一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车的制作方法
一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种混凝土泵车臂架，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。本实用新型中混凝土泵车臂架，由于臂架的头部采用双封板结构共同密封臂架箱体，起到了密封和加强臂架头部强度的作用，同时，改善了侧板及封板结构，安装便捷，工艺性好。本实用新型还提供了一种包括该臂架的混凝土泵车。
【专利说明】一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种混凝土泵车臂架。本实用新型还涉及一种包括上述混凝土泵车臂架的混凝土泵车。
【背景技术】
[0002]图1为现有混凝土泵车臂架的臂架头部通常采用的结构。图2为图1所示臂架头部的俯视图。如图1至图5所示，所示臂架头部包括顶板6、底板5、两块外侧板1、两块内侧板2及封板3，上述结构通常是将封板3与顶板6、底板5、内侧板2、外侧板I焊接在一起以便实现臂架一端箱体的封闭。通常的焊接顺序是先将底板5、两块外侧板1、两块内侧板2及封板3完成焊接，最后焊接顶板6。为了实现封板3与顶板6的焊接，如图4所示，需要在内侧板2上部开凹槽4及腰形孔7，凹槽4用于放置焊枪，腰形孔7为焊接时的观察孔。此时，如图5所示，封板3为一块完整的弧形弯板，其上无开孔及凹槽。采用上述臂架头部的混凝土泵车臂架存在如下的技术问题:
[0003]首先，内侧板2上开设有腰形孔7及凹槽4，严重影响了臂架的刚性和强度，且上述设置结构复杂、工艺麻烦；
[0004]其次，内侧板2与外侧板I间设置的封板3与顶板6不便于施焊，整条焊缝不能一次成型，效率低且焊接质量难以保证。
[0005]鉴于此，如何提供一种结构简单、安装便捷，刚性和强度得到改善的混凝土泵车臂架及包括上述臂架的混凝土泵车，成了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型提出了一种混凝土泵车的臂架，解决了臂架的头部结构复杂、工艺麻烦的技术问题，同时，改善臂架的刚度和强度。本实用新型还提供了一种包括上述臂架的混凝土泵车。
[0007]—方面，本实用新型提出了一种混凝土泵车臂架，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。
[0008]进一步地，所述臂架的头部还设置有两块位于两外侧板之间的内侧板，两块所述内侧板的侧边均与第一封板固定连接；第一封板位于两块外侧板之间，第二封板包括两块，分别位于相邻的外侧板与内侧板之间，所述第一封板和第二封板的两端分别与顶板和底板固定连接，所述第一封板、第二封板及两块内侧板一起将所述箱形结构的一端封闭。
[0009]进一步地，所述第一封板和/或所述第二封板为弧形板。
[0010]进一步地，两块所述外侧板和两块所述内侧板均平行设置；所述第一封板与顶板连接一端的边角上设有倒角，所述倒角的横向宽度小于或等于相邻外侧板与内侧板的间距。
[0011]进一步地，所述第一封板一端与所述第二封板一端固定连接，所述第一封板的另一端与顶板或底板固定连接，所述第一封板和所述第二封板的另一端均与顶板或底板固定连接；或所述第一封板与所述第二封板为一整体，所述第一封板和所述第二封板的端部均与顶板或底板固定连接。
[0012]进一步地，两块所述外侧板上设置有连杆连接孔，所述连杆连接孔位于第一封板和第二封板围成的空间内。
[0013]进一步地，所述底板或顶板上设有腰形孔。
[0014]进一步地，所述第一封板为弧形板，所述第一封板靠近底板或顶板的部分向顶板方向凸起。
[0015]进一步地，所述第一封板与底板和/或顶板之间，所述第二封板与底板和/或顶板之间，均通过焊接方式固定连接。
[0016]进一步地，所述臂架的头部还设置有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，臂架连接孔上设置有用于定位和保护臂架之间连接轴的轴套。
[0017]本实用新型中公开的一种混凝土泵车臂架，所述臂架包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。相较现有技术而言，简化了臂架头部的结构，改善了侧板及封板结构、安装便捷、工艺性好，且提升了臂架的刚度和强度。
[0018]另一方面，本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括上述任一项的臂架。本实用新型提供的混凝土泵车显然具有上述臂架带来的上述有益效果，在此不再赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0020]图1为现有混凝土泵车臂架的头部的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的俯向视图；
[0022]图3为图2的A-A的剖视图；
[0023]图4为图1中内侧板的结构示意图；
[0024]图5为图1中封板的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部一实施例的结构示意图；
[0026]图7为图6所示的俯向视图；
[0027]图8为图7的A-A剖视图；
[0028]图9为图6中内侧板的结构示意图；
[0029]图10为图6中第一封板的结构示意图；
[0030]图11为图6中第二封板的结构示意图；
[0031]图12为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部另一实施例的结构示意图；
[0032]图13为图12中底板的结构示意图。
[0033]图1至图5【专利附图】
【附图说明】
[0034]I外侧板2内侧板3封板4凹槽
[0035]5底板6顶板7腰形孔
[0036]图6至图13
【专利附图】
【附图说明】
[0037]I外侧板2内侧板3第一封板 4第二封板
[0038]5底板6顶板7轴套8腰形孔
[0039]9连杆连接孔 a倒角
【具体实施方式】
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0041]为叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的“左”、“右”、“上”、
“下”方向一致。
[0042]图6为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部一实施例的结构示意图。如图6所示，该臂架的头部包括顶板6、底板5及平行设置于两者之间的外侧板I和内侧板2，且两块内侧板2置于两块外侧板I之间，两块外侧板I与顶板6和底板5固定连接成一个箱形结构。顶板6置于外侧板I与内侧板2的上方,底板5置于外侧板I与内侧板2下方,两块外侧板I与两块内侧板2上固定设有第一封板3，第一封板3的侧边优选与两块外侧板I焊接，第一封板3的两端分别与顶板6和底板5通过焊接的方式连接，相邻的外侧板I与内侧板2之间固定设有第二封板4，第二封板4为两块,第二封板4的两侧边优选与相邻的外侧板I与内侧板2之间通过焊接方式连接。第一封板3、第二封板4及两块内侧板2 —起将上述箱形结构的一端封闭。
[0043]如图8所示，相邻内侧板2和外侧板I的水平间距为LI，两块内侧板2的水平间距L2。如图10所不,第一封板3优选为弧形板,第一封板3与顶板6连接一端的边角上设有倒角a，倒角a沿臂架宽度方向的横向宽度为H。为更好地达到密封臂架箱体的效果，倒角a的横向宽度H小于或等于相邻外侧板I与内侧板2的水平间距LI。此时，第一封板3与顶板6焊接时仅需焊接L2段即可，LI段由第二封板4进行密封，从而达到封闭臂架箱体一端的效果。
[0044]如图11所示，第二封板4也可为弧形板，第二封板4两端分别与顶板6和底板5通过焊接的方式固定连接。需要说明的是，第一封板3和第二封板4的结构多种多样，并不仅限于弧形板，还可以根据实际要求设置为其他结构。
[0045]上述实施例中，由于设置了第二封板4，第一封板3的LI段(及外侧板I与内侧板2之间的部分)与顶板6之间的部分不必进行焊接，箱形结构在外侧板I与内侧板2之间部分的封闭依靠第二封板4来实现，第一封板3与顶板6焊接时，只需要焊接L2段(即两内侧版2之间的部分)，从而第一封板3与顶板6之间的焊接可以一次获得，也避免了在两内测板之间开设凹槽和腰形孔(即观察孔)，从而安装便捷，工艺性好，同时也使得臂架头部的强度更好，便于提高臂架的使用寿命。
[0046]如图9所示，内侧板2为扇形结构。在该扇形结构的大头部分设有臂架连接孔，以便臂架之间可以连接。
[0047]图12为本实用新型一种混凝土泵车臂架的头部的另一实施例。如图12所示，该臂架头部包括顶板6、底板5及平行设置于两者之间的两块外侧板I。两块外侧板I之间沿臂架的长度方向依次设有第一封板3和第二封板4，第一封板3和第二封板4的侧边分别与上述外侧板I通过焊接的方式连接，两块外侧板I与顶板6和底板5固定连接成一个箱形结构，用于封闭箱形结构的一端。
[0048]如图12所示，第一封板3右端与第二封板4右端焊接，第一封板3左端和第二封板4左端均与底板5焊接。需要说明的是，第一封板3左端、第二封板4左端亦可与顶板6焊接。
[0049]同时，第一封板3与第二封板4可以为一整体，第一封板3左端与第二封板4左端均与底板5焊接；或第一封板3左端与顶板6连接，第二封板4左端与底板5或顶板6焊接。
[0050]需要说明的是，如图12所示，第一封板3为弧形板，该实施例中第一封板3沿臂架长度方向且靠近顶板6布置，且可以与顶板6接触，第一封板3靠近顶板6的部分向外凸起，以保证在顶板6厚度不变的情况下，改善顶板6的受力状况。第一封板3、第二封板4的对接位置置于外侧板I的中性层上或靠近外侧板I的中性层，上述设置可以有效降低臂架头部的开裂风险。
[0051]如图12所示，两块外侧板I上设置有连杆连接孔9，该连杆连接孔9位于第一封板3和第二封板4围成的空间内。一方面，使臂架的头部可以内置连杆；另一方面，为了实现第一封板3、第二封板4及底板5的组焊，如图13所示，在底板5左端开设有腰形孔8。焊枪可以从上述腰形孔8中穿过完成第一封板3、第二封板4及底板5间的焊接作业。
[0052]如图6和图12所示，在外侧板I上设有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，该臂架连接孔上设有轴套7，该轴套7有定位和保护臂架之间连接轴的作用。需要说明的是，由于臂架之间装配连接时，连接轴穿过轴套7可以封闭轴套7上的轴孔，因此，臂架头部上的轴套7并不影响本实用新型中封闭空腔的封闭性。
[0053]需要说明的是，在本实用新型提供的两种实施例中，外侧板I之间的位置关系并不仅限于平行，平行设置仅是上述两种实施例中的最优选择。另外，上述实施例主要针对性描述臂架箱体结构的一端的密封，箱体结构另一端的密封可以参照上述结构，或者对上述结构进行组合，从而实现臂架箱体结构两端的封闭，进而实现臂架箱体的封闭。
[0054]相较现有技术而言，本实用新型中公开的一种混凝土泵车臂架，其上的臂架头部采用双封板结构，第一封板3和第二封板4共同密封臂架箱体，同时起到密封和加强臂架头部强度的作用，由于采用了上述两块封板，不必在侧板上开口，提高了臂架的制造工艺性和强度，较大程度地降低了臂架头部变形或开裂的故障率，可延长臂架的使用寿命。
[0055]同时，本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括上述臂架。本实用新型提供的混凝土泵车，由于安装有上述臂架，因此也具有上述臂架带来的上述有益效果，在此不再赘述。
[0056]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种混凝土泵车臂架，包括顶板(6)和底板(5)，所述顶板(6)和底板(5)之间设置两块外侧板(I)，两块所述外侧板(I)与所述顶板(6)和底板(5)固定连接成一个箱形结构，其特征在于，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板(3)和第二封板(4)，第一封板(3)和第二封板(4)的侧边分别与两块外侧板(I)固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂架的头部还设置有两块位于两外侧板⑴之间的内侧板(2)，两块所述内侧板⑵的侧边均与第一封板(3)固定连接； 第一封板(3)位于两块外侧板(I)之间，第二封板(4)包括两块,分别位于相邻的外侧板⑴与内侧板⑵之间，所述第一封板⑶和第二封板⑷的两端分别与顶板(6)和底板(5)固定连接，所述第一封板(3)、第二封板(4)及两块内侧板(2) —起将所述箱形结构的一端封闭。
3.根据权利要求2所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)和/或所述第二封板(4)为弧形板。
4.根据权利要求2所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，两块所述外侧板(I)和两块所述内侧板(2)均平行设置；所述第一封板(3)与顶板(6)连接一端的边角上设有倒角(a)，所述倒角(a)的横向宽度H小于或等于相邻外侧板⑴与内侧板(2)的间距LI。
5.根据权利要求1所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)—端与所述第二封板(4) 一端固定连接，所述第一封板(3)和所述第二封板(4)的另一端均与顶板(6)或底板(5)固定连接； 或所述第一封板(3)与所述第二封板(4)为一整体,所述第一封板(3)和所述第二封板(4)的端部均与顶板(6)或底板(5)固定连接。
6.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，两块所述外侧板(I)上设置有连杆连接孔(9)，所述连杆连接孔(9)位于第一封板(3)和第二封板(4)围成的空间内。
7.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述底板(5)或顶板(6)上设有腰形孔。
8.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)为弧形板，所述第一封板(3)靠近底板(5)或顶板￠)的部分向顶板(6)方向凸起。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)与底板(5)和/或顶板(6)之间，所述第二封板⑷与底板(5)和/或顶板(6)之间，均通过焊接方式固定连接。
10.根据权利要求9所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂架的头部还设置有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，所述臂架连接孔上设置有用于定位和保护臂架之间连接轴的轴套⑵。
11.一种混凝土泵车，包括臂架，其特征在于，所述臂架为权利要求10所述的臂架。
【文档编号】E04G21/04GK203947781SQ201420296094
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】徐大鹏, 熊剑波, 姚云建 申请人:三一汽车制造有限公司
【专利摘要】本实用新型提出了一种混凝土泵车臂架，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。本实用新型中混凝土泵车臂架，由于臂架的头部采用双封板结构共同密封臂架箱体，起到了密封和加强臂架头部强度的作用，同时，改善了侧板及封板结构，安装便捷，工艺性好。本实用新型还提供了一种包括该臂架的混凝土泵车。
【专利说明】一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种混凝土泵车臂架。本实用新型还涉及一种包括上述混凝土泵车臂架的混凝土泵车。
【背景技术】
[0002]图1为现有混凝土泵车臂架的臂架头部通常采用的结构。图2为图1所示臂架头部的俯视图。如图1至图5所示，所示臂架头部包括顶板6、底板5、两块外侧板1、两块内侧板2及封板3，上述结构通常是将封板3与顶板6、底板5、内侧板2、外侧板I焊接在一起以便实现臂架一端箱体的封闭。通常的焊接顺序是先将底板5、两块外侧板1、两块内侧板2及封板3完成焊接，最后焊接顶板6。为了实现封板3与顶板6的焊接，如图4所示，需要在内侧板2上部开凹槽4及腰形孔7，凹槽4用于放置焊枪，腰形孔7为焊接时的观察孔。此时，如图5所示，封板3为一块完整的弧形弯板，其上无开孔及凹槽。采用上述臂架头部的混凝土泵车臂架存在如下的技术问题:
[0003]首先，内侧板2上开设有腰形孔7及凹槽4，严重影响了臂架的刚性和强度，且上述设置结构复杂、工艺麻烦；
[0004]其次，内侧板2与外侧板I间设置的封板3与顶板6不便于施焊，整条焊缝不能一次成型，效率低且焊接质量难以保证。
[0005]鉴于此，如何提供一种结构简单、安装便捷，刚性和强度得到改善的混凝土泵车臂架及包括上述臂架的混凝土泵车，成了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型提出了一种混凝土泵车的臂架，解决了臂架的头部结构复杂、工艺麻烦的技术问题，同时，改善臂架的刚度和强度。本实用新型还提供了一种包括上述臂架的混凝土泵车。
[0007]—方面，本实用新型提出了一种混凝土泵车臂架，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。
[0008]进一步地，所述臂架的头部还设置有两块位于两外侧板之间的内侧板，两块所述内侧板的侧边均与第一封板固定连接；第一封板位于两块外侧板之间，第二封板包括两块，分别位于相邻的外侧板与内侧板之间，所述第一封板和第二封板的两端分别与顶板和底板固定连接，所述第一封板、第二封板及两块内侧板一起将所述箱形结构的一端封闭。
[0009]进一步地，所述第一封板和/或所述第二封板为弧形板。
[0010]进一步地，两块所述外侧板和两块所述内侧板均平行设置；所述第一封板与顶板连接一端的边角上设有倒角，所述倒角的横向宽度小于或等于相邻外侧板与内侧板的间距。
[0011]进一步地，所述第一封板一端与所述第二封板一端固定连接，所述第一封板的另一端与顶板或底板固定连接，所述第一封板和所述第二封板的另一端均与顶板或底板固定连接；或所述第一封板与所述第二封板为一整体，所述第一封板和所述第二封板的端部均与顶板或底板固定连接。
[0012]进一步地，两块所述外侧板上设置有连杆连接孔，所述连杆连接孔位于第一封板和第二封板围成的空间内。
[0013]进一步地，所述底板或顶板上设有腰形孔。
[0014]进一步地，所述第一封板为弧形板，所述第一封板靠近底板或顶板的部分向顶板方向凸起。
[0015]进一步地，所述第一封板与底板和/或顶板之间，所述第二封板与底板和/或顶板之间，均通过焊接方式固定连接。
[0016]进一步地，所述臂架的头部还设置有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，臂架连接孔上设置有用于定位和保护臂架之间连接轴的轴套。
[0017]本实用新型中公开的一种混凝土泵车臂架，所述臂架包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置两块外侧板，两块所述外侧板与所述顶板和底板固定连接成一个箱形结构，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板和第二封板，第一封板和第二封板的侧边分别与两块外侧板固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。相较现有技术而言，简化了臂架头部的结构，改善了侧板及封板结构、安装便捷、工艺性好，且提升了臂架的刚度和强度。
[0018]另一方面，本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括上述任一项的臂架。本实用新型提供的混凝土泵车显然具有上述臂架带来的上述有益效果，在此不再赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0020]图1为现有混凝土泵车臂架的头部的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的俯向视图；
[0022]图3为图2的A-A的剖视图；
[0023]图4为图1中内侧板的结构示意图；
[0024]图5为图1中封板的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部一实施例的结构示意图；
[0026]图7为图6所示的俯向视图；
[0027]图8为图7的A-A剖视图；
[0028]图9为图6中内侧板的结构示意图；
[0029]图10为图6中第一封板的结构示意图；
[0030]图11为图6中第二封板的结构示意图；
[0031]图12为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部另一实施例的结构示意图；
[0032]图13为图12中底板的结构示意图。
[0033]图1至图5【专利附图】
【附图说明】
[0034]I外侧板2内侧板3封板4凹槽
[0035]5底板6顶板7腰形孔
[0036]图6至图13
【专利附图】
【附图说明】
[0037]I外侧板2内侧板3第一封板 4第二封板
[0038]5底板6顶板7轴套8腰形孔
[0039]9连杆连接孔 a倒角
【具体实施方式】
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0041]为叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的“左”、“右”、“上”、
“下”方向一致。
[0042]图6为本实用新型中混凝土泵车臂架的头部一实施例的结构示意图。如图6所示，该臂架的头部包括顶板6、底板5及平行设置于两者之间的外侧板I和内侧板2，且两块内侧板2置于两块外侧板I之间，两块外侧板I与顶板6和底板5固定连接成一个箱形结构。顶板6置于外侧板I与内侧板2的上方,底板5置于外侧板I与内侧板2下方,两块外侧板I与两块内侧板2上固定设有第一封板3，第一封板3的侧边优选与两块外侧板I焊接，第一封板3的两端分别与顶板6和底板5通过焊接的方式连接，相邻的外侧板I与内侧板2之间固定设有第二封板4，第二封板4为两块,第二封板4的两侧边优选与相邻的外侧板I与内侧板2之间通过焊接方式连接。第一封板3、第二封板4及两块内侧板2 —起将上述箱形结构的一端封闭。
[0043]如图8所示，相邻内侧板2和外侧板I的水平间距为LI，两块内侧板2的水平间距L2。如图10所不,第一封板3优选为弧形板,第一封板3与顶板6连接一端的边角上设有倒角a，倒角a沿臂架宽度方向的横向宽度为H。为更好地达到密封臂架箱体的效果，倒角a的横向宽度H小于或等于相邻外侧板I与内侧板2的水平间距LI。此时，第一封板3与顶板6焊接时仅需焊接L2段即可，LI段由第二封板4进行密封，从而达到封闭臂架箱体一端的效果。
[0044]如图11所示，第二封板4也可为弧形板，第二封板4两端分别与顶板6和底板5通过焊接的方式固定连接。需要说明的是，第一封板3和第二封板4的结构多种多样，并不仅限于弧形板，还可以根据实际要求设置为其他结构。
[0045]上述实施例中，由于设置了第二封板4，第一封板3的LI段(及外侧板I与内侧板2之间的部分)与顶板6之间的部分不必进行焊接，箱形结构在外侧板I与内侧板2之间部分的封闭依靠第二封板4来实现，第一封板3与顶板6焊接时，只需要焊接L2段(即两内侧版2之间的部分)，从而第一封板3与顶板6之间的焊接可以一次获得，也避免了在两内测板之间开设凹槽和腰形孔(即观察孔)，从而安装便捷，工艺性好，同时也使得臂架头部的强度更好，便于提高臂架的使用寿命。
[0046]如图9所示，内侧板2为扇形结构。在该扇形结构的大头部分设有臂架连接孔，以便臂架之间可以连接。
[0047]图12为本实用新型一种混凝土泵车臂架的头部的另一实施例。如图12所示，该臂架头部包括顶板6、底板5及平行设置于两者之间的两块外侧板I。两块外侧板I之间沿臂架的长度方向依次设有第一封板3和第二封板4，第一封板3和第二封板4的侧边分别与上述外侧板I通过焊接的方式连接，两块外侧板I与顶板6和底板5固定连接成一个箱形结构，用于封闭箱形结构的一端。
[0048]如图12所示，第一封板3右端与第二封板4右端焊接，第一封板3左端和第二封板4左端均与底板5焊接。需要说明的是，第一封板3左端、第二封板4左端亦可与顶板6焊接。
[0049]同时，第一封板3与第二封板4可以为一整体，第一封板3左端与第二封板4左端均与底板5焊接；或第一封板3左端与顶板6连接，第二封板4左端与底板5或顶板6焊接。
[0050]需要说明的是，如图12所示，第一封板3为弧形板，该实施例中第一封板3沿臂架长度方向且靠近顶板6布置，且可以与顶板6接触，第一封板3靠近顶板6的部分向外凸起，以保证在顶板6厚度不变的情况下，改善顶板6的受力状况。第一封板3、第二封板4的对接位置置于外侧板I的中性层上或靠近外侧板I的中性层，上述设置可以有效降低臂架头部的开裂风险。
[0051]如图12所示，两块外侧板I上设置有连杆连接孔9，该连杆连接孔9位于第一封板3和第二封板4围成的空间内。一方面，使臂架的头部可以内置连杆；另一方面，为了实现第一封板3、第二封板4及底板5的组焊，如图13所示，在底板5左端开设有腰形孔8。焊枪可以从上述腰形孔8中穿过完成第一封板3、第二封板4及底板5间的焊接作业。
[0052]如图6和图12所示，在外侧板I上设有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，该臂架连接孔上设有轴套7，该轴套7有定位和保护臂架之间连接轴的作用。需要说明的是，由于臂架之间装配连接时，连接轴穿过轴套7可以封闭轴套7上的轴孔，因此，臂架头部上的轴套7并不影响本实用新型中封闭空腔的封闭性。
[0053]需要说明的是，在本实用新型提供的两种实施例中，外侧板I之间的位置关系并不仅限于平行，平行设置仅是上述两种实施例中的最优选择。另外，上述实施例主要针对性描述臂架箱体结构的一端的密封，箱体结构另一端的密封可以参照上述结构，或者对上述结构进行组合，从而实现臂架箱体结构两端的封闭，进而实现臂架箱体的封闭。
[0054]相较现有技术而言，本实用新型中公开的一种混凝土泵车臂架，其上的臂架头部采用双封板结构，第一封板3和第二封板4共同密封臂架箱体，同时起到密封和加强臂架头部强度的作用，由于采用了上述两块封板，不必在侧板上开口，提高了臂架的制造工艺性和强度，较大程度地降低了臂架头部变形或开裂的故障率，可延长臂架的使用寿命。
[0055]同时，本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括上述臂架。本实用新型提供的混凝土泵车，由于安装有上述臂架，因此也具有上述臂架带来的上述有益效果，在此不再赘述。
[0056]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种混凝土泵车臂架，包括顶板(6)和底板(5)，所述顶板(6)和底板(5)之间设置两块外侧板(I)，两块所述外侧板(I)与所述顶板(6)和底板(5)固定连接成一个箱形结构，其特征在于，所述臂架的头部沿臂架的长度方向依次设置有第一封板(3)和第二封板(4)，第一封板(3)和第二封板(4)的侧边分别与两块外侧板(I)固定连接，用于封闭所述箱形结构的一端。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂架的头部还设置有两块位于两外侧板⑴之间的内侧板(2)，两块所述内侧板⑵的侧边均与第一封板(3)固定连接； 第一封板(3)位于两块外侧板(I)之间，第二封板(4)包括两块,分别位于相邻的外侧板⑴与内侧板⑵之间，所述第一封板⑶和第二封板⑷的两端分别与顶板(6)和底板(5)固定连接，所述第一封板(3)、第二封板(4)及两块内侧板(2) —起将所述箱形结构的一端封闭。
3.根据权利要求2所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)和/或所述第二封板(4)为弧形板。
4.根据权利要求2所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，两块所述外侧板(I)和两块所述内侧板(2)均平行设置；所述第一封板(3)与顶板(6)连接一端的边角上设有倒角(a)，所述倒角(a)的横向宽度H小于或等于相邻外侧板⑴与内侧板(2)的间距LI。
5.根据权利要求1所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)—端与所述第二封板(4) 一端固定连接，所述第一封板(3)和所述第二封板(4)的另一端均与顶板(6)或底板(5)固定连接； 或所述第一封板(3)与所述第二封板(4)为一整体,所述第一封板(3)和所述第二封板(4)的端部均与顶板(6)或底板(5)固定连接。
6.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，两块所述外侧板(I)上设置有连杆连接孔(9)，所述连杆连接孔(9)位于第一封板(3)和第二封板(4)围成的空间内。
7.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述底板(5)或顶板(6)上设有腰形孔。
8.根据权利要求5所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)为弧形板，所述第一封板(3)靠近底板(5)或顶板￠)的部分向顶板(6)方向凸起。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一封板(3)与底板(5)和/或顶板(6)之间，所述第二封板⑷与底板(5)和/或顶板(6)之间，均通过焊接方式固定连接。
10.根据权利要求9所述的混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂架的头部还设置有贯穿臂架宽度的臂架连接孔，所述臂架连接孔上设置有用于定位和保护臂架之间连接轴的轴套⑵。
11.一种混凝土泵车，包括臂架，其特征在于，所述臂架为权利要求10所述的臂架。
【文档编号】E04G21/04GK203947781SQ201420296094
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】徐大鹏, 熊剑波, 姚云建 申请人:三一汽车制造有限公司
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