间冷塔筒壁的混凝土浇注系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明属于建筑设备技术领域，涉及一种混凝土浇注系统及方法，具体涉及一种间冷塔筒壁的混凝土浇注系统及方法。
【背景技术】
[0002]冷却塔筒壁砼浇筑常用的方法是以人力小推车形式进行水平圆周运输，对于一个大型冷却塔，每节砼方量大，浇筑过程中一般需要投入20辆以上的小推车，费工费力，效率低下。在浇筑过程中，施工人员推着装满砼的小车，行走在简易铺设的木板上，行走距离每次大约400米来回左右，很费力，危险性较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种间冷塔筒壁的混凝土浇注系统及方法，该系统及方法能够高效率的完成间冷塔筒壁的混凝土浇注，并且安全性较尚O
[0004]为达到上述目的，本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统包括若干三角架、若干枕木、若干脚手板、牵引系统、若干节车厢、地栗以及用于为牵引系统提供电能的电池；各三角架沿待浇注间冷塔筒壁的内外圆周分布，各三角架的顶部齐平，脚手板固定于各三角架的上方，脚手板位于各三角架上，各脚手板围成了一个环形结构，各枕木固定连接于所述脚手板上，轨道的下部与各枕木相连接，且轨道环绕于待浇筑间冷塔筒壁的内外周，牵引系统及车厢位于轨道上，牵引系统与车厢相连接，地栗的出口位于各车厢的正上方。
[0005]所述轨道由两根环形结构的导轨组成，两个导轨均为角铁，且两根导轨均扣合于各枕木上。
[0006]牵引系统及车厢的底部均设有与导轨相配合的四个滚轮。
[0007]还包括溜槽，车厢的侧面开设有混凝土出口，溜槽的一端与所述混凝土出口相连接，溜槽的另一端伸入到待浇注间冷塔筒壁内。
[0008]还包括挡板，车厢的侧面设有滑槽，滑槽位于混凝土出口的两侧，挡板插入于所述滑槽内将所述混凝土出口挡住。
[0009]所述车厢底部的上表面为斜坡形结构。
[0010]所述车厢的数目为5-8节。
[0011]本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注方法包括以下步骤:
[0012]I)牵引系统带动车厢在导轨上移动，使地栗的出口位于车厢的正上方，打开地栗，地栗栗送混凝土，并将抽取的混凝土输送到各车厢内，当各车厢装满混凝土后，则关闭地栗，牵引系统将车厢牵引至待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，然后拔去出挡板，由于车厢底部的上表面为斜坡结构，混凝土在自身重力的作用下经导流槽流入待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，当车厢内的混凝土流出完毕后，则将挡板插入到滑槽内，使混凝土出口封闭；
[0013]2)重复步骤I)，直至待浇注间冷塔筒壁浇注完毕为止。
[0014]本发明具有以下有益效果:
[0015]本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统及方法在完成间冷塔筒壁的混凝土浇注时，通过地栗将混凝土提升并输送到车厢内，再通过牵引系统将车厢牵引至需要浇注的位置，然后将车厢内的混凝土倒入需要浇注的位置，从而完成间冷塔筒壁的浇注，其中，牵引系统及车厢在轨道上运动，轨道通过枕木及脚手板固定在三角架上，从而使牵引系统及车厢进行施工，避免通过人力推小车来运送混凝土，相对于现有的技术，本发明危险性较低，节省人力，并且效率较高，实用性极强。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图。
[0017]其中，I为牵引系统、2为三角架、3为脚手板、4为枕木、5为轨道、6为钢管。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做进一步详细描述:
[0019]参考图1，本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统包括若干三角架2、若干枕木4、若干脚手板3、牵引系统1、若干节车厢、地栗以及用于为牵引系统I提供电能的电池；各三角架2沿待浇注间冷塔筒壁的内外圆周分布，各三角架2的顶部齐平，脚手板3固定于各三角架2的上方，脚手板3位于各三角架2上，各脚手板3围成了一个环形结构，各枕木4固定连接于所述脚手板3上，轨道5的下部与各枕木4相连接，且轨道5环绕于待浇筑间冷塔筒壁的内外周，牵引系统I及车厢位于轨道5上，牵引系统I与车厢相连接，地栗的出口位于各车厢的正上方。
[0020]所述轨道5由两根环形结构的导轨组成，两个导轨均为角铁，且两根导轨均扣合于各枕木4上；牵引系统I及车厢的底部均设有与导轨相配合的四个滚轮。
[0021]本发明还包括挡板及溜槽，车厢的侧面开设有混凝土出口，溜槽的一端与所述混凝土出口相连接，溜槽的另一端伸入到待浇注间冷塔筒壁内；车厢的侧面设有滑槽，滑槽位于混凝土出口的两侧，挡板插入于所述滑槽内将所述混凝土出口挡住；车厢底部的上表面为斜坡形结构；车厢的数目为5-8节。
[0022]本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注方法包括以下步骤:
[0023]I)牵引系统I带动车厢在导轨上移动，使地栗的出口位于车厢的正上方，打开地栗，地栗栗送混凝土，并将抽取的混凝土输送到各车厢内，当各车厢装满混凝土后，则关闭地栗，牵引系统I将车厢牵引至待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，然后拔去出挡板，由于车厢底部的上表面为斜坡结构，混凝土在自身重力的作用下经导流槽流入待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，当车厢内的混凝土流出完毕后，则将挡板插入到滑槽内，使混凝土出口封闭；
[0024]2)重复步骤I)，直至待浇注间冷塔筒壁浇注完毕为止。
[0025]本发明的组成材料简单，拆装便捷，浇筑过程中，通过受力负荷计算，说明其在理论上是安全运行的，同时通过现场负荷测验和在间冷塔筒壁混凝土浇筑过程中安全流畅运行，证明了本发明的技术安全可行，在经济效益及工期方面，通过机械的使用减少了人力的投入，节省了时间，提高了效率，因此用电动小火车浇筑间冷塔筒壁混凝土是一项创新，值得推广并发扬完善。
[0026]以电池为动力牵引5?8节车厢运动，在高空冷却塔通道上运输砼，改变了几十年来冷却塔砼运输全部依靠人力的传统方法，每次浇筑砼投入两个本发明所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，相比从前的20多辆人力小推车，其速度要快得多，安全性也得以更大保证，并且能够在高空周圈运行，省工、省力、速度快，由于所需的施工人员大大减少，所以在高效率的同时大大降低了人身伤亡事故发生的概率，安全性和可靠性较高。
【主权项】
1.一种间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，包括若干三角架(2)、若干枕木(4)、若干脚手板(3)、牵引系统(1)、若干节车厢、地栗以及用于为牵引系统⑴提供电能的电池；各三角架(2)沿待浇注间冷塔筒壁的内外圆周分布，各三角架(2)的顶部齐平，脚手板(3)固定于各三角架(2)的上方，脚手板(3)位于各三角架(2)上，各脚手板(3)围成了一个环形结构，各枕木(4)固定连接于所述脚手板(3)上，轨道(5)的下部与各枕木(4)相连接，且轨道(5)环绕于待浇筑间冷塔筒壁的内外周，牵引系统⑴及车厢位于轨道(5)上，牵引系统(1)与车厢相连接，地栗的出口位于各车厢的正上方。2.根据权利要求1所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，所述轨道(5)由两根环形结构的导轨组成，两个导轨均为角铁，且两根导轨均扣合于各枕木(4)上。3.根据权利要求2所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，牵引系统(1)及车厢的底部均设有与导轨相配合的四个滚轮。4.根据权利要求1所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，还包括溜槽，车厢的侧面开设有混凝土出口，溜槽的一端与所述混凝土出口相连接，溜槽的另一端伸入到待浇注间冷塔筒壁内。5.根据权利要求4所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，还包括挡板，车厢的侧面设有滑槽，滑槽位于混凝土出口的两侧，挡板插入于所述滑槽内将所述混凝土出口挡住。6.根据权利要求5所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，所述车厢底部的上表面为斜坡形结构。7.根据权利要求1所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，其特征在于，所述车厢的数目为5-8节。8.一种间冷塔筒壁的混凝土浇注方法，其特征在于，基于权利要求6所述的间冷塔筒壁的混凝土浇注系统，包括以下步骤: 1)牵引系统(1)带动车厢在导轨上移动，使地栗的出口位于车厢的正上方，打开地栗，地栗栗送混凝土，并将抽取的混凝土输送到各车厢内，当各车厢装满混凝土后，则关闭地栗，牵引系统(1)将车厢牵引至待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，然后拔去出挡板，由于车厢底部的上表面为斜坡结构，混凝土在自身重力的作用下经导流槽流入待浇注间冷塔筒壁的浇注位置，当车厢内的混凝土流出完毕后，则将挡板插入到滑槽内，使混凝土出口封闭； 2)重复步骤1)，直至待浇注间冷塔筒壁浇注完毕为止。
【专利摘要】本发明公开了一种间冷塔筒壁的混凝土浇注系统及方法，包括若干三角架、若干枕木、若干脚手板、牵引系统、若干节车厢、地泵以及用于为牵引系统提供电能的电池；各三角架沿待浇注间冷塔筒壁的外周分布，各三角架的顶部齐平，脚手板固定于各三角架的上方，各三角架通过脚手板相连接，各脚手板围成了一个环形结构，各枕木固定连接于所述脚手板上，枕木与其相连接的脚手板相交，轨道的下部与各枕木相连接，且轨道环绕于待浇注间冷塔筒壁的外周，牵引系统及车厢位于轨道上，牵引系统与车厢相连接，地泵的出口位于各车厢的正上方。本发明能够高效率的完成间冷塔筒壁的混凝土浇注，并且安全性较高。
【IPC分类】E04G21/04
【公开号】CN105350778
【申请号】CN201510628149
【发明人】冯佳昱, 刘旻, 秦松鹤, 袁景春, 薛荣辉, 李洪基, 王斌
【申请人】西北电力建设第四工程有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月28日