本实用新型涉及一种立体车库的技术领域，特别是一种安全性高的立体车库的技术领域。
背景技术：
车辆无处停放的问题是城市发展到一定程度而必然产生的结果，机械式立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
现有技术中的，立体车库一般都是通过链条拉动停车托板上升的，上升过程中，停车托板容易晃动，并且链条的安全性不是很高，难免在使用的时候出现断链现象。因此，需要一种结构简单、安全性高的立体车库。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种结构简单、安全性高的立体车库。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种安全性高的立体车库，包括架体和设在架体上的升降机构，所述升降机构包括驱动机构、两个传动机构和停车托板，所述架体的前连接梁上设有驱动机构，所述架体的相对应两个侧横梁上均设有传动机构，所述传动机构上设有停车托板，所述驱动机构通过传动机构带动停车托板升降运动，所述传动机构包括螺纹轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、轴体、第三锥齿轮和安装座，所述螺纹轴和轴体可转动设在架体的侧横梁上，所述轴体的前后两端分别设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述螺纹轴的上端设有与第二锥齿轮啮合连接的第三锥齿轮，所述螺纹轴上设有螺纹连接的安装座，所述安装座上设有停车托板。
作为优选，所述停车托板的上下两端均设有前后两个定位机构，所述定位机构包括叉体、螺杆、弹簧、帽体、紧固螺母和定位导轨轮，所述叉体与停车托板固定连接，所述叉体的上端穿设有螺杆，所述螺杆的上端设有定位导轨轮，所述螺杆在叉体的上端外侧设有紧固螺母，所述螺杆的下端设有帽体，所述帽体与叉体之间的螺杆上套设有弹簧，所述架体的四个立柱上均设有与定位导轨轮相配合的导轨。
作为优选，所述驱动机构包括驱动电机和两个第四锥齿轮，所述驱动电机的转动轴的两端均设有与第一锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将架体的前连接梁上设有驱动机构，架体的相对应两个侧横梁上均设有传动机构，传动机构上设有停车托板，驱动机构通过传动机构带动停车托板升降运动，取消了传统的链条拉动，定位机构的设计，方便调节，使定位导轨轮与导轨能够正常配合。与现有技术相比，能够结构简单，安全性高，稳定性好。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种安全性高的立体车库的结构示意图；
图2是本实用新型一种安全性高的立体车库的侧视图；
图3是图1中A的放大图。
图中：1-架体、2-升降机构、3-定位机构、4-导轨、21-驱动机构、22-传动机构、23-停车托板、221-螺纹轴、222-第一锥齿轮、223-第二锥齿轮、224-轴体、225-第三锥齿轮、226-安装座、31-叉体、32-螺杆、33-弹簧、34-帽体、35-紧固螺母、36-定位导轨轮、211-驱动电机、212-第四锥齿轮。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3，本实用新型一种安全性高的立体车库，包括架体1和设在架体1上的升降机构2，所述升降机构2包括驱动机构21、两个传动机构22和停车托板23，所述架体1的前连接梁上设有驱动机构21，所述架体1的相对应两个侧横梁上均设有传动机构22，所述传动机构22上设有停车托板23，所述驱动机构21通过传动机构22带动停车托板23升降运动，所述传动机构22包括螺纹轴221、第一锥齿轮222、第二锥齿轮223、轴体224、第三锥齿轮225和安装座226，所述螺纹轴221和轴体224可转动设在架体1的侧横梁上，所述轴体224的前后两端分别设有第一锥齿轮222和第二锥齿轮223，所述螺纹轴221的上端设有与第二锥齿轮223啮合连接的第三锥齿轮225，所述螺纹轴221上设有螺纹连接的安装座226，所述安装座226上设有停车托板23，所述停车托板23的上下两端均设有前后两个定位机构3，所述定位机构3包括叉体31、螺杆32、弹簧33、帽体34、紧固螺母35和定位导轨轮36，所述叉体31与停车托板23固定连接，所述叉体31的上端穿设有螺杆32，所述螺杆32的上端设有定位导轨轮36，所述螺杆32在叉体31的上端外侧设有紧固螺母35，所述螺杆32的下端设有帽体34，所述帽体34与叉体31之间的螺杆32上套设有弹簧33，所述架体1的四个立柱上均设有与定位导轨轮3相配合的导轨4，所述驱动机构21包括驱动电机211和两个第四锥齿轮212，所述驱动电机211的转动轴的两端均设有与第一锥齿轮222啮合连接的第四锥齿轮212。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种安全性高的立体车库在工作过程中，驱动电机211的转动轴转动通过第四锥齿轮212与第一锥齿轮222的配合带动轴体224转动，轴体224通过第二锥齿轮223与第三锥齿轮225的配合带动螺纹轴221转动，螺纹轴221带动安装座226上升，安装座226带动停车托板23上升。
定位机构3调节时，顺时针转动紧固螺母35，紧固螺母35带动螺杆32向叉体31外运动，螺杆32带动定位导轨轮36运动，直到定位导轨轮36骑在所对应的导轨4上。
与现有技术相比，能够结构简单，安全性高，稳定性好。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。