一种新型环保公交站候车亭的制作方法

本实用新型涉及一种候车亭，具体地说就是一种新型环保公交站候车亭。

背景技术：

候车厅不仅没有供乘客休息的长凳，同时还没有扶栏，为乘客的安全及有序上车提供了保障。另外，汽车排放的尾气对城市空间造成的污染使得人们越来越注重城市公共交通的开发，提供便捷的与快速的交通工具与提供便利舒适的候车环境是公共交通首要考虑的问题，即使是等候的士的地方，安排一个小亭子，提供座椅，信息栏等公共设施，也可体现设计的人性化。候车亭除了提供必要的硬件设施外，其软件上的设计，如给人视觉上的愉悦美感，也成了衡量候车亭设计的标准之一，公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色。

现在的公交车候车亭，等车人在等车时会吸入大量汽车排放的尾气，候车亭没有统一造型且造型单一，对于等车人比较无趣，有的没有座椅，有的话也是比较简单，难以起到休息的功能，同时有座椅也是铁质，不适宜冬天久坐，同时全开放式的候车亭对于等车的人比较寒冷，在等车时对于车辆的信息不能时时关注，对于很多人的阅读造成困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型环保公交站候车亭，该候车亭结构设计新颖，经济环保，能够监测路面有害气体强度及浮尘，并及时进行处理，减少对候车人的危害，而且候车亭内设有交通信息智能显示屏，方便乘客对交通车辆的实时查看。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型环保公交站候车亭，包括顶棚、承重架和路基，所述的顶棚的顶层为倾斜设置，顶棚的两端设置在马路的两边，所述的承重架设置在顶棚的下端对顶棚起支撑作用，所述的顶棚上还设置有太阳能电池板，所述的顶棚的内部设置有座椅和智能信息显示屏，所述的座椅的下端设置有与太阳能电池板连接的蓄电池，所述的顶棚两侧与路基固定连接，所述的路基内部设置有尾气吸收装置，所述的顶棚的一侧设置有护栏，所述的护栏上设置有空气质量检测传感器和喷头，所述的喷头与外界供水系统连接。

作为优化，所述的尾气吸收装置设置在路基的内部，并且在路基的侧面开有尾气吸收口，尾气吸收装置为鼓风机，将尾气吸入地下的尾气处理系统。

作为优化，所述的蓄电池一端与太阳能电池板连接实现电能储蓄，另一端为智能信息显示屏和喷头提供电能。

作为优化，所述的顶棚的上端设有玻璃天窗。

作为优化，所述的座椅内部设置有加热功能的加热板，所述的加热板与蓄电池连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种新型环保公交站候车亭，通过在候车亭设置喷头对路面的扬尘进行除尘处理，通过在候车亭内部设置尾气吸收装置，公交车辆驶入候车亭内后，对汽车的尾气在底部进行吸收，吸收后排入地下的尾气处理系统，对尾气进行处理，减少对等车人员的危害。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型左视图；

其中，1顶棚、2承重架、3太阳能电池板、4尾气吸收装置、5空气质量检测传感器、6护栏、7喷头、8蓄电池、9座椅、10智能信息显示屏、11路基、12玻璃天窗、13加热板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-4所示实施例中，一种新型环保公交站候车亭，包括顶棚1、承重架2和路基11，所述的顶棚1的顶层为倾斜设置，顶棚的两端设置在马路的两边，所述的承重架2设置在顶棚1的下端对顶棚1起支撑作用，所述的顶棚1上还设置有太阳能电池板3，所述的顶棚1的内部设置有座椅9和智能信息显示屏10，所述的座椅9的下端设置有与太阳能电池板3连接的蓄电池8，所述的顶棚1两侧与路基11固定连接，所述的路基11内部设置有尾气吸收装置4，所述的顶棚1的一侧设置有护栏6，所述的护栏6上设置有空气质量检测传感器5和喷头7，所述的喷头7与外界供水系统连接。

作为优化，所述的尾气吸收装置4设置在路基11的内部，并且在路基11的侧面开有尾气吸收口，尾气吸收装置4为鼓风机，将尾气吸入地下的尾气处理系统。

作为优化，所述的蓄电池8一端与太阳能电池板3连接实现电能储蓄，另一端为智能信息显示屏10和喷头7提供电能。

作为优化，所述的顶棚1的上端设有玻璃天窗12。

作为优化，所述的座椅9内部设置有加热功能的加热板13，所述的加热板13与蓄电池8连接。

工作原理

候车亭内尾气处理

车辆进入车站以后，尾气处理装置自动启动，并开始处理汽车尾气；车辆离开车站以后，该装置将停止运行。

除尘处理

在马路路基处安装空气质量检测传感器，可监测路面有害气体强度及浮尘，并将数据传送到候车厅内控制机，控制机根据路面空气质量和浮尘情况做出响应，将通过喷洒装置向路面喷洒水雾，传感器和喷洒装置可向车站两侧路基扩展安装。

节能设计

候车亭所需的电都从顶部太阳能板吸收的太阳能转化成光能提供。通过车站顶部太阳能收集和站内发电机工作，对喷洒装置、控制机及照明装置进行供电。

设计造型新颖，本设计给人舒适有趣的感觉，置身于这样的车站不但可以减少等车的痛苦。减少候车时汽车尾气的吸收，让人们爱上坐公交；汽车尾气排放后不但没有排放到空气中污染环境，还转化成了无害气体和水，能循环利用。

空气质量检测及污染处理，路基处安装空气质量检测传感器，可监测路面有害气体强度及浮尘，并将数据传送到候车厅内控制机，控制机根据路面空气质量和浮尘情况做出响应，将通过喷洒装置向路面喷洒水雾，传感器和喷洒装置可向车站两侧路基扩展安装。

车站内部汽车尾气处理装置，车辆进入车站以后，尾气处理装置自动启动，并开始处理汽车尾气；车辆离开车站以后，该装置将停止运行。

主机及站内照明均有太阳能供电，通过车站顶部太阳能收集和站内发电机工作，对控制机及照明装置进行供电。

通过在候车亭设置喷头对路面的扬尘进行除尘处理，通过在候车亭内部设置尾气吸收装置，公交车辆驶入候车亭内后，对汽车的尾气在底部进行吸收，吸收后排入地下的尾气处理系统，对尾气进行处理，减少对等车人员的危害。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。