专利名称：叉臂式玻璃升降器的滑块结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉臂式玻璃升降器，特别涉及一种叉臂式玻璃升降器的滑块结构。
背景技术：
玻璃升降器是汽车车门玻璃升降系统中的重要组成部件，目前，常用的玻璃升降器主要有绳轮式和叉臂式两种结构，两种结构在汽车市场上各占50 %的份额。其中叉臂式玻璃升降器主要有结构简单、零件通用性强、使用时间久等优点。滑块是叉臂式玻璃升降器的重要连接件，用于将叉臂式玻璃升降器的主、从动臂与主、副导轨连接，现有的滑块通常为圆形或矩形，滑块可滑动的安装在主导轨和副导轨的滑槽中。但采用这种结构的不足之处在于，由于滑块与主、副导轨的滑槽之间留有较大的间隙，这样使车辆在行驶过程中车窗处于半开状态时，容易产生“哒、哒、哒”的异响；同时由于滑块与主、副导轨的滑槽之间留有较大的间隙，使滑块与主、副导轨进行装配时容易发生错位，不便于装配。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种叉臂式玻璃升降器的滑块结构，它不仅能够消除滑块与主、副导轨的滑槽之间的间隙，降低异响，而且能够防止滑块与主、副导轨进行装配时发生错位，便于装配。本实用新型的技术方案是一种叉臂式玻璃升降器的滑块结构，包括主、副导轨的滑块，所述滑块可滑动的安装在主、副导轨的滑槽中，其特征在于所述滑块为矩形，该滑块的一端面为安装面，另一端面具有向滑块外轴向延伸的凸台，所述安装面的四角分别设有沿安装面横向延伸的弹性定位片，安装面的横向两侧对称设有沿安装面横向延伸的弹性定位块，位于安装面同侧的弹性定位片与弹性定位块之间有间隙，所述滑块的中心设有沿滑块轴向贯通的连接孔。所述安装面的四角和横向两侧具有凹陷部，所述弹性定位片和弹性定位块分别悬空位于凹陷部上方。各弹性定位片沿安装面的横向相互对称。各弹性定位片沿安装面的纵向相互对称。所述弹性定位片的延伸端设有纵向伸出安装面的第一凸起。所述弹性定位块的延伸端设有轴向伸出安装面的第二凸起。所述连接孔位于安装面的一端的孔壁上设有固定口。 所述凸台、弹性定位片、弹性定位块与滑块一体成型。所述滑块为塑料件。采用上述技术方案由于所述滑块为矩形，该滑块的一端面为安装面，所述安装面的四角分别设有沿安装面横向延伸的弹性定位片，安装面的横向两侧对称设有沿安装面横向延伸的弹性定位块，位于安装面同侧的弹性定位片与弹性定位块之间有间隙，这样使滑块与叉臂式玻璃升降器的主、副导轨安装好后，滑块安装面上的弹性定位片和弹性定位块能够利用其自身的弹性紧贴在主、副导轨的滑槽中，消除了滑块与主、副导轨的滑槽之间的间隙，从而使车辆在行驶过程中车窗处于半开状态时，不会产生“哒、哒、哒”的异响，提高了使用性能。同时由于滑块的另一端面具有向滑块外轴向延伸的凸台，所述滑块的中心设有沿滑块轴向贯通的连接孔，不仅便于与叉臂式玻璃升降器的主、从动臂连接，而且能够防止滑块与主、副导轨进行装配时发生错位，更加便于装配。由于所述凸台、弹性定位片、弹性定位块与滑块一体成型,且滑块为塑料件,使本实用新型具有结构简单、便于加工制造、重量轻、制作成本低的优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为图1的C向示意图；图5为图4的D-D向剖视图。附图中，I为滑块，Ia为连接孔，2为安装面，2a为凹陷部，3为凸台，4为弹性定位片，4a为第一凸起,5为弹性定位块,5a为第二凸起,6为固定口。
具体实施方式
参见图1至图5，叉臂式玻璃升降器的滑块结构的一种实施例，该结构包括主、副导轨的滑块1，该滑块I可滑动的安装在主、副导轨的滑槽中，使滑块I能够在主、副导轨的滑槽中滑动。所述滑块I为矩形，滑块I可为长方形或正方形，本实施例中滑块I为长方形。该滑块I的一端面为安装面2，用于与主、副导轨安装，滑块I另一端面具有向滑块I外轴向延伸的凸台3，用于连接主、从动臂。所述安装面2的四角分别设有沿安装面2横向延伸的弹性定位片4，各弹性定位片4沿安装面2的横向相互对称，且各弹性定位片4沿安装面2的纵向相互对称，所述弹性定位片4的延伸端设有纵向伸出安装面2的第一凸起4a，用于抵靠在主、副导轨的滑槽的两侧内壁上，以消除滑块I与主、副导轨的滑槽之间上、下方向的间隙；安装面2的横向两侧对称设有沿安装面2横向延伸的弹性定位块5，所述弹性定位块5的延伸端设有轴向伸出安装面2的第二凸起5a，用于抵靠在主、副导轨的滑槽的底壁上，以消除滑块I与主、副导轨的滑槽之间前、后方向的间隙，从而使车辆在行驶过程中车窗处于半开状态时，不会产生“哒、哒、哒”的异响，提高了使用性能。本实施例中所述安装面的四角和横向两侧具有凹陷部2a，所述弹性定位片4和弹性定位块5分别悬空位于凹陷部2a上方，为弹性定位片4和弹性定位块5留下了足够的弹性变形空间，使弹性定位片4和弹性定位块5能够利用其本身的弹性来达到定位的目的。位于安装面2同侧的弹性定位片4与弹性定位块5之间有间隙，以防止位于安装面2同侧的弹性定位片4与弹性定位块5之间发生干涉。所述凸台3、弹性定位片4、弹性定位块5与滑块I 一体成型，且所述滑块I为塑料件，具有结构简单、便于加工制造、重量轻、制作成本低的优点。所述滑块I的中心设有沿滑块轴向贯通的连接孔la，用于固定连接主、从动臂，所述连接孔Ia位于安装面的一端的孔壁上设有固定口 6，以保证滑块I与主、从动臂的连接牢靠性。[0022]使用时，通过滑块安装面上的弹性定位片和弹性定位块紧贴在主、副导轨的滑槽中，消除了滑块与主、副导轨的滑槽之间的间隙，不仅使车辆在行驶过程中车窗处于半开状态时，不会产生“哒、哒、哒”的异响，提高了使用性能，而且能够防止滑块与主、副导轨进行装配时发生错位，便于装配。以上的实施例仅是对本实用新型优选的实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型涉及精神的前提下，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进均落入本实用新型的权利要求确定的保护范围内。
权利要求1.一种叉臂式玻璃升降器的滑块结构，包括主、副导轨的滑块(1)，所述滑块(I)可滑动的安装在主、副导轨的滑槽中，其特征在于:所述滑块(I)为矩形，该滑块(I)的一端面为安装面(2)，另一端面具有向滑块(I)外轴向延伸的凸台(3)，所述安装面(2)的四角分别设有沿安装面(2)横向延伸的弹性定位片(4)，安装面(2)的横向两侧对称设有沿安装面(2)横向延伸的弹性定位块(5),位于安装面(2)同侧的弹性定位片(4)与弹性定位块(5)之间有间隙，所述滑块(I)的中心设有沿滑块轴向贯通的连接孔(Ia)。
2.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述安装面的四角和横向两侧具有凹陷部(2a)，所述弹性定位片(4)和弹性定位块(5)分别悬空位于凹陷部(2a)上方。
3.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:各弹性定位片(4)沿安装面(2)的横向相互对称。
4.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:各弹性定位片(4)沿安装面(2)的纵向相互对称。
5.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述弹性定位片(4)的延伸端设有纵向伸出安装面(2)的第一凸起(4a)。
6.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述弹性定位块(5)的延伸端设有轴向伸出安装面(2)的第二凸起(5a)。
7.根据权利要求1所述的叉臂 式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述连接孔(Ia)位于安装面的一端的孔壁上设有固定口(6)。
8.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述凸台(3)、弹性定位片(4)、弹性定位块(5)与滑块(I) 一体成型。
9.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的滑块结构，其特征在于:所述滑块(I)为塑料件。
专利摘要本实用新型涉及一种叉臂式玻璃升降器的滑块结构，包括主、副导轨的滑块，所述滑块可滑动的安装在主、副导轨的滑槽中，其特征在于所述滑块为矩形，该滑块的一端面为安装面，另一端面具有向滑块外轴向延伸的凸台，所述安装面的四角分别设有沿安装面横向延伸的弹性定位片，安装面的横向两侧对称设有沿安装面横向延伸的弹性定位块，位于安装面同侧的弹性定位片与弹性定位块之间有间隙，所述滑块的中心设有沿滑块轴向贯通的连接孔。本实用新型不仅能够消除滑块与主、副导轨的滑槽之间的间隙，降低异响，而且能够防止滑块与主、副导轨进行装配时发生错位，便于装配。
文档编号E05F15/00GK202913852SQ20122059773
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者梁天太 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司