本发明涉及公共设施领域，尤其涉及一种箱式公交站台。
背景技术：
：
现在的公交系统发展迅速，但是仍然满足不了人们的需求，公交车的付费系统依旧有很大改善空间，有时因为某个乘客找零钱的举动就会导致公交车在该站停留时间过长，其他乘客排队时间过长，还有可能发生漏付费的情况发生。
技术实现要素：
：
本发明的目的在于提供一种箱式公交站台。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：包括站台本体、座椅和站牌，站台本体为箱体结构，站台本体顶部为遮顶，四壁为透明玻璃制造，分别为右壁、左壁、前壁和后壁，右壁设有入站口，左壁设有出站口，前壁设有一扇玻璃感应自动门，后壁设有广告牌。
进一步的，入站口和出站口设有入闸机和出闸机，入闸机只能进不能出，出闸机只能出不能进，入站口还设有投币口和刷卡机。
优选的，所述遮顶上铺设有太阳能板，能为该公交站提供一定电力。
进一步的，所述站牌为显示方式为双面可见，站牌位于入站口旁边，站牌上可显示通过该站的任一路公交车路线，和公交车距离此站的站数。
进一步的，所述前壁顶端设有一个遮雨檐，遮雨檐向外延伸，遮雨檐所在高度高于公交车的高度。
优选的，所述站台设有排气扇。
本发明的优点在于：
1，乘客进站前付费的设计保证乘客上车过程更加顺畅，并且避免了因拥挤而导致漏付费的情况；
2，站牌能够显示乘客目标公交车距离该站的站数，让乘客知道具体的等待时间，十分人性化；
3，太阳能板的设计在一定程度上减少了该公交站的电力损耗；
4，遮雨檐的设计能在下雨的时候避免乘客上下车过程被雨淋湿。
附图说明：
附图1为实施例1的一种箱式公交站台结构图。
具体实施方式：
实施例1：参照图1，包括站台本体1、座椅2和站牌3，站台本体1为箱体结构，站台本体1顶部为遮顶11，四壁为透明玻璃制造，保证了站台内乘客的视野，四壁分别为右壁12、左壁13、前壁14和后壁15，右壁12设有入站口121，左壁13设有出站口131，前壁14设有一扇玻璃感应自动门141，当公交车抵达该站时，玻璃感应自动门才会开启，并在公交车离开该站后关闭，后壁15设有广告牌151，更换广告纸即可更换广告内容。
入站口121和出站口131设有入闸机122和出闸机132，入闸机122只能进不能出，出闸机132只能出不能进，入站口121还设有投币口123和刷卡机124，投币或者刷卡后，相应的乘客即可进站。
为减少该公交站的电力消耗，遮顶11上铺设有太阳能板111，太阳能板为公交车站牌3显示功能，排气扇4提供一定电力。
站牌3为显示方式为双面可见，无论站内还是站外的乘客都可以看到站牌3信息，站牌3位于入站口121旁边，站牌3上可显示通过该站的任一路公交车路线，和公交车距离此站的站数，使乘客知道具体的等待时间。
前壁14顶端设有一个遮雨檐142，遮雨檐142向外延伸，遮雨檐142所在高度高于公交车的高度，公交车到站时，遮雨檐142能遮盖到公交车的上下车区域，避免乘客上下车时被雨淋湿。
为进一步提高该站台的卫生情况，站台设有排气扇4。
当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在发明的保护范围内。