专利名称：荷载缓和装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程结构的荷载缓和体系，尤其是一种荷载缓和装置。
背景技术：
20世纪80年代英国学者曾提出了一种荷载缓和体系(Load Relieving System)的概念，并将其运用于一个索网结构的垃圾场中，引起了人们的关注。虽然后来很多学者对荷载缓和体系进行了深入研究，但至目前为止真正具有实用价值的荷载缓和体系还相当少，一方面的原因是难以构造出简单高效的荷载缓和装置，另一方面原因是荷载缓和体系需要通过释放结构的位移来保证构件的应力不超过容许应力，因此它必须与柔性结构相结合，工程应用背景具有局限性。从上面的分析可知，真正具有实用价值的荷载缓和体系的研究还相当少，现有的研究缺乏学科之间的交叉与融合，没有充分发掘这种体系的潜能。造成荷载缓和体系实用性不强的原因之一是所采用的缓和装置比较单一，缺乏简单高效的荷载缓和体系装置，其中，第一代荷载缓和装置(如图I所示)，所悬挂重物的重量仅是轮盘拉索的拉力的三分之一，导致所需悬挂的重物较重、体积较大、不便施工；第二代荷载缓和装置(如图2所示)依靠齿轮之间的咬合接触来传力，可以通过改变两个齿轮的尺寸调整悬挂重物的重量，调节范围比第一代广。但结构和第一代荷载缓和装置一样比较复杂，而且齿轮需要润滑，长期使用常会出现磨损等故障，降低传动效率，从而导致荷载缓和装置的可靠性较差；从而使得荷载缓和体系的大范围推广应用变得较为困难，因此，荷载缓和装置的研究是该种结构的关键问题之一。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种可靠、高效、简洁荷载缓和装置。本实用新型所设计的荷载缓和装置，包括滑轮装置、拉索和重物；滑轮装置包括大轮盘，大轮盘可转动设置在滑轮座上，滑轮座顶部设有一个拉索连接端，其特征是所述的滑轮装置还包括位于大轮盘两侧并与大轮盘固定连接的小轮盘；所述的拉索包括第一拉索、第二拉索和第三拉索；第一拉索与拉索连接端相连接；第二拉索与两个小轮盘相连接；第三拉索将大轮盘和重物相连接。本实用新型所设计的荷载缓和装置，所悬挂重物的重量、小轮盘拉索的合力和两个轮盘(小轮盘与大轮盘)的尺寸之间存在确定的线性比例关系，小轮盘与大轮盘的大小不同，从而可使荷载缓和装置所悬挂重物的重量小于小轮盘拉索的合力，因此，在同等拉索拉力的情况下可以大幅降低所需悬挂的重物重量，因此更为高效，同时具有调节范围广的优点。同时结构形式与第二代荷载缓和装置相比更为简洁，可靠性更高，成本大幅降低，而且更加便于施工。这种荷载缓和装置，当结构受到地震、爆炸和台风等突发性灾害荷载作用时，荷载缓和装置起到更好的调节作用，大大减少了结构倒塌的风险。[0007]作为本实用新型进一步的方案所述的第二拉索绕过小轮盘四分之一周后与小轮盘固定连接；第三拉索绕过大轮盘四分之一周后与大轮盘固定连接；这样可以使受力更为平衡；作为本实用新型再一步的方案所述大轮盘和小轮盘为一体式铸造而成；这样使得大小轮盘之间的传力效率高，荷载缓和装置的可靠性更好。
图I是现有的第一代荷载缓和装置的示意图；图2是现有的第二代荷载缓和装置的示意图；图3是实施例I滑轮装置的结构示意图；图4是实施例I荷载缓和装置的结构示意图；·图中大轮盘I、小轮盘2、滑轮座3、拉索连接端4、第一拉索51、第二拉索52、第三拉索53、重物6、拉索7、转盘8。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。实施例I :如图3、4所示，本实施例所描述的荷载缓和装置，包括滑轮装置、拉索和重物6 ;滑轮装置包括大轮盘1，大轮盘I可转动设置在滑轮座3上，滑轮座3顶部设有一个拉索连接端4，其特征是所述的滑轮装置还包括位于大轮盘I两侧并与大轮盘I固定连接的小轮盘2 ;所述的拉索包括第一拉索51、第二拉索52和第三拉索53 ;第一拉索51与拉索连接端4相连接；第二拉索52与两个小轮盘2相连接；第三拉索53将大轮盘I和重物6相连接。其中，所述大轮盘I和小轮盘2为一体式铸造而成；这样使得大小轮盘2之间的传力效率高，荷载缓和装置的可靠性更好(大轮盘I和小轮盘2也可以通过机械连接方式连接而成)；最好是所述的第二拉索52绕过小轮盘2四分之一周后与小轮盘2固定连接；第三拉索53绕过大轮盘I四分之一周后与大轮盘I固定连接；当然也可以采用直接固定的方式；本实施例所描述的荷载缓和装置，所悬挂重物6的重量、小轮盘2拉索的合力和两个轮盘(小轮盘2与大轮盘I)的尺寸之间存在确定的线性比例关系，小轮盘2与大轮盘I的大小不同，从而可使荷载缓和装置所悬挂重物6的重量小于小轮盘2拉索的合力，因此，在同等拉索拉力的情况下可以大幅降低所需悬挂的重物6重量，因此更为高效，同时具有调节范围广的优点。同时结构形式与第二代荷载缓和装置相比更为简洁，可靠性更高，成本大幅降低，而且更加便于施工。这种荷载缓和装置，当结构受到地震、爆炸和台风等突发性灾害荷载作用时，荷载缓和装置起到更好的调节作用，大大减少了结构倒塌的风险。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种荷载缓和装置，包括滑轮装置、拉索和重物；滑轮装置包括大轮盘，大轮盘可转动设置在滑轮座上，滑轮座顶部设有一个拉索连接端，其特征是所述的滑轮装置还包括位于大轮盘两侧并与大轮盘固定连接的小轮盘；所述的拉索包括第一拉索、第二拉索和第三拉索；第一拉索与拉索连接端相连接；第二拉索与两个小轮盘相连接；第三拉索将大轮盘和重物相连接。
2.根据权利要求I所述的荷载缓和装置，其特征是所述的第二拉索绕过小轮盘四分之一周后与小轮盘固定连接；第三拉索绕过大轮盘四分之一周后与大轮盘固定连接。
3.根据权利要求I或2所述的荷载缓和装置，其特征是所述大轮盘和小轮盘为一体式铸造而成。
专利摘要本实用新型公开了一种荷载缓和装置，包括滑轮装置、拉索和重物；滑轮装置包括大轮盘，大轮盘可转动设置在滑轮座上，滑轮座顶部设有一个拉索连接端，其特征是所述的滑轮装置还包括位于大轮盘两侧并与大轮盘固定连接的小轮盘；所述的拉索包括第一拉索、第二拉索和第三拉索；第一拉索与拉索连接端相连接；第二拉索与两个小轮盘相连接；第三拉索将大轮盘和重物相连接。这种荷载缓和装置，小轮盘与大轮盘的大小不同，从而可使荷载缓和装置所悬挂重物的重量小于小轮盘拉索的合力，因此更为高效；同时结构形式与第二代荷载缓和装置相比更为简洁，可靠性更高。
文档编号E04B1/98GK202672398SQ201220357588
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者杜文风, 周琛, 喻福东, 杨旭萍, 周阳 申请人:浙江八达建设集团有限公司