模板行走车的制作方法

本实用新型涉及建筑工程领域，具体而言，涉及一种模板行走车。

背景技术：

目前高速公路涵洞侧墙体施工常用小块模板拼装法，高速公路涵洞侧墙体由工人将几十甚至上百小块模板通过扣件连接拼装成大的浇筑面，然后对固定好的浇筑面进行混凝土浇筑，一个八人施工组每施工五米长涵洞平均需要六到七天时间。这种不使用台车而用大量人工沿着涵洞进行施工，在施工过程的过程中需要大量人工作业，而且施工过程的拆装过程多，工程量大，拆装施工的风险也十分大。

目前在使用的一体式浇筑方法是模板和起重设备相配合的施工方式，由起重设备把大块模板移动至合适位置进行固定和浇筑。每次施工完一段后，需要起重设备辅助把模板移动至下一个施工位置。而且在一个涵洞施工完成，要长距离移动到下一个涵洞时，还需要专门车辆对模板进行运输，效率低下，花费很大。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种装置，旨在解决现有技术中模板在施工过程中运输过程不够方便的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种模板行走车，包括行走件、第一支撑件、第一模板和第一伸缩件，行走件和第一支撑件连接，行走件用于带动第一支撑件移动，第一支撑件和第一模板转动连接，第一伸缩件的一端和第一支撑件连接，第一伸缩件的另一端和第一模板连接，第一伸缩件用于驱动第一模板转动。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括叠加件，叠加件和第一支撑件连接；

叠加件包括连接件、第二支撑件、第二模板和第三伸缩件，连接件的一端和第一支撑件连接，连接件的另一端和第二支撑件连接，第二支撑件和第二模板转动连接，第三伸缩件的一端和第二支撑件连接，第三伸缩件的另一端和第二模板连接，第三伸缩件用于驱动第二模板转动。

在本实用新型较佳的实施例中，叠加件设置为多个，多个叠加件之间层叠连接。

一种模板行走车，包括行走件、第一支撑件、第一模板、第一伸缩件、第二伸缩件和第一滑动件，行走件和第一支撑件连接，行走件用于带动第一支撑件移动，第一支撑件上具有第一导向件，第一导向件和水平面平行，第一滑动件和第一导向件滑动连接，第二伸缩件的一端和第一支撑件连接，第二伸缩件的另一端和第一滑动件连接，第一模板和第一滑动件转动连接，第一伸缩件的一端和第一滑动件转动连接，第一伸缩件的另一端和第一模板转动连接，第一伸缩件用于驱动第一模板转动。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括叠加件，叠加件和第一支撑件连接；

叠加件包括连接件、第二支撑件、第二模板、第三伸缩件、第四伸缩件和第二滑动件，连接件的一端和第一支撑件连接，连接件的另一端和第二支撑件连接，第二支撑件上具有第二导向件，第二导向件和水平面平行，第二滑动件和第二导向件滑动连接，第四伸缩件的一端和第二支撑件连接，第四伸缩件的另一端和第二滑动件连接，第二模板和第二滑动件转动连接，第三伸缩件的一端和滑动件转动连接，第三伸缩件的另一端和第二模板转动连接，第三伸缩件用于驱动第二模板转动。

在本实用新型较佳的实施例中，叠加件设置为多个，多个叠加件之间层叠连接。

在本实用新型较佳的实施例中，第一伸缩件和第二伸缩件均设置为多个，多个第一伸缩件之间间隔排列，多个第二伸缩件之间间隔排列。

在本实用新型较佳的实施例中，第三伸缩件和第四伸缩件均设置为多个，多个第三伸缩件之间间隔排列，多个第四伸缩件之间间隔排列。

在本实用新型较佳的实施例中，行走件包括滚轮，滚轮在相对的两个侧面上均设置有凸缘，凸缘沿着滚轮径向的方向延伸。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括导轨，导轨和滚轮的形状吻合，滚轮可沿导轨移动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的模板行走车利用行走件实现整个装置的移动，从而方便模板的移动，可以节省在混凝土浇筑施工中消耗的人力物力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例一中提供的模板行走车的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中提供的模板行走车的第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中提供的模板行走车的第三视角的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中提供的模板行走车的第四视角的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第一视角的结构示意图；

图6是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第二视角的结构示意图；

图7是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第三视角的结构示意图；

图8是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第四视角的结构示意图；

图9是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第五视角的结构示意图；

图10是本实用新型实施例二中提供的模板行走车的第六视角的结构示意图；

图11是本实用新型实施例三中提供的模板行走车的结构示意图；

图12是本实用新型实施例四中提供的模板行走车的结构示意图。

图标：100-模板行走车；110-行走件；111-滚轮；112-凸缘；120-第一支撑件；121-第一滑动件；122-第一导向件；130-第一模板；131-第一铰接件；132-加强筋；140-第一伸缩件；150-导轨；160-第二伸缩件；200-叠加件；210-连接件；220-第二支撑件；221-第二滑动件；222-第二导向件；230-第二模板；231-第二铰接件；240-第三伸缩件；260-第四伸缩件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一。

本实施例提供了一种模板行走车100，请参阅图2，这种模板行走车100包括行走件110、第一支撑件120、第一模板130和第一伸缩件140，行走件110和第一支撑件120固定连接，第一支撑件120和第一模板130转动连接，第一伸缩件140的一端和第一支撑件120转动连接，第一伸缩件140的另一端和第一模板130转动连接。

请参阅图2，第一模板130和第一铰接件131连接，第一支撑件120和第一铰接件131连接，第一模板130通过第一铰接件131和第一支撑件120转动连接。

请参阅图1，第一支撑件120设置为矩形框架形状，当然，在其他的实施例中，第一支撑件120也可以设置为其他形状，只要能够对整个装置起到支撑作用即可。

请参阅图2，行走件110包括滚轮111，行走间上的滚轮111上具有相对设置的两个侧面，在滚轮111相对设置的两个侧面上具有凸缘112，凸缘112沿着滚轮111的径向延伸，滚轮111共设置为四个，四个滚轮111分别安装在第一支撑件120的四个角上。

请参阅图2，第一模板130设置为矩形板状，当然，在其他的实施例中，第一模板130也可以设置为其他形状，只需要第一模板130能够满足施工浇筑要求即可。第一模板130上还具有加强筋132，加强筋132和第一模板130固定连接，加强筋132在第一模板130上间隔分布。

请参阅图2，第一伸缩件140的一端和支撑件转动连接，第一伸缩件140的另一端和模板转动连接，第一伸缩件140可以驱动模板转动，第一伸缩件140可以使得模板具有平行于水平面、垂直于水平面以及和水平面呈一定角度的状态，当模板和水平面垂直的时候(请参阅图4)，第一伸缩件140伸长到一定的长度，使得模板和水平面保持垂直的状态。

请参阅图3，第一伸缩件140设置为两个，两个第一伸缩件140之间间隔排列，当然，在其他的实施例中，第一伸缩件140也可以设置为三个、四个或者其他个数，只需要第一伸缩件140可以驱动第一模板130实现转动即可。

本实施例提供的模板行走车100的工作原理是，在工作的时候，首先利用行走件110带动模板行走车100移动，此时模板行走车100上的第一模板130保持和水平面平行的状态，在到达工作位置的时候，利用第一伸缩件140的伸长，使得第一模板130和水平面保持一定的角度，从而完成第一模板130的搭建过程，在工作完成以后，可以缩短第一伸缩件140，使得第一模板130部分缩回或者重新回到和水平面平行的状态，从而可以节省空间，再利用行走件110，可以带动模板行走车100向下一个工作位置的移动，在此过程中，不需要额外的机械协助第一模板130进行移动，非常方便，在混凝土的浇筑过程中，可以节省大量的人力物力，可以提高施工效率，加快施工进度。

实施例二。

本实施例提供了一种模板行走车100，请参阅图5和图9，这种模板行走车100和实施例一中提供的模板行走车100大致相等，区别在于，本实施例中提供的模板行走车100还包括叠加件200和第一滑动件121，第一支撑件120上具有第一导向件122，第一导向件122和水平面大致平行，第一滑动件121和第一导向件122滑动连接，第一模板130和滑动件转动连接，第一伸缩件140的一端和第一滑动件121转动连接，第一伸缩件140的另一端和第一模板130转动连接，叠加件200和第一支撑件120固定连接。

请参阅图9，叠加件200包括连接件210、第二支撑件220、第二模板230、第三伸缩件240、第四伸缩件260和第二滑动件221，连接件210的一端和第一支撑件120固定连接，连接件210的另一端和第二支撑件220固定连接，第二支撑件220上具有第二导向件222，第二导向件222和水平面大致平行，第二滑动件221和第二导向件222滑动连接，第二模板230和第二滑动件221转动连接，第三伸缩件240的一端和第二滑动件221转动连接，第三伸缩件240的另一端和第二模板230转动连接，第四伸缩件260的一端和第二滑动件221连接，第四伸缩件260的另一端和第二支撑件220连接。

当然，在其他的实施例中，叠加件200也可以包括连接件210、第二支撑件220、第二模板230和第三伸缩件240，连接件210和第二支撑件220固定连接，第二支撑件220和第二铰接件231连接，第二模板230和第二铰接件231连接，第二支撑件220通过第二铰接件231和第二模板230转动连接，第三伸缩件240的一端和第二模板230转动连接，第三伸缩件240的另一端和第二支撑件220转动连接。

请参阅图9，第二模板230设置为矩形板状，当然，在其他的实施例中，第二模板230也可以设置为其他形状，只需要第二模板230能够满足施工浇筑要求即可。第二模板230上还具有加强筋132，加强筋132和第二模板230固定连接，加强筋132在第二模板230上间隔分布。

请参阅图5，第二支撑件220和第一支撑件120的形状相同，均设置为矩形框，当然，在其他的实施例中，第二支撑件220和第一支撑件120形状也可以不相同，第二支撑件220也可以设置为其他的形状，只要第二支撑件220可以为叠加件200起到支撑作用即可。

请参阅图6，连接件210和第一支撑件120固定连接，连接件210设置为杆形，连接件210共设置为四个，四个连接件210的两端分别设置在第一支撑件120和第二支撑件220四个拐角处。

请参阅图7，第三伸缩件240共设置为两个，两个第三伸缩件240之间间隔排列，当然，在其他的实施例中，第三伸缩件240也可以设置为三个、四个或者其他个数，只需要第三伸缩件240可以驱动第二模板230实现转动即可。

请参阅图6，在第一支撑件120和第二支撑件220之间具有容置部，在第一模板130和水平面保持平行的状态的时候，第一模板130放置在容置部内，当第一模板130和水平面保持垂直的时候，第一模板130伸出容置部(请参阅图8)。

请参阅图10，在第一模板130以及第二模板230均和水平面保持一定角度的时候，第一模板130和第二模板230之间可以紧密连接，并且第一模板130和第二模板230在远离第一支撑件120的一面保持在一个平面上。

本实施例提供的模板行走车100的工作原理是，在工作的时候，首先利用行走件110带动模板行走车100移动，此时模板行走车100上的第一模板130和第二模板230均保持和水平面平行的状态，在到达工作位置的时候，利用第一伸缩件140和第三伸缩件240的伸长，使得第一模板130和第二模板230和水平面保持一定的角度，并且第一模板130和第二模板230之间紧密连接，从而完成第一模板130和第二模板230的搭建过程，在工作完成以后，可以缩短第一伸缩件140和第二伸缩件160，使得第一模板130和第二模板230部分缩回或者重新回到和水平面平行的状态，从而可以节省空间，再利用行走件110，可以带动模板行走车100向下一个工作位置的移动，在此过程中，不需要额外的机械协助第一模板130和第二模板230进行移动，非常方便，在混凝土的浇筑过程中，可以节省大量的人力物力，可以提高施工效率，加快施工进度，并且由于具有第一模板130和第二模板230，第一模板130和第二模板230可以提供更大的工作面积，为更大面积的混凝土浇筑提供支撑，具有更大的工作范围。

实施例三。

本实施例提供了一种模板行走车100，请参阅图11，这种模板行走车100和实施例二中提供的模板行走车100大致相等，区别在于，本实施例中提供的模板行走车100设置有两个叠加件200，两个叠加件200之间固定连接。

请参阅图11，两个叠加件200之间层叠连接，下面的叠加件200和第一支撑件120固定连接，第一模板130和两个第二模板230在和水平面保持一定角度的时候，第一模板130和两个第二模板230之间依次紧密连接，第一模板130和两个第二模板230在远离第一支撑件120的一面上在一个平面内。

当然，在其他的实施例中，叠加件200的个数也可以是三个、四个或者其他个数，只需要叠加件200上的多个第二模板230和第一模板130之间可以在和水平面保持一定角度的工作状态下依次紧密连接即可。

本实施例提供的模板行走车100的工作原理和实施例二提供的模板行走车100大致相同，区别在于，本实施例提供的模板行走车100具有更多的叠加件200，可以提供更多的第二模板230，从而多个第二模板230之间可以配合工作，可以在工作的时候搭建更大的面积，满足更多的混凝土浇筑所需的模板搭建。

实施例四。

本实施例提供了一种模板行走车100，请参阅图12，这种模板行走车100和实施例一提供的模板行走车100大致相同，区别在于，本实施例提供的模板行走车100还具有导轨150，导轨150的形状和滚轮111吻合，滚轮111可在导轨150上滑动连接。

本实施例提供的模板行走车100的工作原理和实施例一提供的模板行走车100大致相同，区别在于，本实施例提供的模板行走车100可以沿着导轨150的轨迹移动，从而可以使得其移动线路更加固定，同时也方便其行走，并且由于滚轮111具有两个凸缘112，可以使得导轨150卡设在两个凸缘112之间，可以使得模板行走车100运行更加稳定，减少其因为重心移动而造成的运动不稳的情况发生。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。