专利名称：电热坐垫的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种以机动车电能转变为热能的电热坐垫。
冬季驾驶人员长时间在室外驾驶机动车，特别是卡车、拖拉机、吊车、铲车等，由于天气寒冷，车内又无保暖设施，使驾驶人员极易受寒患病。
本实用新型的目的在于提供一种既方便又能保暖的电热坐垫。
本实用新型包括保温部分、电热部分以及供电部分。保温部分由外保护层1、内保护层2、保温层3、底层6组成。外保护层1可采用人造革材料制成，保温层3用保温效果较好且柔软的发泡塑料制成，内保护层2和底层6均采用纤维织物制成。
电热部分由电热层4、电热丝5构成，电热层4是将盘绕好的电热丝5用粘合剂与两层玻璃纤维布粘合在一起模压成型的。电热丝5采用铜线。将电热层4装在底层6上，再将保温层3铺在电热层4上，并使其固定，引出电热丝5的两个端头，将内保护层2套在保护层3上，最后包上外包护层1，引出插座端头，装好插座。
供电部分包括一个电压转换器7，见本人在申请号为87216301的专利申请文件中提到的电压转换器。该电压转换器7上有5个接线柱(A1、A2、A3、A4、A5)和两个接触片8、9，电热丝5与电压转换器7、插座10的联接关系参见附图3和附图5，电热丝共为三组，依次首尾相接，第一组电热丝的首端接在电压转换器7的接线柱A4上，从接线柱A4引出一导线与插座10正极(芯)相联，第三组电热丝的尾端接在电压转换器7的接线柱A5上，并从接线柱A5引出一导线与插座10负极相联。一、二组电热丝之间引出一导线接在电压转换器7的接线柱A3上，二、三组电热丝之间引出一导线接在电压转换器7的接线柱A1上，将电压转换器7的两个活动接触片8、9的各一端分别固定在接线柱A1和A3上。当电源电压为12伏时，两个活动接触片的另一端同时接在接线柱A2上，三组电热丝成串联；当电源电压为6伏时，两个活动接触片的另一端分别接在接线柱A4和A5上，三组电热丝成并联。
本实用新型在使用时将两条导线与机动车发电机输出端接好，将插头插进电热坐垫上的插座即接通电路。
附
图1本实用新型的示意图附图2本实用新型的剖面图附图3本实用新型电热丝5盘绕线路图附图4本实用新型电压转换器7俯视图附图5电压转换器7与电热丝5、插座10联接原理
图1——外保护层2——内保护层3——保温层4——电热层5——电热丝6——底层7——电压转换器8——活动接触片9——活动接触片10——插座下面提供本实用新型的两个实施例。
实施例1选用直径为0.1毫米的铜线3米作电热丝，按附图3方法绕好，用粘合剂使其与两层玻璃纤维布粘合在一起，模压成型，制成电热层。将本实用新型的外保护层、内保护层、保温层、电热层、底层依次组装好，选择供电电压12伏，以串联方法接好电压转换器。接通电源，测得电阻值为6欧姆，电流强度为2安培，电热坐垫表面温度45℃。
实施例2上例中其他条件不变，选择供电电压6伏，以并联方法接好电压转换器，接通电源，测得电阻值为2欧姆，电流强度为3安培，功率为18瓦，电热坐垫表面温度45℃。
本实用新型的优点在于直接利用机动车上剩余电能，安装使用方便，保暖效果好。
权利要求1.一种电热坐垫，包括保温部分、电热部分和供电部分，供电部分包括一个电压转换器7，该电压转换器7上有5个接线柱(A1、A2、A3、A4、A5)和2个活动接触片8、9，其特征在于保温部分由外保护层1、内保护层2、保温层3、底层6构成；电热部分由电热层4、电热丝5组成，电热丝5共为三组，依次首尾相接，电热层4是将盘绕好的电热丝5用粘合剂与两层玻璃纤维布粘合在一起模压成型的，电热层4装在底层6上，保温层3铺在电热层4上，并使其固定，引出电热丝5的两个端头，装上插座10，电热丝5与电压转称器7、插座10的联接关系为第一组电热丝的首端接在电压转换器7的接线柱A4上，第三组电热丝尾端接在电压转换器7的接线柱A5上，从接线柱A4和A5各引出一导线与插座10的正极和负极相联，供电电压采用12伏，电压转换器7的二个活动接触片8、9的各一端分别接在接线柱A1和A3上，各另一端同时接在接线柱A2上，三组电热丝成串联。
2.根据权利要求1所述的电热坐垫，其特征在于外保护层由人造革材料制成，保温层3由发泡塑料制成，内保护层2和底层6均采用纤维织物制成。
3.根据权利要求1所述的电热坐垫，其特征在于电热丝5采用铜线。
4.根据权利要求1所述的电热坐垫，其特征在于供电电压还可采用6伏，电压转换器7的二个活动接触片8、9的各一端分别接在接线柱A1和A3上，各另一端分别接在接线柱A4和A5上，三组电热丝成并联。
专利摘要本实用新型为一种利用机动车电能较变为热能的电热坐垫，由保温部分、电热部分和供电部分构成，保温部分有内、外保护层、保温层、底层；电热部分为电热层，该电热层是将电热丝盘绕好后用粘合剂与两层玻璃纤维布粘合在一起模压成型的，供电部分为一个电压转换器，该电压转换器上有5个接线柱和两个活动接触片。电源电压为12伏或6伏。本实用新型的优点是直接利用机动车上剩余电能，且消耗电能极少，保温效果好，通电2分钟后，温度可达40℃-45℃。安装、使用均很方便，安全可靠。
文档编号A47C27/00GK2056333SQ8921402
公开日1990年4月25日 申请日期1989年7月19日 优先权日1989年7月19日
发明者赵国良, 李礼 申请人:赵国良, 李礼