本实用新型涉及垂直循环立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环车库的吊篮轴机构。
背景技术：
由于城市土地资源紧张，停车难、停车贵是阻碍城市发现的难题。垂直循环立体车库的出现，在兼顾停车、取车效率的同时，大大缓解了城市用地问题。而现有的吊篮轴大都采用一体式成型结构，由于载车台的吊篮为立体三维结构，因此这种一体式结构就导致了，在运输过程中，体积较大，占用空间较大，不便运输。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种垂直循环车库的吊篮轴机构，其解决了现有的一体式吊篮轴运输不便的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：
本实用新型的一种垂直循环车库的吊篮轴机构，其包括：支撑横梁，所述支撑横梁的两端各设有一转轴，其中，所述支撑横梁的两端还可拆式连接有一连接臂，所述连接臂上可拆式连接有一连接框体。
其中，所述连接臂包括：连接臂本体，所述连接臂本体的两端各设有一连接板，连接臂本体上还设有一对滚轮，以及用于穿设转轴的连接孔。
其中，所述的连接臂本体上还设有若干螺栓孔，以及穿设于螺栓孔的螺栓，所述螺栓将连接框体固定连接于连接臂上。
其中，所述的连接框体包括：连接横杆，所述连接横杆的两端各设有一防摆滚轮，连接横杆上方还连接有两连接件，所述连接件将连接横杆与连接臂固定连接。
其中，所述的支撑横梁与连接臂之间通过螺栓连接。
其中，所述的连接臂与连接框体之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的吊篮轴机构，其将吊篮轴设置成可拆式连接的支撑横梁，转轴，连接臂以及连接框体，从而便于在运输中，分拆后各自堆叠，从而节约了运输空间，提高了运输效率。
附图说明
图1为本实用新型的垂直循环车库的吊篮轴机构的结构示意图。
图2为本实用新型的垂直循环车库的吊篮轴机构的连接臂部分结构示意图。
图3为本实用新型的垂直循环车库的吊篮轴机构的连接框体部分结构示意图。
具体实施方式
以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。
请参阅附图1至附图3，在本实施例中，该垂直循环车库的吊篮轴机构，其包括：支撑横梁1，所述支撑横梁1的两端各设有一转轴2，其中，所述支撑横梁1的两端还可拆式连接有一连接臂3，所述连接臂3上可拆式连接有一连接框体4，连接框体4下方连接有载车台的吊篮，其中，连接臂3与支撑横梁相互垂直。
请再次参阅附图2，所述连接臂3包括：连接臂本体30，所述连接臂本体30的两端各设有一连接板31，连接臂本体30上还设有一对滚轮33，以及用于穿设转轴2的连接孔32，所述滚轮33在吊篮升降过程中，沿轨道滑行，以使其平稳升降。
进一步的，所述的连接臂本体30上还设有若干螺栓孔，以及穿设于螺栓孔的螺栓34，所述螺栓34将连接框体4固定连接于连接臂3上。
其中，所述的连接框体4包括：连接横杆41，所述连接横杆41的两端各设有一防摆滚轮42，连接横杆41上方还连接有两连接件43，所述连接件43将连接横杆41与连接臂3固定连接，所述防摆滚轮42用于在吊篮升降过程中沿扶轨滑行，从而防止吊篮晃动。
在本实施例中，所述的支撑横梁1与连接臂3之间通过螺栓连接。其中，所述的连接臂3与连接框体4之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的吊篮轴机构，其将吊篮轴设置成可拆式连接的支撑横梁，转轴，连接臂以及连接框体，从而便于在运输中，分拆后各自堆叠，从而节约了运输空间，提高了运输效率。
上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。