专利名称：平面移动类立体停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体地说是一种平面移动类立体停车设备。
背景技术：
就目前而言，国内外有很多平面移动类停车库，其构造多有不同，使用的时候采用传统的结构，存取车速度慢的问题，已逐渐为人们所诟病，所以为顺应客户需要，需要设计一种存取车效率高、容积率高的现代化机械车库。目前国内外投入使用的平面移动类停车设备类型虽然比较多，但有些还无法使人们存取车辆达到更加方便、舒适的程度。
发明内容本实用新型的目的为克服现有技术的不足，提供一种快速灵活存取车的平面移动类立体停车设备。为了达到上述目的，本实用新型设计了一种平面移动类立体停车设备，包括由进出口层车台、标准层车台组成的车台框架，搬运器以及设在车台框架中部的升降横移井，其特征在于:所述升降横移井内还设有升降架、固定于升降架上的载车板、回转台以及电气控制系统，所述升降架设于车台框架的一端，所述进出口层车台和标准层车台在每一层的升降横移井处均设有轨道，所述回转台设于载车板上，所述搬运器设于回转台上；停车时车辆停在回转台上，由所述电气控制系统控制载车板带动回转台在升降架上进行升降动作，并控制回转台在轨道上左右滑动进行横移动作。所述进出口层车台包括设于升降横移井两侧的连接进口的进车位、连接出口的出车位。所述标准层车台为3— 5层车台。本实用新型同现有技术相比，具有节省空间，设计灵活、控制操作方便的特点，停车数量大，容积率高，存取车辆方便、效率高，运行可靠，全自动化控制，成本低。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中标准层车台的结构示意图。图3为本实用新型中进出口层车台的结构示意图。参见图1——图3，I为车台框架；2为进出口层车台；3为标准层车台；4为升降横移井；5为升降架；6为载车板；7为回转台；8为轨道；9为搬运器；10为进车位；11为出车位。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步说明。[0013]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括由进出口层车台2、标准层车台3组成的车台框架1，搬运器9以及设在车台框架中部的升降横移井4，升降横移井4内还设有升降架5、固定于升降架5上的载车板6、回转台7以及电气控制系统，升降架5设于车台框架I的一端，进出口层车台2和标准层车台3在每一层的升降横移井4处均设有轨道8，回转台7设于载车板6上，搬运器9设于回转台7上；停车时车辆停在回转台7上，由电气控制系统控制载车板6带动回转台7在升降架5上进行升降动作，并控制回转台7在轨道8上左右滑动进行横移动作。进出口层车台2包括设于升降横移井两侧的连接进口的进车位10、连接出口的出车位11。标准层车台3由3— 5层车台组成。本实用新型具有节省空间，设计灵活、控制操作方便的特点，停车数量大，容积率高，存取车辆方便、效率高，运行可靠，全自动化控制，成本低。
权利要求1.一种平面移动类立体停车设备，包括由进出口层车台、标准层车台组成的车台框架，搬运器以及设在车台框架中部的升降横移井，其特征在于:所述升降横移井内还设有升降架、固定于升降架上的载车板、回转台以及电气控制系统，所述升降架设于车台框架的一端，所述进出口层车台和标准层车台在每一层的升降横移井处均设有轨道，所述回转台设于载车板上，所述搬运器设于回转台上；停车时车辆停在回转台上，由所述电气控制系统控制载车板带动回转台在升降架上进行升降动作，并控制回转台在轨道上左右滑动进行横移动作。
2.根据权利要求1所述的平面移动类立体停车设备，其特征在于:所述进出口层车台包括设于升降横移井两侧的连接进口的进车位、连接出口的出车位。
3.根据权利要求1所述的平面移动类立体停车设备，其特征在于:所述标准层车台为3— 5层车台。
专利摘要本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体地说是一种平面移动类立体停车设备，包括由进出口层车台、标准层车台组成的车台框架，搬运器以及设在车台框架中部的升降横移井，其特征在于所述升降横移井内还设有升降架、固定于升降架上的载车板、回转台以及电气控制系统，所述升降架设于车台框架的一端，所述进出口层车台和标准层车台在每一层的升降横移井处均设有轨道，所述回转台设于载车板上，所述搬运器设于回转台上。本实用新型同现有技术相比，具有节省空间，设计灵活、控制操作方便的特点，停车数量大，容积率高，存取车辆方便、效率高，运行可靠，全自动化控制，成本低。
文档编号E04H6/18GK203066556SQ20132007636
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者董杰, 王红丽 申请人:合肥翔瑞车库自动化设备有限公司