轴式闭门器及其芯体的制作方法

文档序号:2027245阅读:187来源:国知局
轴式闭门器及其芯体的制作方法
【专利摘要】轴式闭门器及其芯体属于闭门装置【技术领域】,具体涉及一种轴式闭门器及其芯体。本实用新型提供了一种可以安装于门扇的边框腔内,并且具有闭门缓冲效果的轴式闭门器及其芯体。本实用新型的轴式闭门器的芯体包括筒状的凸轮体,其特征在于:凸轮体上方设置有外凸轮面,凸轮体内设置有转动体,所述转动体的上端设置有同外凸轮面配合的滚轴,所述凸轮体上方外设置有转套,转套上相应于滚轴设置有竖向导槽。
【专利说明】轴式闭门器及其芯体

【技术领域】
[0001]本实用新型属于闭门装置【技术领域】,具体涉及一种轴式闭门器及其芯体。

【背景技术】
[0002]目前普遍采用的地埋式地弹簧来对门扇进行自动缓冲关闭工作,而地弹簧安装较繁琐,劳动强度大,需要对做好的地面进行大面积切割和掏挖,破坏地面完成度,同时,这种地弹簧装置工作条件恶劣,无法阻挡地面积水灌入地弹簧装置内,易造成锈蚀和冬季冻裂的情况,导致地弹簧装置的报废。
[0003]专利号为:200920010147.3,名称是《立式摇臂地弹簧》的实用新型专利,其公布了一种闭门器,该闭门器设置于门扇的边框腔内,但是因其自身结构所限,无闭门限制机构,因而无法实现门缓冲,在使用中达不到理想的使用效果。


【发明内容】

[0004]本实用新型就是针对上述问题,提供了一种可以安装于门扇的边框腔内,并且具有闭门缓冲效果的轴式闭门器及其芯体。
[0005]为达到本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案:本实用新型的轴式闭门器的芯体包括筒状的凸轮体,其特征在于:凸轮体上方设置有外凸轮面,凸轮体内设置有转动体,所述转动体的上端设置有同外凸轮面配合的滚轴,所述凸轮体上方外设置有转套,转套上相应于滚轴设置有竖向导槽。
[0006]作为本实用新型轴式闭门器芯体的一种优选方案,所述凸轮体内设置有内凸轮斜面,内凸轮斜面的下端设置有台阶,台阶的下端设置有限位块;所述转动体的中部设置有通孔,通孔内设置有导柱,导柱的两端均设置有滚珠;所述两滚珠和导柱的长度之和,满足一侧滚珠与台阶侧面接触时,另一侧滚珠与内凸轮斜面的表面相配合;转动体下部相应于限位块设置有定位销。
[0007]本实用新型的轴式闭门器,包括壳体,壳体内设置有上述轴式闭门器的芯体,其特征在于:芯体上方设置有与壳体配合的压盖;压盖内设置有与所述转套相连的拨轴;芯体下方设置有缓冲装置,缓冲装置包括液压缸,液压缸内设置具有复位弹簧的拉杆,拉杆的上端同所述转动体的下端相连。
[0008]本实用新型的有益效果:1、本实用新型的轴式闭门器芯体结构简单,易于生产加工,可设置于门扇的边框腔内,消除了现有的地弹簧所存在的问题。具有产品性能稳定,提升门的美观度的优点。
[0009]2、本实用新型的轴式闭门器的芯体通过设置导柱和滚珠的结构,与申请号为200920010147.3,名称是《立式摇臂地弹簧》的实用新型专利相比,具有了闭门缓冲功能,当门扇受到较大推力时,滚珠会在内凸轮斜面的作用下将转动体卡住,门扇只能随转动体缓慢下降的过程中缓慢转动,达到闭门缓冲效果。

【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1门扇关闭时的A-A剖视图。
[0012]图3是图1顺时针开启时的A-A剖视图。
[0013]图4是图1逆时针开启时的A-A剖视图。
[0014]图5是图1开启最大时的B-B剖视图。
[0015]图6是图1的侧面剖视图。
[0016]图7是本实用新型开启到最大时的结构示意图。
[0017]图8是凸轮体的结构示意图。
[0018]图9是图8的侧面剖视图。
[0019]图10是图8的仰视图。
[0020]图11是图8的俯视图。
[0021]图12是图6的I部放大图。
[0022]图13是流速调节装置的结构示意图。
[0023]图14是图13的C-C剖视图。
[0024]图15是调节阀中柱体转动过程示意图。
[0025]附图中I为缓冲装置、2为液压缸、3为拉杆、4为复位弹簧、5为定位销、6为壳体、7为凸轮体、8为转动体、9为推力轴承、10为芯体、11为销轴、12为滚轴、13为竖向导槽、14为转套、15为压盖、16为拨轴、17为导柱、18为滚珠、19为通孔、20为限位块、21为台阶、22为内凸轮斜面、23为流速调节装置、24为尖形体、25为外凸轮面、26为第一接口、27为沟槽、28为单向阀、29为活塞、30为第二接口、31为回油管路、32为无杆腔、33为有杆腔、34为第一油孔、35为封套、36为偏心槽、37为柱体、38为第二油孔、39为缺口、40为调节阀、41为转动轴承、42为顶套、43为过渡套、44为过渡孔。

【具体实施方式】
[0026]本实用新型的轴式闭门器的芯体10包括筒状的凸轮体7,其特征在于:凸轮体7上方设置有外凸轮面25,凸轮体7内设置有转动体8,所述转动体8的上端设置有同外凸轮面25配合的滚轴12,所述凸轮体7上方外设置有转套14,转套14上相应于滚轴12设置有竖向导槽13。
[0027]作为本实用新型轴式闭门器芯体10的一种优选方案,所述凸轮体7内设置有内凸轮斜面22,内凸轮斜面22的下端设置有台阶21,台阶21的下端设置有限位块20 ;所述转动体8的中部设置有通孔19,通孔19内设置有导柱17,导柱17的两端均设置有滚珠18 ;所述两滚珠18和导柱17的长度之和,满足一侧滚珠18与台阶21侧面接触时,另一侧滚珠18与内凸轮斜面22的表面相配合;转动体8下部相应于限位块20设置有定位销5。
[0028]进一步的,所述外凸轮面25设置为两个相对应的尖形体24,两尖形体24对称的设置于凸轮体7上端的两侧;所述内凸轮斜面22也设置为两个,两内凸轮斜面22的上端相接,两内凸轮斜面22的下端均设置有台阶21,所述限位块20设置于所述两台阶21之间;所述限位块20与一侧的尖形体24相对应。
[0029]所述转动体8上端设置有连接槽,所述滚轴12通过销轴11横向设置于所述连接槽内。通过销轴11可使横轴的两端上下摆动,从而消除生产加工过程中存在的偏差;保证本实用新型的动作顺畅。
[0030]更进一步的,所述限位块20使转动体8能分别向两方向旋转90°以上。
[0031]所述转套14和凸轮体7之间设置有推力轴承9。有利于转套14的平稳转动。
[0032]所述台阶21相应于滚珠18设置有坡面。便于滚珠18滚动至台阶21上。
[0033]本实用新型的轴式闭门器,包括壳体6,壳体6内设置有上述轴式闭门器的芯体10,其特征在于:芯体10上方设置有与壳体6配合的压盖15 ;压盖15内设置有与所述转套14相连的拨轴16 ;芯体10下方设置有缓冲装置1,缓冲装置I包括液压缸2,液压缸2内设置具有复位弹簧4的拉杆3,拉杆3的上端同所述转动体8的下端相连。
[0034]所述缓冲装置I的拉杆3下方设置有活塞29,所述活塞29上设置有能从液压缸2的有杆腔33流向无杆腔32的单向阀28 ;所述液压缸2内无杆腔32的端部设置有连通有杆腔33的回油管路31 ;所述回油管路31上设置有流速调节装置23。
[0035]所述拉杆3下端设置有过渡套43,拉杆3下部外设置有顶套42 ;所述复位弹簧4的下端同所述顶套42上表面相连;顶套42和过渡套43之间设置有转动轴承41 ;所述过渡套43上设置有连通单向阀28和有杆腔33的过渡孔44。
[0036]所述流速调节装置23包括封套35,封套35表面设置有与回油管路31进油端相对应的第一油孔34,封套35上相对于第一油孔34设置有第二油孔38 ;封套35内设置有同第一油孔34和第二油孔38相对应的调节阀40,封套35外设置有连通第二油孔38和所述有杆腔33的缺口 39 ;所述调节阀40包括设置于封套35内的柱体37,柱体37上相应于第一油孔34和第二油孔38设置有弧形的偏心槽36。
[0037]所述液压缸2的两侧均设置有回油管路31, —回油管路31与液压缸2之间的第一接口 26设置于液压缸2底部的沟槽27内;另一回油管路31与液压缸2之间的第二接口30设置于液压缸2内表面,第二接口 30高于第一接口 26设置。当活塞29下降时,通过第一接口 26和第二接口 30共同回油,关门速度较快;当门扇接近关闭时,活塞29会将第一接口 26挡住,从而仅由第一接口 26进行回油,使门扇进一步减速,保证门扇的缓冲效果。
[0038]下面结合【专利附图】
附图
【附图说明】本实用新型轴式闭门器的一次动作过程:开门时,门扇带动拨轴16转动,拨轴16带动转套14转动,转套14的竖向导槽13通过扳动滚轴12带动转动体8 一同转动;滚轴12受到外凸轮面25的作用在转动的同时,向上运动;带动转动体8 一同向上移动并转动;转动体8内的滚珠18在转动时,一侧滚珠18受到台阶21的作用进入通孔19内,另一侧的滚珠18则被顶出来与内凸轮斜面22配合;滚珠18沿着内凸轮斜面22滚至内凸轮斜面22的最上方后,转动体8再继续转动一定角度(5° );此时,凸轮体7内的限位块20与转动体8上的定位销5相接触,从而使门扇无法再继续开启。
[0039]与此同时,由于转动体8的竖直运动,使转动体8拉动拉杆3克服复位弹簧4的拉力向上移动;移动过程中,活塞29向上运动;有杆腔33内的液压油通过单向阀28快速进入无杆腔32内;完成关门缓冲的准备工作。
[0040]由于限位块20使转动体8能分别向两方向旋转90°以上。在转至大于90°时,使滚轴12转过外凸轮面25的尖形体24的顶端;使门扇固定在开启状态,不会关闭。
[0041]需要关闭时,将门扇关闭至90°以下角度;滚轴12越过尖形体24的顶端后,在复位弹簧4的拉动下,会沿外凸轮面25向下滑落;活塞29缓慢将液压缸2内的缓冲液排出,达到缓冲效果。
[0042]在门扇关闭过程中,由于本实用新型的结构特点,内凸轮斜面22会限制滚珠18的转动;在内凸轮斜面22的限制下,转动体8带动滚珠18随缓冲装置I的拉杆3下降,才能在外凸轮面25的作用下推动转套14进行转动;缓冲装置I的拉杆3下降速度较慢,转动体8带动滚珠18转动过快,则内凸轮斜面22会限制滚珠18随转动体8的过快转动,使转动体8的过快转动受限,达到闭门缓冲效果。
[0043]缓冲装置I进行缓冲时,复位弹簧4带动拉杆3和活塞29下降,无杆腔32内的液压油不能由单向阀28进入有杆腔33,只能从回油管路31流向有杆腔33 ;通过转动流速调节装置23的柱体37,改变柱体37上的偏心槽36与第一油孔34和第二油孔38连通缝隙的大小来实现控制缓冲的力度。
[0044]可以理解的是,以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.轴式闭门器的芯体,包括筒状的凸轮体(7),其特征在于:凸轮体(7)上方设置有外凸轮面(25),凸轮体(7)内设置有转动体(8),所述转动体(8)的上端设置有同外凸轮面(25)配合的滚轴(12),所述凸轮体(7)上方外设置有转套(14),转套(14)上相应于滚轴(12)设置有竖向导槽(13)。
2.根据权利要求1所述的轴式闭门器的芯体,其特征在于:所述凸轮体(7)内设置有内凸轮斜面(22),内凸轮斜面(22)的下端设置有台阶(21),台阶(21)的下端设置有限位块(20);所述转动体(8)的中部设置有通孔(19),通孔(19)内设置有导柱(17),导柱(17)的两端均设置有滚珠(18);所述两滚珠(18)和导柱(17)的长度之和,满足一侧滚珠(18)与台阶(21)侧面接触时,另一侧滚珠(18)与内凸轮斜面(22)的表面相配合;转动体(8)下部相应于限位块(20 )设置有定位销(5 )。
3.根据权利要求2所述的轴式闭门器的芯体,其特征在于:所述外凸轮面(25)设置为两个相对应的尖形体(24),两尖形体(24)对称的设置于凸轮体(7)上端的两侧;所述内凸轮斜面(22)也设置为两个,两内凸轮斜面(22)的上端相接,两内凸轮斜面(22)的下端均设置有台阶(21),所述限位块(20)设置于所述两台阶(21)之间;所述限位块(20)与一侧的尖形体(24)相对应;优选的,所述台阶(21)相应于滚珠(18)设置有坡面。
4.根据权利要求1所述的轴式闭门器的芯体,其特征在于:所述转动体(8)上端设置有连接槽,所述滚轴(12)通过销轴(11)横向设置于所述连接槽内。
5.根据权利要求3所述的轴式闭门器的芯体,其特征在于:所述限位块(20)使转动体(8)能分别向两方向旋转90°以上。
6.—种使用如权利要求1?5所述轴式闭门器的芯体的轴式闭门器,包括壳体(6),壳体(6)内设置有所述芯体(10),其特征在于:芯体(10)上方设置有与壳体(6)配合的压盖(15);压盖(15)内设置有与所述转套(14)相连的拨轴(16);芯体(10)下方设置有缓冲装置(1),缓冲装置(I)包括液压缸(2),液压缸(2)内设置具有复位弹簧(4)的拉杆(3),拉杆(3)的上端同所述转动体(8)的下端相连。
7.根据权利要求6所述的轴式闭门器,其特征在于:所述缓冲装置(I)的拉杆(3)下方设置有活塞(29),所述活塞(29)上设置有能从液压缸(2)的有杆腔(33)流向无杆腔(32)的单向阀(28);所述液压缸(2)内无杆腔(32)的端部设置有连通有杆腔(33)的回油管路(31);所述回油管路(31)上设置有流速调节装置(23 )。
8.根据权利要求6所述的轴式闭门器,其特征在于:所述拉杆(3)下端设置有过渡套(43),拉杆(3)下部外设置有顶套(42);所述复位弹簧(4)的下端同所述顶套(42)上表面相连;顶套(42)和过渡套(43)之间设置有转动轴承(41);所述过渡套(43)上设置有连通单向阀(28)和有杆腔(33)的过渡孔(44)。
9.根据权利要求7所述的轴式闭门器,其特征在于:所述流速调节装置(23)包括封套(35),封套(35)表面设置有与回油管路(31)进油端相对应的第一油孔(34),封套(35)上相对于第一油孔(34)设置有第二油孔(38);封套(35)内设置有同第一油孔(34)和第二油孔(38 )相对应的调节阀(40 ),封套(35 )外设置有连通第二油孔(38 )和所述有杆腔(33 )的缺口(39);所述调节阀(40)包括设置于封套(35)内的柱体(37),柱体(37)上相应于第一油孔(34)和第二油孔(38)设置有弧形的偏心槽(36)。
10.根据权利要求6所述的轴式闭门器,其特征在于:所述液压缸(2)的两侧均设置有回油管路(31),一回油管路(31)与液压缸(2)之间的第一接口(26)设置于液压缸(2)底部的沟槽(27)内;另一回油管路(31)与液压缸(2)之间的第二接口(30)设置于液压缸(2)内表面,第二接口(30)高于第一接口(26)设置。
【文档编号】E05F3/04GK204060292SQ201420492047
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】李正辉, 李焕志 申请人:李焕志
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1