本实用新型涉及门窗结构技术领域，特别是涉及一种方便实现机电隔离安装的门窗框。
背景技术：
门窗作为建筑物的重要组成部分，为建筑物室内空间提供采光、通风、隔离等功能。现有技术中，门窗包括门窗框和门窗扇，门窗框固定于建筑物的墙体上，门窗框与门窗扇通过轨道相连或通过铰接轴铰接连接，所述门窗扇绕铰接轴轴线转动或窗扇沿着轨道滑动的过程中，实现门窗的开关。现有技术中的窗户不再局限于上述功能。随着家居智能化和物联网技术的发展，电动门窗的应用范围也越来越广。现有电动门窗多以电动马达作为动力，可实现远程控制、定时开关、智能开关等。
现有技术中，用于驱动门窗动作的动力装置一般有两种设置方式：设置于门窗的外部或内嵌于门窗框内。由于现有门窗框多采用中空的型材，故将动力装置安装于门窗框内，不仅具有动力装置不影响装修的美观、动力装置不占据室内空间，同时还具有门窗防盗性能高的特点。然而，将动力装置安装于门窗框内，却具有动力装置在门窗框内安装、拆除及检修不便的缺点。
技术实现要素：
针对上述提出的将动力装置安装于门窗框内，却具有动力装置在门窗框内安装、拆除及检修不便的缺点的技术问题，本实用新型提供了一种方便实现机电隔离安装的门窗框，该门窗框的结构设计方便实现动力装置在门窗框内的拆、装及检修。
为解决上述问题，本实用新型提供的方便实现机电隔离安装的门窗框通过以下技术要点来解决问题：方便实现机电隔离安装的门窗框，包括门窗框本体，还包括插孔及容置盒，插孔的数量与容置盒均为多个且两者数量相等，所述插孔设置于门窗框本体上，各插孔中均内嵌有一个容置盒；
还包括连接螺钉，所述连接螺钉用于实现各容置盒在对应插孔内的位置固定。
具体的，现有技术中，用于驱动门窗运动的动力装置一般包括电源模块、控制模块，机械动力模块等，而门窗框多采用具有重量轻、耗材少、具有理想刚度的中空型材，作为较为普遍的动力装置内嵌安装形式，以上电源模块、控制模块，机械动力模块等一般由中空型材的端部置入门窗框的内部空间中，或将以上动力装置夹持在两块相互贴合的中空型材之间，即两块相互贴合的中空型材各自的内空空间共同组成了动力装置的安装空间。以上安装模式下，动力部件的各模块之间在位置上相互影响，不利于动力装置在安装空间内安装的便捷性、由安装空间内拆离的便捷性，特别是在动力装置需要检修时，针对单个问题模块，需要将问题模块前端的其他模块拆离后，才能对问题模块进行操作。
本方案中，通过在门窗框本体上设置多个容置盒，以上容置盒即为动力装置不同部件在门窗框本体上的安装架或容纳装置，这样，将容置盒从插孔中抽离后，可在外部完成对应模块在各容置盒中的安装，完成对应模块在容置盒中的安装后，再将容置盒插入插孔中，通过连接螺钉实现容置盒在门窗框本体上的固定。以上方案，可使得动力装置各部件在安装和拆卸时，具有操作空间大的特点，这样，有利于提高动力装置安装的便捷性；同时，可实现将动力装置的不同模块分区安装，这样，在动力装置出现问题或需要维护时，具有针对性的拆卸对应容置盒即可，以达到方便动力装置维护和检修的目的；同时，实现动力装置不同模块分区安装后，可避免不同的功能模块相互之间的影响。以上采用连接螺钉实现容置盒在插孔内的固定，可提高动力装置机械连接、电气连接的可靠性，实现方案可通过连接螺钉螺纹连接于门窗框本体上，通过连接螺钉对容置盒表面提供压应力完成上述固定，也可以在连接螺钉与门窗框本体上均设置螺钉孔，即采用连接螺钉直接连接。
优选设置为容置盒即插孔的数量均为三个以上，这样，可实现如动力装置的电源模块、控制模块、机械传动模块可分区安装。
更进一步的技术方案为：
作为一种容置盒在插孔中固定稳定性高且便于实现的连接螺钉连接形式，所述容置盒为上端开口的盒状结构，且容置盒的外侧上设置有用于穿设连接螺钉的螺钉孔，所述容置盒的外侧为容置盒靠近插孔开口端的一侧。本方案中，即在门窗框本体对应位置也设置螺钉孔，通过门窗框本体上的螺钉孔和容置盒外侧上的螺钉孔，实现容置盒在门窗框本体上的螺钉连接。
作为一种便于实现插孔相对于外界封闭的实现方案，所述外侧的侧面积大于插孔开口端的面积，且插孔开口端朝所述外侧的投影落在外侧的边缘以内。本方案不仅在容置盒外侧上设置螺钉孔方便，同时可利用所述外侧作为插孔的封板，实现插孔与外界的隔绝，实现容置盒内动力装置的防尘、防潮等。
为使得本门窗框对其内动力装置具有更好的与外界隔离的效果，所述外侧与门窗框本体之间还设置有密封条。
由于门窗框本体多采用合金材料，为避免动力装置的电连接发生短路现象，容置盒局部材料为绝缘材料或全部材料均为绝缘材料。
由于动力装置的电路及机械传动机构在运行过程中，均会产生一定的热量，为使得本门窗框具有更好的散热性，设置为：容置盒局部材料为绝缘材料，容置盒包括金属盒体及固定于金属盒体上的安装板，所述安装板的材质为绝缘材料。本方案中，容置盒的安装板用于与动力装置直接连接以避免电路发生短路或漏电，所述金属盒体作为强度件，同时用于增大空间的散热面积。
现有技术中，动力装置中用于驱动门窗扇运动的机械部分多采用连杆机构传动、螺纹杆传动或齿板传动等，故以上机械部分所占体积一般较大，容置盒不便于用于安装试试机械部分，机械部分优选设置在体积更大的门窗框本体的横梁上，如上梁上，故作为一种具体的机电分离安装方案，所述插孔均位于门窗框本体的高度边上。
为利于容置盒的隐蔽性，以强化门窗框的防盗性能，还包括用于覆盖容置盒及连接螺钉的扣板，所述扣板通过卡扣件与门窗框本体相连。以上卡扣件可设置为包括位于门窗框本体上的卡槽及位于扣板上的卡扣，通过卡扣嵌入卡槽中，实现扣板在门窗框本体上的连接。同时，本方案还具有利于门窗框美观性的特点。
本实用新型具有以下有益效果：
本方案中，通过在门窗框本体上设置多个容置盒，以上容置盒即为动力装置不同部件在门窗框本体上的安装架或容纳装置，这样，将容置盒从插孔中抽离后，可在外部完成对应模块在各容置盒中的安装，完成对应模块在容置盒中的安装后，再将容置盒插入插孔中，通过连接螺钉实现容置盒在门窗框本体上的固定。以上方案，可使得动力装置各部件在安装和拆卸时，具有操作空间大的特点，这样，有利于提高动力装置安装的便捷性；同时，可实现将动力装置的不同模块分区安装，这样，在动力装置出现问题或需要维护时，具有针对性的拆卸对应容置盒即可，以达到方便动力装置维护和检修的目的；同时，实现动力装置不同模块分区安装后，可避免不同的功能模块相互之间的影响。以上采用连接螺钉实现容置盒在插孔内的固定，可提高动力装置机械连接、电气连接的可靠性，实现方案可通过连接螺钉螺纹连接于门窗框本体上，通过连接螺钉对容置盒表面提供压应力完成上述固定，也可以在连接螺钉与门窗框本体上均设置螺钉孔，即采用连接螺钉直接连接。
附图说明
图1为本实用新型所述的方便实现机电隔离安装的门窗框一个具体实施例的局部结构示意图。
其中图中的标记分别为：1、门窗框本体，2、插孔，3、容置盒，31、外侧，4、连接螺钉，5、扣板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型不仅限于以下实施例：
实施例1：
如图1所示，方便实现机电隔离安装的门窗框，包括门窗框本体1，还包括插孔2及容置盒3，插孔2的数量与容置盒3均为多个且两者数量相等，所述插孔2设置于门窗框本体1上，各插孔2中均内嵌有一个容置盒3；
还包括连接螺钉4，所述连接螺钉4用于实现各容置盒3在对应插孔2内的位置固定。
具体的，现有技术中，用于驱动门窗运动的动力装置一般包括电源模块、控制模块，机械动力模块等，而门窗框多采用具有重量轻、耗材少、具有理想刚度的中空型材，作为较为普遍的动力装置内嵌安装形式，以上电源模块、控制模块，机械动力模块等一般由中空型材的端部置入门窗框的内部空间中，或将以上动力装置夹持在两块相互贴合的中空型材之间，即两块相互贴合的中空型材各自的内空空间共同组成了动力装置的安装空间。以上安装模式下，动力部件的各模块之间在位置上相互影响，不利于动力装置在安装空间内安装的便捷性、由安装空间内拆离的便捷性，特别是在动力装置需要检修时，针对单个问题模块，需要将问题模块前端的其他模块拆离后，才能对问题模块进行操作。
本方案中，通过在门窗框本体1上设置多个容置盒3，以上容置盒3即为动力装置不同部件在门窗框本体1上的安装架或容纳装置，这样，将容置盒3从插孔2中抽离后，可在外部完成对应模块在各容置盒3中的安装，完成对应模块在容置盒3中的安装后，再将容置盒3插入插孔2中，通过连接螺钉4实现容置盒3在门窗框本体1上的固定。以上方案，可使得动力装置各部件在安装和拆卸时，具有操作空间大的特点，这样，有利于提高动力装置安装的便捷性；同时，可实现将动力装置的不同模块分区安装，这样，在动力装置出现问题或需要维护时，具有针对性的拆卸对应容置盒3即可，以达到方便动力装置维护和检修的目的；同时，实现动力装置不同模块分区安装后，可避免不同的功能模块相互之间的影响。以上采用连接螺钉4实现容置盒3在插孔2内的固定，可提高动力装置机械连接、电气连接的可靠性，实现方案可通过连接螺钉4螺纹连接于门窗框本体1上，通过连接螺钉4对容置盒3表面提供压应力完成上述固定，也可以在连接螺钉4与门窗框本体1上均设置螺钉孔，即采用连接螺钉4直接连接。
优选设置为容置盒3即插孔2的数量均为三个以上，这样，可实现如动力装置的电源模块、控制模块、机械传动模块可分区安装。
实施例2：
本实施例在实施例1提供的技术方案上作进一步限定，如图1所示，作为一种容置盒3在插孔2中固定稳定性高且便于实现的连接螺钉4连接形式，所述容置盒3为上端开口的盒状结构，且容置盒3的外侧31上设置有用于穿设连接螺钉4的螺钉孔，所述容置盒3的外侧31为容置盒3靠近插孔2开口端的一侧。本方案中，即在门窗框本体1对应位置也设置螺钉孔，通过门窗框本体1上的螺钉孔和容置盒3外侧31上的螺钉孔，实现容置盒3在门窗框本体1上的螺钉连接。
作为一种便于实现插孔2相对于外界封闭的实现方案，所述外侧31的侧面积大于插孔2开口端的面积，且插孔2开口端朝所述外侧31的投影落在外侧31的边缘以内。本方案不仅在容置盒3外侧31上设置螺钉孔方便，同时可利用所述外侧31作为插孔2的封板，实现插孔2与外界的隔绝，实现容置盒3内动力装置的防尘、防潮等。
为使得本门窗框对其内动力装置具有更好的与外界隔离的效果，所述外侧31与门窗框本体1之间还设置有密封条。
由于门窗框本体1多采用合金材料，为避免动力装置的电连接发生短路现象，容置盒3局部材料为绝缘材料或全部材料均为绝缘材料。
由于动力装置的电路及机械传动机构在运行过程中，均会产生一定的热量，为使得本门窗框具有更好的散热性，设置为：容置盒3局部材料为绝缘材料，容置盒3包括金属盒体及固定于金属盒体上的安装板，所述安装板的材质为绝缘材料。本方案中，容置盒3的安装板用于与动力装置直接连接以避免电路发生短路或漏电，所述金属盒体作为强度件，同时用于增大空间的散热面积。
现有技术中，动力装置中用于驱动门窗扇运动的机械部分多采用连杆机构传动、螺纹杆传动或齿板传动等，故以上机械部分所占体积一般较大，容置盒3不便于用于安装试试机械部分，机械部分优选设置在体积更大的门窗框本体1的横梁上，如上梁上，故作为一种具体的机电分离安装方案，所述插孔2均位于门窗框本体1的高度边上。
实施例3：
本实施例在实施例1或2提供的任意一个技术方案的基础上作进一步限定，如图1所示，为利于容置盒3的隐蔽性，以强化门窗框的防盗性能，还包括用于覆盖容置盒3及连接螺钉4的扣板5，所述扣板5通过卡扣件与门窗框本体1相连。以上卡扣件可设置为包括位于门窗框本体1上的卡槽及位于扣板5上的卡扣，通过卡扣嵌入卡槽中，实现扣板5在门窗框本体1上的连接。同时，本方案还具有利于门窗框美观性的特点。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。