专利名称：立体自行车车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市公共交通及市政公共设施技术领域，尤其涉及一种应用于城市地下的立体自行车车库。
背景技术：
作为非机动载人设备，自行车是普及率最高的代步交通工具。它具有廉价、便捷、健身、环保，以及节能等优点，因而成为大中城市市民出行的主要交通工具。由于车多地少，停车问题一直是城市管理者和设计师们亟待解决的问题。一方面是空地少存车难，另一方面是由于无序停放造成空间利用率下降，同时严重影响市容市貌。目前，大多数自行车车库的存车方式为单层平面摆放形式，这种方式虽然存取较 为方便，但占用场地面积较大。在我国城市中城市建设用地较为紧张，相反城市中的自行车数量却与日俱增，如采用单层平面摆放存车形式，势必浪费大量用地，这种矛盾在城市的繁华商业区、学校、工厂以及居民小区中尤为突出。传统的自行车车库占地面积较大，建设车库经济性差，制约了自行车车库的发展。故针对现有技术存在的问题，本案设计人凭借从事此行业多年的经验，积极研究改良，于是有了实用新型立体自行车车库。
实用新型内容本实用新型是针对现有技术中，传统的自行车车库占地面积较大，建设车库经济性差，制约了自行车车库的发展等缺陷提供一种立体自行车车库。为了解决上述问题，本实用新型提供一种立体自行车车库，所述立体自行车车库包括壁墙，所述壁墙呈柱状结构；钢架，所述钢架为工字钢架，并固定设置在所述柱状壁墙内侧；车库门，所述车库门设置在所述柱状壁墙上；停车架，所述停车架固定设置在所述钢架上；停车槽，所述停车槽邻近所述车库门设置底座，用于所述立体自行车车库的承载。可选的，所述立体自行车车库的停车架的数量根据停车容纳数量设计。可选的，所述位于柱状壁墙的同一层面的停车架以辐条形式排布。可选的，所述立体自行车车库进一步包括用于自行车存取的立体自行车车库回转架，所述立体自行车车库回转架包括底座，用于所述立体自行车车库的承载；第一齿轮，设置在所述底座上；第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合；回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系；驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及，回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。可选的，所述第一齿轮较所述第二齿轮就型号而言为小齿轮。综上所述，本实用新型立体自行车车库不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。
[0012]图I所示为本实用新型立体自行车车库的主视结构示意图；图2所示为图I沿A-A方向的剖视结构示意图；图3所示为本实用新型立体自行车车库的立体自行车车库回转架之行星结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型创造的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。请参阅图I、图2，图I所示为本实用新型立体自行车车库的主视结构示意图。图2 所示为图I沿A-A方向的剖视结构示意图。为充分地利用地下空间资源，弥补露天存放空间的不足，在本实用新型中，所述立体自行车车库I采用圆柱状结构设计。所述立体自行车车库I具有柱状壁墙10 ;钢架11，所述钢架11为工字钢架，并固定设置在所述柱状壁墙10内侧；车库门12，所述车库门12设置在所述柱状壁墙10上；停车架13，所述停车架13固定设置在所述钢架11上；停车槽14，所述停车槽邻近所述车库门12设置。请继续参阅图1，并结合参阅图2，所述立体自行车车库I的停车架13的数量可根据停车容纳数量设计。位于柱状壁墙10的同一层面的停车架13以辐条形式排布。为了便于本实用新型所述的立体自行车车库中自行车的存取，所述立体自行车车库I具有立体自行车车库回转架2。请参阅图3，图3所示为应用于本实用新型立体自行车车库的立体自行车车库回转架之行星结构示意图。所述立体自行车车库回转架2具有底座20，用于所述立体自行车车库回转架2的承载；第一齿轮21，所述第一齿轮21设置在所述底座20上；第二齿轮22，所述第二齿轮22设置在所述底座20上，并与所述第一齿轮21啮合；回转支撑轴承23，与所述第一齿轮21、第二齿轮22组合形成行星轮系；驱动电机24，所述驱动电机24用于驱动所述第一齿轮21和所述第二齿轮22运动；以及回转架25，所述回转架25上进一步设置所述用于自行车存取的机械手(未图示)。本实用新型立体自行车车库I应用于地下存车车库，不仅充分的利用地下空间资源，而且可弥补露天存放空间的不足。在本实用新型中，所述第一齿轮21较所述第二齿轮22就型号而言为小齿轮。所述立体自行车车库I将所述第一齿轮21、第二齿轮22,以及回转支撑轴承23组合形成行星轮系，改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比。请继续参阅图I、图2、图3，详述本实用新型所述立体自行车车库I在所述立体自行车车库中的应用。为了最优化空间利用率，以及便于制造和安装，在本实用新型中，所述立体自行车车库采用圆柱形设计。同时，在所述回转架25上进一步设置所述用于自行车存取的机械手(未图示)，实现所述机械手的升降与回转运动，并通过逻辑控制电路(PLC)控制所述驱动电机24运动以实现对自行车的自动存取。综上所述，本实用新型立体自行车车库不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。本领域技术人员均应了解，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可以对本实用新型进行各种修改和变型。因而，如果任何修改或变型落入所附权利要求书及等同物的保护范围内时，认为本实用新型涵盖这些修改和变型。
权利要求1.一种立体自行车车库，其特征在于，所述立体自行车车库包括 壁墙，所述壁墙呈柱状结构； 钢架，所述钢架为工字钢架，并固定设置在所述柱状壁墙内侧； 车库门，所述车库门设置在所述柱状壁墙上； 停车架，所述停车架固定设置在所述钢架上； 停车槽，所述停车槽邻近所述车库门设置底座，用于所述立体自行车车库的承载。
2.如权利要求I所述的立体自行车车库，其特征在于，所述位于柱状壁墙的同一层面的停车架以辐条形式排布。
3.如权利要求I 2任一权利要求所述的立体自行车车库，其特征在于，所述立体自行车车库进一步包括用于自行车存取的立体自行车车库回转架，所述立体自行车车库回转架包括 底座，用于所述立体自行车车库的承载； 第一齿轮，设置在所述底座上； 第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合； 回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系； 驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及， 回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。
4.如权利要求3所述的立体自行车车库，其特征在于，所述第一齿轮较所述第二齿轮要小。
专利摘要一种立体自行车车库，包括壁墙，所述壁墙呈柱状结构；钢架，所述钢架为工字钢架，并固定设置在所述柱状壁墙内侧；车库门，所述车库门设置在所述柱状壁墙上；停车架，所述停车架固定设置在所述钢架上；停车槽，所述停车槽邻近所述车库门设置底座，用于所述立体自行车车库的承载。所述立体自行车车库的停车架的数量根据停车容纳数量设计。所述位于柱状壁墙的同一层面的停车架以辐条形式排布。所述立体自行车车库进一步包括用于自行车存取的立体自行车车库回转架。本实用新型立体自行车车库不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。
文档编号E04H6/28GK202596230SQ201220172069
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者张东平, 戴志辉, 杨龙, 赵雨, 刘俊 申请人:上海电机学院