全景天窗遮阳帘驱动系统的制作方法
【专利摘要】一种全景天窗遮阳帘驱动系统，包括一对导轨、横梁组件、卷帘，其技术要点是：所述导轨内设有由电机带动的驱动软轴；横梁组件包括横梁、一对驱动支架，横梁通过驱动支架限位在导轨之间，驱动支架一端通过驱动卡嵌入导轨的滑槽中并与驱动软轴卡接，驱动支架的另一端设有卡入横梁的第一、第二弹性体以及加强杆，驱动支架上设有卷帘卡。从根本上解决了汽车天窗遮阳组件占用空间大、使用不方便、组件生产与装配精度要求过高等问题。
【专利说明】全景天窗遮阳帘驱动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗领域，具体地说是一种全景天窗遮阳帘驱动系统。
【背景技术】
[0002]现有天窗遮阳组件通常由遮阳板、导轨、滑块、扣手组成。遮阳板在导轨中滑动，依靠手动实现遮阳组件打开或关闭。其中，遮阳板材料通常选用PUR+PET。其运动机构存在以下缺陷:对装配精确度要求高，由于结构设计缺陷，各驱动组件在生产装配后易导致卡接不严，使用过程中便会产生异响；机构整体为手动操控，开启关闭极为不便，会影响驾驶员正常驾驶；全景天窗开口尺寸大，且遮阳板为无法折叠，导致其组件占用空间较大，不利于安装与使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种全景天窗遮阳帘驱动系统，从根本上解决了汽车天窗遮阳组件占用空间大、使用不方便、组件生产与装配精度要求过高等问题。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该全景天窗遮阳帘驱动系统包括一对导轨、横梁组件、卷帘，其技术要点是:所述导轨内设有由电机带动的驱动软轴；横梁组件包括横梁、一对驱动支架，横梁通过驱动支架限位在导轨之间，驱动支架一端通过驱动卡嵌入导轨的滑槽中并与驱动软轴卡接，驱动支架的另一端设有卡入横梁的第一、第二弹性体以及加强杆，驱动支架上设有卷帘卡。
[0005]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:通过第一、第二弹性体减少了由于配合不严所导致的驱动支架运动过程中产生的噪音。加强杆起到支撑作用，使提高了驱动组件整体运行的安全稳定性。为节约成本遮阳帘左/右导轨集成与天窗机械组所使用的导轨，驱动软轴带动驱动支架在导轨内滑动。横梁位于两驱动支架间作为支撑构件，卷帘两端分别固定在驱动支架的卷帘卡上，随着驱动支架的滑动将卷帘展开。遮阳帘横梁采用缝纫技术固定遮阳帘布料，从而实现遮阳帘的打开/关闭。选用柔性遮阳帘代替硬质遮阳板，并由电机驱动打开与关闭。使用过程更方便，又提高了档次。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的俯视结构示意图；
[0007]图2为图1中A部分的局部放大结构示意图；
[0008]图3为图2沿B-B线的剖视结构示意图；
[0009]图4为本实用新型驱动支架的结构示意图。
[0010]附图标记说明:1导轨、2驱动支架、3横梁、4遮阳布料、5驱动软轴、6第一弹性体、7卷帘卡、8第二弹性体、9加强杆、10驱动卡。
【具体实施方式】
[0011]以下结合图1~4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该全景天窗遮阳帘驱动系统包括一对导轨1、横梁组件、卷帘，导轨I内设有由电机带动的驱动软轴5。横梁组件包括横梁3、一对驱动支架2，横梁3通过驱动支架2限位在导轨I之间，驱动支架2 —端通过驱动卡10嵌入导轨I的滑槽中并与驱动软轴5卡接，驱动支架2的另一端设有卡入横梁3的第一、第二弹性体6和8以及加强杆9，驱动支架2上设有卷帘卡7，卷帘的两端限位在卷帘卡7中，在电机的驱动下带动驱动支架运动，从而实现卷帘的打开与关闭。
【权利要求】
1.一种全景天窗遮阳帘驱动系统，包括一对导轨、横梁组件、卷帘，其特征在于:所述导轨内设有由电机带动的驱动软轴；横梁组件包括横梁、一对驱动支架，横梁通过驱动支架限位在导轨之间，驱动支架一端通过驱动卡嵌入导轨的滑槽中并与驱动软轴卡接，驱动支架的另一端设有卡入横梁的第一、第二弹性体以及加强杆，驱动支架上设有卷帘卡。
【文档编号】E06B9/42GK204238824SQ201420672290
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】贾永和, 于成岩 申请人:上海万超汽车天窗有限公司