一种地下立体停车库的车位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种地下立体停车库的车位结构，属于立体车库【技术领域】；解决的技术问题是提供了一种地下立体停车库的车位结构，采用钢架连接成型，不仅易于搬迁，而且拆除也很方便，拆除后钢架可重复利用；采用的技术方案为：一种地下立体停车库的车位结构，包括至少两个车位本体，车位本体竖直叠加在一起，车位本体的结构为：包括第一连接板，三块所述第一连接板均竖直设置，形成三端封闭一端开口的框体，框体的底部设置有第二连接板，第二连接板水平固定设置在框体上，第二连接板上活动设置有停车板，停车板可活动进出框体，停车板的底部设置有滚轮，第二连接板上对应滚轮的运动轨迹匹配设置有导槽；本实用新型可广泛应用于立体车库。
【专利说明】一种地下立体停车库的车位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型一种地下立体停车库的车位结构，属于立体车库【技术领域】。
【背景技术】
[0002]机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。它是集机械、电子、控制技术于一体的现代化设备，成为缓解城市停车难的有效手段，形成了新行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的发展，已成为技术密集型产品的代表。
[0003]根据立体车库的修建位置及在空间伸缩方向的不同，立体停车库的主要类型有:升降横移式、垂直升降式、巷道堆垛式和地下停车场等。它们的类型众多，设计各有不同，库容量变化比较大，可满足不同用户要求。但它们都具有建筑面积小，停车层数多，地上和地下空间利用率高的优点。停相同数量车的情况下，在车辆流量大的繁华地段建一座立体停车库比建一地面停车场节省将近50%?70%的投资。严格的车库管理还保证了车库运行的安全性和可靠性，为存车人提供了最大的方便，存车人只需把车开到指定位置，下面的事都可由车库控制系统来完成。
[0004]现有的立体车库多数采用砖混结构，整体结构笨重，不易搬迁和拆除。
实用新型内容
[0005]本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种地下立体停车库的车位结构，采用钢架连接成型，不仅易于搬迁，而且拆除也很方便，拆除后钢架可重复利用。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种地下立体停车库的车位结构，包括至少两个车位本体，所述车位本体竖直叠加在一起，所述车位本体的结构为:包括第一连接板，三块所述第一连接板均竖直设置，形成三端封闭一端开口的框体，所述框体的底部设置有第二连接板，所述第二连接板水平固定设置在框体上，所述第二连接板上活动设置有停车板，所述停车板可活动进出框体，所述停车板的底部设置有滚轮，所述第二连接板上对应滚轮的运动轨迹匹配设置有导槽。
[0007]所述框体内侧设置有用于防止汽车刮蹭的保护垫。
[0008]所述车位本体的顶部设置有第三连接板，所述第三连接板和车位本体共同形成车位单元模块。
[0009]所述保护垫的材质为泡沫，或为橡胶。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型将立体车库以车位单元模块组装在一起，便于易于搬迁，而且拆除也很方便，拆除后钢架可重复利用，本实用新型在第二连接板上活动设置有停车板，停车板可活动进出框体，在停车板的底部设置有滚轮，第二连接板上对应滚轮的运动轨迹匹配设置有导槽，可方便汽车的自动存取，并在框体内侧设置有用于防止汽车刮蹭的保护垫，防止汽车在存取过程中意外划伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型侧面剖视图。
[0014]图中，I为车位本体、2为第一连接板、3为第二连接板、4为停车板、5为滚轮、6为导槽、7为保护垫、8为第三连接板。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型一种地下立体停车库的车位结构，包括至少两个车位本体I，所述车位本体I竖直叠加在一起，所述车位本体I的结构为:包括第一连接板2，三块所述第一连接板2均竖直设置，形成三端封闭一端开口的框体，所述框体的底部设置有第二连接板3，所述第二连接板3水平固定设置在框体上，所述第二连接板3上活动设置有停车板4，所述停车板4可活动进出框体，所述停车板4的底部设置有滚轮5，所述第二连接板3上对应滚轮5的运动轨迹匹配设置有导槽6。
[0016]所述框体内侧设置有用于防止汽车刮蹭的保护垫7。
[0017]所述车位本体I的顶部设置有第三连接板8，所述第三连接板8和车位本体I共同形成车位单元模块。
[0018]所述保护垫7的材质为泡沫，或为橡胶。
[0019]本实用新型将立体车库以车位单元模块组装在一起，便于易于搬迁，而且拆除也很方便，拆除后钢架可重复利用，本实用新型在第二连接板3上活动设置有停车板4，停车板4可活动进出框体，在停车板4的底部设置有滚轮5，第二连接板3上对应滚轮5的运动轨迹匹配设置有导槽6，可方便汽车的自动存取，并在框体内侧设置有用于防止汽车刮蹭的保护垫7，防止汽车在存取过程中意外划伤。
[0020]本实用新型作为立体车库的存车位，利用立体车库的升降台，将汽车升至车位本体I的开口处，将升降板上的停车板4推入车位本体I内，完成存车过程，反之，将停车板4拉出车位本体1，利用升降台将汽车下放到地面上，完成取车过程。
[0021]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种地下立体停车库的车位结构，其特征在于:包括至少两个车位本体(1)，所述车位本体(I)竖直叠加在一起，所述车位本体(I)的结构为:包括第一连接板(2)，三块所述第一连接板(2)均竖直设置，形成三端封闭一端开口的框体，所述框体的底部设置有第二连接板(3)，所述第二连接板(3)水平固定设置在框体上，所述第二连接板(3)上活动设置有停车板(4)，所述停车板(4)可活动进出框体，所述停车板(4)的底部设置有滚轮(5)，所述第二连接板(3)上对应滚轮(5)的运动轨迹匹配设置有导槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种地下立体停车库的车位结构,其特征在于:所述框体内侧设置有用于防止汽车刮蹭的保护垫(7)。
3.根据权利要求1所述的一种地下立体停车库的车位结构,其特征在于:所述车位本体(I)的顶部设置有第三连接板(8)，所述第三连接板(8)和车位本体(I)共同形成车位单元模块。
4.根据权利要求2所述的一种地下立体停车库的车位结构，其特征在于:所述保护垫(7)的材质为泡沫，或为橡胶。
【文档编号】E04H6/12GK204024147SQ201420442439
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月3日 优先权日:2014年8月3日
【发明者】柴卫民, 朱兴, 张俊凯 申请人:浙江天马停车设备有限公司