，3为竖杆，4为拱弦杆稳定钢管，5为连接拱弦杆与板面埋件，6为套管与拱弦管连接形成的两铰拱结构，7为套管，8为螺栓。【具体实施方式】:
[0008]如图3所示:把拱弦杆①上的Η形拱脚②与板面上设置的靴形抗推力埋件③用螺旋④进行连接形成两铰拱结构。
[0009]如图1所示:在预应力槽形板1的板面上，尤其是肋背部留有埋件5，埋件5伸入板下肋中，把钢管内有混凝土的拱弦杆2和竖杆3相连，埋件5上连接竖杆3和端部套管7，套管7与端部拱弦管2连接形成两铰拱结构6，其中8为套管7与端部拱弦管2连接的螺栓，里面放入沥青，外面放硅酮胶；相邻两跨相邻竖杆3上部与拱弦杆2节点处进行焊接，边跨板肋上方的2拱弦杆2与竖杆3节点处之间设置稳定钢管或钢筋4进行连接，就形成了大跨度预应力槽形钢管混凝土组合结构车库板，在工程建筑结构中，把大跨度预应力槽形钢管混凝土组合结构车库板1放置在支承梁上或牛腿梁上，板面上部钢管混凝土伸入覆土中，不计结构高度但较好的参与受力，增大荷载，增大有效面积，减少层高，既节省了板自身的造价又节省了挖深，节省土方或爆破费用，节省了昂贵的钢防水外墙和水抗浮处理费用；并且板面几不受压力可开大洞。
[0010]可把板端头外露上下两排钢筋，与柱或梁钢筋连接，形成较大抗推刚度满足嵌固需要。
[0011]预应力双Τ板与单Τ板技术方案相同故大跨度预应力双Τ形钢管混凝土组合结构车库板为例说明，如图2所示:在预应力双Τ板1的板面上，尤其是肋背部留有埋件5，埋件5伸入板下肋中，把钢管内有混凝土的拱弦杆2和竖杆3相连，埋件5上连接竖杆3和端部套管7，套管7与端部拱弦管2连接形成两铰拱结构6，其中8为套管7与端部拱弦管2连接的螺栓，里面放入沥青，外面放硅酮胶；相邻两跨相邻竖杆3上部与拱弦杆2节点处设置稳定钢管或钢筋4进行连接或焊接，边跨板肋上方的2拱弦杆2与竖杆3节点处之间设置稳定钢管或钢筋4进行连接，在工程建筑结构中，把大跨度预应力双Τ板与单Τ板钢管混凝土组合结构车库板1放置在支承梁上或牛腿梁上，板面上部钢管混凝土伸入覆土中，不计结构高度但较好的参与受力，增大荷载，增大有效面积，减少层高，既节省了板自身的造价又节省了挖深，节省土方或爆破费用，节省了昂贵的钢防水外墙和水抗浮处理费用；并且板面几不受压力可开大洞，就形成了大跨度预应力Τ形钢管混凝土组合结构车库板体系，
[0012]亦可把板端头外露上下两排钢筋，与柱和梁钢筋连接，形成较大抗推刚度和满足嵌固要求。
[0013]F形板一半双Τ形另一半槽形因而F形板一半采用双Τ形一半采用槽形钢管混凝土板架组合结构车库板方案即可。
【主权项】
1.一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，包括大跨度预应力双T形钢管混凝土组合结构车库板、大跨度预应力单T形钢管混凝土组合结构车库板、大跨度预应力槽形钢管混凝土组合结构车库板、大跨度预应力F形钢管混凝土组合结构车库板，其特征在于:该板为组合构件，利用预应力梁板肋中配置预应力钢作下部受拉部件和在对应板肋上部采用高强钢管混凝土作为受压构件共同组成，这样，改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大幅降低截面高度或增大板宽增大有效面积；同时上部钢管混凝土弦杆其受压承载力比普通混凝土提高了 3-4倍，因而拱弦杆可以用较小钢管截面，进而可相应减轻结构自重和工程造价，增大承载力，增大板宽和有效面积，降低板面下肋高度，而板面上部钢管混凝土伸在上部覆土之中，不计结构高度，从而大幅度降低层高，节省造价。2.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于:钢管混凝土呈拱形或折线形，如是直形则需加斜杆。3.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于拱上部中部为圆形杆亦可为平杆。4.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板其特征在于:钢管混凝土杆端部与板面上埋件连接，形成两铰拱结构。5.如权利要求4所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板其特征在于:钢管混凝土杆端部设置Η形拱脚，板面上设置抗推力靴形埋件，二者用螺栓连接形成两铰拱结构。6.如权利要求4所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板其特征在于:亦可板端板面埋件上连接套管与拱弦管连接成两铰拱，套管与拱弦管连接中间设螺栓，里面放入沥青，外面放硅酮胶。7.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于:在拱弦管和板面之间设置既承受压力又承受拉力的刚性竖杆。8.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于:跨度4-35米之间，板高在0.4-3米之间，板宽在0.8米-6米之间，不含自重的设计荷载Qd每平方在1.5-15吨之间。9.如权利要求7所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于:用钢杆、钢管、钢管混凝土杆、钢筋、钢筋混凝土杆或预应力钢筋混凝土杆、预应力钢管混凝土杆做竖杆。10.如权利要求1所述的一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，其特征在于:可以用桁架或不含混凝土的钢管代替钢管混凝土。11.一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板结构体系，包括大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板及其支承梁、竖杆、柱子、稳定连接杆，其特征在于:在框架柱上设置框架梁，把大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板断放在支承梁上，把上部两个相邻T形板的两个相邻的竖杆上部用稳定杆连接，把上部两个相邻槽形板的两个相邻的竖杆上部直接连接或焊接，屋面处理后填回填土。12.如权利要求11所述的一种大跨度预应力车库板钢管混凝土组合结构体系，其特征在于:板上有核爆尤其是上面走消防车的板竖杆加强。13.如权利要求11所述的一种大跨度预应力车库板钢管混凝土组合结构体系，其特征在于:边跨板两拱弦管之间，竖杆上部用稳定杆连接或焊接。
【专利摘要】一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，该组合构件利用预应力梁板中采用钢作下部受拉部件和在对应肋中上部采用高强钢管混凝土作为受压部件，共同组成板-架受力结构构件，其特征在于改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大大降低截面高度。同时上部钢管混凝土弦杆，其受压承载力比普通混凝土提高了3-4倍，因而拱弦杆可以用较小的截面，进而可相应减轻结构自重和工程造价。
【IPC分类】E04B5/43, E04B5/00
【公开号】CN105369954
【申请号】CN201510688629
【发明人】柳忠林
【申请人】柳忠林
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月14日