93m,立杆纵向间距B为O. 61m,立杆横向间距A为O. 91m。支架上部由可调托座I托顶Φ48Χ3. 2双钢管2作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆4固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离F为O. 53m。可调托座伸出立杆钢管的长度G不大于O. 35m ;立杆钢管4、纵向水平杆5、横向水平杆3和双钢管2主梁均采用Φ48Χ3.2钢管。试验如图10 12所示，这种扣件式钢管支撑架经千斤顶11加荷，顶反力架7主梁，反力架回顶将荷载传至分配梁9，分配梁9将荷载传至工字钢10，工字钢10将荷载传至支架双钢管2，实现支撑架荷载试验。经荷载试验确定，平均单立杆临界荷载26. 9kN。支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧增加一跨，与支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧无加跨相比支撑架临界荷载提闻13%。
权利要求
1.一种支撑架，包括立杆、纵向水平杆和横向水平杆；其特征在于支架纵向9跨，横向6跨，在5跨X 5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧无加跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，架高8. 2m,立杆步距0. 93m,立杆纵向间距0. 61m,立杆横向间距0. 91m ;支架上部由可调托座托顶048X3. 2双钢管作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离为0. 53m ;可调托座伸出立杆钢管的长度不大于0. 35m ;立杆、纵向水平杆、横向水平杆和双钢管主梁均采用048X3. 2钢管，各节点均用可锻铸铁扣件连接。
2.一种支撑架，包括立杆、纵向水平杆和横向水平杆；其特征在于支架纵向10跨，横向6跨，在5跨X5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧增加一跨；加载区外横向一侧I跨，另一侧无加跨，架高8. 2m,立杆步距0. 93m,立杆纵向间距0. 61m,立杆横向间距.0.91m ;支架上部由可调托座托顶048X3. 2双钢管作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离为0. 53m;可调托座伸出立杆钢管的长度不大于0. 35m ;立杆、纵向水平杆、横向水平杆和双钢管主梁均采用048X3. 2钢管，各节点均用可锻铸铁扣件连接；与支撑架纵向加载区外一侧4跨、另一侧无加跨相比，纵向加载区外一侧4跨、另一侧增加一跨后支撑架临界荷载提高13%。
全文摘要
本发明涉及一种建筑工地用的扣件式钢管支撑架。支撑架包括立杆、纵向水平杆和横向水平杆；支架纵向9跨，横向6跨，在5跨×5跨范围内加载；加载区外纵向一侧4跨，另一侧增加一跨；加载区外横向一侧1跨，另一侧无加跨，支架上部由可调托座托顶Φ48×3.2双钢管作为承载主梁，可调托座底部插入支架立杆固定，可调托座上表面至支架最上横管上皮距离为0.53m；可调托座伸出立杆的长度不大于0.35m；支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧增加一跨，与支撑架纵向加载区外一侧4跨，另一侧无加跨相比支撑架临界荷载提高13％。本发明确定了增加支撑架加载区外跨度提高架体结构承载力方法。使建筑工程可以安全、经济的使用支撑架。
文档编号E04G5/06GK102797345SQ20121031547
公开日2012年11月28日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者刘群 申请人:刘群