立体车库静态防晃结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体车库静态防晃结构，包括立体车库支架和托架，立体车库支架通过钢丝绳与托架连接，其特征在于：还包括了限位板和定位块，所述的限位板均匀分布在托架底部的前后两侧，限位板内设有与定位块形状匹配且对应设置的限位槽，所述的定位块固定设置在一液压杆的端部，液压杆的另一端部通过固定支架与立体车库支架连接固定，所述的定位块通过液压杆的伸缩可滑进或滑出所述的限位槽；本实用新型结构设计合理，托架通过立体车库支架的行走升降机构移动至指定位置后，通过定位块与限位槽配合连接，使托架整体相对位置固定，当汽车驶入或驶出托架时，托架不会发生晃动，消除了安全隐患，保障了立体车库的正常使用。
【专利说明】
立体车库静态防晃结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库静态防晃结构。
【背景技术】
[0002]现有的升降横移立体车库中，车辆在进入托架的移动过程中，托架的四角处只通过钢丝绳与立体车库的行走升降机构连接，由于钢丝绳为软体结构，在移动过程中，托架具有晃动的现象，使立体车库的使用具有一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种立体车库静态防晃结构，通过该结构可以防止车辆进入托架的移动过程中晃动，消除了安全隐患。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种立体车库静态防晃结构，包括立体车库支架和托架，立体车库支架通过钢丝绳与托架连接，其特征在于:还包括了限位板和定位块，所述的限位板均匀分布在托架底部的前后两侧，限位板内设有与定位块形状匹配且对应设置的限位槽，所述的定位块固定设置在一液压杆的端部，液压杆的另一端部通过固定支架与立体车库支架连接固定，所述的定位块通过液压杆的伸缩可滑进或滑出所述的限位槽。
[0006]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:结构设计合理，托架通过立体车库支架的行走升降机构移动至指定位置后，通过定位块与限位槽配合连接，使托架整体相对位置固定，当汽车驶入或驶出托架时，托架不会发生晃动，消除了安全隐患，保障了立体车库的正常使用。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1中“A”的局部放大结构示意图。
[0010]图中，I立体车库支架、2钢丝绳、3出入斜板、4限位槽、5限位板、6固定支架、7液压杆、8定位块、9托架。
【具体实施方式】
[0011]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0012]根据附图1、2所示:本实用新型提供了一种立体车库静态防晃结构，包括立体车库支架I和托架9，立体车库支架I通过钢丝绳2与托架9连接，使托架9通过立体车库支架I的行走升降机构进行整体的移动，立体车库支架I 一侧设有用于车辆出入的出入斜板3。
[0013]该装置还包括了限位板5和定位块8，所述的限位板5均匀分布在托架9底部的前后两侧，限位板5内设有与定位块8形状匹配且对应设置的限位槽4，所述的定位块8固定设置在一液压杆7的端部，液压杆7的另一端部通过固定支架6与立体车库支架I连接固定，所述的定位块8通过液压杆7的伸缩可滑进或滑出所述的限位槽4，实现托架9的定位功能，定位块8整体为圆台状结构，定位块8较小的一端与限位槽4相对设置，方便定位块8与限位槽4滑动连接。
[0014]该装置在使用时，通过立体车库支架I的行走升降机构将托架9移动到指定位置，此时通过控制器控制定位块8滑入对应的限位槽4内，使托架9整体相对位置固定，然后将车辆通过出入斜板3行驶至托架9上，再通过控制器控制定位块8滑出对应的限位槽4内，通过立体车库支架I的行走升降机构将托架9移动到其它指定位置即可，车辆驶出立体车库支架I时采用同样的工作原理，当汽车驶入或驶出托架9时，托架9不会发生晃动，消除了安全隐患，保障了立体车库的正常使用。
[0015]以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种立体车库静态防晃结构，包括立体车库支架和托架，立体车库支架通过钢丝绳与托架连接，其特征在于:还包括了限位板和定位块，所述的限位板均匀分布在托架底部的前后两侧，限位板内设有与定位块形状匹配且对应设置的限位槽，所述的定位块固定设置在一液压杆的端部，液压杆的另一端部通过固定支架与立体车库支架连接固定，所述的定位块通过液压杆的伸缩可滑进或滑出所述的限位槽。
【文档编号】E04H6/18GK205637751SQ201620402647
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】陈晓丹
【申请人】河北金维重工有限公司