一种机库连续充气结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种机库连续充气结构，主体为由多个气肋连接而成的整体充气成型结构，所述气肋为高频热合机热压而成的PVDF涂层材料构成的拱形充气腔结构，所述气肋上连接有接头，所述接头为由用于连接气肋的接合面和用于连通气肋间腔体的连接管构成的T型结构，所述气肋间的接头的连接管采用冷粘胶粘合连通。本发明充气结构技术在原有技术基础上创新性地提出了模块化连续式充气骨架方案，结构简洁、稳定性高、密封性好、寿命长，能够显著提高充气结构的整体刚度，从而提高野战充气式飞机伪装装置的抗风能力。
【专利说明】一种机库连续充气结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机库连续充气结构，属于航空航天地面保障应用领域。
【背景技术】
[0002]随着飞机在战争中的充分应用，现在战争更突出了远程打击和转场作战。因此现代飞机的转场机动性对于战争的成败起着重要作用，同时也影响着一个国家的国防力量。飞机的转场储存设备，是实现这些机动的重要前提和条件。充气式移动机库以其造价低、轻质便携、成型时间短等显著优势，成为目前国内外野战移动式机库的首选技术方案，在国内外均得到了实际有效的应用。有效的为飞行器检测维修、测试试验提供了场所。
[0003]现有充气机库虽具有灵活方便、快速成型和回收等优点，但仍存在以下诸多不足:首先刚度难以保障，尤其对于大跨度结构的机库，难以满足多变环境下的恶劣天气；为满足飞机刚度需求，机库需采用加强部件，提高了结构重量和建设成本，难以满足现代化条件下飞行器对灵活多变环境适应性的需求。
[0004]因此需要一种结构强度大，抗风雪能力强的机库连续充气结构，为飞行器保障提供全新的解决方案。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明提出了一种机库连续充气结构。
[0006]本发明提供的机库连续充气结构，主体为由多个气肋连接而成的整体充气成型结构，所述气肋为高频热合机热压而成的PVDF涂层材料构成的拱形充气腔结构，所述气肋上连接有接头，所述接头为由用于连接气肋的接合面和用于连通气肋间腔体的连接管构成的T型结构，所述气肋间的接头的连接管采用冷粘胶粘合连通。
[0007]下面为可以进一步采用的优选技术手段。
[0008]构成所述气肋的拱形充气腔结构的PVDF涂层材料为两层结构，分别为内蒙皮和夕卜蒙皮。
[0009]所述气肋的腔体内连接有用于提高气肋耐压能力的拉带，所述拉带的端部具有与所述气肋的腔体内壁连接的接合面，所述拉带上具有用于连通所述气肋的腔体的通气孔。
[0010]所述气肋的外部还设置有防磨层，所述防磨层采用PVDF-S涂层材料制成。
[0011]所述气肋为半圆拱形结构。
[0012]所述气肋的直径为2-2.5米，所述拉带长度为1.8-2.2米。
[0013]所述整体充气成型结构整体充气成型结构的外侧设置有防风承力网安装拉袢；所述整体充气成型结构整体充气成型结构中部设计有防风绳抱箍安装拉袢，用于安装防风绳抱箍；所述整体充气成型结构的底部设置有充气系统安装接口，用于安装充气阀和安全阀。
[0014]本发明突破了充气式气肋高强度、低结构重量等关键技术，采用本发明的机库与现有充气式机库相比具有结构稳定性高、抗风-雨-雪能力强等优势等显著优势。具体优点举例如下:[0015](1)结构稳定性高，连续气肋内外蒙皮采用PVDF高性能涂层材料，具有良好的密封性，内部夹网结构作为承力层可显著提高充气结构承压能力；
[0016](2)抗风-雨-雪能力强，接缝处采用防水密封拉链连接，可保证充气结构的抗雨性能。内外蒙皮间采用拉带连接，可显著提高其抗风雪能力。
[0017](3)所述机库连续充气结构的连接为T形连接方式。通过连接内外蒙皮可使各模块框架整体充气成型，可提高整体刚度，同时可缩短充气时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明的一种机库连续充气结构的整体结构图；
[0019]图2为本发明的一种机库连续充气结构气肋端面的示意图；
[0020]图3为图2所示的气肋的A-A剖面结构示意图；
[0021]图4为本发明的一种机库连续充气结构气肋内部拉带的连接示意图；
[0022]图5-1、5_2分别为图2所示的气肋的俯视图和侧视图。
[0023]图中标号说明如下:
[0024]1.气肋，2.拉带，3.通气孔。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步说明。
[0026]如图1和图2所示，该机库连续充气结构的主体为由多个气肋1连接而成的整体充气成型结构。气肋1为半圆拱形结构。
[0027]图1和图2中未表示的主要技术特征有:所述气肋为高频热合机热压而成的PVDF涂层材料构成的拱形充气腔结构，所述气肋上连接有接头，所述接头为由用于连接气肋的接合面和用于连通气肋间腔体的连接管构成的T型结构，所述气肋间的接头的连接管采用冷粘胶粘合连通。
[0028]构成所述气肋的拱形充气腔结构的PVDF涂层材料最好为两层结构，即，分为内蒙皮和外蒙皮。
[0029]如图3和4所示，所述气肋1的腔体内连接有用于提高气肋耐压能力的拉带2，所述拉带2的端部具有与所述气肋1的腔体内壁连接的接合面，所述拉带上具有用于连通所述气肋的腔体的通气孔3。可以按照如下尺寸设置:气肋1的直径2-2.5米，拉带2的长度
1.8-2.2 米。
[0030]图5-1、5_2分别为图2所示的气肋的俯视图和侧视图，显示了拉带2与气肋1的
连接位置。
[0031]气肋1内部连接的拉带2上设置有通气孔3，当用充气机充气时，可实现气肋的连续充气功能，在充气过程中，就可实现自动立起成型，极大提高了其结构强度，并通过气肋拉带显著提高整体强度和抗风雪能力。
[0032]所述气肋的外部还设置有防磨层，所述防磨层采用PVDF-S涂层材料制成。
[0033]还可以设置如下结构:所述整体充气成型结构整体充气成型结构的外侧设置有防风承力网安装拉袢；所述整体充气成型结构整体充气成型结构中部设计有防风绳抱箍安装拉袢，用于安装防风绳抱箍；所述整体充气成型结构的底部设置有充气系统安装接口，用于安装充气阀和安全阀。
【权利要求】
1.一种机库连续充气结构，其特征在于:主体为由多个气肋连接而成的整体充气成型结构，所述气肋为高频热合机热压而成的PVDF涂层材料构成的拱形充气腔结构，所述气肋上连接有接头，所述接头为由用于连接气肋的接合面和用于连通气肋间腔体的连接管构成的T型结构，所述气肋间的接头的连接管采用冷粘胶粘合连通。
2.根据权利要求1所述的连续充气结构，其特征在于:构成所述气肋的拱形充气腔结构的PVDF涂层材料为两层结构，分别为内蒙皮和外蒙皮。
3.根据权利要求1所述的一种机库连续充气结构，其特征在于:所述气肋的腔体内连接有用于提高气肋耐压能力的拉带，所述拉带的端部具有与所述气肋的腔体内壁连接的接合面，所述拉带上具有用于连通所述气肋的腔体的通气孔。
4.根据权利要求1所述的一种机库连续充气结构，其特征在于:所述气肋的外部还设置有防磨层，所述防磨层采用PVDF-S涂层材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种机库连续充气结构，其特征在于:所述气肋为半圆拱形结构。
6.根据权利要求3所述的一种机库连续充气结构，其特征在于:所述气肋的直径为2-2.5米，所述拉带长度为1.8-2.2米。
7.根据权利要求1所述的一种机库连续充气结构，其特征在于:所述整体充气成型结构整体充气成型结构的外侧设置有防风承力网安装拉袢；所述整体充气成型结构整体充气成型结构中部设计有防风绳抱箍安装拉袢，用于安装防风绳抱箍；所述整体充气成型结构的底部设置有充气系统安装接口，用于安装充气阀和安全阀。
【文档编号】E04H6/44GK103643833SQ201310695655
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】郭齐红, 杜圣超, 杨永强, 林康, 张丽娇, 王丽莎, 魏成霖 申请人:铱格斯曼航空科技集团有限公司