本发明涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具及其施工方法。
背景技术：
建筑施工中，大面混凝土收面磨光、控制平整度是一项至关重要的施工工序。
裂缝是大面混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此在施工中采取各种有效的施工措施来预防裂缝的出现和发展至关重要。
按照传统方法施工，是大面混凝土一次浇筑完成，然后进行切缝处理，切缝的顺直度主要取决于施工班组的作业水平，不能很好的保证切缝的美观度，而且不能使大面混凝土变形均匀，裂缝控制达不到目的，影响结构实用和耐久性。并且传统跳仓施工采用的是木模体系，材料浪费严重，可周转性差。并且传统跳仓施工采用的是木模体系，材料浪费严重，可周转性差。
技术实现要素：
鉴于上述情况，本发明提供一种大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具，解决现有的大面积混凝土垫层及面层变形不均匀、切缝垂直度达不到要求影响美观度以及采用木模体系施工造成的材料浪费严重的技术问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具，固定于基层上，包括：
相对设置的二导轨，所述导轨具有相对的上支撑板、下支撑板及连接所述上支撑板与所述下支撑的连接板，所述上支撑板、所述下支撑板及所述连接板围设形成开口朝外的导轨，所述上支撑板与所述下支撑上开设有相对的二穿孔，所述二穿孔的相对内侧固定有二螺母；
固定架，沿着所述导轨延伸的方向设有多组固定架，所述固定架位于所述二导轨的相对外侧，所述固定架靠近所述导轨的一侧设置有贯穿的通孔，所述通孔内穿设有螺杆，所述螺杆的外部设有外螺纹，所述固定架与所述导轨通过所述螺杆的底部与所述二螺母螺接紧固；
可调刮杠，包括主刮杠与副刮杠，所述主刮杠位于所述二导轨之间，所述副刮杠跨接于所述二导轨的上支撑板的上表面，所述主刮杠与所述副刮杠通过螺栓穿置固定，所述主刮杠相对所述副刮杠上下位移以调节所述刮杠与所述混凝土面层及垫层的距离。
本发明实施例中，所述主刮杠横截面呈L形，包括水平的刮平板和竖直的连接板，所述副刮杠包括一立板，所述主刮杠的连接板与所述立板的对应位置处开设有长条孔，所述螺栓在所述长条孔内上下位移。
本发明实施例中，所述副刮杠还包括设于所述立板两端的拉杆，所述立板的两端向所述主刮杠行走方向弯折形成二耳板，所述二拉杆分别与所述二耳板铰接。
本发明实施例中，所述固定架还包括底板与螺杆固定件，所述底板为一角钢，所述底板通过膨胀螺栓穿置固定于基层上；所述螺杆固定件为一方钢管，所述方钢管的相对的上、下两个侧面上分别开设有二所述通孔，所述二通孔位置处固定有二螺母，所述螺杆的上部穿置所述方钢管上的二螺母与所述固定架固定。
本发明实施例中，所述底板与所述螺杆固定件之间还设置有支撑件，所述支撑件的顶部通过一连接件与所述螺杆固定件固定，所述支撑件的底部与所述底板固定。
本发明实施例中，所述连接件为一角钢，具有相互垂直的两个板件，所述连接件的其中一个板件与所述支撑件固定，所述连接件的另一板件固定于所述螺杆固定件与所述支撑件之间。
本发明实施例中，所述支撑件包括一竖直角钢和一倾斜角钢，所述竖直角钢靠近所述螺杆设置，所述倾斜角钢与所述竖直角钢围设形成直角梯形。
本发明实施例中，所述螺杆的顶部固定有握持杆，所述握持杆与所述螺杆垂直。
一种大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具的施工方法，包括以下步骤：
a.清理基层的杂质；
b.根据实际混凝土面积大小，设置分仓的大小，划分分仓区域，在分仓之间弹线；
c.将预先加工好的导轨安装到固定架上，将螺杆拧到导轨底部，保证同根导轨上拧的距离相同；
d.将固定架安装在已经弹好的线上，将导轨的相对外侧对准已弹好的线，并用膨胀螺栓将固定架固定于基层，调整固定架的垂直度；
e.用水准仪控制二导轨的上沿在同一标高处；
f.在所述二导轨之间第一个仓内浇筑混凝土，并将导轨的上沿控制在同一标高，用主刮杠刮平导轨间的混凝土，然后收面、养护；
g.待混凝土强度满足要求后，拆除固定架及导轨；
h.间隔一个仓浇筑混凝土；
i.一次浇筑所有剩余仓，各仓之间自然形成施工缝。
本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：本发明利用副刮杠将主刮杠定位于二导轨之间，主刮杠与副刮杠通过螺栓连接，并可通过螺栓位置在长条孔内的改变调节主刮杠的底标高，进而控制主刮杠与混凝土垫层及面层的距离，结构简单、操作方便，拉杆与副刮杠的铰接也便于根据施工人员身高的不同调节拉杆的倾斜角度，增加了施工的便捷性。
附图说明
图1是本发明大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具的结构示意图。
图2是本发明导轨的主视示意图。
图3是本发明导轨的侧视示意图。
图4是本发明导轨的俯视示意图。
图5是本发明固定架的结构示意图。
图6是本发明支撑件的主视示意图。
图7是本发明支撑件的俯视示意图。
图8是本发明螺杆固定件的主视示意图。
图9是本发明螺杆固定件的侧视示意图。
图10是本发明螺杆固定件的俯视示意图。
图11是本发明可调刮杠的结构示意图。
图12是图1中S1处的局部放大图。
图13是图11中S2处的局部放大图。
附图标记与部件的对应关系如下：
导轨1；上支撑板11；下支撑12；连接板13；穿孔14；螺母15；固定架2；底板21；孔洞211；豁口212；支撑件22；竖直角钢221；倾斜角钢222；连接件23；螺杆固定件24；螺母241；螺杆25；握持杆26；可调刮杠3；主刮杠31；刮平板311；连接板312；长条孔313；副刮杠32；立板321；耳板322；长条孔323；拉杆33；螺栓34。
具体实施方式
为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
请参阅图1所示，本发明提供一种大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具，固定于基层上，包括：相对设置的二导轨1，所述二导轨1的相对外侧设置有固定架2将所述二导轨1固定于基层上，所述二导轨1之间设置有可调刮杠3。其中：
如图2至4所示，所述导轨1具有相对的上支撑板11、下支撑板12及连接所述上支撑板11与所述下支撑12的连接板13，所述上支撑板11、所述下支撑板12及所述连接板13围设形成开口朝外的导轨1，所述上支撑板11与所述下支撑12上开设有相对的二穿孔14，所述二穿孔14的相对内侧固定有二螺母15；
沿着所述导轨1延伸的方向设有多组固定架2，所述固定架2位于所述二导轨1的相对外侧，所述固定架包括底板21、支撑件22、连接件23、螺杆固定件24及螺杆25。
如图5所示，所述底板21为一角钢，所述底板21中部开设有螺栓穿设孔洞211，所述底板21远离所述导轨1的一端开设有一圆形豁口212，所述底板21通过膨胀螺栓(图未示)穿置所述孔洞211、所述豁口212固定于基层上；
如图5至7所示，所述支撑件22包括一竖直角钢221和一倾斜角钢222，所述竖直角钢221靠近所述导轨1设置，所述倾斜角钢222与所述竖直角钢221围设形成直角梯形，所述支撑件22的底部与所述底板21固定，所述支撑件22的顶部通过一连接件23与所述螺杆固定件24固定；
所述连接件23为一角钢，具有相互垂直的两个板件，所述连接件23的其中一个板件与所述支撑件22固定，所述连接件23的另一板件固定于所述螺杆固定件24与所述支撑件22之间；
如图5、图8至10所示，所述螺杆固定件24为一方钢管，所述方钢管的相对的上、下两个侧面上开设有二通孔，所述二通孔位置处固定有二螺母241，所述螺杆25的上部穿置所述方钢管上的二螺母241与所述固定架2固定，所述螺杆25的下部穿置于所述导轨1上的二螺母15与所述二螺母15螺接紧固；所述螺杆25的顶部固定有握持杆26，所述握持杆26与所述螺杆25垂直。
如图11、12所示，所述可调刮杠3包括主刮杠31与副刮杠32，所述主刮杠31位于所述二导轨1之间，所述副刮杠32跨接于所述二导轨1的上支撑板11的上表面，所述主刮杠31与所述副刮杠32通过螺栓34穿置固定，所述主刮杠31相对所述副刮杠32上下位移以调节所述主刮杠31与所述混凝土面层及垫层的距离；如图13所示，本发明实施例中，所述主刮杠31的横截面呈L形，包括水平的刮平板311和竖直的连接板312，所述副刮杠32包括一立板321，所述立板321的两端设有拉杆33，所述立板321的两端向所述主刮杠31行走方向弯折形成二耳板322，所述二拉杆33分别与所述二耳板322铰接。所述连接板312与所述立板321的对应位置处分别开设有长条孔313、长条孔323，所述螺栓34在所述长条孔313、长条孔323内上下位移。
以上具体说明了本发明大面积混凝土垫层及面层分仓整平工具的结构，以下具体说明其施工方法。
1.基层处理：
先清理基层杂质，为分仓施工做好准备。
2.弹线：根据实际混凝土面积大小设置分仓的大小，划分分仓区域，在分仓之间弹线。
3.导轨1安装：将预先加工好的导轨1安装到固定架2上，将螺杆拧到导轨1底部，保证同根导轨1上拧的距离大致相同。
4.固定架2安装：将固定架2安装在已经弹好的线上，将导轨1的相对外侧对准已弹好的线，并用膨胀螺栓从底板21的两个孔中固定在基层，并调整好固定架2的垂直度，固定架2之间的间距为2000mm，导轨1之间的间距可以根据现场施工区域的分仓进行灵活调整。
5.平整度控制：用水准仪控制导轨1的上沿在同一标高处即可；
6.第一仓混凝土浇筑：在导轨1之间浇筑混凝土，并将导轨1的上沿控制在同一标高，副刮杠32的两端搭设于二导轨1上，主刮杠31控制完成面的标高，可以拧螺栓34根据完成面标高调节主刮杠31的底标高，施工人员根据各人身高调节刮拉杆33的角度，然后两人合作用刮平导轨1间的混凝土，然后收面、养护；
7.拆除：待混凝土强度满足要求后，拆除导轨1及固定架2；
8.间隔浇筑：用上述同样的方法中间隔一个仓间隔浇筑混凝土；
9.剩余仓一次浇筑：间隔浇筑完成后，可以以完成浇筑的混凝土面作为剩余仓的混凝土浇筑的控制标高，同时将剩余仓的混凝土一次浇筑完成，两仓之间自然形成施工缝，满足混凝土变形要求，并且平整度得到精准控制。
实施实例：
某客运站的建筑面积为72580m2。
经济效益分析：
由于传统施工方法，垫层施工从一处开始，十人浇筑操作，因为受收面、拉毛的影响，一天大概可以浇筑1000m2,所以客运枢纽垫层按传统方法施工，预计10人，大概需要73天才能完成。
(1)传统施工人工费：
300×10×73＝210000元
(2)混凝土拉毛器成本费用：
购买构件成本费为3000元，3人5天完成支架焊接、轨道穿孔焊接，一天一次可同时施工的面积达5000m2，可循环使用，则成本费用为：
3000元+3×200元＝3600元
使用导轨系统分仓施工，10人基本上一天能施工5000m2，所以本枢纽垫层合计最多15天完成，加快了施工进度，节约工期58天，混凝土面层的平整度和标高一侧控制成型，免除后续工序的返工、修补工作，增加工程创优的保证率，产生巨大的经济效益。
综上所述，不使用导轨分仓施工与使用后进行比较：
成本节约：210000-3600-15×300×10＝161400元，并且节约工期58天。
本发明装置结构简单、现场制作方便、使用寿命长，能够有效节省劳动力、成本低廉，同时废角料角钢的重利用以及整个装置的可周转性使用符合绿色环保的理念；本发明施工过程安全可靠，平整度主动控制，合格率高，能够加快施工进度，节约工期。
以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。