一种无人值守前置式停车位锁板的制作方法

本实用新型公开的属于停车位锁板技术领域，具体为一种无人值守前置式停车位锁板。

背景技术：

随着经济的快速发展和人民的生活水平提高，我国的汽车保有量呈现直线上升趋势。面对越来越多的汽车，车辆的停泊问题也日益严重。鉴于现状的管理模式无任何管理设备，依靠人工现场管理、监督车主在对应的停车位泊车，一方面管理人员来回走动督促车主按位泊车、人工计时、人工收费等等，容易造成计时的准确性较低，收费金额存在诸多漏洞的问题。为此，我们提出了一种无人值守前置式停车位锁板投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人值守前置式停车位锁板，以解决上述背景技术中提出的现有的停车场依靠人工现场管理、监督车主在对应的停车位泊车，一方面管理人员来回走动督促车主按位泊车、人工计时、人工收费等等，容易造成计时的准确性较低，收费金额存在漏洞，同时也耗费人力较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人值守前置式停车位锁板，包括底座，所述底座的右端固定连接有面盖，所述底座的内腔右端通过螺栓固定安装有直流电机，所述直流电机的输出端固定连接有减速箱，所述减速箱远离直流电机的一端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的前端啮合连接有涡轮，所述蜗杆左端通过螺栓固定连接有连接轴，且连接轴远离蜗杆的一端与底座转动连接，所述连接轴的外侧套设有弹簧，且弹簧的一端与连接轴固定连接，所述弹簧远离连接轴的一端与底座固定连接，所述涡轮的内腔固定连接有传动杆，所述底座的前端设有翻叶板，所述翻叶板的上下两端分别与传动杆的上下两端固定连接，所述底座的左端固定安装有红外线传感器。

优选的，所述底座的内腔的上下两端均设有一体成形的安装座，所述传动杆贯穿安装座的上下两端，上下两组所述安装座均与传动杆转动连接。

优选的，所述面盖的前端四角均设有一体成形的螺栓孔，所述螺栓孔的内腔螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端固定安装有防水胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过直流电机带动蜗杆转动，使得蜗杆带动涡轮和翻叶板翻动，使得实现对停车位的锁定，同时将该车位锁板与收费箱连接，使得收费箱控制直流电机的转动，从而实现自动收费的效果，有效避免了传统停车场需要人工收费、计时等造成收费准确性较低，同时耗费人力较大的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：1底座、11面盖、12安装座、13红外线传感器、2直流电机、3连接轴、4翻叶板、5减速箱、6涡轮、7蜗杆、8传动杆、9弹簧、10螺栓孔、101 锁紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种无人值守前置式停车位锁板，包括底座1，所述底座1的右端固定连接有面盖11，所述底座1的内腔右端通过螺栓固定安装有直流电机2，所述直流电机2的输出端固定连接有减速箱5，所述减速箱5远离直流电机2的一端固定连接有蜗杆7，所述蜗杆7的前端啮合连接有涡轮6，所述蜗杆7左端通过螺栓固定连接有连接轴3，且连接轴 3远离蜗杆7的一端与底座1转动连接，所述连接轴3的外侧套设有弹簧9，且弹簧9的一端与连接轴3固定连接，所述弹簧9远离连接轴3的一端与底座1 固定连接，所述涡轮6的内腔固定连接有传动杆8，所述底座1的前端设有翻叶板4，所述翻叶板4的上下两端分别与传动杆8的上下两端固定连接，所述底座 1的左端固定安装有红外线传感器13。

其中，所述底座1的内腔的上下两端均设有一体成形的安装座12，所述传动杆8贯穿安装座12的上下两端，上下两组所述安装座12均与传动杆8转动连接，所述面盖11的前端四角均设有一体成形的螺栓孔10，所述螺栓孔10的内腔螺纹连接有锁紧螺栓101，所述锁紧螺栓101的底端固定安装有防水胶垫。

工作原理：将该装置安装与停车位的前端，接着将该装置与收费箱连接，当车主需要停车时，可以将汽车开至停车位内，在汽车经过该装置的顶端时，红外线传感器13感应到车辆通过，当汽车完全通过红外线传感器13后直流电机2通电转动，从而带动蜗杆7和连接轴3转动，蜗杆7带动与之啮合连接的涡轮6转动，从而使得传动杆8和翻叶板4随之转动，使得翻叶板4翻转起，从而对停车位进行锁定，直流电机2转动的同时，计费箱对车辆进行计时计费，在连接轴3转动的同时弹簧9不断被扭曲，从而防止直流电机2转动进行缓冲，避免了翻叶板4突然翻动导致内部机械损坏的问题，当车主需要将汽车开出停车场时，车主可以在收费箱处进行停车费用的缴纳后，直流电机2工作，使得翻叶板4翻转至与低端平行，从而解除对停车位的锁定，接着车主即可将汽车开出停车场，有效避免了传统停车场需要人工收费、计时等，从而造成收费准确性较低，同时耗费人力较大的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。