专利名称：一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车设备专用结构，具体涉及一种一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构。
背景技术：
目前在升降横移式停车设备中，尤其在半地下停车设备中，因在设备车位的出入口没有设置安全保护门等，主要有以下不足:在低端停车设备中，一般车位的出入口没有设置自动安全门，缺乏车库有效管理，人员可以随便进出设备内，可能会造成人为汽车的损坏甚至被盗等现象，敞开的机械式汽车库也缺乏有效管理手段；尤为半地下停车设备，因没有设置自动安全门，设备本身存有地坑，很可能会使人员或物体意外跌落于地坑内，造成人身伤亡或物体损坏等事故。由此对没有设置自动安全门的低端敞开机械式立体库，不利于车库有效管理，对人员或汽车等物体安全保护性不足。针对新型结构的停车设备用自动安全门，如何合理设置驱动及其辅助机构，以通过提高安全门的工作效率来降低能耗，则成为需要解决的问题。
实用新型内容针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构。本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构，包括设置于门扇上相互啮合的链条和链轮，所述驱动辅助机构中包括两个链轮，分设于门扇上部的两侧，两链轮之间通过封闭链条相连接。所述链轮对应于最外侧门扇的中部设置。本实用新型的有益效果为:采用数个链轮与链条相互啮合的结构，仅通过一个驱动机构就可以驱动多出入口对应的任一安全门扇的开启，实行一口一门方式，可以大大提高机械式车库的安全性和有效管理。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1为门扇；2为链条；3为链轮。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型提供了一种一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构，包括设置于门扇I上相互啮合的链条2和链轮3，具体来说，本实用新型中的驱动辅助机构中包括两个链轮3，分设于门扇I上部的两侧，两链轮3之间通过封闭链条2相连接。[0012]为提高驱动机构的驱动效率，建议将链轮3对应于最外侧门扇I的中部设置。本实用新型采用数个链轮3与链条2相互啮合的结构，仅通过一个驱动机构就可以驱动多出入口对应的任一安全门扇的开启，实行一口一门方式，可以大大提高机械式车库的安全性和有效管理。
权利要求1.一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构，包括设置于门扇上相互啮合的链条和链轮，其特征在于所述驱动辅助机构中包括两个链轮，分设于门扇上部的两侧，两链轮之间通过封闭链条相连接。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构，其特征在于所述链轮对应于最外侧门扇的中部设置。
专利摘要本实用新型提供了一种停车设备用自动安全门的驱动辅助机构，包括设置于门扇上相互啮合的链条和链轮，驱动辅助机构中包括两个链轮，分设于门扇上部的两侧，两链轮之间通过封闭链条相连接。本实用新型采用数个链轮与链条相互啮合的结构，仅通过一个驱动机构就可以驱动多出入口对应的任一安全门扇的开启，实行一口一门方式，可以大大提高机械式车库的安全性和有效管理。
文档编号E05F15/00GK203066731SQ20122063610
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者许明金 申请人:安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司