一种钢结构梳齿式立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种钢结构梳齿式立体车库。


背景技术：

2.车库顾名思义指的是用于停放车辆的场所，随着时代的发展，道路上的车辆越来越多，为了在相同的地表面积上停放更多的车辆，离不开立体车库的身影。
3.现有的立体车库没有防溜车结构，一旦车辆的驻车功能出现问题，则容易出现溜车的现象，为了避免车辆出现溜车的安全隐患；因此市场急需研制一种钢结构梳齿式立体车库来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢结构梳齿式立体车库，以解决上述背景技术中现有的立体车库没有防溜车结构，一旦车辆的驻车功能出现问题，则容易出现溜车的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构梳齿式立体车库，包括横移托架和中间支撑立柱，所述横移托架上端面的对称两端分别固定连接有一个车辆限位挡板，所述横移托架的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块，所述限位橡胶块呈梯形条柱状。
6.优选的，所述中间支撑立柱的中间段设置有支撑横梁，两根所述支撑横梁的对称侧表面上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有横移托架，所述支撑横梁的两端分别固定连接有侧支撑立柱，所述侧支撑立柱与中间支撑立柱并排分布。
7.优选的，所述横移托架上端面的对称两端分别固定连接有横移齿结构，所述支撑横梁的上端面上固定安装有横移电机，所述横移电机的旋转轴一端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与横移齿结构啮合连接。
8.优选的，所述中间支撑立柱之间设置有两个升降托架，所述升降托架的两端置于中间支撑立柱侧表面上的滑槽内。
9.优选的，所述中间支撑立柱的上端面上固定连接有车库上顶板，所述车库上顶板的上端面上固定安装有升降机构，所述升降机构与升降托架之间通过钢丝绳连接。
10.优选的，两个所述中间支撑立柱之间设置为进出泊位。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型通过在横移托架上端面的对称两端分别固定连接一个车辆限位挡板，横移托架的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块，限位橡胶块呈梯形条柱状，其中利用两个梯形条柱状的限位橡胶块来增大车辆轮胎限位固定的梳齿间距，进而提高了对车辆的限位性能，有效的提高了防溜车的性能，同时车辆限位挡板的设置，可以进一步的避免车辆从高处掉落，有效的提高了该车库的安全系数。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体示意图；
14.图2为本实用新型的a处放大图；
15.图3为本实用新型的b处放大图。
16.图中：1、侧支撑立柱；2、车库上顶板；3、升降机构；4、中间支撑立柱；5、支撑横梁；6、横移托架；7、车辆限位挡板；8、升降托架；9、横移齿结构；10、限位橡胶块；11、横移电机；12、传动齿轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种钢结构梳齿式立体车库，包括横移托架6和中间支撑立柱4，横移托架6上端面的对称两端分别固定连接有一个车辆限位挡板7，横移托架6的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块10，限位橡胶块10呈梯形条柱状，其中利用两个梯形条柱状的限位橡胶块10来增大车辆轮胎限位固定的梳齿间距，进而提高了对车辆的限位性能，有效的提高了防溜车的性能，同时车辆限位挡板7的设置，可以进一步的避免车辆从高处掉落，有效的提高了该车库的安全系数。
19.进一步，中间支撑立柱4的中间段设置有支撑横梁5，两根支撑横梁5的对称侧表面上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有横移托架6，支撑横梁5的两端分别固定连接有侧支撑立柱1，侧支撑立柱1与中间支撑立柱4并排分布，横移托架6上端面的对称两端分别固定连接有横移齿结构9，支撑横梁5的上端面上固定安装有横移电机11，横移电机11的旋转轴一端固定安装有传动齿轮12，传动齿轮12与横移齿结构9啮合连接。
20.进一步，中间支撑立柱4之间设置有两个升降托架8，升降托架8的两端置于中间支撑立柱4侧表面上的滑槽内，中间支撑立柱4的上端面上固定连接有车库上顶板2，车库上顶板2的上端面上固定安装有升降机构3，升降机构3与升降托架8之间通过钢丝绳连接。
21.工作原理：使用时，先将该梳齿式车库安装在指定的地点，当需要停放车辆时，先将车辆停泊至升降托架8上，然后通过升降机构3带动升降托架8高度抬升，进而带动车辆高度抬升，当车辆的上升至合适的高度后，启动横移电机11，在传动齿轮12和横移齿结构9结构的作用下，横移托架6在支撑横梁5的滑槽内滑动，并移动至升降托架8的正下方，接着通过升降机构3使得升降托架8高度下降，当升降托架8上的梳齿结构穿过横移托架6上的梳齿结构后，车辆放置在横移托架6上，接着反转横移电机11，使得横移托架6和车辆一道移回停车泊位处，由于在横移托架6上梳齿结构的上表面上固定安装有限位橡胶块10，由于限位橡胶块10为梯形条状，因此有效的增大了用于车辆轮胎限位固定的梳齿间距，进而提高了对车辆的限位性能，有效的提高了防溜车的性能，又由于车辆限位挡板7固定连接在横移托架6上端面的对称两端，因此车辆停放在两个车辆限位挡板7之间，能进一步的提高车辆停放的稳定性。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种钢结构梳齿式立体车库，包括横移托架(6)和中间支撑立柱(4)，其特征在于：所述横移托架(6)上端面的对称两端分别固定连接有一个车辆限位挡板(7)，所述横移托架(6)的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块(10)，所述限位橡胶块(10)呈梯形条柱状。2.根据权利要求1所述的一种钢结构梳齿式立体车库，其特征在于：所述中间支撑立柱(4)的中间段设置有支撑横梁(5)，两根所述支撑横梁(5)的对称侧表面上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有横移托架(6)，所述支撑横梁(5)的两端分别固定连接有侧支撑立柱(1)，所述侧支撑立柱(1)与中间支撑立柱(4)并排分布。3.根据权利要求2所述的一种钢结构梳齿式立体车库，其特征在于：所述横移托架(6)上端面的对称两端分别固定连接有横移齿结构(9)，所述支撑横梁(5)的上端面上固定安装有横移电机(11)，所述横移电机(11)的旋转轴一端固定安装有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)与横移齿结构(9)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种钢结构梳齿式立体车库，其特征在于：所述中间支撑立柱(4)之间设置有两个升降托架(8)，所述升降托架(8)的两端置于中间支撑立柱(4)侧表面上的滑槽内。5.根据权利要求4所述的一种钢结构梳齿式立体车库，其特征在于：所述中间支撑立柱(4)的上端面上固定连接有车库上顶板(2)，所述车库上顶板(2)的上端面上固定安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)与升降托架(8)之间通过钢丝绳连接。6.根据权利要求1所述的一种钢结构梳齿式立体车库，其特征在于：两个所述中间支撑立柱(4)之间设置为进出泊位。

技术总结
本实用新型公开了一种钢结构梳齿式立体车库，涉及立体车库技术领域，为解决现有的立体车库没有防溜车结构，一旦车辆的驻车功能出现问题，则容易出现溜车的问题。所述横移托架上端面的对称两端分别固定连接有一个车辆限位挡板，所述横移托架的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块，所述限位橡胶块呈梯形条柱状，所述中间支撑立柱的中间段设置有支撑横梁，两根所述支撑横梁的对称侧表面上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有横移托架，所述支撑横梁的两端分别固定连接有侧支撑立柱，所述侧支撑立柱与中间支撑立柱并排分布。支撑立柱并排分布。支撑立柱并排分布。


技术研发人员：李根 张俊 刘兴永 耿照萍
受保护的技术使用者：创拓建设有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2022/2/11