遥控防盗车锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种遥控防盗车锁，包括遥控发射装置和遥控接收控制装置，密封的左壳体和右壳体分别固定连接在U型杆的两端；锁定机构固定安装在右壳体内，遥控接收控制装置固定安装在左壳体内锁定机构中。直流电机通过齿轮减速机构旋转丝杆带动锁杆正反旋转完成锁定或开锁。锁杆外表面的稳定销拉动限位板左右移动触动开锁限位开关的按钮或锁定限位开关的按钮完成锁定或开锁时限位。本实用新型的有益效果是：1.部件密封内置于左、右壳体和U型杆中，取消了传统锁具的锁芯和钥匙，消除了技术开锁的可能性。2.锁体由硬质合金构成，结构坚固，安装、锁定后防止暴力破坏，大大提高了防盗效果。3.遥控锁定或开锁，操作简单，使用和携带方便。
【专利说明】遥控防盗车锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锁具，具体来讲是一种遥控防盗车锁。
【背景技术】
[0002]目前，电动自行车被盗现象十分突出，人们大多采用机械锁来防盗。机械锁主要以硬质金属与锁芯结合组成，如U型锁和链条锁。机械锁的锁芯，很容易被技术开锁打开，钥匙也很容易被仿制，防盗效果不好。另外，为防止暴力开锁，机械锁一般都设计得粗大、笨重，且不与电动自行车一体化安装，使得锁具的使用和携带都不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种遥控防盗车锁，通过无线遥控锁定机构开锁和闭锁，并且可以固定安装电动自行车上，结构坚固，操作简单，安全可靠。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种遥控防盗车锁，包括遥控发射装置和遥控接收控制装置，还包括密封的左壳体和右壳体，以及U型杆和锁定机构；左壳体和右壳体分别固定连接在U型杆的两端；锁定机构包括直流电机、齿轮减速机构和锁杆，直流电机轴连接到齿轮减速机构，锁杆水平旋接在齿轮减速机构的输出轴的左端；锁杆外表面还设置有稳定销；所述锁定机构还包括限位板、开锁限位开关和锁定限位开关；限位板为长条形，上部设置有水平的条孔，两端设置有向下的左、右凸起部；稳定销插入到条孔中，与限位板滑动配合；限位板向右移动，左凸起部能触动开锁限位开关的按钮；限位板向左移动，右凸起部能触动锁定限位开关的按钮；所述锁定机构还包括中断开关，中断开关安装在齿轮减速机构的右方，齿轮减速机构输出轴向右移动能触动中断开关的按钮；所述锁定机构固定安装在右壳体内，所述遥控接收控制装置固定安装在左壳体内，所述直流电机、开锁限位开关、锁定限位开关和中断开关电连接到遥控接收控制装置。
[0005]所述遥控防盗车锁的左壳体和右壳体相互对称，均由金属矩管构成；左壳体的左端通过焊接金属板密封，右端通过左衬板、左橡胶垫片和左封口板密封；左衬板呈L型，一面固定连接在左壳体的内表面，另一面设置有容置锁杆端部的凹部，并连接到左封口板，左橡胶垫片位于左衬板和左封口板之间；右壳体的右端通过焊接金属板密封，左端通过右衬板、右橡胶垫片和右封口板密封；右衬板呈L型，一面固定连接在右壳体的内表面，另一面连接到右封口板，右橡胶垫片位于右衬板和右封口板之间；所述U型杆由金属管构成，金属管内部空腔与左壳体和右壳体内部连通。
[0006]所述遥控防盗车锁还包括左、右安装挂件和左、右U型夹板；左安装挂件由工字钢构成，上、下两端固定连接到所述左壳体表面，左、右两端设置有安装卡口 ；左U型夹板两端设置有螺栓孔，通过螺栓连接到左安装挂件的安装卡口 ；右安装挂件和右U型夹板与左安装挂件和左U型夹板的形状结构相同，右安装挂件固定连接到所述右壳体表面，右U型夹板通过螺栓连接到右安装挂件的安装卡口。
[0007]所述遥控防盗车锁的齿轮减速机构由第一主动齿轮同轴套装直流电机轴，第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第一从动齿轮与第二主动齿轮同轴套装，第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，第二从动齿轮与第三主动齿轮同轴套装，第三主动齿轮与第三从动齿轮啮合，第三从动齿轮与丝杆同轴套装后构成齿轮减速机构的输出轴。
[0008]所述遥控防盗车锁的锁定限位开关和中断开关设置在直流电机的正转供电回路中，所述开锁限位开关设置在直流电机的反转供电回路中。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]1、遥控防盗车锁的遥控接收控制装置、直流电机、锁杆以及相关部件全部密封内置于左、右壳体和U型杆中，取消了传统锁具的锁芯和钥匙，消除了技术开锁的可能性。
[0011]2、遥控防盗车锁的锁体由硬质合金构成，结构坚固，安装在电动自行车的前叉或后叉上，锁定后锁杆穿过车轮，与左、右壳体及U型杆形成闭合，防止暴力破坏，大大提高了防盗效果。
[0012]3、按动遥控发射装置的按钮就可锁定或开锁，操作简单，一体化安装到电动自行车上，使用和携带方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是遥控发射装置示意图。
[0014]图2是锁体的剖视结构图。
[0015]图3是锁定机构的剖视结构示意图。
[0016]图4是齿轮减速机构的结构示意图。
[0017]图5是限位板结构示意图。
[0018]图6是安装挂件的结构示意图。
[0019]图7是遥控防盗车锁安装后的仰视图。
[0020]图8是锁定过程中，稳定销拉动限位板触动锁定限位开关的示意图。
[0021]图9是开锁过程中，稳定销拉动限位板触动开锁限位开关的示意图。
[0022]图10是锁定过程中，锁杆遇到障碍物后，齿轮减速机构的输出轴向右方移动触动中断开关的示意图。
【具体实施方式】
[0023]图1示出了遥控发射装置，其中A是锁定按钮，B是开锁按钮。
[0024]图2是锁体的剖视结构。密封的左壳体3和右壳体4分别固定连接在U型杆5的两端；左壳体3和右壳体4相互对称，均由金属矩管构成。左壳体3的左端通过焊接金属板密封，右端通过左衬板9、左橡胶垫片11和左封口板10密封；左衬板9呈L型，一面固定连接在左壳体3的内表面，另一面设置有容置锁杆63端部的凹部，并连接到左封口板10，左橡胶垫片11位于左衬板9和左封口板10之间。左衬板9上设置凹部，使锁杆63锁定后，不能被人为地弯折。右壳体4的右端通过焊接金属板密封，左端通过右衬板9’、右橡胶垫片11’和右封口板10’密封；右衬板9’呈L型，一面固定连接在右壳体4的内表面，另一面连接到右封口板10’，右橡胶垫片11’位于右衬板9’和右封口板10’之间。橡胶垫片主要用于密封，以达到防水防尘的效果，保证内部的锁定机构能够长期正常工作。U型杆5由金属管构成，金属管内部空腔与左壳体3和右壳体4内部连通。U型杆米用金属管制作,一方面坚固，另一方面，连接线可以放置在金属管内部，避免暴露在锁体外面，以增强可靠性。锁定机构6固定安装在右壳体4内，遥控接收控制装置2固定安装在左壳体3内。直流电机61、开锁限位开关K1、锁定限位开关K2和中断开关K3电连接到遥控接收控制装置2，连接线置于U型杆5的内部。其中，锁定限位开关K2和中断开关K3设置在直流电机61的正转供电回路中，开锁限位开关Kl设置在直流电机61的反转供电回路中。本实用新型中，锁体采用密封结构，兼具坚固防止暴力破坏和保护内部的锁定机构及遥控接收控制装置稳定工作的作用。
[0025]图3是锁定机构6的剖视结构图。锁定机构6包括直流电机61、齿轮减速机构62和锁杆63，直流电机轴连接到齿轮减速机构62，锁杆63水平旋接在齿轮减速机构62的输出轴的左端。其中，齿轮减速机构如图4所示。由第一主动齿轮621同轴套装直流电机轴，第一主动齿轮621与第一从动齿轮622啮合，第一从动齿轮622与第二主动齿轮623同轴套装，第二主动齿轮623与第二从动齿轮624啮合，第二从动齿轮624与第三主动齿轮625同轴套装，第三主动齿轮625与第三从动齿轮626啮合，第三从动齿轮626与丝杆68同轴套装后构成齿轮减速机构62的输出轴。当然，齿轮减速机构不限于上述结构。锁定机构6的锁杆63外表面还设置有稳定销64。稳定销64的一个作用是拉动限位板，另一个作用是限制锁杆63，使其不能随丝杆的转动而转动，同时，稳定销也防止锁杆在开锁的状态下，被人为旋出。图5示出了限位板的结构:限位板65为长条形，上部设置有水平的条孔66，两端设置有向下的左、右凸起部67，67’ ；稳定销64插入到条孔66中，与限位板65滑动配合。限位板65向右移动，左凸起部67能触动开锁限位开关Kl的按钮；限位板65向左移动，右凸起部67’能触动锁定限位开关K2的按钮。中断开关K3安装在齿轮减速机构62的右方，齿轮减速机构62输出轴向右移动能触动中断开关K3的按钮。
[0026]图6、图7示出了安装挂件和U型夹板的结构。左安装挂件7由工字钢构成，上、下两端固定连接到左壳体3表面，左、右两端设置有安装卡口 ；左U型夹板8两端设置有螺栓孔，安装时通过螺栓连接到左安装挂件7的安装卡口。右安装挂件7’和右U型夹板8’与左安装挂件7和左U型夹板8的形状结构相同，右安装挂件7’固定连接到所述右壳体4表面，右U型夹板8’通过螺栓连接到右安装挂件7’的安装卡口。使用时，通过安装挂件和U型夹板将锁体安装在电动自行车的前叉或后叉上，电源线连接到电动自行车的电源。同样，安装挂件的结构也不限于本实用新型给出的安装挂件和U型夹板，甚至可以不使用安装挂件和U型夹板，直接将锁体焊接在电动自行车的前叉或后叉上。
[0027]遥控防盗车锁的锁定和开锁过程如图8、图9和图10所示。
[0028]当按下遥控发射装置I的A键，遥控接收控制装置2的遥控接收电路收到遥控信号并传输该信号到遥控接收控制装置2的控制电路，控制电路使直流电机61的正转供电回路接通，直流电机61正转，直流电机轴带动齿轮减速机构62的丝杆68正转，旋接在丝杆68上的锁杆63向左移动。当锁杆63接近锁定位置时，锁杆63上的稳定销64拉动限位板65，限位板65随之向左移动。当锁杆63到达锁定位置时，限位板65的右凸起部67’触动锁定限位开关K2的按钮，断开锁定限位开关K2，从而使直流电机61的正转供电回路断开，直流电机61停止转动，完成锁定过程。
[0029]当按下遥控发射装置I的B键，遥控接收控制装置2的遥控接收电路收到遥控信号并传输该信号到遥控接收控制装置2的控制电路，控制电路使直流电机61的反转供电回路接通，直流电机61反转，直流电机轴带动齿轮减速机构62的丝杆68反转，旋接在丝杆68上的锁杆63向右移动。当锁杆63接近开锁位置时,锁杆63上的稳定销64拉动限位板65,限位板65随之向右移动。当锁杆63到达开锁位置时，限位板65的左凸起部67触动锁定限位开关K2的按钮，断开开锁限位开关K1，从而使直流电机61的反转供电回路断开，直流电机61停止转动，完成开锁过程。
[0030]在锁定过程中，如果锁杆63碰到了障碍物，例如车轮的辐条，阻碍了锁杆63往左移动，这时，锁定机构的输出轴即丝杆68向右方移动，丝杆68的右端部触动中断开关K3的按钮后断开中断开关K3，从而使直流电机61的正转供电回路断开，直流电机61停止转动，以保护直流电机61和齿轮减速机构62。
[0031]遥控防盗车锁有以下要点:
[0032]1、遥控发射装置和遥控接收控制装置为现有产品，直流电机由遥控控制正反转，从而控制丝杆旋转，通过丝杆旋转来控制锁杆的伸出与退回；
[0033]2、限位开关由限位板来对其控制；
[0034]3、限位板由锁杆上的稳定销对其施力；
[0035]4、丝杆由电机经过齿轮减速机构使之旋转和降速；
[0036]5、电源由该车锁配装的车辆来提供。
【权利要求】
1.一种遥控防盗车锁，包括遥控发射装置(I)和遥控接收控制装置(2)，其特征在于，还包括密封的左壳体(3)和右壳体(4)，以及U型杆(5)和锁定机构(6);左壳体(3)和右壳体(4 )分别固定连接在U型杆(5 )的两端；锁定机构(6 )包括直流电机(61)、齿轮减速机构(62 )和锁杆(63 )，直流电机轴连接到齿轮减速机构(62 )，锁杆(63 )水平旋接在齿轮减速机构(62)的输出轴的左端；锁杆(63)外表面还设置有稳定销(64);所述锁定机构(6)还包括限位板(65)、开锁限位开关(Kl)和锁定限位开关(K2);限位板(65)为长条形，上部设置有水平的条孔(66)，两端设置有向下的左、右凸起部(67，67’)；稳定销(64)插入到条孔(66)中，与限位板(65)滑动配合；限位板(65)向右移动，左凸起部(67)能触动开锁限位开关(Kl)的按钮；限位板(65)向左移动，右凸起部(67’)能触动锁定限位开关(K2)的按钮；所述锁定机构(6)还包括中断开关(K3)，中断开关(K3)安装在齿轮减速机构(62)的右方，齿轮减速机构(62 )输出轴向右移动能触动中断开关(K3 )的按钮；所述锁定机构(6 )固定安装在右壳体(4 )内，所述遥控接收控制装置(2 )固定安装在左壳体(3 )内，所述直流电机(61)、开锁限位开关(K1)、锁定限位开关(K2)和中断开关(K3)电连接到遥控接收控制装置(2)。
2.如权利要求1所述的遥控防盗车锁，其特征在于，所述左壳体(3)和右壳体(4)相互对称，均由金属矩管构成；左壳体(3)的左端通过焊接金属板密封，右端通过左衬板(9)、左橡胶垫片(11)和左封口板(10 )密封；左衬板(9 )呈L型，一面固定连接在左壳体(3 )的内表面，另一面设置有容置锁杆(63)端部的凹部，并连接到左封口板(10)，左橡胶垫片(11)位于左衬板(9 )和左封口板(10 )之间；右壳体(4 )的右端通过焊接金属板密封，左端通过右衬板(9’)、右橡胶垫片(11’)和右封口板(10’)密封；右衬板(9’)呈L型，一面固定连接在右壳体(4)的内表面，另一面连接到右封口板(10’)，右橡胶垫片(11’)位于右衬板(9’)和右封口板(10’)之间；所述U型杆(5)由金属管构成,金属管内部空腔与左壳体(3)和右壳体(4)内部连通。
3.如权利要求1所述的遥控防盗车锁，其特征在于，还包括左、右安装挂件(7，7’)和左、右U型夹板(8，8’)；左安装挂件(7)由工字钢构成，上、下两端固定连接到所述左壳体(3)表面，左、右两端设置有安装卡口 ；左U型夹板(8)两端设置有螺栓孔，通过螺栓连接到左安装挂件(7)的安装卡口 ；右安装挂件(7’ )和右U型夹板(8’ )与左安装挂件(7)和左U型夹板(8)的形状结构相同，右安装挂件(7’)固定连接到所述右壳体(4)表面，右U型夹板(8’)通过螺栓连接到右安装挂件(7’ )的安装卡口。
4.如权利要求1所述的遥控防盗车锁，其特征在于，所述齿轮减速机构(62)由第一主动齿轮(621)同轴套装直流电机轴，第一主动齿轮(621)与第一从动齿轮(622)啮合，第一从动齿轮(622)与第二主动齿轮(623)同轴套装，第二主动齿轮(623)与第二从动齿轮(624)啮合，第二从动齿轮(624)与第三主动齿轮(625)同轴套装，第三主动齿轮(625)与第三从动齿轮(626)啮合，第三从动齿轮(626)与丝杆(68)同轴套装后构成齿轮减速机构(62)的输出轴。
5.如权利要求1所述的遥控防盗车锁，其特征在于，所述锁定限位开关(K2)和中断开关(K3)设置在直流电机(61)的正转供电回路中，所述开锁限位开关(Kl)设置在直流电机(61)的反转供电回路中。
【文档编号】E05B47/02GK203594284SQ201320698939
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】张永建, 曾存寿 申请人:张永建, 曾存寿