本发明涉及立体停车领域，具体应用于道路上方的立体停车。
背景技术：
目前普通立体停车场都是靠汽车本身动力来爬到上层空间，因此要建造很长的螺旋式坡，从而占据很大的地面才能保证汽车上去时的稳定，并且建造成本高，路边没有条件建成。
小型的立体停车设备的需求量逐渐开始增多，设计出一款简单的道路上方停车装置的意义重大。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单的用于道路上方停车的立体停车装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种道路上方停车装置，两个底座对称设置于路面，底座上安装立柱，每侧立柱的端部连接挡板，立柱端部连接有第一横梁和第二横梁。
卷扬机安装于横梁侧面，卷扬机的驱动轴连接滑轮的转轴，回转支撑轴的顶端延伸到安全螺母之外，安全螺母上安装动滑轮，上述滑轮和动滑轮上套装钢丝绳；上述的安全螺母和回转支撑轴之间还安装有转轴，回转支撑轴在转轴内部，其上下端固定轴承，上端轴承上安装轴端挡圈，下端轴承下方安装轴承挡圈。
上述转轴的外部固定安装从动圆盘齿轮，与从动圆盘齿轮啮合的安装主动齿轮，主动齿轮的转轴通过联轴器连接电机，电机固定安装在固定支架上，固定支架安装在安全螺母的下端。
上述的道路上方停车装置，还包括载车台机构，所述载车台机构包括载车台，用于停放车辆，载车台四周固定钢框架，钢框架固定安装在上述转轴上。
进一步的是：上述的固定电机的固定支架通过螺栓固定安装在安全螺母的上表面。
更进一步的是：上述横梁与立柱侧面焊接固定圆盘，圆盘为加强筋。
本发明的有益效果是：
本发明道路上方停车装置，整体结构包括升降机构和旋转机构，整个设备运行可靠，结构简单，适于道路上方的立体停车。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记说明：
1-底座,2-立柱,3-挡板，4-固定圆盘,5-第一横梁,6-卷扬机，7-驱动轴,8-滑轮,9-钢丝绳，10-第二横梁,11-安全螺母,12-轴端挡圈，13-减速电机,14-固定支架,15-主动齿轮，16-从动圆盘齿轮,17-轴承,18-回转支承轴，19-钢框架,20-载车台,21-轴承挡圈，22-转轴。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式：
图1示出了本发明一实施例的结构，如图所示，本发明中，两个底座1对称设置于路面，底座1上安装立柱2，每侧立柱的端部连接挡板3，立柱2端部连接有第一横梁5和第二横梁10，横梁与立柱2侧面焊接固定圆盘4，起到加强筋作用。
卷扬机6安装于横梁侧面，卷扬机6的驱动轴连接滑轮8的转轴，回转支撑轴18的顶端延伸到安全螺母11之外，安全螺母11上安装动滑轮，上述滑轮8和动滑轮上套装钢丝绳9；上述的安全螺母11和回转支撑轴18之间还安装有转轴22，回转支撑轴18在转轴22内部，其上下端固定轴承17，上端轴承上安装轴端挡圈12，下端轴承下方安装轴承挡圈21。
上述转轴22的外部固定安装从动圆盘齿轮16，与从动圆盘齿轮16啮合的安装主动齿轮15，主动齿轮15的转轴通过联轴器连接电机13，电机13固定安装在固定支架14上，固定支架14安装在安全螺母11的下端。
上述的道路上方停车装置，还包括载车台机构，所述载车台机构包括载车台20，用于停放车辆，载车台20四周固定钢框架19，钢框架19固定安装在上述转轴22上。
进一步的是，上述的固定电机的固定支架14通过螺栓固定安装在安全螺母11的上表面。
上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。