本实用新型属于停车棚技术领域，涉及一种自行车停车棚。
背景技术：
自行车，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，随着节能减排、绿色环保出行方式的倡导，人们越来越多的使用自行车出行，而且随着共享单车的兴起，自行车的使用量更是进一步的增加，自行车的乱停乱放问题也越来越严重，因此，需要建造停车棚来停放自行车。
现有的自行车停放棚，例如中国专利文献资料公开了一种公共自行车停车棚[申请号：201621100196.2；授权公告号：CN206128725U]，其包括底座、立于底座上的立柱及由立柱支撑的顶棚，底座上设置有一排锁车器，锁车器的上表面设置有一座位，立柱为钢架结构，立柱之间设置有可旋转的玻璃橱窗，顶棚包括顶棚架和安装在顶棚架上的可变色透光盖。
该种结构的自行车停车棚，适合设置在小区中，使自行车摆放整齐，尽量减少占道现象。但是由于共享单车的兴起，共享单车的市场中投入了过多的自行车，该种结构的自行车停车棚，只有一层，每个停车棚停放的自行车的数量是有限的，这就需要在小区中设置多个自行车停车棚，而小区中，本身的区域是有限的，设置过多的自行车停车棚会导致小区变得拥挤，使小区的规划变得不合理。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种自行车停车棚，解决的技术问题是如何提高停车棚的空间利用率，提高停车棚自行车的停放量。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车停车棚，包括棚架，其特征在于，所述棚架的顶部设有驱动机构和环形导轨，所述环形导轨上设有若干个滑动块，所述驱动机构能驱动滑动块沿着环形导轨移动，所述滑动块上固连有挂钩，所述棚架侧部设有平移升降装置，所述平移升降装置上设有能上下移动的举升臂，所述举升臂能将自行车车把挂到挂钩上，且所述举升臂能将挂钩上的自行车车把取下。
本停车棚用来停放自行车，人们可以直接将自行车停放到环形导轨下方的地面上，也可以通过平移升降装置和驱动机构将自行车的车把挂在挂钩上，使自行车悬挂设置，提高空间利用率，从而使本停车棚能够停放两层的自行车，相对于现有的仅仅停放在地面的停车棚，停车棚自行车的停放量增加了将近一倍。停放自行车时，人们提起自行车，将自行车的车把挂在举升臂上，平移升降装置工作使举升臂平移且提升，举升臂将自行车车把移动到挂钩的上方，然后举升臂下移，自行车车把自动挂在挂钩上，平移升降装置复位，驱动机构驱动滑动块移动，使下一个滑动块上的挂钩位于举升臂上方的工作位置；取下自行车时，驱动机构工作，使挂钩上挂有自行车车把的滑动块移动到举升臂的上方，平移升降装置工作，举升臂上移将挂钩上的自行车车把取下，举升臂举起自行车，举升臂下降，然后人们将自行车从举升臂上取下即可，机械自动化操作，操作省力。本自行车停车棚只需在现有的小区停车棚中加入驱动机构、环形导轨和平移升降装置即可，改造方便。
在上述的一种自行车停车棚中，所述举升臂包括呈U形的连接部、一对固定部和一对举升部，所述连接部的两端分别与对应的固定部相固连，所述举升部与固定部一一对应设置，且所述举升部的底端与固定部相固连，所述举升部的顶端具有呈弧形的用于定位自行车车把的定位槽，所述连接部、一对固定部和一对举升部之间围成一个具有开口的且供自行车嵌入的容纳腔。连接部、一对固定部和一对举升部通过焊接相固连，定位槽的设置起到定位自行车车把的作用，容纳腔的设置使自行车被举升臂举起时，部分自行车会嵌入到容纳腔中，举升臂不会卡住自行车，自行车在自身重力的作用下自然下垂，自行车不会与其余零部件发生接触，使自行车取存方便。
在上述的一种自行车停车棚中，一对所述固定部位于同一平面上，一对固定部之间具有间距，所述连接部的两端弯折设置，所述举升部的底部弯折设置，所述举升部和连接部分别位于固定部的两侧。连接部、一对固定部和一对举升部尽可能的分散开，使自行车通过举升臂悬挂后，自行车不会与举升臂发生接触，自行车悬空设置，从而使自行车取存方便。
在上述的一种自行车停车棚中，所述定位槽包括沿水平方向靠近连接部的内槽壁和沿水平方向远离连接部的外槽壁，沿竖直方向所述内槽壁的顶部位于外槽壁顶部的上方。人们在抬起自行车悬挂到举升臂上时，自行车的车把会越过外槽壁，并会接触到内槽壁，内槽壁起到抵靠的作用，防止人们用力过大使自行车车把越过定位槽，该种结构使人们能够及时的判断自行车是否放置到位，从而使自行车取存方便。
在上述的一种自行车停车棚中，所述环形导轨的内侧具有内环形槽，所述环形导轨的外侧具有外环形槽，所述滑动块的顶部具有嵌入槽，所述嵌入槽开口处的两内侧壁上均具有向内凸出设置的嵌入部，一对所述嵌入部分别嵌入到内环形槽和外环形槽中使滑动块和环形导轨滑动卡接。滑动块滑动卡接在环形导轨中，滑动块能沿着环形导轨移动且不会脱落，设计合理。
在上述的一种自行车停车棚中，所述嵌入部的内侧设有滚轮，所述滚轮贴靠在内环形槽或者外环形槽的槽壁上。滚轮的设置使滑动块滑动顺畅，从而降低取存自行车时存在卡住的问题，使自行车取存方便。
在上述的一种自行车停车棚中，所述滑动块的底部设有一对所述挂钩，一对所述挂钩之间具有间距。该种结构，与自行车的车把相匹配，提高自行车悬挂的稳定性。
在上述的一种自行车停车棚中，所述驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮和驱动带，所述驱动电机固定在棚架上，所述驱动带套在主动轮和从动轮外，所述驱动电机的输出轴与主动轮相连，所述驱动电机通过主动轮能带动驱动带和从动轮旋转，所述驱动带上间隔设有若干个驱动片，所述滑动块上具有凸出设置的凸起部，所述凸起部位于相邻的两个驱动片之间，当驱动带旋转时，所述驱动片能抵靠在凸起部上并推动滑动块沿着环形导轨移动。驱动电机工作能通过主动轮和从动轮带动驱动带旋转，从而使固连在驱动带上的驱动片旋转，驱动片抵靠在凸起部上，驱动片推动滑动块沿着环形导轨移动，从而实现挂钩的移动，使本停车棚的空间层能挂多辆自行车，设计合理。
在上述的一种自行车停车棚中，所述驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮和链条，所述驱动电机固定在棚架上，所述链条套在主动轮和从动轮外，所述驱动电机的输出轴与主动轮相连，所述驱动电机通过主动轮能带动链条和从动轮旋转，所述链条上间隔设有若干个驱动片，所述滑动块上具有凸出设置的凸起部，所述凸起部位于相邻的两个驱动片之间，当链条旋转时，所述驱动片能抵靠在凸起部上并推动滑动块沿着环形导轨移动。驱动电机工作能通过主动轮带动从动轮和链条旋转，从而使固连在链条上的驱动片旋转，驱动片抵靠在凸起部上，驱动片推动滑动块沿着环形导轨移动，从而实现挂钩的移动，使本停车棚的空间层能挂多辆自行车，设计合理。
在上述的一种自行车停车棚中，所述平移升降装置包括水平电机、支架和丝杆滑块机构，所述水平电机的输出轴上固连有丝杆，所述丝杆上套有能沿丝杆移动的第一滑块，所述丝杆滑块机构包括能上下移动的第二滑块，所述棚架上固连有一对导向杆，所述丝杆和导向杆相平行且丝杆和导向杆均沿水平方向设置，所述导向杆上套有能沿导向杆移动的导向块，所述支架固连在第一滑块上，且所述支架的两端分别与导向块相固连，所述丝杆滑块机构固连在支架上，所述丝杆滑块机构沿竖直方向设置，所述举升臂固连在第二滑块上。
在上述的一种自行车停车棚中，所述平移升降装置包括第一丝杆滑块机构、第二丝杆滑块机构和支架，所述第一丝杆滑块机构沿水平方向设置，所述第一丝杆滑块机构包括能水平移动的第一滑块，所述第二丝杆滑块机构沿竖直方向设置，所述第二丝杆滑块机构包括能上下移动的第二滑块，所述第一丝杆滑块机构固连在棚架上，所述支架固连在第一滑块上，所述第二丝杆滑块机构固连在机架上，所述举升臂固连在第二滑块上。
在上述的一种自行车停车棚中，所述棚架的底部设有横杆，所述横杆位于环形导轨的正下方。横杆的设置可以用来配合车锁使用，防止自行车被盗。
与现有技术相比，本实用新型提供的自行车停车棚具有以下优点：
1、本停车棚人们可以将自行车停放在环形导轨下方的地面上，也可以将自行车悬挂在挂钩上进行停放，充分利用竖直方向的空间，在相同单位的土地上，提高空间利用率，从而提高自行车的停放量。
2、本停车棚可以通过现有的小区停车棚改造而来，将驱动机构、环形导轨和平移升降装置等装入到停车棚中即可，改造方便；即使现有小区停车棚高度不够，只需相应的加高顶棚的高度即可，改造方便。
3、本停车棚悬挂停放的自行车是通过驱动机构、环形导轨、平移升降装置和举升臂配合来完成，机械自动化操作，操作省力，使自行车取放方便。
附图说明
图1是本自行车停车棚的整体结构示意图。
图2是本自行车停车棚的局部结构示意图。
图3是本自行车停车棚图2A区域的放大图。
图4是本自行车停车棚举升臂的整体结构示意图。
图5是自行车停车棚滑动块的整体结构示意图。
图中，1、棚架；2、驱动机构；21、驱动电机；22、主动轮；23、从动轮；24、驱动带；25、驱动片；3、环形导轨；4、滑动块；41、嵌入槽；42、嵌入部；43、凸起部；5、挂钩；6、平移升降装置；61、水平电机；62、支架；63、丝杆滑块机构；64、丝杆；65、第一滑块；66、导向杆；67、导向块；68、第二滑块；7、举升臂；71、连接部；72、固定部；73、举升部；74、定位槽；75、容纳腔；76、内槽壁；77、外槽壁；8、内环形槽；9、外环形槽；10、滚轮；11、横杆。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1、图2所示，本自行车停车棚包括棚架1、驱动机构2、环形导轨3、滑动块4、挂钩5、平移升降装置6和举升臂7。驱动机构2、环形导轨3、滑动块4和挂钩5设置在棚架1的顶部，平移升降装置6和举升臂7位于棚架1的侧部，棚架1的底部设有横杆11，横杆11位于环形导轨3的正下方。
驱动机构2包括驱动电机21、主动轮22、从动轮23和驱动带24，驱动带24上间隔设有驱动片25，驱动电机21固定在棚架1上，驱动带24套在主动轮22和从动轮23外，驱动电机21的输出轴与主动轮22相连，从动轮23中连接有轴，轴与棚架1相连，驱动电机21通过主动轮22能带动驱动带24和从动轮23旋转。
平移升降装置6包括水平电机61、支架62和丝杆滑块机构63，丝杆滑块机构63为现有技术，不做赘述，水平电机61的输出轴上固连有丝杆64，丝杆64上套有能沿丝杆64移动的第一滑块65，棚架1上固连有一对导向杆66，丝杆64和导向杆66相平行且丝杆64和导向杆66均沿水平方向设置，导向杆66上套有能沿导向杆66移动的导向块67，支架62固连在第一滑块65上，且支架62的两端分别与导向块67相固连，丝杆滑块机构63固连在支架62上，丝杆滑块机构63沿竖直方向设置，举升臂7固连在丝杆滑块机构63的第二滑块68上。
如图4所示，举升臂7包括连接部71、一对固定部72和一对举升部73，连接部71两端弯折设置，连接部71呈U形，连接部71的两端分别与对应的固定部72相固连，举升部73与固定部72一一对应设置，举升部73的底部弯折设置，举升部73的底端与固定部72相固连，一对固定部72位于同一平面上，一对固定部72之间具有间距，其中一个固定部72通过紧固件与第二滑块68相固连。举升部73和连接部71分别位于固定部72的两侧，连接部71、一对固定部72和一对举升部73之间围成一个具有开口的且供自行车嵌入的容纳腔75。举升部73的顶端具有呈弧形的用于定位自行车车把的定位槽74，定位槽74包括沿水平方向靠近连接部71的内槽壁76和沿水平方向远离连接部71的外槽壁77，沿竖直方向内槽壁76的顶部位于外槽壁77顶部的上方。
环形导轨3的内侧具有内环形槽8，环形导轨3的外侧具有外环形槽9，如图5所示，滑动块4的顶部具有嵌入槽41，嵌入槽41开口处的两内侧壁上均具有向内凸出设置的嵌入部42，嵌入部42的内侧设有滚轮10，一对嵌入部42分别嵌入到内环形槽8和外环形槽9中，滚轮10贴靠在内环形槽8或者外环形槽9的槽壁上，滑动块4和环形导轨3滑动卡接。滑动块4的底部设有一对挂钩5，一对挂钩5之间具有间距。如图3所示，滑动块4上具有凸出设置的凸起部43，凸起部43位于相邻的两个驱动片25之间，驱动片25能抵靠在凸起部43上。
将自行车悬空存放时，提起自行车，将自行车的车把挂在举升臂7的定位槽74中，然后启动平移升降装置6，丝杆滑块机构63工作，使第二滑块68上移，从而使举升臂7上移，举升臂7上移带动自行车上移，举升臂7上移到超过挂钩5底部勾部的位置，水平电机61工作，使第一丝杆64旋转，从而使第一滑块65沿着第一丝杆64移动，支架62和丝杆滑块机构63随着第一滑块65移动，举升臂7的顶部移动到挂钩5的位置，使一对挂钩5嵌入到一对举升部73之间，使自行车的把手位于挂钩5底部勾部的正上方，然后丝杆滑块机构63工作，第二滑块68下移，使举升臂7下移，自行车的把手自动挂在挂钩5底部的勾部上，平移升降装置6回复原位。驱动电机21工作，通过主动轮22和从动轮23使驱动带24旋转，驱动带24旋转使驱动片25旋转，驱动片25抵靠在凸起部43上使滑动架沿着环形导轨3移动，从而使下一个滑动块4移动到工作位置，周而复始，完成多个自行车的存放。取下自行车，驱动机构6工作，使挂钩5上挂有自行车车把的滑动块4移动到举升臂7的上方，平移升降装置6工作，举升臂7上移将挂钩5上的自行车车顶起，水平电机61工作，带动举升臂7沿水平方向离开挂钩5，然后举升臂7下降，人们将自行车从举升臂7上取下即可。
实施例二
本实施例同实施例一的结构和原理基本相同，不同的地方在于，本实施例中，驱动机构2包括驱动电机21、主动轮22、从动轮23和链条，驱动电机21固定在棚架1上，链条套在主动轮22和从动轮23外，驱动电机21的输出轴与主动轮22相连，驱动电机21通过主动轮22能带动链条和从动轮23旋转，链条上间隔设有驱动片25，当链条旋转时，驱动片25能抵靠在凸起部43上并推动滑动块4沿着环形导轨3移动。
实施例三
本实施例同实施例一的结构和原理基本相同，不同的地方在于，本实施例中，平移升降装置6包括第一丝杆滑块机构、第二丝杆滑块机构和支架62，第一丝杆滑块机构沿水平方向设置，第一丝杆滑块机构包括能水平移动的第一滑块65，第二丝杆滑块机构沿竖直方向设置，第二丝杆滑块机构包括能上下移动的第二滑块68，第一丝杆滑块机构固连在棚架1上，支架62固连在第一滑块65上，第二丝杆滑块机构固连在机架上，举升臂7固连在第二滑块68上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了棚架1、驱动机构2、驱动电机21、主动轮22、从动轮23、驱动带24、驱动片25、环形导轨3、滑动块4、嵌入槽41、嵌入部42、凸起部43、挂钩5、平移升降装置6、水平电机61、支架62、丝杆滑块机构63、丝杆64、第一滑块65、导向杆66、导向块67、第二滑块68、举升臂7、连接部71、固定部72、举升部73、定位槽74、容纳腔75、内槽壁76、外槽壁77、内环形槽8、外环形槽9、滚轮10、横杆11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。