一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板的制作方法

本实用新型涉及隧道管片加工技术领域，具体为一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板。

背景技术：

隧道管片是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，而管片模具是用于隧道管片生产的专用性混凝土预制件模具，主要由底板、侧板以及盖板组成，管片模具具有专用性、高精度性的特点，管片模具的几何形体完全取决于混凝土管片的几何形体。

但是，现有的管片模具在使用的过程中仍存在不足之处，不能方便的对盖板进行封盖和锁定，由于模具在使用时，需要对盖板进行频繁开关，故使用的过程较为麻烦，降低加工速率。

所以，我们提出了一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板以便于解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的管片模具不能方便的对盖板进行封盖和锁定，由于模具在使用时，需要对盖板进行频繁开关，故使用的过程较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板，包括管片模具本体、模具盖板本体和弹簧柱，所述管片模具本体的前后两侧均焊接连接有安装板，且安装板的内部轴承连接有旋转轴，所述旋转轴中部的外侧键连接有齿轮，且旋转轴左右两端的外侧固定安装有连接杆，所述模具盖板本体固定安装在连接杆的上端，所述安装板的内部贯穿有调节杆，且调节杆的外侧安装有齿块，所述弹簧柱固定安装在调节杆的下侧，且调节杆的内部贯穿有移动杆，所述管片模具本体左方的前后两侧均开设有限位槽，且管片模具本体右方的前后两侧均焊接连接有固定板，所述固定板的左侧通过阻尼转轴与支撑杆连接，且支撑杆的外侧固定安装有卡座。

优选的，所述连接杆与旋转轴连接处的主剖面为“u”形结构，且连接杆与安装板构成转动结构，并且连接杆的侧剖面为弧形结构。

优选的，所述调节杆的侧剖面为“回”字形结构，且调节杆与安装板为滑动连接，并且调节杆与齿轮的连接处等间距的分布有齿块。

优选的，所述移动杆包括延伸板和限位块，且移动杆的下侧安装有延伸板，并且移动杆左端的后侧连接有限位块，同时移动杆与管片模具本体为滑动连接。

优选的，所述延伸板的主剖面为三角形结构，且延伸板与调节杆的连接处均为光滑弧形结构。

优选的，所述卡座与固定板构成转动机构，且卡座与移动杆为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道管片浇注用自卡式模具盖板，

(1)只需推动移动杆，移动杆带动延伸板在调节杆内滑动，推动调节杆移动，从而带动啮合连接的齿轮转动，齿轮通过旋转轴带动连接杆转动，连接杆便可将模具盖板本体打开或关闭，操作过程较为方便；

(2)推动移动杆，通过联动结构将模具盖板本体关闭之后，便可转动卡座，将卡座转动至竖直位置，将移动杆卡进卡座内，实现移动杆的位置锁定，从而对模具盖板本体进行锁定，提高装置使用的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型侧剖结构示意图；

图2为本实用新型主剖结构示意图；

图3为本实用新型管片模具本体和移动杆连接处俯剖结构示意图；

图4为本实用新型图1中的a处放大结构示意图。

图中：1、管片模具本体；2、安装板；3、旋转轴；4、齿轮；5、连接杆；6、模具盖板本体；7、调节杆；8、齿块；9、移动杆；901、延伸板；902、限位块；10、弹簧柱；11、限位槽；12、固定板；13、阻尼转轴；14、支撑杆；15、卡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道管片浇注用自卡式模具盖板，包括管片模具本体1、安装板2、旋转轴3、齿轮4、连接杆5、模具盖板本体6、调节杆7、齿块8、移动杆9、延伸板901、限位块902、弹簧柱10、限位槽11、固定板12、阻尼转轴13、支撑杆14和卡座15，管片模具本体1的前后两侧均焊接连接有安装板2，且安装板2的内部轴承连接有旋转轴3，旋转轴3中部的外侧键连接有齿轮4，且旋转轴3左右两端的外侧固定安装有连接杆5，模具盖板本体6固定安装在连接杆5的上端，安装板2的内部贯穿有调节杆7，且调节杆7的外侧安装有齿块8，弹簧柱10固定安装在调节杆7的下侧，且调节杆7的内部贯穿有移动杆9，管片模具本体1左方的前后两侧均开设有限位槽11，且管片模具本体1右方的前后两侧均焊接连接有固定板12，固定板12的左侧通过阻尼转轴13与支撑杆14连接，且支撑杆14的外侧固定安装有卡座15。

本例中连接杆5与旋转轴3连接处的主剖面为“u”形结构，且连接杆5与安装板2构成转动结构，并且连接杆5的侧剖面为弧形结构，此设计可保证连接杆5顺利的转动，避免造成调节杆7移动卡死的现象；

调节杆7的侧剖面为“回”字形结构，且调节杆7与安装板2为滑动连接，并且调节杆7与齿轮4的连接处等间距的分布有齿块8，此设计便于保证调节杆7的稳定移动，并可实现移动杆9的顺利移动；

移动杆9包括延伸板901和限位块902，且移动杆9的下侧安装有延伸板901，并且移动杆9左端的后侧连接有限位块902，同时移动杆9与管片模具本体1为滑动连接，此设计可利用移动杆9的移动调整调节杆7的位置，利用调节杆7带动齿轮4进行转动；

延伸板901的主剖面为三角形结构，且延伸板901与调节杆7的连接处均为光滑弧形结构，此设计可保证延伸板901的顺利移动，并可顺利的对调节杆7进行推动；

卡座15与固定板12构成转动机构，且卡座15与移动杆9为卡合连接，此设计可利用卡座15对移动杆9的位置进行限定，从而对模具盖板本体6进行锁定。

工作原理：在使用该隧道管片浇注用自卡式模具盖板时，首先，使用者先将整个装置安装到指定的工作区域，需要对模具盖板本体6进行打开时，结合图2所示，向左轻微推动移动杆9，将移动杆9从卡座15内移出，转动卡座15，卡座15与支撑杆14连接，支撑杆14通过阻尼转轴13在固定板12上进行转动，解除对移动杆9的限位，此时，便可向右拉动移动杆9，延伸板901跟随移动杆9向右移动，解除延伸板901对调节杆7的压动，此时弹簧柱10便可逐步的带动调节杆7上移复位，结合图1和图4所示，调节杆7带动啮合连接的齿轮4转动，齿轮4带动旋转轴3同步转动，从而带动连接杆5转动，进而利用连接杆5带动模具盖板本体6打开，方便的将模具盖板本体6打开，对隧道管片进行浇筑；

需要对模具盖板本体6进行关闭时，只需向左推动移动杆9，移动杆9带动延伸板901向左移动，延伸板901带动调节杆7挤压弹簧柱10向下移动，而调节杆7下移时便可带动啮合连接的齿轮4反向转动，齿轮4带动旋转轴3反向转动，旋转轴3带动连接杆5反向转动，进而利用连接杆5带动模具盖板本体6关闭，接着转动卡座15，将卡座15转动至竖直位置，松开对移动杆9的推动，由于弹簧柱10弹力，以及力的反作用，会带动移动杆9向右推动，将移动杆9卡进卡座15内，实现移动杆9的位置锁定，从而对模具盖板本体6进行锁定，实现模具盖板本体6的关闭和锁定，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。