专利名称：跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种道路车辆或工程设备作业时用的支撑机构。
背景技术：
支撑机构是道路车辆或工程设备的主要组成部分之一，其功能是使道路车辆或工程设备在被支撑的情况下进行安全作业，防止道路车辆或工程设备在固定位置作业时发生损坏、倾覆的情况发生。现有这类支撑机构多须依靠几个方向运动的油缸来完成伸缩支撑动作，结构复杂，而且还存在支撑机构整体依赖性高，支撑面受结构影响限制，跨度小且跨度不可调的不足，从而难以充分发挥其支撑作用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低，可与道路车辆或其它工程设备组合装配，而且跨度大，作业稳定的跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构。
解决上述问题的技术方案是(参见实施例图)本实用新型设有支架座总成(1)，其特征在于支架座总成设有由支腿内套(5b)和动配合套在其外的支腿外套(5a)组成的伸缩支腿(5)，伸缩支腿上端与支架座总成(A)点铰接，装在伸缩支腿内的支腿伸缩油缸(3)一端与支腿内套铰接，一端与支腿外套铰接，伸缩支腿与支架座总成之间设有折叠式连杆(2)，折叠式连杆由铰接于(E)点的连杆(2a)和连杆(2b)组成，折叠式连杆一端与伸缩支腿铰接于(D)点，另一端与支架座总成铰接于(B)点，铰接点(B)位于铰接点(A)下方，连杆(2a)、(2b)的铰接点(E)与连杆折叠油缸(9)一端铰接，连杆折叠油缸另一端与支架座总成铰接于(C)点。
本实用新型的工作原理是把支架座总成(1)装在道路车辆或工程设备的架体(10)上，将支撑机构的液压油缸与液压动力源及操纵阀驳接好，不需要支撑时，伸缩支腿(5)缩回靠拢支架座总成，进行作业需要支撑时，控制支腿伸缩油缸(3)工作，使伸缩支腿向下伸长，同时控制连杆折叠油缸(9)工作，连杆折叠油缸的伸缩，可改变连杆(2a)与(2b)之间的张角，张角增大，伸缩支腿(2)的跨度增大，反之跨度减小，以此根据需要调整伸缩支腿的跨度，使其以一定跨度斜向支撑于地面，起到防止正在作业的道路车或工程设备倾覆的作用。当支架座总成两侧均设置有伸缩支腿，并同时向下伸长支撑于地面时，可通过支架座总成将车体重物举升离开地面。连杆(2a)和(2b)除可对伸缩支腿起到调整跨度的作用外，还可起到加强稳定的作用。
参见图3，本实用新型支撑机构可简化为一个由支架总成(1)、伸缩支腿(5a、5b)、折叠式连杆(2a、2b)及三个固定铰链点(A、B、C)与两个移动铰链点(D、E)组成的摆杆机构，伸缩支腿(5a、5b)在支腿伸缩油缸(3)的作用下作伸缩运动，折叠式连杆(2a、2b)在连杆折叠油缸(9)的作用下改变折叠张角，从而改变伸缩支腿的斜向跨度。
本实用新型结构简单，成本低，跨度大，且跨度可调，能方便地与道路车或其它工程设备组合装配，增加设备固定作业时的稳定性，从而充分发挥道路车辆和工程设备的专业功能，同时由于两伸缩支腿可向下斜向增加跨度，所以在相同的跨度下，本实用新型支腿上部的宽度较小，占用空间少，更利于作业的进行。
图1、本实用新型实施例结构示意图(右侧为伸缩支腿伸长时的结构示意图)图2、图1的K向视图图3、图1实施例动作轨迹示意图图4、图1实施例支撑吊重清障车的结构示意图图5、图1实施例安装在吊重清障车上时的结构示意图1-支架座总成 2-折叠式连杆 2a、2b-连杆 3-支腿伸缩油缸 5-伸缩支腿5a-支腿外套 5b-支腿内套 7-支脚 8-车轮 9-连杆折叠油缸10-清障车底盘架体 11-清障车具体实施方案本例在支架座总成1两侧分别设有相互对称的伸缩支腿5，伸缩支腿由支腿内套5b和动配合套在其外的支腿外套5a组成，支腿外套上端与支架座总成1铰接于A点，装在伸缩支腿内的液压油缸3上端与支腿外套铰接，下端与支腿内套铰接；每侧设置在伸缩支腿5与支架座总成1之间的折叠式连杆2为平行的两组(参见图2)，两组折叠式连杆一端分别与支腿外套5a下部的两侧侧壁铰接于D点，另一端与支架座总成1铰接于B点，与支架座总成的铰接点B位于与A点向下拉开一定距离的部位，连杆折叠油缸9一端与支架座总成C点铰接，本例C点位于B点下方，另一端与折叠式连杆的铰接点E铰接，支腿内套下端5b与支脚7铰接。
图5为本实施例装在清障车11底盘架体10上的结构示意图，图4为本实施例装在清障车底盘架体10上，两伸缩支腿5斜向伸出支撑正在进行吊重作业的清障车，以防止其倾覆的结构示意图。
权利要求1.跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，设有支架座总成(1)，其特征在于支架座总成设有由支腿内套(5b)和动配合套在其外的支腿外套(5a)组成的伸缩支腿(5)，伸缩支腿上端与支架座总成(A)点铰接，装在伸缩支腿内的支腿伸缩油缸(3)一端与支腿内套铰接，一端与支腿外套铰接，伸缩支腿与支架座总成之间设有折叠式连杆(2)，折叠式连杆由铰接于(E)点的连杆(2a)和连杆(2b)组成，折叠式连杆一端与伸缩支腿铰接于(D)点，另一端与支架座总成铰接于(B)点，铰接点(B)位于铰接点(A)下方，连杆(2a)、(2b)的铰接点(E)与连杆折叠油缸(9)一端铰接，连杆折叠油缸另一端与支架座总成铰接于(C)点。
2.根据权利要求1所述的跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，其特征在于在支架座总成(1)两侧分别设有相互对称的伸缩支腿(5)。
3.根据权利要求1或2所述的跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，其特征在于所述的支腿外套(5a)上端与支架座总成(1)铰接于(A)点，装在伸缩支腿内的液压油缸(3)上端与支腿外套铰接，下端与支腿内套铰接；设置在伸缩支腿(5)与支架座总成(1)之间的折叠式连杆(2)为平行的两组，两组折叠式连杆一端分别与支腿外套(5a)下部的两侧侧壁铰接，另一端与支架座总成(1)铰接。
4.根据权利要求1或2所述的跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，其特征在于所述连杆折叠油缸(9)与支架座总成的铰接点(C)位于折叠式连杆(2)与支架座总成的铰接点(B)点下方。
5.根据权利要求3所述的跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，其特征在于所述连杆折叠油缸(9)与支架座总成的铰接点(C)位于折叠式连杆(2)与支架座总成的铰接点(B)点下方。
专利摘要跨度可调的道路车辆或工程设备的作业支撑机构，设有支架座总成(1)，其特征在于支架座总成设有由支腿内套(5b)和动配合套在其外的支腿外套(5a)组成的伸缩支腿(5)，伸缩支腿上端与支架座总成(A)点铰接，伸缩支腿与支架座总成之间设有折叠式连杆(2)，折叠式连杆由铰链于(E)点的连杆(2a)和连杆(2b)组成，折叠式连杆一端与伸缩支腿铰链于(D)点，另一端与支架座总成铰链于(B)点，铰接点(B)位于铰接点(A)下方，连杆(2a)、(2b)的铰接点(E)与连杆折叠油缸(9)一端铰链连接，连杆折叠油缸另一端与支架座总成铰链于(C)点。本实用新型结构简单，成本低，跨度大且跨度可调，支腿上部的宽度较小，占用空间少，更利于作业的进行。
文档编号B60S9/10GK2691968SQ20042004293
公开日2005年4月13日 申请日期2004年2月27日 优先权日2004年2月27日
发明者何品良 申请人:广东粤海汽车有限公司