专利名称：厢式客货两用车后双开门调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及厢式客货两用车后双开门装配时的调整，尤其是涉及一种厢式客货两用车后双开门调整装置。
背景技术：
目前厢式客货两用车如帕拉骐(ZN6500)系列车型，在后背门装配调整时，有多个 技术要求需要保证，如门框周边的面差，左右门之间中缝的面差，左、右门的腰线高度差， 门内板与门框止口的间隙，左右门之间中缝止口的间隙等。因此，在设计时需要预留多个可 调元素，以保证门的装调要求。而在实际装配工作中发现，可调元素设定预留的越多，门的 间隙面差越不可调，一致性就越差。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种调整因素少、便于达到预期装调目的的厢式客货 两用车后双开门调整装置。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的厢式客货两用车后双开门调整装置，包括分别与铰链上合页、 下合页相连接的门框和门内板，在所述门框上设置有活动螺母板，在所述门内板上设置有 固定螺母板；所述铰链上合页上开设的椭圆形调整孔和所述活动螺母板上的螺母位置相适 应，所述铰链下合页上开设的定位孔与固定螺母板上的定位螺母的位置相对应。本实用新型的优点在于铰链上合页上开设的椭圆形调整孔和所述活动螺母板上 的螺母位置相适应，铰链下合页上开设的定位孔与固定螺母板上的定位螺母的位置相对 应。这种结构将调整元素减缩为设置在门框上的活动螺母板、铰链上合页上开设的椭圆形 调整孔，固定元素则为铰链下合页上开设的定位孔和与此相配合的门内板上的固定螺母 板，装调的目标仅为门的面差、腰线高度差、门内板与门框止口的间隙，由于可调元素的减 少，从而调试安装时就容易达到设计要求。
图1是本实用新型的活动螺母板安装在门框上的结构示意图。图2是图IA部的放大图。图3是本实用新型的固定螺母板安装在门内板上的结构示意图。图4是本实用新型铰链的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型所述的厢式客货两用车后双开门调整装置，包括 分别与铰链上合页1、下合页2相连接的门框3和门内板4，在所述门框3上设置有活动螺 母板5，在所述门内板4上设置有固定螺母板6 ；所述铰链上合页1上开设的椭圆形调整孔7和所述活动螺母板5上的螺母8位置相适应，所述铰链下合页2上开设的定位孔9与固定螺母板6上的定位螺母10的位置相对应。 安装时，可调整连接件为1、安装在门框上的活动螺母板5，通过此板可以调整门 与门框的面差、腰线的高度差，门内板与门框止口的间隙；2、铰链上合页1上开设的椭圆形 调整孔7，通过该孔可以调整左、右门的腰线高度差。固定连接件为1、铰链下合页2上开 设的定位孔9，将其用螺栓与门内板4上的固定螺母板6上的定位螺母10连接，保证了合页 与门之间的相对位置恒定。
权利要求一种厢式客货两用车后双开门调整装置，包括分别与铰链上合页(1)、下合页(2)相连接的门框(3)和门内板(4)，其特征在于在所述门框(3)上设置有活动螺母板(5)，在所述门内板(4)上设置有固定螺母板(6)；所述铰链上合页(1)上开设的椭圆形调整孔(7)和所述活动螺母板(5)上的螺母(8)位置相适应，所述铰链下合页(2)上开设的定位孔(9)与固定螺母板(6)上的定位螺母(10)的位置相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种厢式客货两用车后双开门调整装置，包括分别与铰链上合页、下合页相连接的门框和门内板，在所述门框上设置有活动螺母板，在所述门内板上设置有固定螺母板；所述铰链上合页上开设的椭圆形调整孔和所述活动螺母板上的螺母位置相适应，所述铰链下合页上开设的定位孔与固定螺母板上的定位螺母的位置相对应。本实用新型的优点在于将调整元素减缩为设置在门框上的活动螺母板、铰链上合页上开设的椭圆形调整孔，固定元素则为铰链下合页上开设的定位孔和与此相配合的门内板上的固定螺母板，装调的目标仅为门的面差、腰线高度差、门内板与门框止口的间隙，由于可调元素的减少，从而调试安装时就容易达到设计要求。
文档编号E05D7/04GK201554314SQ20092025822
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者侯国华, 宋天举, 张红光, 施贵真, 袁伟涛, 郭俊士 申请人:郑州日产汽车有限公司