一种带半车罩的立体停车库的制作方法

本发明属于停车库技术领域，特别涉及一种带半车罩的立体停车库。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高，私家车数量迅速增加，随之而来的问题是停车车位非常紧张，为了在有限停车位置上停放更多的汽车，各式各样的立体停车库应运而生，车辆停到立体停车库上时，灰尘很容易落到车辆上堆积起来，影响汽车的外观，且停车库一般只用于停车，功能单一。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述立体停车库不能防尘且功能单一的问题，提供一种能防尘且有其他功能的立体停车库。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种带半车罩的立体停车库，它包括停车板，停车板上表面设有固定库房，所述的固定库房位于停车板的后端，固定库房面向停车板前端的侧壁上设有开口，开口处设有库门，其特征在于，固定库房的长度小于车辆的长度，固定库房内设有车罩和收纳机构，车罩能收纳于收纳机构中或展开将车辆留在固定库房外部的部分罩住。

车罩展开罩住车辆后，车罩与固定库房的开口侧壁之间形成间隙，车罩与固定库房之间还设有将上述间隙遮盖的连接机构，所述的连接机构为魔术贴或磁性贴片。

车辆尾端进入固定库房后驾驶室车门位于固定库房外。

所述的收纳机构包括收纳盒，该收纳盒位于固定库房顶部且靠近开口处，收纳盒面向停车板前端的一侧设有盒口，盒口处设有盒盖。

所述的收纳机构包括卷筒、电机和两个引导滚筒，两个引导滚筒上下平行设置并在两者之间形成引导夹缝，卷筒与引导滚筒平行设置，电机驱动卷筒和引导滚筒转动，上述车罩的一端与卷筒固定，另一端穿过上述引导夹缝，卷筒转动时能将车罩卷绕在卷筒上。

上述卷筒和引导滚筒的下方还设有托板，托板与固定库房顶部固连，引导滚筒和卷筒的两端各设有一个齿轮，两个滚筒通过齿轮啮合传动，位于下方的滚筒与卷筒两端一一对应的齿轮之间设有与之相配合的链条或同步带。

所述的立体停车库还包括立柱，立柱和停车板之间设有升降系统，升降系统控制停车板上下升降，所述的立柱其中一个侧面设有滑槽，该滑槽所对的固定库房侧部设有滑块，所述的滑块位于滑槽内，滑块与滑槽滑动连接。

所述的升降系统包括液压伸缩杆，所述的液压伸缩杆位于滑槽内，液压伸缩杆一端固定在立柱底部，另一端顶在滑块下方。

所述的固定库房内部上方及库门处设有两条l型滑轨，所述的库门位于两l型滑轨之间且库门的左右两侧分别位于对应的l型滑轨内，库门与l型滑轨滑动配合。

所述的停车板所对的地面上设有车轮挡，停车板下表面相应的位置上设有与车轮挡大小相对应的凹槽，该凹槽形成了停车板上表面的车轮挡。

所述的停车板为立体设备中的停车板，包括升降横移类停车板，库房本体设置在停车板的后端与停车板固定连接，库房本体随停车板的运动而运动。

与现有技术相比，本发明停车板停车时，在车辆尾端进入固定库房后驾驶室车门在固定库房外，跟平时直接停车一样能轻易打开驾驶室车门，使用比较方便，同时展开车罩，将车辆遮住，防止灰尘落到车辆上，停车板不停车时，固定库房可以作为储物间使用。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的仰视示意图。

图3是本发明部分结构的示意图。

图4是本发明固定库房去除顶盖之后的示意图。

图5是本发明车罩展开的示意图。

图6是本发明固定库房及停车板的侧面剖视示意图。

图7是本发明收纳机构的示意图。

图中，1、立柱；2、停车板；3、库门；4、固定库房；5、车轮挡；6、凹槽；7、滑槽；8、液压伸缩杆；9、滑块；10、l型滑轨；12、车罩；14、卷筒；15、电机；16、引导滚筒；17、链条；18、托板；19、齿轮。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-7所示，本发明包括立柱1和停车板2，立柱1和停车板2之间设有升降系统，所述的升降系统包括液压伸缩杆8，液压伸缩杆控制停车板2上下升降，停车板2上表面设有固定库房4，所述的固定库房4位于停车板2的后端，固定库房4面向停车板2前端的侧壁上设有开口，开口处设有库门3，所述的固定库房内部上方及库门3处设有两条l型滑轨10，所述的库门3位于两l型滑轨10之间且库门3的左右两侧分别位于对应的l型滑轨10内，库门3与l型滑轨10滑动配合，固定库房4的长度小于车辆的长度，车辆尾端进入固定库房4后驾驶室车门位于固定库房4外，固定库房4内设有车罩12和收纳机构，车罩12能收纳于收纳机构中或展开将车辆留在固定库房4外部的部分罩住，车罩12展开罩住车辆后，车罩12与固定库房4的开口侧壁之间形成间隙，车罩12与固定库房4之间还设有将上述间隙遮盖的连接机构，所述的连接机构为魔术贴或磁性贴片。

所述的收纳机构包括卷筒14、电机15和两个引导滚筒16，两个引导滚筒16上下平行设置并在两者之间形成引导夹缝，卷筒14与引导滚筒16平行设置，电机15驱动卷筒14和引导滚筒16转动，上述车罩12的一端与卷筒14固定，另一端穿过上述引导夹缝，卷筒14转动时能将车罩12卷绕在卷筒14上，卷筒14和引导滚筒16的下方还设有托板18，托板18与固定库房4顶部固连，引导滚筒16和卷筒14的两端各设有一个齿轮19，两个滚筒通过齿轮19啮合传动，位于下方的滚筒与卷筒14两端一一对应的齿轮19之间设有与之相配合的链条17或同步带。

所述的立柱1为两根，两立柱1相对的侧面各设有滑槽7，滑槽7所对的固定库房4侧部设有与滑槽7一一对应的滑块9，所述的滑块9位于滑槽7内，滑块9与滑槽7滑动连接，所述的液压伸缩杆8位于滑槽7内，液压伸缩杆8一端固定在立柱1底部，另一端顶在滑块9下方。

所述的停车板2所对的地面上设有车轮挡5，停车板2下表面相应的位置上设有与车轮挡5大小相对应的凹槽6，该凹槽6形成了停车板2上表面的车轮挡5，停车板2下表面的凹槽6与地面上的车轮挡5相吻合，使停车板2落到地面上时完全贴合地面，方便车辆开到停车板2上，凹槽6形成的停车板2上表面车轮挡5能防止车辆撞到固定库房上。

停车时，在车辆尾端进入固定库房4后驾驶室车门在固定库房4外，跟平时直接停车一样，使用比较方便，同时可以展开车罩12，将车辆遮住，防止灰尘落到车辆上，停车板2不停车时，固定库房4可以作为储物间使用。

应该理解，在本发明的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种带半车罩的立体停车库，属于停车库技术领域，它包括停车板，停车板上表面设有固定库房，所述的固定库房位于停车板的后端，固定库房面向停车板前端的侧壁上设有开口，开口处设有库门，其特征在于，固定库房的长度小于车辆的长度，固定库房内设有车罩和收纳机构，车罩能收纳于收纳机构中或展开将车辆留在固定库房外部的部分罩住，本发明的优点在于停车板停车时，在车辆尾端进入固定库房后驾驶室车门在固定库房外，跟平时直接停车一样能轻易打开驾驶室车门，使用比较方便，同时展开车罩，将车辆遮住，防止灰尘落到车辆上，停车板不停车时，固定库房可以作为储物间使用。

技术研发人员：郑子如
受保护的技术使用者：郑子如
技术研发日：2018.07.26
技术公布日：2018.12.11