专利名称：车用防盗芯片锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用防盗芯片锁。
背景技术：
目前的车锁，大都强调其锁头及锁心构造的独特与复杂，使窃贼无法于短时间内开锁，但遇到技术高超的窃贼仍有办法迅速开锁或加以破坏；另有标榜GSM与GPS传信功能的车锁，是当窃贼入侵后会立即传信通知车主，但目前坊间亦有许多开锁工具及相关信号遮断器的产品问世，所以遇到真正开锁技术卓越又胆大的窃贼仍有失窃的风险；本发明人有鉴于此，为改善以上缺失，乃潜心加以研究、设计，遂得以首先发明本发明。
发明内容
本发明的目的，其是在提供一种可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏的车用防盗芯片锁。
本发明的主要特征为锁盒，锁盒上设有穿孔及插孔；盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中壳体设有凹槽，而电路板上设有相互连接的控制芯片、非接触IC天线线圈及芯片接触板，芯片接触板上设有数信号接触点，而电路板上亦设有通道对应于锁盒的插孔；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是插接于锁盒的插孔，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔及一信号接触面，而电路板上设有相互连接的芯片模块、非接触IC天线线圈、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
本发明的另一主要特征为锁盒，锁盒上设有穿孔；防盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中电路板上设有相互连接的控制芯片及非接触IC天线线圈；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是感应于防盗装置，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔，而电路板上设有相互连接的芯片模块、非接触IC天线线圈、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
本发明的又一主要特征为锁盒，锁盒上设有穿孔及插孔；防盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中壳体设有凹槽，而电路板上设有相互连接的控制芯片及芯片接触板，芯片接触板上设有数信号接触点，而电路板上亦设有通道对应于锁盒的插孔；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是插接于锁盒的插孔，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔及一信号接触面，而电路板上设有相互连接的芯片模块、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
本发明确实可达到以下所述的优点一、本发明可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏。
二、本发明可经由二道加解密程序判断验证，或经由非接触式的验证，或经由接触式的验证，具极佳安全性。
三、本发明可将锁盒组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架(或将锁盒组设于固定机车蝶盘或车轮的支架)，使用上相当便利。
四、本发明可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，即可正确启动车辆。
五、本发明可达到具原车辆钥匙与芯片钥匙的双重验证。
图1为本发明的组合示意图；图2为本发明的局部分解图；图3为本发明的使用状态参考图一；图4为本发明的使用状态参考图二；图5为本发明另一实施例的组合示意图；图6为本发明另一实施例的局部分解图；图7为本发明另一实施例的使用状态参考图；图8为本发明又一实施例的局部分解图；图9为本发明又一实施例的使用状态参考图。
附图标记说明1锁盒；10穿孔；11插孔；2支架；3防盗装置；30壳体；300凹槽；31电路板；310控制芯片；311非接触IC天线线圈；312芯片接触板；313信号接触点；314信道；32护垫；4连动装置；40阀门；5芯片钥匙；50壳体；500透孔；501信号接触面；51电路板；510芯片模块；511非接触IC天线线圈；512设定开关；513设定状态指示灯；514电量指示灯；515信号指示灯；52水银电池。
具体实施例方式
有关本发明为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下首先，请配合参阅图1、图2所示，本发明主要是将锁盒1组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架2(或将锁盒1组设于固定机车蝶盘或车轮的支架2)，锁盒1上设有穿孔10及插孔11；防盗装置3，是组设于锁盒1内，防盗装置3设有壳体30及电路板31，其中壳体30设有凹槽300，壳体30外可包覆有具抗热及抗导电的护垫32，而电路板31上设有相互连接的控制芯片310、非接触IC天线线圈311及芯片接触板312，芯片接触板312上设有数信号接触点313，而电路板31上亦设有通道314对应于锁盒1的插孔11；连动装置4，是组设于锁盒1内，连动装置4设有阀门40；芯片钥匙5，是插接于锁盒1的插孔11，芯片钥匙5设有壳体50及电路板51，其中壳体50设有数透孔500及一信号接触面501，而电路板51上设有相互连接的芯片模块510、非接触IC天线线圈511、设定开关512、设定状态指示灯513、电量指示灯514及信号指示灯515，电路板51亦可外接水银电池52。
使用时，请参阅图1～图4所示，使用者仅须将芯片钥匙5插接于锁盒1的插孔11，并伸入防盗装置3的电路板31上的信道314(如图3所示)，再由芯片钥匙5的水银电池52提供电源予防盗装置3，此时控制芯片310将会利用非接触IC天线线圈311取得芯片钥匙5内的唯一序号及其加密值，而唯一序号及其加密值是由芯片钥匙5的芯片模块510对唯一序号做加密产生，相同的控制芯片310亦会利用芯片钥匙5的芯片模块510与得到的唯一序号做加密动作，运算出的加密值再与得到的加密值比对，比对无误后即完成初步验证，随后将芯片接触板312放下(如图4所示)，并利用信号接触点313与芯片钥匙5的信号接触面501做接触，以完成沟通桥接程序，而控制芯片310会先要求芯片钥匙5的芯片模块510产生一组乱码，随即要求芯片钥匙5的芯片模块510利用此组乱码跟其内部做加密动作，完成后便将此密文信息及随机数数据传递予控制芯片310，控制芯片310便利用与芯片钥匙5的芯片模块510做解密动作，解回的明文再与收得的随机数比对，比对无误后即完成第二道验证，经二道加解密程序判断验证确定后再由防盗装置3的控制芯片310控制连动装置4的阀门40开启；如此，即可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏。
本发明另一主要实施例，请配合参阅图5、图6所示，主要是将锁盒1组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架2(或将锁盒1组设于固定机车蝶盘或车轮的支架2)，锁盒1上设有穿孔10；防盗装置3，是组设于锁盒1内，防盗装置3设有壳体30及电路板31，其中壳体30外可包覆有具抗热及抗导电的护垫32，而电路板31上设有相互连接的控制芯片310及非接触IC天线线圈311；连动装置4，是组设于锁盒1内，连动装置4设有阀门40；芯片钥匙5，是感应于防盗装置3，芯片钥匙5设有壳体50及电路板51，其中壳体50设有数透孔500，而电路板51上设有相互连接的芯片模块510、非接触IC天线线圈511、设定开关512、设定状态指示灯513、电量指示灯514及信号指示灯515，电路板51亦可外接水银电池52。
使用时，请参阅图5～图7所示，使用者可将芯片钥匙5移至锁盒1上方，再由芯片钥匙5的非接触IC天线线圈511与防盗装置3的非接触IC天线线圈311进行交握通信，以非接触式的验证方式确定后，再由防盗装置3的控制芯片310控制连动装置4的阀门40开启；如此，即可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏。
本发明又一主要实施例，请配合参阅图1、图8所示，主要是将锁盒1组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架2(或将锁盒1组设于固定机车蝶盘或车轮的支架2)，锁盒1上设有穿孔10及插孔11；防盗装置3，是组设于锁盒1内，防盗装置3设有壳体30及电路板31，其中壳体30设有凹槽300，壳体30外可包覆有具抗热及抗导电的护垫32，而电路板31上设有相互连接的控制芯片310及芯片接触板312，芯片接触板312上设有数信号接触点313，而电路板31上亦设有通道314对应于锁盒1的插孔11；连动装置4，是组设于锁盒1内，连动装置4设有阀门40；芯片钥匙5，是插接于锁盒1的插孔11，芯片钥匙5设有壳体50及电路板51，其中壳体50设有数透孔500及一信号接触面501，而电路板51上设有相互连接的芯片模块510、设定开关512、设定状态指示灯513、电量指示灯514及信号指示灯515，电路板51亦可外接水银电池52。
使用时，请参阅图1、图8、图9所示，使用者可将芯片钥匙5插接于锁盒1的插孔11，并伸入防盗装置3的电路板31上的信道314，再由芯片钥匙5的芯片模块510与防盗装置3的控制芯片310进行交握通信，以接触式的验证方式确定后，再由防盗装置3的控制芯片310控制连动装置4的阀门40开启；如此，即可达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏。
本发明利用芯片接触板312中的信号接触点313完成与芯片钥匙5的信号接触面501做接触桥接后，控制芯片310会与芯片钥匙5的芯片模块510进行验证沟通，沟通过程中，芯片钥匙5的信号指示灯515会以闪烁方式显示提醒使用者(如图4所示)；另当电路板51外接的水银电池52电力不足时，芯片钥匙5的电量指示灯514会以恒亮方式显示提醒使用者；另当芯片钥匙5初次设定时，芯片钥匙5的设定状态指示灯513会以恒亮方式显示提醒使用者。
本发明的防盗装置3可以电线直接连结车辆的启动装置，经防盗装置3与芯片钥匙5验证使用者身份确定后，再由防盗装置3的控制芯片310控制发送启动信号予车辆的启动装置，达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，即可正确启动车辆；或保留原有车辆锁头及锁心的传统车锁，惟无通过芯片钥匙5验证情形下亦无法正确启动车辆，达到具原车辆钥匙与芯片钥匙的双重验证。
权利要求
1.一种车用防盗芯片锁，其特征在于，包括有锁盒，锁盒上设有穿孔及插孔；防盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中壳体设有凹槽，而电路板上设有相互连接的控制芯片、非接触IC天线线圈及芯片接触板，芯片接触板上设有数信号接触点，而电路板上亦设有通道对应于锁盒的插孔；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是插接于锁盒的插孔，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔及一信号接触面，而电路板上设有相互连接的芯片模块、非接触IC天线线圈、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
2.一种车用防盗芯片锁，其特征在于，包括有锁盒，锁盒上设有穿孔；防盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中电路板上设有相互连接的控制芯片及非接触IC天线线圈；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是感应于防盗装置，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔，而电路板上设有相互连接的芯片模块、非接触IC天线线圈、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
3.一种车用防盗芯片锁，其特征在于，包括有锁盒，锁盒上设有穿孔及插孔；防盗装置，是组设于锁盒内，防盗装置设有壳体及电路板，其中壳体设有凹槽，而电路板上设有相互连接的控制芯片及芯片接触板，芯片接触板上设有数信号接触点，而电路板上亦设有通道对应于锁盒的插孔；连动装置，是组设于锁盒内，连动装置设有阀门；芯片钥匙，是插接于锁盒的插孔，芯片钥匙设有壳体及电路板，其中壳体设有数透孔及一信号接触面，而电路板上设有相互连接的芯片模块、设定开关、设定状态指示灯、电量指示灯及信号指示灯。
4.如权利要求1、2或3所述的车用防盗芯片锁，其特征在于防盗装置的壳体外可包覆有具抗热及抗导电的护垫。
5.如权利要求1、2或3所述的车用防盗芯片锁，其特征在于芯片钥匙的电路板可外接水银电池。
6.如权利要求1、2或3所述的车用防盗芯片锁，其特征在于锁盒是可组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架。
7.如权利要求1、2或3所述的车用防盗芯片锁，其特征在于锁盒是可组设于固定机车蝶盘或车轮的支架。
8.如权利要求1、2或3所述的车用防盗芯片锁，其特征在于防盗装置可以电线直接连结车辆的启动装置。
全文摘要
本发明提供一种车用防盗芯片锁，其主要是将锁盒组设于固定汽车方向盘或排档杆的支架，或将锁盒组设于固定机车蝶盘或车轮的支架，锁盒上设有穿孔及插孔；防盗装置，是组设于锁盒内；连动装置，是组设于锁盒内；芯片钥匙，是插接于锁盒的插孔；如此，使用者仅须将芯片钥匙插接于锁盒的插孔，并伸入防盗装置的电路板上的信道，再由芯片钥匙的芯片模块与防盗装置的控制芯片进行加解密程序判断验证，验证确定后再由防盗装置的控制芯片控制连动装置的阀门开启；达到无须利用有锁头及锁心的传统车锁，以避免开锁技术高超的窃贼开锁或破坏。
文档编号E05B49/00GK1920232SQ200610140158
公开日2007年2月28日 申请日期2006年9月30日 优先权日2006年9月30日
发明者卢济丰 申请人:卢济丰