专利名称：汽车密码遥控防盗系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防止未经许可而使用或车辆防窃用的车辆配件，特别涉及控制车辆启动的防盗装置，尤其涉及一种汽车密码遥控防盗系统。
背景技术：
目前市场上的汽车防盗系统大致有三种一、单向遥控防盗系统，就是遥控器可以控制汽车车门、油路、电路等锁闭和开启。汽车在受到外部盗窃和拖车等外力的冲撞时会进行声光报警。这种产品不具备把盗车信号反馈到遥控器的功能。
二、双向遥控防盗系统，就是遥控器可以控制汽车车门、油路、电路等锁闭和开启。汽车在受到外部盗窃和拖车等外力的冲撞时会进行声光报警。并且能把盗车信号反馈到遥控器，车主人能够在距离汽车一定范围内接收到盗车信息，以便采取相应措施。
三、带有GSM功能的汽车防盗系统，就是汽车在警戒状态下，在受到外部盗窃和拖车等外力的冲撞时会进行声光报警。并且能把盗车信号通过GSM电信设备反馈到车主人的手机上面，这种产品克服了主人与汽车的距离问题，就是汽车和车主人在能够接收到手机信号的地方，无论距离多远都可以接收到汽车反馈回来的盗车信息。
但是上述三种防盗系统都存在一个缺陷没有克服丢失遥控器产生的隐患，也就是说偷盗者捡到或者事先偷到车主人的遥控器就可以轻而易举的偷到汽车。例如申请号00105166的中国发明专利申请，公开了一种名为“机动车密码报警器”的技术方案，主要由电源、密码报警器、音录板、喇叭以及车灯所组成，其方案在密码报警器内设定该机动车车牌特定的4-6位密码，当输入密码与设定密码相符时，说明该车与车主相符，当输入密码与设定密码相符不符时，说明该车与车主不符，便于公安交警及机动车管理部门及时发现和处理被盗车辆。但该技术方案不能解决遥控器丢失失窃所造成的车辆被盗问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是为了避免上述现有技术的不足之处而提出一种汽车密码遥控防盗系统。本实用新型的遥控器在对汽车进行任何操作时需要输入密码，而且遥控器和防盗器主机都要验证密码正确或者只靠遥控器验证密码正确才能开启汽车的各种防盗设施，这样，仅仅持有遥控器而不知道密码，仍然无法操纵汽车。
本实用新型要解决的技术问题可以通过采用以下技术方案来实现设计制造一种汽车密码遥控防盗系统，包括遥控器和安装于车内的防盗器主机，所述遥控器包括无线收发模块，尤其是所述遥控器还包括按键组、显示屏和遥控器主电路，所述遥控器主电路中微处理器的管脚连接无线收发模块、按键组和显示屏，密码由按键组录入并在显示屏上显示验证。
在所述遥控器主电路中微处理器内固化有按键输入密码软件、密码验证软件、显示屏驱动软件和无线信号收发软件，还固化有系统控制软件。
所述遥控器还包括讯响器，讯响器接微处理器的一个输出管脚，用以提示用户。
所述按键组包括数字录入键和功能录入键，根据显示屏提示执行不同的操作。
所述显示屏的显示内容还包括遥控器操作菜单、密码录入对话框、遥控器和防盗器主机通讯状况、汽车的震动强度、人体感应强度、车门开关状况、油路通断状况、车内电路通断状况、空调状况、车灯状态，汽车喇叭状态和其他部件状态。
所述防盗器主机包括无线收发模块、防盗器主电路、车门控制单元、油路控制单元和车内电路控制单元，所述防盗器主电路中微处理器的管脚连接无线接收模块和连接车门控制单元、油路控制单元及车内电路控制单元的受控输入端。
在所述防盗器主电路中微处理器内固化有无线信号收发软件、密码验证软件、传感器检测软件、车门控制软件、油路控制软件和车内电路控制软件。
所述防盗器主电路中微处理器的管脚还连接震动传感器、感应传感器、车门开关传感器、油路通断传感器、车内电路通断传感器、空调工作状态传感器、车灯工作状态传感器、汽车喇叭工作状态传感器和其他部件传感器，微处理器将上述各单元状态采集回来之后进行判断，通过无线收发模块发送到遥控器进行报警显示。
与现有技术相比较，本实用新型的遥控器在对汽车进行任何操作时，都要输入密码才能开启汽车的各种防盗设施。这样，仅仅持有遥控器而不知道密码，仍然无法操纵汽车，大大增强了车辆的安全性。
图1是本实用新型汽车密码遥控防盗系统中遥控器的形态示意图；
图2是本实用新型所述系统遥控器与汽车无线通讯的示意图；图3是本实用新型所述系统遥控器与车内防盗器主机设置的方框图；图4是本实用新型所述系统遥控器带密码指令操作车内防盗器主机的流程图；图5是本实用新型所述系统中遥控器的电原理图；图6是本实用新型所述系统中车内防盗器主机的电原理图。
具体实施方式
以下结合附图所示的最佳实施例对本实用新型作进一步详尽的描述。如图1～图6所示一种汽车密码遥控防盗系统的最佳实施例，包括遥控器10和安装于车内的防盗器主机30，所述遥控器10包括无线收发模块14，尤其是所述遥控器10还包括按键组15、显示屏12和遥控器主电路11，所述遥控器主电路11中微处理器U1的管脚连接无线收发模块14、按键组15和显示屏12，密码由按键组录入并在显示屏上显示验证。
所述遥控器10还包括讯响器LS1，讯响器LS1接微处理器U1的一个输出管脚，用以提示用户。
所述遥控器主电路11中微处理器U1内固化有按键输入密码软件、密码验证软件、显示屏驱动软件和无线信号收发软件，还固化有系统控制软件。
所述按键组15包括数字录入键和功能录入键，根据显示屏12提示执行不同的操作。
所述显示屏12的显示内容包括遥控器10操作菜单、密码录入对话框、遥控器10和防盗器主机30通讯状况、汽车20的震动强度、人体感应强度、车门开关状况、油路通断状况、车内电路通断状况、空调状况、车灯状态和汽车喇叭状态和其他部件状态。
所述防盗器主机30包括无线收发模块32、防盗器主电路31、车门控制单元33、油路控制单元34和车内电路控制单元35，所述防盗器主电路31中微处理器U21的管脚连接无线接收模块32和连接车门控制单元33、油路控制单元34及车内电路控制单35的受控输入端。
所述防盗器主电路31中微处理器U21内固化有无线信号收发软件、密码验证软件、传感器检测软件、车门控制软件、油路控制软件和车内电路控制软件。
所述防盗器主电路31中微处理器U21的管脚还连接震动传感器120、感应传感器130、车门开关传感器140、油路通断传感器150、车内电路通断传感器160、空调工作状态传感器170、车灯工作状态传感器180和汽车喇叭工作状态传感器190。微处理器U21将上述各单元状态采集回来之后进行判断，然后将非正常状态通过无线收发模块32发送到遥控器10进行报警显示。
如图1所示，遥控器10包括显示屏12和按键组15。图2是汽车20接受遥控器10带密码的指令的示意图，两者之间优先采用高频无线信号传输信息指令数据，还可以采用红外线方式传输信息指令数据。
汽车20的各种防盗设施在被操作的时候需要先输入密码验证，只有输入密码正确无误的情况下才能进行操作。
本实用新型在使用中如果车主人不愿意设置密码，可以随时操作遥控器10消去各密码设置。
在最佳实施例中，密码的长度也可以按照车主人的意愿灵活设置。另外汽车20的各种防盗设施中都哪些需要密码保护也可灵活选择设置，也就是说车门、油路、电路、尾箱和空调等的开启和锁闭可以各自设置是否需要密码保护，声光报警也可以设置是否需要密码保护等。
设置密码及各种选项是在遥控器10上进行的，首先，是否需要密码保护采取菜单方式并结合按键组15进行选择设置遥控器10的显示包括一级菜单和下属的子菜单，子菜单之下还可以设置子菜单1、密码设置密码设置取消密码2、反抢劫反抢劫设置反抢劫执行3、停车警示停车警示设置停车警示执行菜单级别和下属子菜单的多少都可以根据需要改变。
本实用新型实时监测功能和操作也在遥控器10上显示和进行，包括实时显示防盗状态、主动查看防盗状态、警戒执行、取消警戒、寻车、开启尾箱等。
在图3所示的系统方框图中，防盗器主机30只要检测到任一传感器的输入信号高出阈值，就将报警信号传输到遥控器10，遥控器10在发出音响提示的同时，还在显示屏12上显示报警种类。
图4所示，使用遥控器10开启车门和启动汽车20时，遥控器10先验证密码的正确性，然后才发出信号，其信号有两种，一种是不需要防盗器主机30一方再次验证密码的信号，另一种是需要防盗器主机30一方再次验证密码的信号，防盗器主机30根据信号的不同相应有不同的配置。从而使本实用新型的安全性大大提高。
图5中遥控器主电路11中微处理器U1可以有多种型号供选择，在本实用新型的最佳实施例中，选用SST89C58。无线收发模块14是常见的现有技术，在此不作详述。
图6中防盗器主电路31中微处理器U21亦有多种型号供选择，在本实用新型的最佳实施例中，选用AT89C52。无线收发模块32是常见的现有技术，在此不作详述。存储器U24可以存储大量历史数据，供查询之用。微处理器U21除了进行密码验证、控制车门控制单元33、油路控制单元34、车内电路控制单元35和后备箱之外，还接入众多的传感器，对汽车20进行全面的监控，在发生异常时，及时将报警信号传回到遥控器10。
实践证明，本实用新型的遥控器在对汽车进行任何操作时，都要输入密码才能开启汽车的各种防盗设施。这样，仅仅持有遥控器而不知道密码，仍然无法操纵汽车，大大增强了车辆的安全性。
权利要求1.一种汽车密码遥控防盗系统，包括遥控器(10)和安装于车内的防盗器主机(30)，所述遥控器(10)包括无线收发模块(14)，其特征在于所述遥控器(10)还包括按键组(15)、显示屏(12)和遥控器主电路(11)，所述遥控器主电路(11)中微处理器U1的管脚连接无线收发模块(14)、按键组(15)和显示屏(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述防盗器主机(30)包括无线收发模块(32)、防盗器主电路(31)、车门控制单元(33)、油路控制单元(34)和车内电路控制单元(35)，所述防盗器主电路(31)中微处理器U21的管脚连接无线接收模块(32)和连接车门控制单元(33)、油路控制单元(34)及车内电路控制单元(35)的受控输入端。
3.根据权利要求1所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述遥控器主电路(11)中微处理器U1内固化有按键输入密码软件、密码验证软件、显示屏驱动软件和无线信号收发软件，还固化有系统控制软件。
4.根据权利要求2所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述防盗器主电路(31)中微处理器U21内固化有无线信号收发软件、密码验证软件、传感器检测软件、车门控制软件、油路控制软件和车内电路控制软件。
5.根据权利要求1所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述按键组(15)包括数字录入键和功能录入键。
6.根据权利要求2所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述防盗器主电路(31)中微处理器U21的管脚还连接震动传感器(120)、感应传感器(130)、车门开关传感器(140)、油路通断传感器(150)、车内电路通断传感器(160)、空调工作状态传感器(170)、车灯工作状态传感器(180)和汽车喇叭工作状态传感器(190)。
7.根据权利要求1所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述遥控器(10)还包括讯响器LS1，讯响器LS1接微处理器U1的一个输出管脚。
8.根据权利要求1所述的汽车密码遥控防盗系统，其特征在于所述显示屏(12)的显示内容包括遥控器(10)操作菜单、密码录入对话框、遥控器(10)和防盗器主机(30)通讯状况、汽车(20)的震动强度、人体感应强度、车门开关状况、油路通断状况、车内电路通断状况、空调状况、车灯状态和汽车喇叭状态。
专利摘要一种汽车密码遥控防盗系统，包括遥控器(10)和安装于车内的防盗器主机(30)，遥控器(10)包括无线收发模块(14)，尤其是遥控器(10)还包括按键组(15)、显示屏(12)和遥控器主电路(11)，遥控器主电路(11)中微处理器U1的管脚连接无线收发模块(14)、按键组(15)和显示屏(12)，微处理器U1内固化有按键输入密码软件、密码验证软件、显示屏驱动软件和无线信号收发软件，本实用新型的遥控器在对汽车进行任何操作时，都要输入密码才能开启汽车的各种防盗设施，这样，仅仅持有遥控器而不知道密码，仍然无法操纵汽车，大大增强了车辆的安全性。
文档编号E05B49/00GK2677237SQ20042000622
公开日2005年2月9日 申请日期2004年2月16日 优先权日2004年2月16日
发明者任剑锐 申请人:任剑锐