专利名称：弹子结构移门锁的制作方法
技术领域：
弹子结构移门锁技术领域[0001]本实用新型涉及一种弹子结构锁具，尤其是一种可适用于动车组列车的弹子结构移门锁。
背景技术：
[0002]铁路客车门锁多年来一直延用老结构，样式陈旧，其主要问题是锁芯形状不规则， 在加上其它设备锁和储物柜锁，这就带来钥匙种类繁多的困扰。随着动车组高速列车的产生，客户又提出动车组上所有门锁具需有通开的要求。那就必然需要开发一种性能可靠，结构简单，与列车上其它锁具有通开能力的锁具。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是研制一种结构简单、安全可靠的弹子移门锁， 该锁具有和列车上其它锁具有通开的能力，且性能可靠，维修便利。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种弹子结构移门锁，包括锁盒、 锁舌连杆、锁舌和位于锁盒两侧的外复板、内复板，外复板、内复板与锁盒组成一体，锁舌连杆的头端连接锁舌，外复板上设有锁芯和外执手，内复板上设有拧手和内执手，锁盒内具有可转动设置的执手转子和拧手转子，执手转子中央设有执手销，内执手、外执手通过执手销转动执手转子，执手转子上具有拨块和止动板，拨块与锁舌连杆的末端连接，拧手转子与锁芯、拧手连接传动，拧手转子上具有通过与止动板相抵触实现对执手转子闭锁的圆弧部分， 以及使止动板脱离与拧手转子的抵触实现对执手转子解锁的缺口部分。[0005]进一步地，执手转子与锁盒盒体之间设有可使执手转子复位的复位弹簧。[0006]进一步地，在锁盒内具有与拧手转子相碰的方芯定位销，在拧手转子上具有两个与方芯定位销配合的在解锁和闭锁状态时对拧手转子进行定位的凹槽，方芯定位销与锁盒盒体之间设有可使方芯定位销复位的拧手定位簧。[0007]本实用新型的有益效果是该弹子结构移门锁结构简单、安全可靠，具有通开功能。
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以下结合附图对本实用新型作进一步说明[0009]图1为本实用新型的总装结构的右视图；[0010]图2为本实用新型的总装结构的主视图；[0011]图3为本实用新型的总装结构左视图；[0012]图4为本实用新型的锁盒处于闭锁状态时的示意图；[0013]图5为本实用新型的锁盒处于闭锁状态时的侧视图；[0014]图6为本实用新型的锁盒处于解锁状态时的示意图；[0015]图中1-外复板，2-锁盒，3-内复板，4-拧手，5-锁芯，6-外执手，7-锁舌连杆，38-内执手，9-锁舌连杆焊接头，10-锁舌，11-执手转子，12-方芯定位销，13-拧手定位簧， 14-执手销，15-拧手转子，16-复位弹簧，17-锁挡，18-拨块，19-止动板，20-凹槽。具体实施方案[0016]如图1、2、3所示，一种弹子结构移门锁，包括锁盒2、锁舌连杆7、锁舌10和位于锁盒2两侧的外复板1、内复板3，外复板1、内复板3与锁盒2组成一体，锁舌连杆7的头端连接锁舌10，外复板1上设有锁芯5和外执手6，[0017]内复板3上设有拧手4和内执手8，锁盒2内具有可转动设置的执手转子11和拧手转子15。[0018]如图4、5、6所示，执手转子11中央有一方孔，执手销14与方孔过盈配合，内执手 8、外执手6通过执手销14转动执手转子11，执手转子11与锁盒2盒体之间设有可使执手转子11复位的复位弹簧16。执手转子11上具有拨块18和止动板19，拨块18与锁舌连杆 7末端的锁舌连杆焊接头9连接，拨块18侧面有方槽，锁舌连杆7下端卡于方槽内。当由外力使拨块18拨动锁舌连杆焊接头9会带动锁舌连杆7下降，锁舌10最高点低于锁挡17最低点时，门就可以打开。[0019]拧手转子15与锁芯5、拧手4连接传动，锁芯5由动车组专用钥匙配套制造，锁芯 5—端设有拨片，拨片插入拧手转子15中，拧手4通过螺钉固定于拧手转子15端面，拧手转子15上具有通过与止动板19相抵触实现对执手转子11闭锁的圆弧部分，以及使止动板 19脱离与拧手转子15的抵触实现对执手转子11解锁的缺口部分。[0020]在锁盒2内具有与拧手转子15相碰的方芯定位销12，在拧手转子15上具有两个与方芯定位销12配合的在解锁和闭锁状态时对拧手转子15进行定位的凹槽20，方芯定位销12与锁盒2盒体之间设有可使方芯定位销12复位的拧手定位簧13。[0021]用专用钥匙开启锁芯5时，锁芯5拨动拧手转子15，拧手转子15转动，当止动块19 通过拧手转子15的缺口部分与拧手转子15分离时，执手转子11可以转动，此时本门锁处于解锁状态，如图6所示。转动外执手6，外执手6通过执手销14把力传递到执手转子15， 拨块18拉动锁舌连杆焊接头9，锁舌连杆7下降，当锁舌10下降到锁挡17最底点，实现门开启；当外执手6上的力除去，执手转子11通过复位弹簧16复位，锁舌连杆7带动锁舌10 上升，锁舌上升到最高点，实现门锁闭。[0022]当拧手转子15与执手转子11的止动块19相抵触时，执手转子11被限位，外执手 6固定，此时本门锁永远在锁紧状态，如图4所示。[0023]通过拨动拧手4，带动拧手转子15转动，也可实现拧手转子15与执手转子11的解锁和闭锁，实现本锁的开启和锁紧。
权利要求1.一种弹子结构移门锁，其特征是包括锁盒O)、锁舌连杆(7)、锁舌(10)和位于锁盒(2)两侧的外复板(1)、内复板(3)，外复板(1)、内复板(3)与锁盒(2)组成一体，锁舌连杆(7)的头端连接锁舌(10)，外复板(1)上设有锁芯( 和外执手(6)，内复板⑶上设有拧手⑷和内执手(8)，锁盒O)内具有可转动设置的执手转子(11)和拧手转子(15)，执手转子(11)中央设有执手销(14)，内执手(8)、外执手(6)通过执手销(14)转动执手转子(11)，执手转子(11)上具有拨块(18)和止动板(19)，拨块(18)与锁舌连杆(7)的末端连接，拧手转子(15)与锁芯(5)、拧手(4)连接传动，拧手转子(15)上具有通过与止动板 (19)相抵触实现对执手转子(11)闭锁的圆弧部分，以及使止动板(19)脱离与拧手转子 (15)的抵触实现对执手转子(11)解锁的缺口部分。
2.根据权利要求1所述的弹子结构移门锁，其特征是所述的执手转子(11)与锁盒 (2)盒体之间设有可使执手转子(11)复位的复位弹簧(16)。
3.根据权利要求1所述的弹子结构移门锁，其特征是在所述的锁盒O)内具有与拧手转子(15)相碰的方芯定位销(12)，在所述的拧手转子(15)上具有两个与方芯定位销 (12)配合的在解锁和闭锁状态时对拧手转子(1 进行定位的凹槽(20)，方芯定位销(12) 与锁盒( 盒体之间设有可使方芯定位销(1 复位的拧手定位簧(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种弹子结构锁具，尤其是一种可适用于动车组列车的弹子结构移门锁，包括锁盒、锁舌连杆、锁舌和位于锁盒两侧的外复板、内复板，外复板、内复板与锁盒组成一体，锁舌连杆的头端连接锁舌，外复板上设有锁芯和外执手，内复板上设有拧手和内执手，锁盒内具有可转动设置的执手转子和拧手转子，执手转子中央设有执手销，内执手、外执手通过执手销转动执手转子，执手转子上具有拨块和止动板，拨块与锁舌连杆的末端连接，拧手转子与锁芯、拧手连接传动，拧手转子上具有通过与止动板相抵触实现对执手转子闭锁的圆弧部分，以及使止动板脱离与拧手转子的抵触实现对执手转子解锁的缺口部分。该弹子结构移门锁结构简单、安全可靠。
文档编号E05B15/14GK202249194SQ20112034002
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者吴立斌, 戈建鸣, 王亦金, 谢红良 申请人:今创集团股份有限公司