适用于电动汽车的可充电立体式停车位的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种适用于电动汽车的可充电立体式停车位，属于停车设施领域，包括架体，该架体上设有驱动装置、滑板、滑动机构及多个车位，所述滑板有两块且两块滑板相对设置，所述滑动机构有两组且分别连接于两块所述滑板，每一个所述车位的两端分别与两组所述滑动机构相连，每一个所述车位上均设有充电座；所述驱动装置能够带动所述滑动机构在所述滑板上运动并带动所述车位运动。这种停车位能够方便地进行多辆车辆的停靠，且其结构设计合理，占用面积更小，空间利用率高；使用时停车取车效率高，节省时间，且能够给停放在车位上的车辆进行充电，方便了电动汽车的使用，有利于电动汽车的推广。
【专利说明】
适用于电动汽车的可充电立体式停车位
技术领域
[0001]本发明涉及停车设施领域，具体而言，涉及一种适用于电动汽车的可充电立体式停车位。
【背景技术】
[0002]电动汽车是采用电能为能源的动力汽车，其将电能代替了燃油，具有清洁环保、使用成本低等优点。在未来有很大的取代燃油汽车的可能性。
[0003]电动汽车目前推广中遇到的一个大问题是充电的问题，电动汽车在使用后需要经过长时间的充电来续航，而不像加燃油一样迅速。而且多数停车位上不能够进行充电。导致人们不敢选购电动汽车，给电动汽车的推广起到了阻碍作用。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种适用于电动汽车的可充电立体式停车位，旨在解决现有技术中电动汽车的车位存在的上述问题。
[0005]本发明是这样实现的:
[0006]—种适用于电动汽车的可充电立体式停车位，包括架体，该架体上设有驱动装置、滑板、滑动机构及多个车位，所述滑板有两块且两块滑板相对设置，所述滑动机构有两组且分别连接于两块所述滑板，每一个所述车位的两端分别与两组所述滑动机构相连，每一个所述车位上均设有充电座;所述驱动装置能够带动所述滑动机构在所述滑板上运动并带动所述车位运动。
[0007]进一步地，所述滑板为椭圆形，滑板的长轴方向沿垂直方向设置。
[0008]进一步地，所述滑板上设有椭圆形的滑槽，所述滑动机构设于所述滑槽内。
[0009]进一步地，所述滑动机构包括多个连接件，所述连接件首尾依次相连并形成环形；每两个所述连接件通过连接杆相连，所述连接杆的两端向外延伸并形成第一端及第二端，所述第一端位于所述滑槽内。
[0010]进一步地，所述滑板的外围设置与其滑动连接的滑条，所述滑条上间隔设置多个连接柱，所述滑条上连接有多个连接板，所述连接板个数与所述车位个数一致，所述车位连接于该连接板。
[0011]进一步地，所述驱动装置包括转盘，该转盘上环形分布有多个卡槽。
[0012]进一步地，所述连接板为三角形，其包括第一角、第二角及第三角，所述第一角及第二角分别连接所述连接柱，所述第三角连接所述车位。
[0013]进一步地，所述第三角远离所述滑板。
[0014]进一步地，所述车位包括支撑杆、支撑框及停车板，所述支撑杆的两端分别与所述第三角铰接，所述支撑框有两个且均与所述支撑杆铰接，所述停车板连接于两个支撑框之间。
[0015]进一步地，所述架体包括底板，所述底板上倾斜设置有辅助板;所述停车板为矩形，其三侧设有挡板，停车板未设置挡板的一侧靠近所述辅助板。
[0016]本发明的有益效果是:本发明通过上述设计得到的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，使用时，能够方便地进行多辆车辆的停靠，且其结构设计合理，占用面积更小，空间利用率高;使用时停车取车效率高，节省时间，且能够给停放在车位上的车辆进行充电，方便了电动汽车的使用，有利于电动汽车的推广。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本发明实施例1提供的适用于电动汽车的可充电立体式停车位的轴测图；
[0019]图2是本发明实施例1提供的适用于电动汽车的可充电立体式停车位中车位的轴测图；
[0020]图3是图1的局部放大图；
[0021]图4是本发明实施例1提供的适用于电动汽车的可充电立体式停车位中滑动机构的轴测图。
[0022]图中标记分别为:
[0023]停车位100;
[0024]车位101;
[0025]连接板102;
[0026]转盘103;
[0027]滑板104;
[0028]架体105;
[0029]底板106;
[0030]辅助板107;
[0031]支撑杆108;
[0032]支撑框109;
[0033]挡板110;
[0034]停车板111;
[0035]充电座112;
[0036]滑条113;
[0037]连杆114;
[0038]卡槽115;
[0039]连接柱116;
[0040]第一角117;
[0041]第二角118;
[0042]第三角119。
【具体实施方式】
[0043]为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
[0044]在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0045]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0046]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0047]实施例1。
[0048]本实施例提供了一种适用于电动汽车的可充电立体式停车位100，请参阅图1，这种适用于电动汽车的可充电立体式停车位100包括架体105，该架体105上设有驱动装置、滑板104、滑动机构及多个车位101。架体105是停车位100的支撑结构，用来支撑各部件及车辆，其结构可以是多种形式的，本领域技术人员可以根据实际情况进行设计。滑板104为滑动机构的基础结构件，滑动机构能够在滑板104上进行滑动。车位101用来停放车辆，多个车位101的设计使该停车位100可以停放多个车辆。
[0049]所述滑板104有两块且两块滑板104相对设置，所述滑动机构有两组且分别连接于两块所述滑板104，每一个所述车位101的两端分别与两组所述滑动机构相连，每一个所述车位1I上均设有充电座112;两组滑板104及滑动机构的设置方便车位1I的安装，车位1I上充电座112的设置使车辆停放后能够方便地进行充电。
[0050]所述驱动装置能够带动所述滑动机构在所述滑板104上运动并带动所述车位101运动。
[0051]在停放车辆时，车辆首先停放在最下方的空车位101上;开启驱动装置带动滑动机构在滑板104上运动，进而带动各车位101绕滑板104转动，将车辆停放到合适的位置。在取车时，通过驱动装置带动滑动机构在滑板104上运动，将所需的车辆所在的车位101运动至停车位100的最下方，使车主方便将车辆取出。
[0052]可以看出，这种结构的停车位100，能够方便地进行多辆车辆的停靠，且其结构设计合理，占用面积更小，空间利用率高;使用时停车取车效率高，节省时间，且能够给停放在车位1I上的车辆进行充电，方便了电动汽车的使用，有利于电动汽车的推广。
[0053]可选地，所述滑板104为椭圆形，滑板104的长轴方向沿垂直方向设置。这种结构的滑板104方便了滑动机构及车位101的运行;滑板104的这种设置方式使其在地面上的投影更小，使较小的空间上能够停放更多的车辆。
[0054]滑动机构与滑板104滑动连接，具体实现方式可以是多种，在本实施例中，所述滑板104的外围设置与其滑动连接的滑条113，所述滑条113上间隔设置多个连接柱116，所述滑条113上连接有多个连接板102，所述连接板102个数与所述车位101个数一致，所述车位101连接于该连接板102。
[0055]滑条113与滑板104滑动连接，能够绕滑板104滑动。滑条113上间隔设置的多个连接柱116用来安装连接板102，连接板102用来连接车位101。连接柱116上安装连接板102之后其端部向外延伸，能够与驱动装置相配合。
[0056]驱动装置用来驱动滑动机构运动，如图3所示，在本实施例中，所述驱动装置包括转盘103，该转盘103上环形分布有多个卡槽115。卡槽115能够与连接柱116相配合，连接柱116卡在卡槽115的边缘，通过转盘103的转动能够带动驱动机构运行。具体而言，驱动装置还包括电机，通过电机带动转盘103的转动。
[0057]连接板102用来安装车位101，其具体结构可以是多种形式，在本实施例中，所述连接板102为三角形，其包括第一角117、第二角118及第三角119，所述第一角117及第二角118分别连接所述连接柱116，所述第三角119连接所述车位101。三角形是一种非常稳定的结构，能够稳定地对车位101起到支撑的作用。第一角117及第二角118与连接柱116均是铰接的关系，使驱动机构在运行时连接板102能够相对连接柱116转动，顺利地运行;连接板102与车位101也是铰接的关系，使车位101无论处于任何位置均能够由于自身重力的作用保持水平，使车辆保持水平。
[0058]可选地，所述第三角119远离所述滑板104。这种位置关系使每两个车位101之间距离较大，运行更安全。
[0059]车位101用来停放车辆，其具体结构可以是多种多样的，如图2所示，在本实施例中，所述车位101包括支撑杆108、支撑框109及停车板111，所述支撑杆108的两端分别与所述第三角119铰接，所述支撑框109有两个且均与所述支撑杆108铰接，所述停车板111连接于两个支撑框109之间。
[0060]支撑杆108与连接板102相连，支撑框109连接支撑杆108及停车板111，车辆停放在停车板111上。支撑杆108与连接板102铰接的关系使支撑框109及停车板111能够保持水平。支撑框109为框架机构，主要起到安装停车板111的作用。
[0061]可选地，所述架体105包括底板106，所述底板106上倾斜设置有辅助板107;所述停车板111为矩形，其三侧设有挡板110，停车板111未设置挡板110的一侧靠近所述辅助板107。辅助板107的设置起到辅助汽车爬上停车板111的作用，使停车板111与底板106之间能够留出一定间隙，使其运行更安全。停车板111侧部的挡板110的设置具有一定的保护车辆安全的作用。
[0062]如图4所示，在本实施例中滑动机构为环形结构，其包括了上述的停车板111，多个停车板111通过连杆114相连，这种结构的滑动机构更稳定，运行时更顺畅。
[0063]实施例2。
[0064]本实施例与实施例1中大部分结构一致，未提及部分请参阅实施例1。
[0065]实施例1中滑动机构为环形，且通过滑条113与滑板104相连。在本实施例中，所述滑板104上设有椭圆形的滑槽，所述滑动机构设于所述滑槽内。滑动机构与滑槽滑动连接，滑动机构能够直接在滑槽内运行。
[0066]可选地，所述滑动机构包括多个连接件，所述连接件首尾依次相连并形成环形;每两个所述连接件通过连接杆相连，所述连接杆的两端向外延伸并形成第一端及第二端，所述第一端位于所述滑槽内。
[0067]上述结构的滑动机构也是环形，运行时比较稳定。其第一端插入滑槽并能够在滑槽内滑动，其第二端向外延伸，能够与转盘103上的卡槽115相配合，使驱动装置能够带动滑动机构运行。
[0068]这种结构的停车位100也能够实现停车、充电等效果。
[0069]以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，包括架体，该架体上设有驱动装置、滑板、滑动机构及多个车位，所述滑板有两块且两块滑板相对设置，所述滑动机构有两组且分别连接于两块所述滑板，每一个所述车位的两端分别与两组所述滑动机构相连，每一个所述车位上均设有充电座;所述驱动装置能够带动所述滑动机构在所述滑板上运动并带动所述车位运动。2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述滑板为椭圆形，滑板的长轴方向沿垂直方向设置。3.根据权利要求2所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述滑板上设有椭圆形的滑槽，所述滑动机构设于所述滑槽内。4.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述滑动机构包括多个连接件，所述连接件首尾依次相连并形成环形;每两个所述连接件通过连接杆相连，所述连接杆的两端向外延伸并形成第一端及第二端，所述第一端位于所述滑槽内。5.根据权利要求2所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述滑板的外围设置与其滑动连接的滑条，所述滑条上间隔设置多个连接柱，所述滑条上连接有多个连接板，所述连接板个数与所述车位个数一致，所述车位连接于该连接板。6.根据权利要求3或4所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述驱动装置包括转盘，该转盘上环形分布有多个卡槽。7.根据权利要求5所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述连接板为三角形，其包括第一角、第二角及第三角，所述第一角及第二角分别连接所述连接柱，所述第三角连接所述车位。8.根据权利要求7所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述第三角远离所述滑板。9.根据权利要求7或8所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述车位包括支撑杆、支撑框及停车板，所述支撑杆的两端分别与所述第三角铰接，所述支撑框有两个且均与所述支撑杆铰接，所述停车板连接于两个支撑框之间。10.根据权利要求9所述的适用于电动汽车的可充电立体式停车位，其特征在于，所述架体包括底板，所述底板上倾斜设置有辅助板;所述停车板为矩形，其三侧设有挡板，停车板未设置挡板的一侧靠近所述辅助板。
【文档编号】B60L11/18GK105822105SQ201610390908
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】王斌, 张佩, 董小飞
【申请人】盐城工学院