一种可调节高度的双层机械停车位的制作方法
【专利摘要】一种可调节高度的双层机械停车位，包括：停车托盘、升降装置和电机；所述升降装置分为连接在所述停车托盘的两侧的对称设置、结构相同的第一升降装置和第二升降装置；第一升降装置包括：支撑底座，所述支撑底座的一端与摇臂转动枢接；丝杆，所述丝杆的一端连接有涡轮蜗杆减速器，丝杆的另一端连接有丝杆螺母；丝杆螺母通过承重销与停车托盘的侧面连接；连杆，所述连杆的一端与所述摇臂转动连接，连杆的另一端通过所述承重销连接在所述停车托盘的侧面；换向器，所述换向器与涡轮蜗杆减速器连动连接；第一升降装置的摇臂与第二升降装置的摇臂通过摇臂滚轴连接，摇臂滚轴与停车托盘的底面接触，并可以沿着停车托盘长度分布方向前后运动。
【专利说明】—种可调节高度的双层机械停车位
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种停车位，尤其涉及一种双层停车位。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的高速发展，家用轿车的保有量在不断增加，很多住宅小区因为设计年费久远，停车位的数量无法满足日益增加的车辆停放需要，停车难已经成为了一个社会问题。停车难带来的后果就是固定车位的价格不断飞涨，路边随意停放的车辆也屡禁不止，加重了人们的负担和城市的拥堵。
[0003]为了解决停车难的问题，主要依靠地下停车场和多层底面停车场，使得在同样的占地面积下变换出更多的停车位。但是对于年代久远的住宅小区，重新施工增加地下停车场并不现实，所以就需要有一种能够简单安装的双层停车位，而且该停车位的高度可以调节，上层车辆所停放的高度可以依据下层车辆的高度而定。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种双层停车位，安装简单，停车位高度可以调节，从而实现常见的家用车都可以容置。
[0005]为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种可调节高度的双层机械停车位，包括:停车托盘、升降装置和电机；
[0006]所述升降装置分为连接在所述停车托盘的两侧的对称设置、结构相同的第一升降装置和第二升降装置；
[0007]所述第一升降装置包括:
[0008]支撑底座，所述支撑底座的一端与摇臂转动枢接；
[0009]丝杆，所述丝杆的一端连接有涡轮蜗杆减速器，所述丝杆的另一端连接有丝杆螺母；所述丝杆螺母通过承重销与所述停车托盘的侧面连接；
[0010]连杆，所述连杆的一端与所述摇臂转动连接，所述连杆的另一端通过所述承重销连接在所述停车托盘的侧面；
[0011]换向器，所述换向器与所述涡轮蜗杆减速器连动连接；
[0012]所述第一升降装置的摇臂与第二升降装置的摇臂通过摇臂滚轴连接，所述摇臂滚轴与所述停车托盘的底面接触，并可以沿着所述停车托盘长度分布方向前后运动。
[0013]在一较佳实施例中:所述电机为一个，驱动所述第一升降装置的换向器旋转。
[0014]在一较佳实施例中:所述第一升降装置的换向器与第二升降装置的换向器之间通过传动轴连动连接。
[0015]在一较佳实施例中:所述第一升降装置还包括立柱，所述立柱套设在所述丝杆、丝杆螺母、涡轮蜗杆减速器的外部。
[0016]在一较佳实施例中:所述停车托盘的一端为缓坡面，所述停车托盘远离所述缓坡面的一端设有挡轮片。
[0017]在一较佳实施例中:还包括充电电桩和操控面板。
[0018]相较于现有技术，本实用新型提供的技术方案具备以下有益效果:
[0019]1.升降装置中使用了丝杆螺母、涡轮蜗杆减速器，具有良好的自锁效果，从而实现了将停车托盘停止在任意高度的目的，当下车库需要停大车时，将上车库升高，反之将上车库降低。
[0020]2.设计了充电电桩，可以给电动汽车充电，进一步丰富功能。
[0021]3.本实用新型的技术方案为机械方案，安装简单，维护方便，具备很强的耐用性和实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型优选实施例的整体外观图；
[0023]图2为本实用新型优选实施例中第一升降装置的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型优选实施例的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0025]下文结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0026]参考图1-3，一种可调节高度的双层机械停车位，包括:停车托盘1、升降装置2和电机3 ；
[0027]所述升降装置2分为连接在所述停车托盘的两侧的对称设置、结构相同的第一升降装置21和第二升降装置22 ；
[0028]所述第一升降装置21包括:
[0029]支撑底座211，所述支撑底座211的一端与摇臂212转动枢接；
[0030]丝杆213，所述丝杆213的一端连接有涡轮蜗杆减速器214，所述丝杆213的另一端连接有丝杆螺母215 ;所述丝杆螺母215通过承重销216与所述停车托盘I的侧面连接；
[0031]连杆217，所述连杆217的一端与所述摇臂212转动连接，所述连杆217的另一端通过所述承重销216连接在所述停车托盘I的侧面；
[0032]换向器218，所述换向器218与所述涡轮蜗杆减速器214连动连接；本实施例中，所述换向器218与涡轮蜗杆减速器214之间通过链条219连接。
[0033]所述第一升降装置21的摇臂212与第二升降装置的摇臂通过摇臂滚轴220连接，所述摇臂滚轴220与所述停车托盘I的底面接触，并可以沿着所述停车托盘I长度分布方向前后运动。
[0034]设备运转时，所述电机3通过联轴器带动换向器218旋转，所输换向器218通过链条219带动涡轮蜗杆减速器214转动，从而带动丝杆213旋转，使得丝杆螺母215上升；连杆217被固定在丝杆螺母215上的承重销216拉台，从而带动与连杆217转动连接的摇臂212上升，连接在摇臂212上的摇臂滚轴220同停车托盘I的地面产生相对滑动，进而使停车托盘I上升。
[0035]本实施例中:所述电机3为一个，驱动所述第一升降装置21的换向器218旋转；所述第一升降装置21的换向器218与第二升降装置的换向器之间通过传动轴221连动连接。从而使得第一升降装置与第二升降装置同步升高或降低，使得停车托盘I始终处于水平状态。
[0036]本实施例中:所述第一升降装置21还包括立柱210，所述立柱210套设在所述丝杆213、丝杆螺母215、涡轮蜗杆减速器214的外部。立柱210使得所述可调节高度的双层机械停车位外形更加美观简洁，也进一步提高了停车位的承重性和稳定性。
[0037]本实施例中:所述停车托盘I的一端为缓坡面11，所述停车托盘I远离所述缓坡面11的一端设有挡轮片12。缓坡面11的设计可以更加方便车辆上下所述停车托盘I ;挡轮片12可以对车辆起到限位作用，更加安全。
[0038]本实施例中:所述可调节高度的双层机械停车位还包括充电电桩4和操控面板5。充电电桩4可以对电动汽车充电，迎合了目前电动车的保有量逐渐上升后，车主对于充电的需求。操控面板5则进一步方便了车主对于所述所述可调节高度的双层机械停车位的操作。
[0039]以上所述，仅是实用新型较佳实施例而已，并非对实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何细微修改，等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于包括:停车托盘、升降装置和电机； 所述升降装置分为连接在所述停车托盘的两侧的对称设置、结构相同的第一升降装置和第二升降装置； 所述第一升降装置包括: 支撑底座，所述支撑底座的一端与摇臂转动枢接； 丝杆，所述丝杆的一端连接有涡轮蜗杆减速器，所述丝杆的另一端连接有丝杆螺母；所述丝杆螺母通过承重销与所述停车托盘的侧面连接； 连杆，所述连杆的一端与所述摇臂转动连接，所述连杆的另一端通过所述承重销连接在所述停车托盘的侧面； 换向器，所述换向器与所述涡轮蜗杆减速器连动连接； 所述第一升降装置的摇臂与第二升降装置的摇臂通过摇臂滚轴连接，所述摇臂滚轴与所述停车托盘的底面接触，并可以沿着所述停车托盘长度分布方向前后运动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于:所述电机为一个，驱动所述第一升降装置的换向器旋转。
3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于:所述第一升降装置的换向器与第二升降装置的换向器之间通过传动轴连动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于:所述第一升降装置还包括立柱，所述立柱套设在所述丝杆、丝杆螺母、涡轮蜗杆减速器的外部。
5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于:所述停车托盘的一端为缓坡面，所述停车托盘远离所述缓坡面的一端设有挡轮片。
6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的双层机械停车位，其特征在于:还包括充电电桩和操控面板。
【文档编号】E04H6/06GK203977931SQ201420377832
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】肖宏杰, 张兆平, 郑欣 申请人:厦门子母车位科技有限公司