基于侧装车位锁的智能停车系统的制作方法

本实用新型涉及一种智能停车系统，尤其涉及一种基于侧装车位锁（即在停车位侧面安装车位锁）的智能停车系统。

背景技术：

随着社会经济的发展，我国汽车保有量上升的趋势一年赶超一年，但是停车位的增长远远跟不上汽车的增长速度，缺口巨大。道路停车场作为缓解城市停车压力的一种手段，一方面可以填补城市停车位的缺口，解决“停车难”的普遍现象;另一方面可以有效整合利用城市道路资源，提高其使用率，是目前缓解城市交通压力的重要手段。

目前道路停车的管理主要依靠人工来进行，这是目前道路停车行业最为传统也最为普遍的收费方式，然而却有着诸多弊端，一方面人工收费不够规范，在收费环节上漏失监控，多收费、重复收费、不开发票成了收费员开辟敛财的新手段，停车费用流失严重。另一方面人工只能在特定时段收费，没有办法全时段收费，这也造成了大量的停车费用流失。

随着智慧城市、智慧交通的日益发展，市面兴起了各式各样的智能停车系统，但是都是基于地磁或线圈探测技术对车位状态信息的收集和共享，以及对停车需求的引导，但对停车行为缺乏行之有效的管理手段，究其原因是缺乏一种可靠的车辆限制方法来做作为智能停车系统的核心硬件基础。尤其对于开放式停车场，如道路停车，此类问题更为突出。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题正是针对上述市面普遍智能停车管理系统面临的对停车行为只能引导、不能管理的问题，提供一种基于侧装车位锁的智能停车系统。主要是在目前日趋完善的“软件”的基础上，增加核心的硬件基础设施，侧装的车位锁装置，对道路地面无破坏，对行人不影响，尤其适用于城市道路停车对车辆的锁控限制，从而对停车行为进行约束管理，智能互补，是真正有效的智能停车系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种基于侧装车位锁的智能停车系统，包括车位锁、云平台处理中心、智能终端以及用于检测停车状态的停车探测系统；所述云平台处理中心分别与车位锁、智能终端、停车探测系统连接；所述车位锁是安装在车位侧面的智能车位锁，所述车位锁与所述云平台处理中心无线或有线连接，根据所述云平台处理中心的指令进行开闭锁；所述停车探测系统将停车状态传递给云平台处理中心，云平台处理中心根据所收集到的信息给车位锁和智能终端发出动作指令，车位锁收到指令后执行锁车或者收锁的动作，驾驶员则通过智能终端获取信息并进行包含预约、缴费的停车行为。

作为本实用新型优选的技术方案，所述停车探测系统为地磁探测系统、地感线圈或者北斗定位系统。

作为本实用新型优选的技术方案，所述车位锁是安装在车位侧面的智能车位锁，该车位锁设有能水平旋出的旋臂控制车辆车轮。

作为本实用新型优选的技术方案，所述车位锁上设有视频监控设备，将车位锁状态实时反馈给云平台处理中心。

作为本实用新型优选的技术方案，所述车位锁上设有警示灯。

作为本实用新型优选的技术方案，所述智能终端是车主用于车位预约、车位状态查询、停车付费的手机或计算机。

作为本实用新型优选的技术方案，所述地磁探测系统是基于NB-IOT的地磁探测器和电信技术相结合的用于车位停车状态检测的系统。

作为本实用新型优选的技术方案，所述地感线圈通过检测车位电感变化情况来判断停车情况；所述地感线圈与所述车位锁直接通过导线相连，所述车位锁通过检测到所述地感线圈的电感变化情况，反馈给所述云平台处理中心，然后根据所述与平台处理中心的指令执行开闭锁动作。

作为本实用新型优选的技术方案，所述北斗定位系统通过检测车位上方覆盖物判断停车情况，并将检测信息传输给所述云平台处理中心，进行开闭锁判断并将指令发出所述车位锁。

作为本实用新型优选的技术方案，所述车位锁包括锁身和可水平旋转的旋臂；所述旋臂的一端与所述锁身连接，所述旋臂打开时水平旋转至与车轮接触后停住并与车轮紧靠，所述旋臂收合时位于锁身内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1．基于侧装车位锁，可以有效的对停车进行约束管理，解决停车管理的核心痛点问题，“软硬”结合、智能互补，对道路停车等开放式停车场是可靠有效的解决方案。

2．车位锁安装于车位侧面：不破坏路面，不影响行人车辆通行，尤其适用于城市道路停车，再辅以先进可靠的探测系统和云平台处理中心，智能互补，是真正有效的智能停车管理系统。

附图说明

图1是本实用新型实施例1基于侧装车位锁的智能停车系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2基于侧装车位锁的智能停车系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例3基于侧装车位锁的智能停车系统的结构示意图；

图4是本实用新型车位锁锁车状态示意图；

图5是本实用新型车位锁解锁状态示意图；

图6是本实用新型的侧装车位锁的实施例之一的结构示意图。

图中附图标记说明如下：

1、车位锁；2、云平台处理中心；3、智能终端；4、地磁探测系统；5、地感线圈；6、北斗定位系统；7、第一旋臂；8、第二旋臂；9、第一护套；10、第二护套；11、第一脚轮；12、第二脚轮；13、锁身；14、操作指示铭牌；15、二维码铭牌。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的进行详细的描述。

实施例1

如图1所示，本实用新型所述基于侧装车位锁的智能停车系统包括车位锁1，云平台处理中心2，智能终端3，地磁探测系统4，云平台处理中心2可通过无线或者有线等方式与所述车位锁1、智能终端3、地磁探测系统4互联；所述地磁探测系统4是基于NB-IOT的地磁探测器和电信技术相结合的用于车位停车状态检测的系统；所述地磁探测系统4基于NB-IOT及电信技术，将检测到的停车行为信息传递给云平台处理中心2，云平台处理中心2根据信息判断并给车位锁1和智能终端3发出指令和通知等，车位锁1根据指令执行开闭锁动作，驾驶员则通过智能终端3获取信息并进行预约、缴费等停车行为操作。如图4所示，锁车时，地磁探测系统4通过探测信息自动判断执行动作，车位锁1收到指令后执行锁车动作，水平旋出旋臂，旋臂卡在车辆车轮位置进行锁车。如图5所示，当车辆需要离开时，驾驶员需要通过智能终端3，例如手机等终端应用APP或者扫描锁体上的二维码付费解锁，车位锁1收到指令后执行开锁动作，水平收回旋臂，旋臂收入车位锁1内，解锁成功。无论是锁车动作还是解锁，在车位锁1动作的过程中均会伴随灯光警示（车位锁1上设有警示灯），以提醒相关人员车辆注意安全。同时车位锁1上配有视频监控设备，将车位锁1状态实时反馈给云平台处理中心2，作为必要时的取证资料；根据车位锁1实时反馈给云平台处理中心2的开锁或解锁的状态和时间，云平台处理中心2计算停车时间，计费收费的模式可依照当地相关规定和和业主要求进行设定，云平台处理中心2最终将停车费反馈到智能终端3，驾驶员直接在智能终端3上付停车费。驾驶员还可以智能终端3在出行或到达前查看车位状态，进行车位预约并根据引导进行停车等。

如图6所述，车位锁1包括锁身13、可以水平旋转的第一旋臂7和第二旋臂8；锁身7呈长方体形状。其中第一旋臂7的一端与锁身13的一端连接，第二旋臂8的一端与锁身13的另一端连接，连接方式可以为弹性联轴器，弹性联轴器是一种常见的轴连接方式，可以允许在受冲击时的一定程度的轴向位移；第一旋臂7和第二旋臂8关闭时位于锁身13内部，打开时第一旋臂7和第二旋臂8水平旋转至与车轮接触后停住并与车轮紧靠，第一旋臂7和第二旋臂8可在0°- 180°角度范围内水平旋转，也可在此范围内根据具体安装环境设定，旋转角度是根据车轮胎的位置来定的，旋臂在碰到轮胎后会停住，轮胎的位置不同，打开的角度也就不同，如果旋转到最大角度仍未触碰到车轮，则相应旋臂返回至打开90°状态；第一旋臂7与锁身13未连接的一端设有第一护套9，第二旋臂8与锁身13未连接的一端设有第二护套10，第一旋臂7上靠近第一护套9的位置设有第一脚轮11，第二旋臂8上靠近第二护套10的位置设有第二脚轮12。第一护套9和第二护套10的材料为软质橡胶，其作用是防止第一旋臂7和第二旋臂8卡在车辆轮胎上时破坏轮胎，避免在其运动过程对车辆造成损坏。在第一旋臂7和第二旋臂8打开或者收合的过程中，由第一脚轮11、第二脚轮12辅助运动及支撑接触地面；在未受外力的状态下，第一旋臂7和第二旋臂8不与地面直接接触，脚轮的使用可以降低对驱动力矩的要求，同时可以减少噪音，减缓旋臂磨损等。锁身13上还设有操作指示铭牌14、二维码铭牌15，操作指示铭牌14上印有产品使用说明和操作指南等，二维码铭牌15用于智能终端3如手机APP程序扫码，铭牌内容可根据需要整体更换维护。锁身13内还设有视频监控设备，该视频监控设备根据设定和指令进行图像或者视频数据的采集，将车位锁状态实时反馈给云平台处理中心2，该监控组件可以采用摄像头，摄像仪等监控设备。

实施例2

如图2所示，本实用新型所述基于侧装车位锁的智能停车系统包括车位锁1，云平台处理中心2，智能终端3，地感线圈5，云平台处理中心2可通过无线或者有线等方式与所述车位锁1、智能终端3互联；所述地感线圈5通过检测车位电感变化情况来判断停车情况，并与车位锁1直接通过导线相连，车位锁1通过检测到所述地感线圈5的电感变化情况，反馈给所述云平台处理中心2，云平台处理中心2根据信息判断并给车位锁1和智能终端3发出指令和通知等，车位锁1根据指令执行开闭锁动作，驾驶员则通过智能终端3获取信息并进行预约、缴费等停车行为操作。如图4所示，锁车时，地感线圈5通过探测信息自动判断执行动作，车位锁1收到指令后执行锁车动作，水平旋出旋臂，旋臂卡在车辆车轮位置进行锁车。如图5所示，当车辆需要离开时，驾驶员需要通过智能终端3，例如手机等终端应用APP或者扫描锁体上的二维码付费解锁，车位锁1收到指令后执行开锁动作，水平收回旋臂，旋臂收入车位锁1内，解锁成功。无论是锁车动作还是解锁，在车位锁1动作的过程中均会伴随灯光警示（车位锁1上设有警示灯），以提醒相关人员车辆注意安全。同时车位锁1上配有视频监控设备，将车位锁1状态实时反馈给云平台处理中心2，作为必要时的取证资料；根据车位锁1实时反馈给云平台处理中心2的开锁或解锁的状态和时间，云平台处理中心2计算停车时间，计费收费的模式可依照当地相关规定和和业主要求进行设定，云平台处理中心2最终将停车费反馈到智能终端3，驾驶员直接在智能终端3上付停车费。驾驶员还可以智能终端3在出行或到达前查看车位状态，进行车位预约并根据引导进行停车等。

实施例3

如图3所示，本实用新型所述基于侧装车位锁的智能停车系统包括车位锁1，云平台处理中心2，智能终端3，北斗定位系统6，云平台处理中心2可通过无线或者有线等方式与所述车位锁1、智能终端3、北斗定位系统6互联；所述北斗定位系统6通过检测车位上方覆盖物判断停车情况，并将检测信息传输给云平台处理中心2，云平台处理中心2根据信息判断并给车位锁1和智能终端3发出指令和通知等，车位锁1根据指令执行开闭锁动作，驾驶员则通过智能终端3获取信息并进行预约、缴费等停车行为操作。如图4所示，锁车时，北斗定位系统6通过探测信息自动判断执行动作，车位锁1收到指令后执行锁车动作，水平旋出旋臂，旋臂卡在车辆车轮位置进行锁车。如图5所示，当车辆需要离开时，驾驶员需要通过智能终端3，例如手机等终端应用APP或者扫描锁体上的二维码付费解锁，车位锁1收到指令后执行开锁动作，水平收回旋臂，旋臂收入车位锁1内，解锁成功。无论是锁车动作还是解锁，在车位锁1动作的过程中均会伴随灯光警示（车位锁1上设有警示灯），以提醒相关人员车辆注意安全。同时车位锁1上配有视频监控设备，将车位锁1状态实时反馈给云平台处理中心2，作为必要时的取证资料；根据车位锁1实时反馈给云平台处理中心2的开锁或解锁的状态和时间，云平台处理中心2计算停车时间，计费收费的模式可依照当地相关规定和和业主要求进行设定，云平台处理中心2最终将停车费反馈到智能终端3，驾驶员直接在智能终端3上付停车费。驾驶员还可以智能终端3在出行或到达前查看车位状态，进行车位预约并根据引导进行停车等。