廊桥停车场和架空升降机停车位的制作方法

本发明专利涉及立体停车场和架空停车位的相关技术领域。

背景技术：

随着汽车大众化家庭普及率的提高，能方便就近停车的车位越来越难找，较大型的停车场一般离目的地还有一段距离，加上共享租赁汽车行业发展，各大竞争主体短时间内在各大城市争相布局，竞相投放大量的共享租赁汽车，模式各有千秋，但共同存在的问题就是方便就近的停车位稀缺，特别是方便临时停车的出行路边停车位，使得人行道也常常成了停车场，这种停车方式严重的挤占了正常的交通道路，造成道路狭窄是交通高峰堵车的重要原因，成为城市管理和交通畅通工程难以治理的顽疾。

技术实现要素：

本发明专利目的是利用地面构造空间，特别是在方便临时停车的路边，通过配置架空升降机，搭建架空平台，构造廊桥停车场，同时也构成立体交通特别通道，以及在人行道和狭窄的道路等地面空间，通过架空升降机构建架空停车位。

为实现上述目的，本发明专利提供一套通过物联网技术和移动通信技术，并融合智能化、自动化技术集成，由远程监控系统管理，通过架空升降机上的大功率电机驱动链轮带动链条，沿着立柱牵引托盘车位上下升降，使得托盘车位能装载车辆，升至搭建的架空平台高度，再驾驶到平台上停放，或从架空平台上驾驶到托盘车位上，再降落到地面，构造成廊桥停车场，利用架空升降机的独立升降功能，可将路边台阶面上架空升降机作为架空停车位使用。

所述的廊桥停车场，由平台支架支撑连接固定平板，构成架空平台，两端配置架空升降机，将车辆升至架空平台或降落到地面，车辆可安全平稳在上面行驶、停放，具备立体交通特别通道和停车场的功能。

所述的架空升降机，靠安装在立柱顶端的大功率电机输出功率，通过减速箱减速的齿轮，啮合大齿轮盘，驱动同轴两端的链轮带动两条链条转动，整体传动机构固定架放在立柱侧立面上下位的轴承套里，两条链条的链接头分别挂住滑轮架构的滑轮轴两端，再固定连接到货叉横梁上，牵引货叉上下运动，使得与货叉固定连接的托盘车位一同升降，托盘车位上有导向辊轮，可在立柱上前立面滚动滑行，将托盘车位载着车辆架空停放，对于安装在台阶面的架空升降机，在托盘车位上配置加装斜坡板构，车辆可从地面驾驶上到台阶面的托盘车位上。

所述的架空升降机立柱，矩形立面开有弯折槽以及构成的弯折筋条，滑轮架构上的两个u形槽滑轮可沿着弯折筋条上下滑动，顶端安装大功率电机和减速箱，所有的机械传动机构，都通过立柱侧立面上下位的轴承套固定安装在立柱内部，立柱侧立面可安装便于紧急意外故障上下的扶梯。

所述的滑轮架构和导向辊轮，具有导向、限位平稳滚动运行的功能，可调整保持载重的托盘车位水平升降，u形槽滑轮，可配合在立柱弯折筋条上下滑动，滑轮轴中间穿锁紧调整螺栓，固定连接到货叉横梁的中间孔并锁紧，导向辊轮中间大径部分可在立柱弯折槽里起限位作用，两边小径部分在立柱的前立面上滚动，固定安装在托盘车位的侧横梁上，顶承整个装载结构部分的侧压力，滑轮架构和导向辊轮分别起着上拉下顶的平衡作用。

所述的托盘车位，整体结构支架上面由中间圆弧凹陷面停车部位和两边斜坡面构成，两侧是侧横梁，保障车辆处于凹陷平稳停放状态，如果路面有台阶，可配置加装斜坡板构，斜坡板构由斜坡构架、斜面板、套筒和触地辊轮构成，与托盘车位的斜坡面两端外形相适配，由固定在托盘车位侧横梁上的辊轴连接，当托盘车位升起来时，靠自身重量下垂，由于有角度限位，两边的斜坡板构处于八字形，使得托盘车位斜坡面与架空平台平面直接对接，当托盘车位降落时，首先是触地辊轮接触地面，然后随着托盘车位下落，触地辊轮在地面滑行，斜坡板构逐渐展开落在地面上，由于触地辊轮与斜坡板构底面是相切的，所以最后触地辊轮是不承受压力的，触地辊轮安装在斜坡板构角辊中间位置，底面位置焊接加强筋板，触地辊轮架在两个固定块上，固定块靠螺栓紧固在角辊上。

所述的廊桥停车场和架空升降机停车位，由远程监控系统管理，使用者只需通过手机app，找到目的地附近的廊桥停车场或架空升降机停车位，查看到有空闲车位，可确认预租，开始按预租时间段标准计费，到达廊桥停车场或架空升降机停车位再发出停车指令，如果是晚上，照明灯也会点亮，控制管理系统根据雷达感应侦测周围环境是否处于安全状态，自动开启或不开启架空升降机动作，当架空升降机降落至地面，并发出将车驾驶到托盘车位上的声光引导信号，停稳后由重量平衡感应仪器检测可行，否则会报警，再由驾驶员通过app发出上升指令，待升至构建的架空平台高度自动停止，再驾驶到平台上停放，人从安全梯下来；取车时需要从安全梯上去，再把车辆从架空平台上驾驶到对准托盘车位，如雷达感应侦测下面是处于安全状态，并发出将车驾驶到托盘车位上的声光信号，停稳后由重量平衡感应仪器检测可行，再降落到地面，即可将车开下托盘车位，计费系统自动结算关闭，并将托盘车位升到架空平台高度停止；而使用架空升降机停车位，只需通过app发出预租、停车、取车指令，即可完成相关的业务，人不许在车辆上面，需要到立柱上按下按钮确认，才能有升降的动作，由使用者负责观察周围环境的安全，车辆开下托盘车位后，需要驾驶者下来到立柱上按下按钮，等托盘车位升到安全位置后，计费系统自动结算关闭，在使用过程中如果遇到故障，即刻启动异常处理安全模式程序，通知附近的服务维保人员，并告知使用者如何应急处理。

本发明专利的有益效果：通过构建廊桥停车场和利用架空升降机作为停车位，构成架空立体停车系统，将有效增加出行路边停车位，提高方便就近停车的便捷性，不过多地占用地面，为城市交通畅通工程腾出宝贵的路边道路，并可提供立体交通特别通道，只要有路出行的地方基本适用，并可利用人行道的空间架空停车，使得路边停车位和方便就近停车场的建设投放规划局限性减少，停车点分布更广泛，布局更合理，停放更便捷，为促进共享租赁汽车行业规范管理和快速发展，提供非常有益的配套，只要通过手机app，即可找到最便捷自在的停车位，自行方便就近停放车辆。

附图说明

为了能更进一步了解本发明专利的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明专利的详细说明与附图，附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本发明专利加以限制。

图1为本发明专利架空平台配置架空升降机构建的廊桥停车场整体结构示意图；

图2为本发明专利架空升降机处于落地状态的特征示意图；

图3为本发明专利架空升降机处于升高状态的特征示意图；

图4为本发明专利架空升降机机械动力传动机构以及导向、限位结构特征和工作原理示意图；

图5为本发明专利托盘车位以及配置加装斜坡板构的结构关系特征示意图；

图6为本发明专利斜坡板构的结构特征示意图。

所示图中：1.架空平台2.平台支架3.平板4.车辆5.架空升降机6.地面7.台阶面8.立柱9.大功率电机10.减速箱11.大齿轮盘12.同轴13.链轮14.链条15.轴承套16.链接头17.滑轮架构18.滑轮轴19.货叉20.货叉横梁21.托盘车位22.导向辊轮23.立面24.斜坡板构25.弯折槽26.u形槽滑轮27.弯折筋条28.锁紧调整螺栓29.中间孔30.侧横梁31.圆弧凹陷面32.斜坡面33.斜坡构架34.斜面板35.套筒36.触地辊轮37.辊轴38.角辊39.加强筋板40.固定块。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明专利所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明专利的实施例及其附图进行详细描述。

图1所示为本发明专利提供一套通过物联网技术和移动通信技术，并融合智能化、自动化技术集成，由远程监控系统管理，通过平台支架（2）支撑连接固定平板（3），搭建架空平台（1），两端配置架空升降机（5），构造成廊桥停车场，由架空升降机（5）将车辆（4）升至架空平台（1）或降落到地面（6），车辆可安全平稳在上面行驶、停放，具备立体交通特别通道和停车场的功能。利用架空升降机（5）的独立升降功能，可将路边台阶面（7）上架空升降机（5）作为架空停车位使用。

图2所示为所述的路边台阶面（7）上架空升降机（5），将车辆（4）从架空平台（1）降落到地面（6）。

图3所示为所述的路边台阶面（7）上架空升降机（5），将车辆（4）升至架空平台（1）高度。

图4所示为架空升降机（5）机械动力传动机构以及导向、限位结构，靠安装在立柱（8）顶端的大功率电机（9）输出功率，通过减速箱（10）减速的齿轮，啮合大齿轮盘（11），驱动同轴（12）两端的链轮（13）带动两条链条（14）转动，整体传动机构固定架放在立柱（8）侧立面（23）上下位的轴承套（15）里，两条链条（14）的链接头（16）分别挂住滑轮架构（17）的滑轮轴（18）两端，再固定连接到货叉横梁（20）上，牵引货叉（19）上下运动，使得与货叉（19）固定连接的托盘车位（21）一同升降，托盘车位（21）上有导向辊轮（22），可在立柱（8）上前立面（23）滚动滑行，将托盘车位（21）载着车辆（4）架空停放。

架空升降机（5）立柱（8），矩形立面开有弯折槽（25）以及构成的弯折筋条（27），所有的机械传动机构，都通过立柱（8）侧立面（23）上下位的轴承套（15）固定安装在立柱（8）内部。

滑轮架构（17）和导向辊轮（22），具有导向、限位平稳滚动运行的功能，可调整保持载重的托盘车位（21）水平升降，u形槽滑轮（26），可配合在立柱（8）弯折筋条（27）上下滑动，滑轮轴（18）中间穿锁紧调整螺栓（28），固定连接到货叉横梁（20）的中间孔（29）并锁紧，导向辊轮（22）中间大径部分可在立柱（8）弯折槽（25）里起限位作用，两边小径部分在立柱（8）的前立面（23）上滚动，固定安装在托盘车位（21）的侧横梁（30）上，顶承整个装载结构部分的侧压力，滑轮架构（17）和导向辊轮（22）分别起着上拉下顶的平衡作用。

图5所示为托盘车位（21），整体结构支架上面由中间圆弧凹陷面（31）停车部位和两边斜坡面（32）构成，两侧是侧横梁（30），保障车辆处于凹陷平稳停放状态，对于安装在台阶面（7）的架空升降机（5），在托盘车位（21）上配置加装斜坡板构（24），车辆（4）可从地面（6）驾驶上到台阶面（7）的托盘车位（21）上，当托盘车位（21）升起来时，斜坡板构（24）靠自身重量下垂，由于有角度限位，两边的斜坡板构（24）处于八字形，使得托盘车位（21）斜坡面（32）与架空平台（1）平面直接对接。

图6所示为斜坡板构（24）由斜坡构架（33）、斜面板（34）、套筒（35）和触地辊轮（36）构成，与托盘车位（21）的斜坡面（32）两端外形相适配，由固定在托盘车位（21）侧横梁（30）上的辊轴（37）连接，当托盘车位（21）降落时，首先是触地辊轮（36）接触地面，然后随着托盘车位（21）下落，触地辊轮（36）在地面滑行，斜坡板构（24）逐渐展开落在地面（6）上，由于触地辊轮（36）与斜坡板构（24）底面是相切的，所以最后触地辊轮（36）是不承受压力的，触地辊轮（36）安装在斜坡板构（24）角辊（38）中间位置，底面位置焊接加强筋板（39），触地辊轮（36）架在两个固定块（40）上，固定块（40）靠螺栓紧固在角辊（38）上。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明专利的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，以及各功能机构独立或配置的技术方案，都应属于本发明专利后附的权利要求的保护范围。