专利名称：旋转头式枪型汽车中央门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用门锁。
目前汽车上所使用的中央门锁最为普遍的是枪型门锁，它是由驱动电机、齿轮传动机构、带有锁合杆的齿板构成，利用电机在控制器的控制下正、反转驱动锁合杆伸、缩使锁具开启或锁合。这种结构型式的锁具的锁合杆只能轴向伸缩位移而不能径向转动，因此在安装使用时与锁合杆联接的锁合传动杆安装时杆轴必须与锁合杆轴线在同一直线上，锁合传动杆联接孔同时与锁合杆联接孔相对应，否则安装后使用时由于产生径向力而使锁合杆与锁合传动杆间发生卡滞现象造成门锁不能正常锁合或开启。在实际使用中常常发生门锁开启不到位，或锁合不利位而使汽车门不能正常锁合或开启就是由于这种原因造成的，由于门锁的安装位置及汽车结构上的原因，现有枪型汽车门锁安装操作既困难又麻烦、费时费力，而且易发生门锁安装后不能正常锁合使用的现象。
本实用新型的目的是提供一种锁合杆联接头即可轴向伸缩又可径向转动，安装方便，安装质量易保证的，使用时不易发生锁具不能正常锁合或开启现象的旋转头式枪型汽车中央门锁。
本实用新型的目的是通过下述设计实现的。
由枪型机壳、装于机壳内的驱动电机、由装于电机轴上的主动齿轮和与其啮合的从动齿轮构成的齿轮减速传动机构、装于从动齿轮内与从动齿轮拨挡配合的固定在传动轴上的拨块、与拨块同轴安装的传动齿轮、与传动齿轮啮合的带有整体连接锁合杆的齿板构成的枪型汽车中央门锁的伸出枪型机壳外的锁合杆端装有一个可绕锁合杆轴线进行径向往返转动的带有联接孔的旋转头。
本实用新型提供的旋转头式枪型汽车中央门锁安装时根据安装位置处的空间大小和与锁合杆联接的锁合传动杆的方位进行锁合杆的轴向位置的调节和径向方位的调节使锁合杆的联接孔与锁合传动杆联接孔相对应，从而消除了现有枪型汽车中央门锁的锁合杆只能进行轴向位置的调整改变而不能进行径向方位的调整改变所存在的缺陷及对锁具正常使用带来的不利影响。
附图是本实用新型的实施例，下面结合实施例进一步说明本实用新型。
图1旋转头式枪型汽车中央门锁结构图。
图2为
图1的A-A剖视图(放大)。
图3为旋转头局部结构图(放大)。
图4为图3的B-B剖视图。
如图所示，旋转头式枪型汽车中央门锁由枪型机壳(9)、装于机壳内的驱动电机(8)、由装于电机轴上的主动齿轮(7)和与主动齿轮啮合的从动齿轮(4)构成的齿轮减速转动机构、装于从动齿轮内与从动齿轮拨挡配合的固定在传动轴(5)上的拨块(10)和与拨块同轴传动齿轮(6)构成的传动机构、与传动齿轮啮合的带有整体制造锁合杆(2)的齿板(3)及旋转头( )构成，锁合杆伸出机壳外杆端制有环形肩台(13)。旋转头有平板段(15)，平板段上有可与锁合传动杆联接的联接孔(14)。旋转头圆柱段(11)有与锁合杆卡挡配合的环凸槽(12)，锁舌杆端环形肩台卧入环凸槽内旋转头联接固定在锁合杆上并可绕锁合杆轴线进行径向往返转动。
权利要求1.一种旋转头式枪型汽车中央门锁，由枪型机壳、装于机壳内的驱动电机、由装于电机轴上的主动齿轮和与其啮合的从动齿轮构成的齿轮减速传动机构、装于从动齿轮内与从动齿轮拨挡配合的固定在传动轴上的拨块、与拨块同轴安装的传动齿轮，与传动齿轮啮合的带有整体连接锁合杆的齿板构成，其特征是伸出机壳外的锁合杆端装有可绕锁合杆轴线进行径向往返转动的带有联接孔的旋转头。
专利摘要旋转头式枪型汽车中央门锁是由枪型机壳、装于机壳内的驱动电机、与电机联结的齿轮减速传动机构、与齿轮减速转动机构从动齿轮拨档配合的拨块、与拨块同轴安装的传动齿轮,与传动齿轮啮合的带有锁合杆的齿板及装于锁合杆端的旋转头构成,特点是锁合杆联接端既可轴向调节位移,也可径向转动调节方位。
文档编号E05B65/20GK2457285SQ0026606
公开日2001年10月31日 申请日期2000年12月27日 优先权日2000年12月27日
发明者宋宝新 申请人:天津昶昱汽车配件有限公司