一种防雨公交站亭的制作方法

本实用新型属于公共交通设施技术领域，具体涉及一种防雨公交站亭。

背景技术：

公交站亭是用于乘客候车的亭式建筑，一般由站台、候车亭、站牌架、公告信息牌、休息椅凳等构成，现有的公交站亭一般仅仅是在候车亭内部安装防水槽进行水流疏导，防水效果并不突出，并且公交站亭的顶棚不够大，导致遮阳挡雨的效果不是很好，使得乘客还需额外撑伞，一旦撑伞，那么公交站亭容纳乘客的数量就会减少，使得面积利用率大大降低。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题提供一种公交站亭目的在于解决传统公交站亭防水效果不突出，遮阳挡雨效果不是很好的情况，实现公交站亭更有效的防水挡雨遮阳，提高公交站亭的面积利用率。

本实用新型的技术方案：一种防雨公交站亭，包括公交站亭主体和安装在公交站亭主体顶部的顶棚，其特征在于：所述顶棚与水平面呈3°角，顶棚从下到上为金属网格层和由多个防雨件拼接而成的防雨层，顶棚四周边缘还设有挡板，所述网格层从中心向外分别为金属网和外框，所述防雨件正面呈矩形，侧面呈三段直线连接的“S”形，相邻两条直线之间的夹角为120°，防雨件两端头均设有卡扣，所述挡板朝向顶棚中心的一面设有卡槽和防水槽，水平位置最低的挡板两端设有连通防水槽的引流管，所述卡槽中轴线与挡板呈30°角，所述防水槽水平高度略高于卡槽水平高度。

所述公交站亭主体外表面固定装接镀锌铜板。

所述外框为金属圆柱空心体，外框上设有若干等间距的螺栓孔。

所述防雨件为金属材质。

所述卡扣为矩形凸出金属块，固定焊接在防雨件两端。

所述挡板为矩形金属板，通过螺栓固定安装在网格层边缘的外框上。

所述引流管为中空塑料管，与倾斜的防水槽呈30°角。

本实用新型的有益效果：本实用新型防水效果突出，设计合理，使用方便，公交站亭主体外表面固定装接镀锌铜板不仅美观，而且坚固耐用，将公交站亭顶棚分为两层，特别是顶层由多个防雨件拼接而成，不仅防水效果突出，而且美观便于拆装维护，在挡板上设置防水槽能够有效将雨水引流从与水平面呈3°角的顶棚后部排出，不会影响前面站台人们的实际占位，这样能够进一步避免人们在公交站亭下打伞，提高公交站亭的面积利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型顶棚结构示意图。

其中：1 公交站亭主体、2 顶棚、3 网格层、4 防雨层、5 防雨件、6 挡板、7 外框、8 卡扣、9 卡槽、10 防水槽、11 引流管。

具体实施方式

本实用新型提供的一种防雨公交站亭，包括公交站亭主体1和安装在公交站亭主体1顶部的顶棚2，顶棚2与水平面呈3°角，顶棚2从下到上为金属网格层3和由多个防雨件5拼接而成的防雨层4，顶棚2四周边缘还设有挡板6，网格层3从中心向外分别为金属网和外框7，防雨件5正面呈矩形，侧面呈三段直线连接的“S”形，相邻两条直线之间的夹角为120°，防雨件5两端头均设有卡扣8，挡板6朝向顶棚中心的一面设有卡槽9和防水槽10，水平位置最低的挡板6两端设有连通防水槽10的引流管11，卡槽9中轴线与挡板6呈30°角，防水槽10水平高度略高于卡槽9水平高度，公交站亭主体1外表面固定装接镀锌铜板，外框7为金属圆柱空心体，外框7上设有若干等间距的螺栓孔，防雨件5为金属材质，卡扣8为矩形凸出金属块，固定焊接在防雨件5两端，挡板6为矩形金属板，通过螺栓固定安装在网格层边缘的外框7上，引流管11为中空塑料管，与倾斜的防水槽10呈30°角。

具体使用方式：使用一种防雨公交站亭，能够充分保证防雨遮阳效果，面积利用率较高，公交站亭主体1外表面固定装接镀锌铜板不仅美观，而且坚固耐用，将公交站亭顶棚2分为两层，底层是带有外框7的金属网格层3，底层金属网格层3顶部设置防雨层4，防雨层4由多个防雨件5拼接而成，防雨件5正面呈矩形，侧面呈三段直线连接的“S”形，相邻两条直线之间的夹角为120°，防雨件5两端头均设有卡扣8，通过卡扣8能够两两连接，不仅防水效果突出，而且美观便于拆装维护，在挡板6上设置防水槽10能够有效将雨水引流从与水平面呈3°角的顶棚2后部两端引流管11排出，引流管11与倾斜的防水槽10呈30°角能够充分引流雨水，不会影响前面站台人们的实际占位，这样能够进一步避免人们在公交站亭下打伞，提高公交站亭的面积利用率。

综上，本实用新型到达预期的目的。