一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置的制作方法

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置。

背景技术：

钢筋剥肋滚轧直螺纹连接是一种比较成熟的钢筋连接套筒技术，它的结构原理是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹后，用特制的直螺纹钢筋连接套筒连接起来，形成钢筋的连接。

这种连接方法的优点如下，力学性能好、连接安全可靠；施工方便、效率高：钢筋连接套筒在工厂预制，施工时无污染，无明火作业，安全环保好，可全天候施工。便于检测:施工时不需要用特定检测设备，只需看钢筋外露丝牙情况即可测定接头的质量，等等。

但是，钢筋套筒现场连接还存在施工难，效率低的问题，连接时，多人操作会增加劳动成本，且打桩的工作区域非常狭窄多人操作十分不便；由于桩柱上有很多根钢筋，开始连接时，由于连接的钢筋较少，还有扳手的活动空间，一旦多根钢筋连接后，钢筋套筒就很难转动使两根钢筋接头牢固连接上。

技术实现要素：

本发明的目的即在于克服现有技术不足，提供一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，解决钢筋套筒现场连接还存在施工难，效率低的问题，连接时，多人操作会增加劳动成本，且打桩的工作区域非常狭窄多人操作十分不便；由于桩柱上有很多根钢筋，开始连接时，由于连接的钢筋较少，还有扳手的活动空间，一旦多根钢筋连接后，钢筋套筒就很难转动使两根钢筋接头牢固连接上的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，包括螺接支撑架、开口涡轮盘、蜗杆、开口涡轮盘限位环、钢筋夹紧件和螺接转轴件，所述开口涡轮盘为齿轮外圆边一侧设有开口的涡轮盘，在开口内设有卡在连接套筒外方的卡口槽；所述开口涡轮盘限位环为环状结构，两件开口涡轮盘限位环上下对应扣合在开口涡轮盘上，开口涡轮盘限位环上与开口涡轮盘的开口对应处也设有开口，在开口涡轮盘限位环左右两侧面上均设有通口，在通口位置设有与开口涡轮盘啮合连接有蜗杆，所述蜗杆两端通过轴承座安装在螺接支撑架上；

所述螺接转轴件包括传动轴和伸缩转向轴，传动轴内端通过轴承座安装在开口涡轮盘限位环侧面上，传动轴外端部通过轴承座安装在螺接支撑架的架板中部上，传动轴外端头通过万向联轴器与伸缩转向轴内端连接；在蜗杆的光杆部分均设有蜗杆链轮，在传动轴上与蜗杆链轮对应设有传动轴链轮，两套蜗杆链轮和一套传动轴链轮通过链条传动连接；

在螺接支撑架的架板上下端部分别设有钢筋夹紧件，通过钢筋夹紧件使螺接支撑架安装在连接钢筋上。

本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，通过设计的开口涡轮盘，该开口涡轮盘通过与两件蜗杆的啮合连接传动，被带动旋转，开口涡轮盘一侧设有开口，在开口内设有卡在连接套筒外方的卡口槽；通过卡口槽卡在连接套筒外方上，再者两件开口涡轮盘限位环上下对应扣合在开口涡轮盘上，这样开口涡轮盘通过与两件蜗杆的啮合连接被带动旋转，无论开口涡轮盘的开口在哪都能保证有蜗杆啮合连接，这样开口涡轮盘就不会失去传动动力，另外，无论开口涡轮盘的开口在哪都能保证两件开口涡轮盘限位环对它的限位，使其只能绕圆心轴线转动；通过开口涡轮盘的开口及卡口槽可以方便的卡在连接套筒上，像扳手一样卡紧，但又不需要把手那样转动；两根蜗杆通过螺接转轴件传动连接，螺接转轴件主要有两根传动轴和伸缩转向轴通过万向联轴器连接构成，螺接转轴件的传动只需要通过转动手动转盘从而带动伸缩转向轴和传动轴依次转动，传动轴再通过传动轴链轮及链条带动两件蜗杆转动，蜗杆通过啮合传动连接带动开口涡轮盘在两件开口涡轮盘限位环内转动，开口涡轮盘再通过卡在连接套筒外方上，带动连接套筒转动。

进一步的，在开口涡轮盘两侧面上设有环形凸起，在开口涡轮盘限位环的内面设有与环形凸起对应的环形凹槽，所述的环形凸起滑动连接在环形凹槽内，通过两件开口涡轮盘限位环上下对开口涡轮盘的限位，使开口涡轮盘只能在蜗杆的带动下做旋转运动。

进一步的，所述蜗杆链轮和传动轴链轮均为双排链轮。

进一步的，所述钢筋夹紧件包括夹紧板和夹紧调节丝杠，所述夹紧调节丝杠一端部通过轴承座安装在螺接支撑架的架板上，并在该端端头设有转动夹紧把手，夹紧调节丝杠另一端部设有正反丝扣，在正反丝扣上对应螺纹各连接一件夹紧板，两件夹紧板上再通过一根限位杆串连，通过转动夹紧调节丝杠使两件夹紧板同步张开，或同步靠拢夹紧在连接钢筋上。

进一步的，所述伸缩转向轴为伸缩套筒结构，伸缩转向轴外端设有手动转盘，通过转动手动转盘从而带动伸缩转向轴和传动轴依次转动，传动轴再通过传动轴链轮及链条带动两件蜗杆转动，蜗杆通过啮合传动连接带动开口涡轮盘在两件开口涡轮盘限位环内转动，开口涡轮盘再通过卡在连接套筒外方上，带动连接套筒转动。

进一步的，所述卡口槽内设有插口，根据不同连接套筒外方尺寸，插口上插设对应尺寸的卡口块。

进一步的，所述开口涡轮盘限位环通过多件连接杆固定在螺接支撑架上。

进一步的，所述开口涡轮盘及开口涡轮盘限位环上开口的弧心角为60°-90°。

进一步的，所述在螺接支撑架的架板上端部设有的钢筋夹紧件为滑动安装。

进一步的，所述架板外侧面上设有把手环，通过手握把手环将螺接支撑架安装在连接钢筋上。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，通过设计的开口涡轮盘，该开口涡轮盘通过与两件蜗杆的啮合连接传动，被带动旋转，开口涡轮盘一侧设有开口，在开口内设有卡在连接套筒外方的卡口槽；通过卡口槽卡在连接套筒外方上，再者两件开口涡轮盘限位环上下对应扣合在开口涡轮盘上，这样开口涡轮盘通过与两件蜗杆的啮合连接被带动旋转，无论开口涡轮盘的开口在哪都能保证有蜗杆啮合连接，这样开口涡轮盘就不会失去传动动力，另外，无论开口涡轮盘的开口在哪都能保证两件开口涡轮盘限位环对它的限位，使其只能绕圆心轴线转动；

通过开口涡轮盘的开口及卡口槽可以方便的卡在连接套筒上，像扳手一样卡紧，但又不需要把手那样转动；

2、本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，两根蜗杆通过螺接转轴件传动连接，螺接转轴件主要有两根传动轴和伸缩转向轴通过万向联轴器连接构成，螺接转轴件的传动只需要通过转动手动转盘从而带动伸缩转向轴和传动轴依次转动，传动轴再通过传动轴链轮及链条带动两件蜗杆转动，蜗杆通过啮合传动连接带动开口涡轮盘在两件开口涡轮盘限位环内转动，开口涡轮盘再通过卡在连接套筒外方上，带动连接套筒转动。

从而使本发明不需要像扳手那样需要旋转空间，由于伸缩转向轴可以通过伸缩及变相传动，从而开口涡轮盘的转动也不需要受打桩的工作区域非常狭窄的空间限制；

3、本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置得意实施，还有赖于本发明的钢筋夹紧件5的设计，虽然结构比较简单，但是通过两件钢筋夹紧件可以有效保证整套螺接装置的固定安装，还通过两件钢筋夹紧件保证了连接套筒与开口涡轮盘在一个轴心线上，否则开口涡轮盘无法带动连接套筒转动，而且钢筋夹紧件夹紧方便效率高；

两件夹紧板上再通过一根限位杆串连设计，通过设计一根限位杆将两件夹紧板串连，这是因为当夹紧调节丝杠转动时，两件夹紧板要随轴转动，而不是轴向运动，通过限位杆23很好的解决这一问题；

4、本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，通过在卡口槽内设有插口，根据不同连接套筒外方尺寸，插口上插设对应尺寸的卡口块。从而使本发明螺接装置可以对应不懂型号的连接套筒使用。

5、本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，采用手动控制螺接装置转动，不受野外环境的限制。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置的主视结构示意图；

图2为本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置的俯视结构示意图；

图3为本发明图2中a-a的截面结构示意图；

图4为本发明钢筋夹紧件的结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-螺接支撑架，2-开口涡轮盘，3-蜗杆，4-开口涡轮盘限位环，5-钢筋夹紧件，6-连接套筒，7-卡口槽，8-轴承座，9-传动轴，10-伸缩转向轴，11-架板，12-万向联轴器，13-蜗杆链轮，14-传动轴链轮，15-链条，16-连接钢筋，17-环形凸起，18-环形凹槽，19-夹紧板，20-夹紧调节丝杠，21-夹紧把手，22-把手环，23-限位杆，24-卡口块，25-连接杆，26-手动转盘，27-插口。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1-4所示，本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，包括螺接支撑架1、开口涡轮盘2、蜗杆3、开口涡轮盘限位环4、钢筋夹紧件5和螺接转轴件，开口涡轮盘2为齿轮外圆边一侧设有开口的涡轮盘，在开口内设有卡在连接套筒6外方的卡口槽7，卡口槽7可以直接卡在连接套筒6外方上，也可以通过卡口块24卡在连接套筒6外方上；所述开口涡轮盘限位环4为环状结构，两件开口涡轮盘限位环4上下对应扣合在开口涡轮盘2上，开口涡轮盘限位环4上与开口涡轮盘2的开口对应处也设有开口，在开口涡轮盘限位环4左右两侧面上均设有通口，在通口位置设有与开口涡轮盘2啮合连接有蜗杆3，一件开口涡轮盘限位环4上的通口为凹型，两件开口涡轮盘限位环4上的通口组合成长方形通口，通口的大小依实现蜗杆3与开口涡轮盘2完全啮合即可，所述蜗杆3两端通过轴承座8安装在螺接支撑架1上。两根蜗杆3的转向是一致的，这样才能共同或单件带动开口涡轮盘2转动。在强度保证的情况下，开口涡轮盘2的厚度是蜗杆3直径的两倍左右，主要是为保证开口涡轮盘2卡在连接套筒6上的面积。螺接支撑架1的结构主要是一块长条架板11，其它支架主要是为了固定安装蜗杆3和开口涡轮盘限位环4的支撑架板，依能固定安装蜗杆3和开口涡轮盘限位环4为准。

所述螺接转轴件包括传动轴9和伸缩转向轴10，传动轴9内端通过轴承座8安装在开口涡轮盘限位环4侧面上，传动轴9外端部通过轴承座8安装在螺接支撑架1的架板11中部上，传动轴9外端头通过万向联轴器12与伸缩转向轴10内端连接；在蜗杆3的光杆部分均设有蜗杆链轮13，在传动轴9上与蜗杆链轮13对应设有传动轴链轮14，两套蜗杆链轮13和一套传动轴链轮14通过链条15传动连接；蜗杆3上与开口涡轮盘2连接啮合部分有丝纹，其它部分为光杆。本发明的轴承座8均为安装轴件的，结构相同，只是尺寸差异。

在螺接支撑架1的架板11上下端部分别设有钢筋夹紧件5，通过钢筋夹紧件5使螺接支撑架1安装在连接钢筋16上。

本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，通过设计的开口涡轮盘2，该开口涡轮盘2通过与两件蜗杆3的啮合连接传动，被带动旋转，开口涡轮盘2一侧设有开口，在开口内设有卡在连接套筒6外方的卡口槽7；通过卡口槽7卡在连接套筒6外方上，再者两件开口涡轮盘限位环4上下对应扣合在开口涡轮盘2上，这样开口涡轮盘2通过与两件蜗杆3的啮合连接被带动旋转，无论开口涡轮盘2的开口在哪都能保证有蜗杆3啮合连接，这样开口涡轮盘2就不会失去传动动力，另外，无论开口涡轮盘2的开口在哪都能保证两件开口涡轮盘限位环4对它的限位，使其只能绕圆心轴线转动。

两根蜗杆3通过螺接转轴件传动连接，螺接转轴件主要有两根传动轴9和伸缩转向轴10通过万向联轴器12连接构成，螺接转轴件的传动只需要通过转动手动转盘26从而带动伸缩转向轴10和传动轴9依次转动，传动轴9再通过传动轴链轮14及链条15带动两件蜗杆3转动，蜗杆3通过啮合传动连接带动开口涡轮盘2在两件开口涡轮盘限位环4内转动，开口涡轮盘2再通过卡在连接套筒6外方上，带动连接套筒6转动。从而使本发明不需要像扳手那样需要旋转空间，由于伸缩转向轴10可以通过伸缩及变相传动，从而开口涡轮盘2的转动也不需要受打桩的工作区域非常狭窄的空间限制。

如图3所示，在开口涡轮盘2两侧面上设有环形凸起17，在开口涡轮盘限位环4的内面设有与环形凸起17对应的环形凹槽18，所述的环形凸起17滑动连接在环形凹槽18内，通过两件开口涡轮盘限位环4上下对开口涡轮盘2的限位，使开口涡轮盘2只能在蜗杆3的带动下做旋转运动。

所述蜗杆链轮13和传动轴链轮14均为双排链轮。采用双排链轮及双排链条传动，可以提供强劲动力，从而可以提高螺接效率。

所述钢筋夹紧件5包括夹紧板19和夹紧调节丝杠20，所述夹紧调节丝杠20一端部通过轴承座8安装在螺接支撑架1的架板11上，并在该端端头设有转动夹紧把手21，夹紧调节丝杠20另一端部设有正反丝扣，在正反丝扣上对应螺纹各连接一件夹紧板19，两件夹紧板19上再通过一根限位杆23串连，通过转动夹紧调节丝杠20使两件夹紧板19同步张开，或同步靠拢夹紧在连接钢筋16上。夹紧板19上设有与连接钢筋16外圆对应的弧板，便于抱着和夹紧连接钢筋16。限位杆23一端是固定在架板11上的。

所述伸缩转向轴10为伸缩套筒结构，就是粗筒套细筒依依套接，伸缩转向轴10外端设有手动转盘26，通过转动手动转盘26从而带动伸缩转向轴10和传动轴9依次转动，传动轴9再通过传动轴链轮14及链条15带动两件蜗杆3转动，蜗杆3通过啮合传动连接带动开口涡轮盘2在两件开口涡轮盘限位环4内转动，开口涡轮盘2再通过卡在连接套筒6外方上，带动连接套筒6转动。

所述卡口槽7内设有插口27，根据不同连接套筒6外方尺寸，插口上插设对应尺寸的卡口块24。本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，通过在卡口槽7内设有插口，根据不同连接套筒6外方尺寸，插口上插设对应尺寸的卡口块24。从而使本发明螺接装置可以对应不懂型号的连接套筒6使用。

所述开口涡轮盘限位环4通过多件连接杆25固定在螺接支撑架1上。两件开口涡轮盘限位环4是活动安装的，扣合后主要通过连接杆25连接固定在螺接支撑架1上，在开口涡轮盘限位环4上设有多个油杯和注油孔，便于向开口涡轮盘限位环4与开口涡轮盘2的摩擦面注入润滑油，从而减小摩擦。

开口涡轮盘2及开口涡轮盘限位环4上开口的弧心角为60°-90°。通过设计开口的弧心角为60°-90°，主要是在试验中，如何不能把握好开口的弧心角，开口涡轮盘的转动限位不够平稳，开口的弧心角过大会长时间出现一根蜗杆3带动开口涡轮盘2转动比较吃力，过小开口的尺寸不够卡在连接套筒6外方上。

所述在螺接支撑架1的架板11上端部设有的钢筋夹紧件5为滑动安装。本发明在螺接支撑架1的架板11上端部设有的钢筋夹紧件5可以为滑动安装，也可以是固定安装，主要是说明该钢筋夹紧件5的夹紧调节丝杠20与架板11连接的轴承座8，是固定安装，还是轴承座8可以在架板11上设有条槽上下滑动，这需要根据连接套筒6的结构而定；本发明中的连接套筒6外圆可以是两方、四方或六方，为了节省成本都设计为两方即可，连接套筒6的连接螺孔可以是正反丝扣，也可以是单向丝扣；连接螺孔如果是正反丝扣，那对应的螺接支撑架1的架板11上端部设有的钢筋夹紧件5必须为滑动安装，否则两根连接的连接钢筋16端头无法靠拢对接；如果连接套筒6采用的是单向丝扣，那对应的螺接支撑架1的架板11上端部设有的钢筋夹紧件5最好固定安装，因为单向丝扣的螺接方式是：先将连接套筒6全部套接在桩上的连接钢筋16端头上，再取一根连接钢筋16与该连接钢筋16端头对齐并对接，然后再从桩上的连接钢筋16端头上卸掉一半的连接套筒6，卸掉的一半刚好套在后接的这根连接钢筋16上。

本发明不需要像扳手那样需要旋转空间，由于伸缩转向轴10可以通过伸缩及变相传动，从而开口涡轮盘2的转动也不需要受打桩的工作区域非常狭窄的空间限制。

所述架板11外侧面上设有把手环26，通过手握把手环22将螺接支撑架1安装在连接钢筋16上。把手环26可以焊接在架板11外侧面上，可以焊接一件或多件，但不能影响伸缩转向轴10的转向。

本发明一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，使用时，两根连接钢筋16的端头均已攻丝，如果采用连接螺孔是正反丝扣的连接套筒6，先使用连接套筒6手动螺接在桩柱上一根连接钢筋16的端头一部分，尽量螺接的长些，直到手无法转动为止，再取一根加长的连接钢筋16，也是简单的手动螺接在连接套筒6另一端，直到手无法转动加长的连接钢筋16为止，然后打开螺接装置上的两套钢筋夹紧件5，根据不同连接套筒6外方尺寸，插口上插设对应尺寸的卡口块24，然后将两套钢筋夹紧件5放置在两根连接钢筋16上，开口涡轮盘2卡在对应的连接套筒6外方上，夹紧两套钢筋夹紧件5，此时开口涡轮盘2的圆心线和连接套筒6的轴心线对齐一致的，然后转动手动转盘26带动连接套筒6转动，通过观察连接钢筋16端头上螺纹的长度判断是否螺接牢固，一般一根连接套筒6端头上的螺纹长度为连接套筒6的一半左右，基本连接完时，当开口涡轮盘2上的开口和开口涡轮盘限位环4上的开口基本对齐，开口涡轮盘2可以从连接套筒6上取下时，停止转动螺接，取下螺接装置，即完成两根连接钢筋16套筒连接。

本发明提供的一种用于建筑钢筋和连接套筒的螺接装置，解决了钢筋套筒现场连接还存在施工难，效率低的问题，连接时，多人操作会增加劳动成本，且打桩的工作区域非常狭窄多人操作十分不便；由于桩柱上有很多根钢筋，开始连接时，由于连接的钢筋较少，还有扳手的活动空间，一旦多根钢筋连接后，钢筋套筒就很难转动使两根钢筋接头牢固连接上的问题。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。